Для туризма и "дальняков" до 3000 грн

Понимаю конечно, что прошу много за такие деньги, но с финансами сейчас напряг , поэтому ищу велосипед для туризма на дальние расстояния 400-700км, с тур снаряжением и припасами, но такие поездки будут 1-2 в год. В основном велосипед будет использоваться для покатушек 20-100 км . Покрытие в основном 90 асфальт /10 бездорожье.
Рост 175
Вес 70-75
Многие советовали посмотреть на ТРЕК 3500 и еще некоторые модели, я было бы купил, но проблема в том что колеса 26, а мне желательно колесика побольше 28 хочу, так как накат у них по моему мнению лучше и на дальняк будут более комфортны . Заинтересовал было Comanche Strada, но он больше шосейник , и на него груз не нацепить как даже креплений на багажник нет. Смотрел ХВЗ всякие, тоже с колесами "приколы". Обвес как я понял, для тех целей что я преслудую не нужен продвинутый и начального уровня с головой хватит для езды в группе. Еще вроде как подходил Comance niagara cross , но не моуг нигде найти их в магазинах, везде отсутствуют на складах
Что можно найти еще подходяшее мне? И если рама будет стальная, то сильно это повлияет при езде на дальние растояния? (я в этом деле пока новичек )
И почему нигде не упоминается о велосипедах magellan? я смотрю пол города на них катается, а в интернет-магазинах их не сыскать, точно как и инфы на вело-форумах что за? )))) Как они вообще эти велосипеды, есть среди них что то подходящее?

Согласен с аргументами.
По своему опыту рекомендовал бы аппарат на 28" колесах, с системой триплом и горной кассетой 8звезд сзади. Ходил на таком, и сейчас использую как городской и пригородный. Брал новым за 400 баксов 6 лет тому. Ригид, алюминька. Сейчас есть в ту же цену и получше, с карбовилкой.

Стальная рама, если конечно она стальная, а не железная - это кайф. Устаешь меньше. Но цена - как правило гораздо выше Вашего бюджета. В него падает железная (так называемая высокопрочная сталь, Хай Тен) рама.
Вес у нее великоват, в гору весьма ощущается, но езда, без гоночных амбиций, довольно комфортная. Тем не менее - не советую, так как с такой железякой и остальные компоненты пойдут самого паскудного качества - и гемморой обеспечен. Это о новых велах.
А б/у - встречаются замечательные машины в Вашем бюджете тоже.

если с багажникоми велобаулами то лучше 26. они стабильнее чем 28 да и для груза резина потолще нужна.

имхо.. все наоборот
и за те деньги хорошие колеса на 28 не купить а плохие испортят твой дальняк.

а ты уверен что умеешь ездить на велосипеде?

_________________
велик = удлинитель для тела

Хехе ну как бы я каждый день катаюсь, правда на китайском нонейме который меня изрядно достал... Не знаю что значить ездить, может и не умею как опытные байкеры, но ехать по асфальтным, проселочным и лесным тропинкам у меня как бы получается )))

Можно поподробнее почему 26 колеса с баулами будут получше? Я конечно не понимаю всей физики езды с такими "примочками", но кажется чем больше радиус и меньше сопротивление покрышки , тем лучше катит. или я не прав? Есть кто далеко ездил на 26 колесах, возможно в группе где были райдеры с 28, как по сравнению? Я вполне могу рассматривать и 26 МТБ , но боюсь что не угонюсь за напарниками которые все на 28 )))
Еще... что из б у можно найти? Может кто слышал, знает где?

Для туризма и дальняков однозначно 28 )
ездил, ездю и буду ездить и на том, и на том
если на маршруте нет очень сложных участков, полного бездорожья, и т.п. то 28 отличный выбор, особенно если в раму можно поставить широкую резину.

Сам бы смотрел в сторону 29" колес, т.к. этот размер становиться все популярнее.
http://www.trekbikes.com.ua/dokumentyi/ ... mu-29.html

Бюджет у вас очень маленький, с таким только ждать распродаж.

Имхо, вот очень достойное предложение:
http://www.trekbikes.com.ua/bikes/2012/ ... arlin.html

_________________
...и вот что интересно: женщина никогда не стряхнет пистолет после заправки машины...

У марлина нет крепления под багажник, а вообще и мне он нравится, только вот отсутствие крепления всё портит.

