Помогите с выбором велосипеда

Привет. Сейчас езжу на ардисе 26", железяка, устал от него, тяжелый и накат плохой. Примерно такой, крылья, багажник.., только руль - баран, таких уже не выпускают, ему больше 10 лет.. Задумал к весне прикупить что-то поинтереснее, полегче и чтоб скорость была побольше, а то когда еду на максимальной передаче приходиться маслать ногами с частотой 120 оборотов в минуту, чтоб хоть как-то скорость была нормальной, и то её не хватает...
Рост 180, вес 92, езжу только весна-осень. Бюджет 500-700 баксов. Поездки по городу (в основном по работе или за покупками на рынок, т.е не прогулки, для развлечения не катаюсь, только по необходимости), за город (3-4 раза за сезон отдохнуть) 30-50 км по асфальту, 5-10 км укатаный грунт (на рыбалку с ночевкой). Обязательная установка багажника до 15-20 кг нагрузки (палатка, матрас, провизия, снасти...). Знакомый занимается сервисом и заодно дистрибьютор Келиса в нашем городе, рекомендует http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... =CARTER+30 , но мне свет как бы и не нужен, переключение скоростей этой крутилкой - только мозоль натирать. Да и вроде он хлипенький такой, я на нем выгляжу слишком массивно. Мне понравился http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... &n2=TNT+10 , но к нему нужно мастырить багажник... да и мтб не совсем для города и трассы.. А может такой http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... =CARTER+70 Там вроде уже переключатель нормальный? или нет? Я не очень разбираюсь в названиях в описании, смотрю по картинке.. Или посмотреть в сторону http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... 2=CLIFF+90 ? Я в растерянности. Подскажите...

http://bicycle.com.ua/bergamont/2015/horizon-n7-gent/
Это немного выше вашей верхней планки, но велик клёвенький


http://veloplaneta.com.ua/28-pride-cross-20-rama---19-cherno-sinii-matovii-2015
для патриотов, неплохой вел (вилка не очень). докупить багажник только


http://veloplaneta.com.ua/28-cannondale-quick-cx-4-promax-mehan-disk-2014-ser
ближе к верхней планке, но несколько другая философия вела. багажник докупить

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Спасибо, 2-й и 3-й вариант мне понравились, рассмотрю варианты

На СХ4 багажник ставится, если что. Там нормальное крепление и проблем не будет.

Вот еще вариантик неплохой. Скидочную карточку драйв-спорта можно одолжить у кого-то здесь на форуме или взять
флаер http://drive-sport.com.ua/sale.php
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/848239.html

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Смыслов, спасибо за советы. Именно по вашему совету обратил внимание на гибриды (кросс). В их сторону даже не смотрел. Вчера весь день читал форумы, советовался со знакомыми. В принципе выбор чаша весов неуклонно смещается в сторону гибрида. МТБ уже не хочу. Спасибо.

Кстати, на гибрид с ободными тормозами можно будет позже без особых проблем присовокупить и баран.

Смыслов
Коллега, ну зачем вы постоянно эту модель GT на жуткой раме предлагаете
У человека ж пломбы из зубов повылетают от тряски

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

ну, сударь, не скажите... 3-4 дня и тылы привыкают к жесткостям сих рам. но по цене они неплохи по нынешним меркам. особенно в межсезонье. Но за 500-700 у.е. на данный момент я бы взял для "не прогулки, для развлечения не катаюсь, только по необходимости), за город (3-4 раза за сезон отдохнуть) 30-50 км по асфальту, 5-10 км укатаный грунт (на рыбалку с ночевкой).":
первое http://drive-sport.com.ua/goods/848251.html - на остаток бы купил плюшек и жене каких-то "антиворчунок".
второе http://drive-sport.com.ua/goods/51516/758462.html - вилка получше предыдущего.
третье http://drive-sport.com.ua/goods/51516/758162.html - имхо, самое лучшее.

