Обновлять или покупать новый?

Доброго времени суток.

Не уверен с правильным выбором раздела форума, не судите строго

В 2013 году купил cannondale trail 6 с таким набором:


С расчетом постепенно обновлять компоненты, пока буду учиться кататься) Тем более, что рама, как мне объяснили в магазине, у всей линейки cannondale trail одинаковая.

С тех пор поменял переклюк задний и передний, шатуны на deore, купил новую резину (полуслики), планировал поменять тормоза на гидравлику.

За это время новые МТБ с 26 колесами уже почти исчезли из магазинов

И теперь стою перед выбором - продолжать катать и улучшать то, что есть или продавать побыстрее, поднакопить и брать новый найнер типа 29" Cannondale Trail SL 2.


Катаюсь 70/30 асфальт/грунт. В основном для поездок за город на 1-2 дня (шоссе, лес, поле).

Что думаете?

Я в такой же ситуации купил раму, колёса, вилку. Остальное перекинулось с 26".

То что нельзя перенести распродал ))

А что не устраивает в нынешнем веле то? Немодность 26 колес? Страх вложиться в гидротормоза и не окупить их? Ну так выбор то очевиден - потратить 100-200 у е на тормоза или 1100 на новый найнер.

Лучший накат найнера, о котором так много пишут и количество комплектующих для 29 (которое будет расти явно). Стоит ли оно того чтобы продавать 26 и покупать найнер?

Не стоит... Нет у найнера лучшего наката....

Накат определяется качеством втулок и резины

+1 Найнер - наполовину маркетинг. Люди купившие это вряд ли признаются, что повелись на рекламу и не получили эффекта (или получили эффект плацебо) - вот и пишут. 26" VS 29" - свои недостатки и преимущества есть и у того и у другого. Для правильного выбора нужно четко понимать поставленную перед собой задачу.
Что касается тормозов, то вовсе не обязательно ставить гидру - можно просто сменить Тektro на Аvid BB 7. По тормозным характеристикам (при правильных роторах и колодках) они лучше большинства даже несколько более дорогих гидросистем, не говоря уже о сопоставимых по цене _ зато никаких прокачек, потекших манжетов, замерзшего масла.

_________________
NO FAT NO PARTY

если найнер лайтовый, то он поедет, плюс на найнере нужно только две звезды спереди, так как большое колесо тяжелее вращать, я пока еще не оценил найнер в прыжках, как то он тупит, или я не привык и посадка у найнера более табуреточная что очень понижает аэродинамику. ну а так вроде ничего ездить можно

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Не до конца раскрыты ваши мотивы. Зачем менять велосипед?
Что-то конкретно не устраивает в старом, или сам факт выхода его из моды? Типа, не круто уже на 26"?
Невозможность дальнейшего апгрейда? Действительно, почти все толковые производители стремительно сокращают ассортимент качественных комплектующих на 26", но всё же выбор пока достаточный, и ещё года три-четыре вполне можно будет найти необходимое в магазинах, а барахолка тем более завалена толковыми компонентами, которые кстати процентов на 20 дешевле, чем найнерские.
Просто хочется найнер? Ну тут надо понимать, что, не смотря на распространённое мнение о том, что это - всего лишь маркетинг, едет найнер таки сильно иначе. Нравится большинству (к которому я безоглядно и отношусь), но не всем! Я бы посоветовал сначала попробовать покататься на найнере, причём сразу по лёгкому бездорожью, лучше - на найнере того уровня, который вы планируете покупать. Не буду повторяться - инет заполнен отзывами об отличиях поведения найнера и 26", но однозначно надо попробовать самому и понять для себя, "моё или не моё". Мне, например, хватило 2-3 минуты, чтобы понять, что 26-е колёса мне больше не нужны будут и беслатно Но получение удовольствия - штука очень и очень индивидуальная, и тут универсальных решений не бывает.

В любом случае, сливать срочно старый вел и сидеть копить на новый - наверное, самая плохая идея.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

+рост.
Мне с 186 см. на найнере не красиво.
Если ваш рост +\- 160 см. то пофиг найнер или нет

Не закралась ли в ваше сообщение опечатка?

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Поменять втулки и вилку и наслаждаться велом. Это то, чего мне хотелось на трейле 6, пока не продал. Покупать найнер исключительно с целью гонки за модой не рекомендую, кстати трейлы СЛьки больше не выпускаются, так что или же аналогичный Трейл 27.5\29 брать или другие производители, поскольку у кадейла другие найнеры в этом году будут кусаться по цене.

Для сравнения ощущений можно взять у знакомых или в прокат найнер, покататься, это проще всяких рассуждений.

_________________
Cannondale in Ukraine
Electra in Ukraine
Pride bikes

развивается очередной холивар) если сравнивать одного уровня(верхнего) 26 и 29, то для гонок у 29 таки есть преимущества, почитайте отчеты гонцов и этот вопрос отпадет, что касается не топа, то я встречал найнеры на которых реально было куда некомфортнее, чем на некоторых 26, если учесть описанный стиль езды и вышеописанное, то переход на новый вел такого же уровня просто с чуть большим диаметром колес не оправдан, лучше те же деньги вложить в абгрейд тем более, что комплектуха под 26 сейчас дешевле чем 29 и 650B, ну либо купить фрэймсет и колеса, и таки пересесть, но полность продавать и покупать новый, думаю, не рентабильно будет...
З.Ы. Димон, ставь такой, не будет табуретом

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

Точно! На НЕ найнере не красиво ))
А на 29 колёсах самое то.
+ длинная рама, резина 29х2,25 и шик

пинжак с отливом и - в Ялту

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

У меня рост 198 см, 21" на 26 колесах, подседел 400 по ограничитель и не парюсь , чего и тебе советую.