Да действительно очень хороший мерлин. Но все упирается в деньги((
Что можете смказать по этому велосу? http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1530 , можно потом поставить на него аморт. вилку в будующем? Какаие его + и - . пойдет ли он мне?
А есть такой вариант собрать 28 кроссовый или гибрид, на базе не дорогой алюминевой рамы, под свои потребности без наворотов? Тут в районе есть механик который может собрать все. или это заведомо гиблый номер?

На кроссовую раму ставить аморт.вилку не совсем правильно. Если вообще она туда влезет, сейчас стоит вилка с изгибом, переднее колесо смещено вперёд за счёт изгиба, аморт.вилки прямые, колесо сместится к раме, зазор между рамой и колесом если и останется то будет минимальным, короче ничего хорошего не будет. Геометрия вела изменится как минимум. Нагрузки на раму сместятся, что производителем рамы не предусмотрено. Тоесть надёжности поубавится.

Если собирать вел из новых запчастей, получится дороже чем готовый купить. Если из Б/У, зависит от везения и наличия времени. Да и нужно знать что покупаешь.

но вот тут рамы вроде как одинаковые и стоят разные вилки http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1530 и http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1532 . Мне этот тоже вроде ниче так. Рама вроде нормальная. По мере поступления денег , буду менять то что можно. Или опять какаую то фигню говорю?

BuhtaBrata
Только бу (бюджет) ,только 700с ,только стальную раму,ну и хорошие колёса.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1530 - Идея хороша, но конкретно этот имеет паскудную 7риковую трещетку и заднюю втулку не лучше. Даже при весе 75 весьма легко будет погнуть заднюю ось. А уж с баулами... С другой стороны - сменив заднее колесо и манетку заднего переклюка получим вполне себе туринг. Но брать недовел все же не советую, куда лучше найти б/у в те же деньги, но куда как лучше.
http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1530 - вилка неплохая, но трансмиссия -
http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1532 - вилка мусорная, трансмисия нормальная.
А рамы в обоих нормальные.
Раму то можно и алюминь, а в остальном - верно.

Чем Авторы брать,так лучше Келлисы-они вроде дешевле в той же комплектации при одинаковом качестве.Гляди еще на Лидерфоксы,но там рамы с кривыми перьями попадаются,а цены какие то немаленькие стали.Ну и Джайнты тут предлагали тыщи за 4.Трек 3500 отбрось-интересно,кто тебе рекомендовал его?
Смотри вел с хорошими ободами и втулками,на 8-мириковой трансмиссии.Вилки примерно одинаковые на всех в таком бюджете,кроме тех,на которых жесткая.

_________________
да,я действительно неопытный советчик,как указано в репутации тем,кто хочет помочь другу продать велосипед по завышенной цене.

С такой геометрией - консолька станет отлично.
Лично меня смущает цвет (!) и особенно размеры - в условиях ограниченного пространства (лифты, лестничная клетка, балкон) может быть неудобно, а держать байк постоянно в гараже - уныло.

ТС, мне кажется, что в вашей ситуации следует докатывать на том что есть, шерстить барахолку на предмет достойных бу моделей, и собирать деньги, дожидаясь осенней распродажи...

_________________
...и вот что интересно: женщина никогда не стряхнет пистолет после заправки машины...

А буржуи-то - лохи, для туризма уже лет 30 выпускают модель Трек 520 с 28" колесами.
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/touring/520/520/#

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

А что можете сказать по велосам Magellan? Питыюсь найти инфу по ним, все напрасно.. Есть там 28" модели? А то видел в городе гидры, кратеры, и прочие все 26..

.

Насчет неудобности 28 дюймов в многоэтажках подтверждаю! - этот факт со счета скидывать не стоит. Но на такие растояния как автор написал да и вообще для туризма я считаю что лучше 28" с "бараном" ничего быть не может. Гибрид это конечно хорошо, но против ветра ехать плохо.

Мне изначально и понравился 28 с бараном Comanche Strada. Но там креплений на багажник нет ((( А по магеланах что ве морозятся чтоле?

Для дальняков/туризма рекомендуют раму из хроммолибдена или титана; алюминиевая слишком жесткая, передает неровности дороги - некомфортно будет.
Шоссейная рама плоха не только отсутствием креплений под багажник, но и невозможностью поставить резину шире 25/28 мм.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

а какая будет лучше для дальняков алю или железная рама?