или же что-то типа вот этого http://drive-sport.com.ua/goods/51516/849196.html - не требует как-бы докупки багажника и прочего

Рад быть полезным. Лично я долго думал как за минимальные деньги получить дешевый, простой, и в то же время относительно надежный байк с дисковыми тормозами (по ви-брейкам у меня пунктик) для езды по дорогам

И я лично считаю, что нужно брать самый дешевый МТБ, и вместо зумовской вилки ставить жесткую, а резину менять на слик 26х1,75. Но это, как говорится "уже совсем другая история"

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

после где-то 30-го километра пути лично у меня появляются параноидальные мысли по типу "эта долбаная рама крадёт часть моих усилий на педалирование, а еще хорошо бы докачать покрыхи в камень или ваще купить слик еще тоньше", ну и т.д. Поэтому, жесткость рамы лично для меня однозначно "+"

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

а после 100-го км обычно появляюся мысли "неплохо было бы если бы рама не была такой жесткой ..."


ТС обратите внимание на картинку по вашей ссылке на TNT 10 2015 года, там четко просматриваются на раме крепления для багажника. http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... 2=TNT%2010
Что выгодно отличает модели TNT 2015 года от предыдущих.
Если бы имел такие потребности к велу как у Вас, я бы смотрел в сторону TNT 30 или выше.

у меня отец тоже решил сесть на велик, и в общем-то требования к велосипеду были практически такими же, и прошлым летом решили собрать велосипед сами. рост около 182-185, вес поболее 100 кг. Результат велосипеда на фото ниже, если интересно распишу из чего собран))

_________________

RAM HT.ONE.2 ----> Scott Scale 10 ----> Radon Slide 150 ----> Merida Big Seven X.0 Edition

Смыслов
В целом может резон и есть новичку сразу на "костотрясе" катать, к такому привыкнет и нормально будет. Но как-то всё-таки оно не тово, неправильно, вот

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Смыслов, "жесткость рамы" это понятие растяжимое. Рама Аваланчей - это табуретка честно передающая все кочки в позвоночник, но при этом спокойно скручивающаяся под нагрузкой в кареточном узле. Плавали - знаем. Так что жесткость - это плюс только в нужном месте. Подробности легко найти в теме - О жесткости рам (с таблицами). Как она влияет на скорость?

Смыслов, если уж хотите похвалить "Воланчики", то уж ладно пишите про их юркость и дешевизну в период скидок в точках, где их продают. Накат у Воланчиков ну совсем никакой, проверенно массой покатушек и походов. Не морочте голову новичкам. В вышеупомянутой теме "Ожесткости рам..." почти 9 лет назад коротко и емко поставлен крест на необходимости "фирменной треугольности" GT-ек, которые банально во всем противоречат способу получения комфорта и наката... но Воланчики толкают до сих пор упоминая мифическую "жесткость" :

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

[quote="Младён"]почти 9 лет назад коротко и емко поставлен крест на необходимости "фирменной треугольности" GT-ек, которые банально во всем противоречат способу получения комфорта и наката... но Воланчики толкают до сих пор упоминая мифическую "жесткость" :
[quote]
Спорить не буду, на GT не катал. Просто это один из немногих велов в этой цене, на которых не стоят сантуры и РСТ. Ну и навеска приличная

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Мужчины, приятно, что тема жива, я примерно понял, что мне подходит, если не прав - подкоректируйте: - http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... HANATIC+10 кросс, я потихоньку влюбляюсь...краска ВАМП.

Я советую купить найнер "29" колёса.
Из него вы всегда можете превратить и горный велик и городской гибрид, с вилкой на локауте и сликах можно себя отлично чувствовать и по трассе также на многих найнерах "29"-ер есть крепления под багажник.
В данном случае большущий "+" универсальности : мтб и городской велосипед 2 в 1.
А цена что на гибрид 28 что на найнер 29 - одинакова.

Я уже торгую велосипедами таких брендов: бергамонт, орбеа, мирида, прайд, коннандале - лет 10 , за последние 3-4 года 70% продаж это велосипеды 29 дюймов и восновном из-за скоей универсальности.

Если помог- был рад помочь =)
Обращайтесь могу помочь с выбором модели мне доступно очень много моделей.

_________________
http://vk.com/chainline интернет магазин ChainLine
Продажа велосипедов, комплектующих, аксессуаров и одежды!

ryasik, ну идея реально интересна, спасибо. Я даже не думал в эту сторону... Обещаю подумать

я могу ошибатся, но на 29" вроде толще рама. Ну и зачем докупать нужную резину, если со старта уже на гибриде то, что нужно?