а производители знай себе жесткость рам считают. нафига, если вся их инженерная забота сходит на ноль использованием таких палок?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

палки все родные, только седло заменил. мое жена выклянчила . а ограничитель на подседеле для того и накатан. на моем шоссере 62 см подседел родной был 250 мм, что при такой ростовке рамы весьма странно, ведь длина горизонтальной трубы и длина выноса(заводского) вынуждали ездока (которому комфортна такая высота седла) растягиваться, аки жаба, чтоб дотянуться до руля.

Уже как год катаюсь на найнере,GT karakoram sport 2014.У найнера почему-то дикие передаточные числа система (3х9 44х32х22) касета 11-32.Езжу максимально на 3х6,3х7 дальше ноги отваливаются нагрузка на колени дикая.Поменял втулки,поставил на промах,потому как родные на шариках с дешевой гидравликой появляется со временем куча приколов.Нагрузка на колеса больше в разы,поменял спицы так как начали лопать и восьмеры появлялись очень часто на заднем колесе,хотя мой вес 90кг+- ездил без багажника с больших бордюров не прыгал.Поставил одну звезду 34т неспадайка,пока нравится.Разгон дольше чем на 26,в гору тяжелее,меньше маневренности,как выше писали прыгать как-то не получается .Из плюсов хорошо держит накат на трасе,и на грунтах легче.

Очередной призыв читать интернеты вместо личного опыта... А если всем гонщикам спонсор выдаст велики, скажем, на колесах 12 1/2 х 2.5 и под это напишут соответствующий научно обоснованный технический регламент - что тогда делать

_________________
NO FAT NO PARTY

У меня был и найнер , и сикстер . Найнер действительно катит получше, но возможно это из за более высокого уровня компонентов.
Но дело не в этом.
1)Если вы гонитесь за накатом, вам стоит подумать не о 26 и не о 29,а о шоссере или гибриде. Вот там наката будет много)
А если же вы используете МТБ велик по назначению, накат для вас должен быть второстепенен)
2)Действительно, накат в гораздо большей степени зависит от покрышек,их рисунка, ширины и особенно давления в них.Может, целесообразнее будет вложить средства в апгрейд колес?

как бы бред написан, я про отчеты написанные именно на личном опыте, большом опыте реального использования)
кстати резина 2.5 это в абсолютном большинстве случаев перебор для указанного использования если исходить из вашей логики, то и использование карбона это маркетинг все неоднозначно


во, истину глоголят

_________________
Kharkiv XC Team
XC: Cannondale f29 Carbon
CX: Cannondale SuperX Apex1
ROAD: Cannondale SuperSix EVO Red
instagram strava

PITyounger Каждый видит в написанном лишь то, что в состоянии увидеть .
Чужой "личный опыт" - вещь весьма субъективная... Вот я, к примеру, не люблю вишневое варенье - так что, если я напишу об этом отчет, все перестанут его есть - сомневаюсь. Или имелся ввиду Ваш собственный опыт сравнительной езды, а не каких то абстрактных "гонцов"? Если нет (и даже, если да), то стоит еще раз внимательно прочитать мой пост - вероятно он был просто не понят (особенно про резину ).

Кстати, а предложение приобрести шоссер человеку, пусть 30%, но катающему по грунту, Вам почему то бредом не показалось...

_________________
NO FAT NO PARTY

ну шоссер - это совсем критично, а циклокросс мог бы и взять. так сказать и быстро и бездорожно

Как бы, да. Но, боюсь по цене ТС не обрадуется, да и посадку сменить на шоссейную может быть не готов - вот гибрид легкий с карбоновой ригидкой, пожалуй, был бы очень кстати для таких целей.

_________________
NO FAT NO PARTY

Я склоняюсь к тому что бы продолжать катать на этом велосипеде, и экспериментировать деталями, поменять колеса, поменять вилку на ригид, не понравится - продать и так далее

_________________
Giant Talon 29er - Rigid edition!

Ну, во-первых, под подобное использование обычно действительно больше подходят "большие колеса". А в остальном, есть просто более чем подробная тема, где вроде обсудили уже все возможные моменты: "26 или 29? Помогите выбрать" . А тут по сути опять все скатывается к спору, который уже не раз в этой теме начинался. Ну, а во-вторых, wizzardd , если уж сомневаетесь какой тип велосипеда вам больше подходит, полистайте статью "Выбор типа велосипеда" . Там очень хорошо подобрано по пунктам под что подходит каждый из типов велосипедов. Если сесть и определить приоритеты, то там понятнее станет нужно ли затевать замену базы.

А так, 559й формат ободов (26-й колеса) это преимущественно агрессивное катание. 622-е колесо (28/29) дает больше вариантов применения при простой смене резины, что позволит как рассекать по асфальту на сликах, так и бороздить пески, при постановке широких катков. ... А дальше каждый выбирает, что ему важнее - стабильная база или маневренность, именно в этом и основное отличие 26vs29.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)