"железная рама" - имеешь в виду Хай-тен? Их используют в дешевых горниках и дорожниках; главный недостаток - вес.
А вот как себя ведут такие рамы в дальних поездках пусть бывалые туристы расскажут.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

вот нашел пару б у моделей
http://emarket.ua/objavlenie/trek-7300- ... 1jTiW.html
http://emarket.ua/objavlenie/author-str ... 1jCL7.html
http://dnepropetrovsk.dnp.slando.ua/oby ... 5cc4e;r:;s:
как думаете стоящие варианты, торг уместен?

Все, сил моих больше нет ковырять БУ рынок, и звонить/торговаться ничего путевого так найти и не удалось Завтра буду звонить узнавать за Author Compact http://www.author-ukraine.com/2012/compact.html На сколько я уже узнал, что лучше регидная вилка для моих целей и что практически до 1000$ велосипедов на 28 колесах аморти вилок практически не быывает. Одностенные обода, плохо, но когда погнуться куплю новые двустенные и делов.. Обвеса думаю для езды по прямой асфальтной дороге думаю должно хватить и он не должен посыпаться скоро.. Что я получаю? Низкая цена, нормальная рама, возможность апгрейдить вел в дальнейшем, собственно долгожданный вел. Минусы для меня пока что только обода, но это легко исправимо))
У магеланов ничего пока нет 28Ё этого года, а ждать уже не могу, хочу куда то двинуть с палатками)))

на самом деле единственное преимущество алюминиевой рамы перед стальной - ее вес. алюминий слишком жесткий по сравнению со сталью, а разница в весе не на столько велика, чтобы быть глобальным препятствием для рассмотра варианта стальной рамы, ездить на ней уж точно будет комфортнее.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

рекомендую прочитать, как ездят на паскудных трещетках http://tourist.kharkov.ua/xtreport/-Otk ... ezona-2012

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

А что можно посмотреть со стальной рамой? И главное где? кроме как советские хвз ничего в голову не приходит...

У меня знакомый на "паскудной трещетке" штук 5 осей погнул или сломал (просто в нем веса 120 кг), пока не купил другой велосипед с кассетой, сейчас все нормально.

да, из титана как раз на 3000, только не в гривне.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

катаю на Compact 06
Он со стальной рамой. Жесткость рамы зависит от ее конструкции а не материала. Могу сравнивать с тем на чем ездил.
Стальной Компакт мягче чем ГТ Аваланч (2007) в вертикальной плоскости и жестче торсионно
В сравнении с ГФ Парагон 29 2007 (ал, вес рамы 1,6 кг) жестче как вертикально так и горизонтально
Обода на компакте одинарные (Alexrims Y2000), но профильные и широкие, восьмерок на них меньше, чем Alexrims Ace17 disc 26"
Оси живы, только втулки после 10ккм доживают, буду менять.
Алюминиевая модель 2012 легче стальной на 1 кг при той же комплектации, соотв. рама легче.
Какой она будет жесткой или мягкой сказать трудно, но скорее всего, будет мягче стальной как вертикально так и горизонтально

буржуи не лохи просто у них туризм немного другой, там больше по населенке по асфальту катают(велопробеги между городами, ночевки в гостиницах... в кемпингах на худой конец). А если захочеш в Крым поехать или в Карпаты, а там попробуеш 28 раскрутить на горочку иль перевал , по колдоебинам и каменюкам, да еще и с велобаулом, а он при хорошем раскладе кил 12 - 15 весит. А по асфальту катать и если без особых горок, то 28 может и лутше будет.

"Русский (пост-советский) велотуризм - бессмысленный и беспощадный!"
ИМХО, по перевалам, колдоебинам и каменюкам пешком ходить надо.

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

извините, не надо обобщать, и туризм бывает разный, и туристы, и цели.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

перевалы, колдоебины и каменюки начнутся уже со 2 категории сложности спортивно-туристических походов, просто велотуризм и покатушка эт не одно и тоже, и у нас разное понимание туризма, вот. А если на горки пешком ходить, то тогда можно "украину" купить, зачем зря деньги тратить
просто покатушки по области я считаю неполноценным туризмом.
А в целом я с вами согласен, каждому своё, и с этим безсмысленно спорить.