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Смыслов, опять двадцать пять. Хотя бы сперва подумали о чем может говорить понятие "толщина рамы". Тонкие рамы что, лучше катат. Очень часто как раз ту резину, что идет "со старта" можно смело отправлять в мусорку или в разряд "убивать зимой".
Skrisl, сперва гляньте заметку - Геометрия рамы чтобы понимать какие свойства определяются прежде всего основной велосипеда - рамой, на что уже потом добавляют свое слово колеса и прочий обвес.
По поводу гибрид/найнер, уж если уж и говорить, то с позиций длины перьев и учета длины вилки. В принципе, очень нравилась классификация в статье [b]Выбор типа велосипеда[/b], где даже нет упоминания термина "найнер", а есть только гибриды под разную ширину резины. Skrisl, по сути найнеры - это гибрид с более длинными перьями и под вилки с большим расстоянием ось-корона. В результате, это делает такие велосипеды более длинными по базе, и часто с меньшей торсионной жесткостью. По впечатлениям гибрид под более узкую резину будет более юрким, хотя и понятно проигрывать еще более "коротким" МТБ-кам. Зато под гибриды большая проблема найти нормально работающую вилку, для найнеров с этим попроще, если иметь около 200-250$, то там еще и муки выбора из нескольких вариантов придется пройти.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

На 29-ре не только толще рама, но она и по хорошему должна иметь совсем другую геометрию Это горный велосипед прежде всего.
Топикстартеру, по-моему, очень правильно советуют гибрид, для таких целей ИМХО такие велосипеды и выпускаются.
По некоторым выше перечисленным велам, которые, мне кажется, вам подойдут больше всего:
Cannondale CX4 - более "скоростной" вариант, кроме ригидной вилки, которая не съедает усилия при педалировании, имеет довольно низкую посадку. Плюсы - скорость и отличный вес. Минусы - на ригидной вилке таки трясёт даже просто на плохом асфальте, но, справедливости ради, это даже не минус а просто нюанс - очень многие не считают это проблемой. Трансмиссия хоть и вполне работоспособная, но из всех трёх самая скромная.
Kellys PHANATIC 10 и Pride Cross вполне похожи, но есть некоторые отличия. Прайд как по мне по грунтам будет поприятнее - дисковые тормоза, расчёт передних звёзд (42-32-24 против 48-36-26), а также вынос - не регулируемый а значит более прочный, чем на келлисе. Келлис же - вариант больше городской\асфальтный, вроде судя по геометрии посадка должна быть высокой и комфортной (но менее "спортивной"), плюс можно регулировать выносом. Защита цепи хоть и примитивная, но установлена. Вибрейки, ИМХО, минус, но это тоже только моё ИМХО, для целей озвученных в стартпосте они как раз ОК.
Желаю удачного выбора и сломать эту отвратительную тенденцию:

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Спасибо всем отписавшимся. Я все-таки решил не брать найнер с последующей заменой колес. И куда потом девать колеса МТБ ? Я их ставить не буду... Это дополнительные расходы. Лучше по возможности возьму кросс немного дороже. Опять же мне нравится система шатунов 48x36x26, что даёт бОльший прирост скорости. Тоже покупать новую для найнера?
Очень нравится Kellys PHANATIC 10 VAMP. Но если денег не наскребу на него, то посмотрю что-то из CLIFF. Буду тянутся к фанатику. Спасибо, может с покупкой нормального велосипеда появится возможность частых ПРОГУЛОК. А то на моей железке это не прогулки, а пытки

Интересно с какой скорость ты планируеш ездить? У меня стоит система 36-24, так я спокойно могу разогнаться по ровному до 45 км/час, только зачем передвигаться с такой скоростью, это уже не прогулка получается, а тренировка!

