Привіт. Зіткнувся з тим, що не можу оприділитися в тому питанні - яке мабуть з кожного утюга уже лунало, а саме - вибрать шоссер чи гравійник? До цього катав спочатку мтб, потім стартон і зрозумів, що моя душа лежить більше до шоссе. Тобто подобається більше навалити вдаль і якомога швидше. Але! Іноді хочеться поганяти по лісі/полі/до озера, а шоссейні покрихи тупо зариваються у піску чи багні.

Що розглядаю - конкретних велів назвати не можу. Але на думці варіант знайти шоссер з можливістю поставити в нього хоча б 35-ті покрихи хоч з якимось протектором і типу зробити з шоссера циклокрос. Але тут питання - які шосери мають підтримку покрих хочаб до 35.

"Купуй мтб і шоссер" - угу, хотілося б, але бюджет не резиновий.

Маєте якусь пораду чи готові сказати свою думку - готовий прочитати і обдумати.

Гревел, на який за потреби поставити шосейну резину

дивився на цей варік.. але ж я тоді програю по масі вела і по посадці...

Циклокрос . Жорстка коротка шосейна рама з хорошими зазорами . Міняєш покришки і маєш або шосе , або крос .

Треба брати два. Дива не буде. У піску тре покришки 27,5+ або 29+ - просто найнер значно гірше їде ніж ці. Той же найнер буде вити як курва на асфальті... покришки 35 у піску взагалі херня...

а як щодо циклокросів? Дивлячись змагання - вони нормально так навалюють по багнюці

Ну просто прокатиться стоит по песку в сосновом лесу на циклокроссе, найнере и на + резине чтобы понять разницу. Понятно что циклокроссовая резина лучше сликовой для грунтов. А найнерская лучше циклокроссовой. Но когда пробуешь 3 дюйма где-то в сосновом лесу возле дачи... или вдоль моря... разница просто огромная.

12345