Я теперь совсем запутался((( Одни говорят 28 классно, другие, что с такими колесами нефиг в крым и карпаты соваться (а я хочу как раз именно туда ). Тогда может лучше МТБ взять на подобии http://ride.kharkov.ua/bikes/hydra-s/ ну или что то в таком роде (если поставить слики или полуслики)? Проеду я на таком в день 120-150 км по шоссе??? И на много хуже будет чем в том же Author Compact?
Прочитал про замерзшие семерики, я думаю если залить воды на любые звезды наморозе, то все замерзнут)))

Да нормально на 28' и в Крыму и Карпатах. Разница есть естественно. Но, весь вопрос в целях поездки и качестве комплектующих. Если надо просто проехать "от А к Б" - то это получается и на 26' и на 28'. Если цель "проехать именно здесь... шаг вправо/влево - ни-ни" тогда да, возможны сложности. А так, мне резины 28' на 45мм хватает с головой для уверенного контроля велосипеда. Спрыгнуть/заехать с загруженным баулом с/на бордюр - без проблем, но естественно без красивого полета. Так что и по камням никаких вопросов. Единственное, что напрягает - с такой резиной на моем гибриде грязевых просветов остается всего 5-7мм, в липкой грязи/глине - явно мало. Так что мысли о покупке найнерской рамы появляются все чаще. При этом именно для увеличения просветов, резина 29' - это для экстрима без баула. А для туризма 28х1,75 (45мм) - с огромным запасом и помещается в большинство гибридов.

МТБ, на который повесили баул, теряет все свои преимущества. 26' колеса с широким ободом и резиной ~55мм весят порой и больше чем колеса 28' c ободом 16-17мм и резиной 40-45мм. Так что еще вопрос кого раскрутить легче. Да, на МТБ можно поставить резину 45-50мм, но по качествам контроля на грунте явно "большое колесо" с 45мм резиной будет и препятствия лучше переезжать и площадь контакта будет больше. МТБ - это байк для сложных горных троп, и все его преимущества раскроются в поездке налегке, тогда с ним можно прыгать на метровые валуны, на крутых виражах будет просто необходима ширина покрышек в 2.1-2.3', и амортизация "пузатой" резины... Экстремалить - это только на МТБ, точка! Но МТБ с баулом.... что породистый скакун таскающий плуг.

В общем, все как у классиков "Вам шашечки или ехать". Проехать дальше с меньшими затратами сил - 28, проехать лихо - 26. А дальше, каждый определяет для себя приоритеты.

P.s.: Вот только за 3000... уже не так важно 28vs26, для сложных условий за такую суммы посыпится все.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

он, как бы, удивляется
http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=HWOVRHVZFjk

они, как бы, уже 50 лет удивляются
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 9_Fs1QtsOY

Хотя в общем, в посте всё описано правильно

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

Ну... понятие "экстрим" каждый понимает в меру своей..... Бордюры, асфальт и т.п - это не экстрим - а норма жизни. Для МТБ действительно экстрим - это что-то такое
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KqBy1R7IMGE&feature=player_embedded[/youtube]

Ну, а про попрыгать и покрутить велосипед под собой. То есть более красивый ролик, разбивающий мифы :
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU&feature=player_embedded[/youtube]

НО!!! Опять за бортом остался вопрос качества и стоимости компонентов. А это как раз не мелочь, а очень даже важный момент, много что определяющий. Всякие размеры "26 или 28" - это уже следуют во второй очереди.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

к посту Младёна
да, экстрим дело сугубо индивидуальное. кому и прогулка в парк - экстрим
а кому и 40 дней похода по Алтаю - рутина.

думаю, что-то подобного плана (прикрепить багажник еще) было бы для ТС наиболее подходящим вариантом:
viewtopic.php?f=82&t=70583

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

Все, сил нет больше.. Помогите выбрать из данного списка, это все что я нашел за время моих мучительных поисков... Очень прошу помочь с выбором СРОЧНО, а то боюсь перегореть если можно аргументировать выбор, и если можно указать пару моделей из списка (или не из него). Напомню критерии, туризм асфальт 80/10 грунт/10 легкое бездорожье, возможность крепления багажника.