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Лично я за всё время обладания нынешним велом на звезде 42 переключался выше 18 сзади только на затяжных спусках. Тем более что у меня 26" колеса. А на 28" колесах даже не представляю какая должна быть физуха чтобы по ровному катить на 42/11

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

MRAK на такой системе сколько оборотов в минуту делаешь, чтобы ехать 45км/ч?
Я писал выше - сумашедшее педалирование - достало. Хочется поспокойнее крутить педали. А махать бешено ногами 10-20 км, увольте, без меня...
И к тому же я писал, что не катаюсь ради прогулки.... только по делу. И как правило куда-то нужно срочно и вчера...
Ну выезжаю иногда на рыбалку. Но 50 км педалирования будут в радость только с нормальной системой шатунов... после покупки поставлю компьютер и засеку скорость, если интересно. На своем нынешнем езжу только на максимальной передаче... Имеется в виду по трассе (по прямой). Светофоры и подъемы не в счет. К сожалению никогда не считал кол-во зубцов, но не больше чем 48

Пока еще через Кировоград на веле не проезжал, но по нескольким отчетам читал, что горок там хватает. А на затяжных подъемах, чтобы спокойно крутить педали как раз желательна 22 звезда на шатунах. На стоке имел ту самую 48х36х28, при первой же возможности (еще не сразу так чтобы бюджетно получилось) заменил на 44х32х22, да и то 44х11 все равно редко когда получается раскрутить нормально. Где-то на 6-7К пробега с 48 сковородкой передача 48х11 использовалась всего пару раз, да и то это происходило на крутых спусках, где сила тяготения давала основной вклад, а не передачи.
Забавно, как раз выше еще было желание упомянуть как недостаток, что на гибриды ставят сковородки на 48, а тут для некоторых это вдруг плюсом оказалось. Skrisl, часто ли вы так используете на своем крайнюю передачу? И почувствуете такую уж разницу при приросте передаточного числа: 44/11=4, 48/11=4.35, при том что 48х12 уже те же 4, что и для 44х11? Проведя подобную калькуляцию для передач для тягунов сами заметите, что теряется заметно больше, между 22 и 28. И главное, нормально ли переживут это ваши колени? Полистайте для общего ознакомления : Новичкам - про колени. "Лучше болтать, чем ломать"

Думайте сами, решайте сами.... болтать или не болтать.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Skrisl
скорее всего на вашем нынешнем Ардисе стоит сзади трещётка с маленькой звездой на 14, и спереди максимальная звезда на 42, то есть 42\14 = 3. Плюс ко всему, колёса 28" реально тяжелее раскручивать чем 26" (расшифрую: при одинаковых оборотах шатунов (каденсе) и одинаковой передаче 28-й едет быстрее). Расчёта 42х11 хватает на практике с лихвой!

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

У меня стоит датчик каденса, так вот на каденсе 90 я еду 30 км/час на 36/19, при скорости 40 стоит 36/13 с тем же каденсом,на 11 звезду переключался пару раз, когда с горы разгонялся!

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Вопрос важен. Не поленился, сходил в гараж посчитал зубья. Впереди 48, сзади - 14. Точно говорю, не хватает немного передаточного для комфортной езды. 48/14=3.428. Ну, в принципе соглашусь, 44/11=4 должно хватить за голову... тем более на бОльших колесах. Спасибо за то, что надоумили и спасли колени:)
Ну вот так новички и набираются по-немногу ума

Младён, спасибо за ссылку, почитал. Полезно. И немного пересмотрел свое отношение к "педалированию"

народ, подскажите, в связи с ситуацией с курсом доллара может имеет смысл купить б/у кросс велик? А то как-то 600-700 у.е. уже тяжелее зарабатываются Или все же потянутся и купить новый? Где можно посмотреть б/у ? На этом форуме мало гибридов продают или я плохо ищу...

Вот неплохая подборка:
commercecp.php?u=57673
Ищите, встречал отличные варианты в барахолке.

_________________
Ветер-лучший попутчик!

очень понравился viewtopic.php?f=82&t=224577 но к сожалению не мой размер. У меня 180 рост. еще понравился viewtopic.php?f=82&t=226637 тоже великоват, но буду думать Спасибо.

Skrisl, а разве это большие под 180см? Я чего-то думал, что это как раз... Или это только шоссеры?

_________________
____
Мой Giant XTC comp '06
мой бывший байк Magellan Crater '11

jask_9mm, вот здесь смотри , есть табличка http://velosipedinfo.ru/kak-podobrat-ve ... meru-ramyi
Я пробовал на 21", стою на ногах нормально.. пятки на земле, но яйца почти лежат на раме Это не нормально. если резко спрыгнуть с вела - кокошки отобьются ))) Паховая кость забьется, может и до перелома... Нужно аккуратно с ростовкой )

Skrisl, я в курсе) Как мтб - да, слишком большие. Но как шоссеты - маленькие. Ну вот и как гибриды смотреть: как мтб или как шоссеры? 54-55 см - как раз посредине получается...