1)Author Compact http://www.author-ukraine.com/2012/compact.html новый
2)Magellan Hydra S http://ride.kharkov.ua/bikes/hydra-s/ новый
3)McKENZIE HILL 700 http://emarket.ua/objavlenie/mckenzie-hill-700-ID1m9gZ.html БУ
6)Comanche Niagara Cross http://dnepropetrovsk.dnp.slando.ua/obyavlenie/prodam-bu-velosiped-comanche-niagara-cross-ID4rGQh.html#58d5cc4e;r:;s БУ
7) Fuji Sunfire 2.0 http://emarket.ua/objavlenie/fuji-sunfire-20-velosiped-s-dokumentami-za-polceny-ID1m5nJ.html БУ
Cycle Wolf cross http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=70583 БУ
13) Leader fox "Daft" http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=39905&p=511494&hilit=Leader+fox+Daft#p511494 БУ
15) ваш вариант
HELP

BuhtaBrata, а Вы из какого города?
есть ли что-то из Вашего списка, что Вы можете пощупать у себя в городе? типа созвонился-приехал посмотрел-подошло-взял/не подошло-распрощался.

Аутор Компакт: во-первых там нет цены, во-вторых при жесткой вилке вес в 12,2 кг как-то настораживает (при отсутствии багажника, крыльев и подножки, которая на большинстве б/у велов-гибридов из Европы есть).
Трек,что по ссылке, для Вас маловат будет (скорее всего).
Цайкл Вольф, с неплохой обвеской. но нужно выяснять что там за обода (я по фото так и не понял).
Команч и Форт - Украинские марки. Кому-то это плюс, кому-то минус. Лично мне безразлично.
По остальному ничего путного сказать не могу.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

в том то и дело что не могу подъехать и глянуть... Я вообще сейчас в черкасской обл. обитаю. Мне подарили МТБ раму и вилку.. думал сложить МТБ , подсчитал, что около 1,3к-1,7к грн можно собрать что то.. Но все же не покидает желание купить кроссовый или гибрид бу. Что ничего путевого так и нет, в том что выше? Аутор кстати 2650 стоит.

Нашел новый супер велосипед, мужик продает т к уезжает в штаты. Но там рама 60 см. Это сильно много для меня? Я 175 см. Смогу я на нем ездить нормально? Примерять не могу сейчас так ка он живет за 200 км.
60 см это как на советской Украине? На ней я спокойно катаюсь, даже 4-6 см трубы торчит Померял внутреннюю сторону бедра , то там намного больше 70 см, думаю должно хватить этого.. плз подскажите, кто ездин на велосипедах не подходящих по ростовке

Плохо будет. 60см это на двухметрового человека, высота рамы - фигня, а вот с длиной вы ничего не сделаете.

ТС, глянь мою тему. Cannondale Adventure 5, рама XL, идеал, черный цвет. И твоя ценовая категория. Думаю, это то, что ты ищешь. viewtopic.php?t=71152

Читал тут на форуме, что они ставят лучший обвес по сравнению с конкурентами за те же деньги.. Так ли это или нет может подскажут более опытные товарищи.
Самому интересно стоит на них смотреть или нет ) а то у них на харьковском сайте даже цен сейчас нет.
(цены смотрел здесь http://elastomania.com.ua/index.php/category/view/1)

http://emarket.ua/objavlenie/prodam-vel ... 1eFO7.html
http://emarket.ua/objavlenie/nemeckij-n ... 1n3Q5.html
http://emarket.ua/objavlenie/kona-deal-ID1kNw1.html
http://emarket.ua/objavlenie/stevens-ID1mWId.html
http://emarket.ua/objavlenie/stevens-ID1mWId.html
и можно еще продолжать...

Интересное предложение, но то что нет возможности отправить в другой регион, обломало (

viewtopic.php?f=82&t=61504

вот еще вариант. поторговаться нужно хорошо.

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

этот вроде большой для меня. Звонил продавцу, веду переговоры на счет Cannondale Adventure 5 2010, вроде не особо плохой вариант (кто что может сказать по нему), присмотрелся на данный момент к нему. вот из этого топика http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=71152

вообще то этот Канондейл даже больше.
вы у себя в городе просто походите по веломагазинам и хотя бы посидите на велах подобных размеров.
а то мы тут "меряем по фото"

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

чем это не катит?

катит, но вроде цена выходит за бюджет (

торг??? не?

viewtopic.php?f=82&t=70583&p=760010#p760010 Скажите что то по этому поводу. крепко задумался над этим предложением. Что за вел. плз кратко и по теме.