_________________
____
Мой Giant XTC comp '06
мой бывший байк Magellan Crater '11

Скорее как МТБ. Вам нужно знать две вещи: свой предпочитаемый ETT для для прямого руля (с неким предпочитаемым глаголом, выносом и высотой руля), и аналогично ETT для барана. Для меня это 605 и 580. От этого при выборе и плясать.

Табличкам, которые что-то рекомендуют в дюймах или сантиметрах, не верю.
Лучше считать здесь http://www.competitivecyclist.com/Store ... orBike.jsp

P.S. Имхо: стендовер, это фигня, влияющая только на удобство перекидывания ноги.
Как и зачем люди прыгают вперёд на раму — для меня загадка.

jask_9mm, ну поэтому и написал, что посмотрю-подумаю. Одно дело пришел в магазин, сел, попробовал... а другое пересылка через пол страны. А вдруг не подойдет? Сомнения есть. Если доходы будут как и планировал, то куплю новый у себя в городе, есть представитель Келиса, мой хороший знакомый. Уже 400 у.е. имеется. Из того, что планировал - нужно 400(клиф) - 685(фанатик). Хочу http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... HANATIC+10 или http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... HANATIC+10 , скорее всего и возьму. А спросил про б/у на всяк случай...А ВДРУГ кто-то продает такой байк

aidaho, да собственно и я не прыгаю на раму, но много об этом пишут, так что лучше перебдеть
Хотя один раз была ситуация. Еду, скорость приличная. Впереди маршрутка. Ничего не предвещало беды. И тут ему кто махнул рукой и он решил резко затормозить. У меня экстренное торможение, объехать никак, слева машина как раз обгоняет, а маршрутка прижимается к бровке... Остановился в паре см от бампера. И спрыгнул на раму. Хорошо зазор был нормальный.

Skrisl
А планетарку даже теоретически не рассматриваем?
Вот же - конфетка!
viewtopic.php?f=82&t=242364

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

в любом случае б/у предпочтительней

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Пафнутий, для себя - даже теоретически - нет. А когда буду покупать жене - обязательно именно такой. Вел суперский, мне очень нравится... как для леди. Но я на нем смешно буду выглядеть.
К сожалению моя вторая половина пока предпочитает тратить денежку на другие приятности

Skrisl
Это заблуждение, что скошенная верхняя труба = женский. Женским вел делает седло, руль, обвес, цвет и т.п. Ну да ладно, дело ваше.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Пафнутий, ну может быть, спорить не стану. В известной всем стране мужчины одевают одежду очень похожую на женскую юбку и это вроде бы нормально. Но в большинстве своем мужчины носят брюки...
Вел классный, без спора. Но имхо - женский. Кобелям свойственно лапу поднимать пока еще поднимается ))

почему? из аргументов только цена? Или есть еще какие-то? Но ведь есть износ, возможны скрытые дефекты, которые обнаруживаются в процессе пользования, да мало ли чего еще... Вернуть вряд ли получится. Это разве что брать у знакомых или хотя бы по рекомендации.

Skrisl
Предпочтительней, потому что на б/у могут стоять комплектующие классом выше, чем на новом за ту же цену.
А дефекты... так они и на новом могут быть. Вел, это не машина, тут практически почти всё сразу видно.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Вот клевый евробайк:
viewtopic.php?f=82&t=244038

_________________
Ветер-лучший попутчик!

У мну такой же фирмы, только размером побольше и попроще рама/вилка.
А этот вещь

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Пафнутий, а как на счет скорости на планетарке? Я люблю быстро ездить. Медленно - это не про меня. Какое передаточное число? Передняя звезда вроде такая маленькая... Если честно этот вопрос даже не пытался курить. А возможно стоит. Есть преимущества планетарки? Расскажите пож. И, кстати, привык переключать скорость рычагами, а здесь - крутилка. Удобно?

Комфортное передаточное число легко выбирается подбором задней звезды (для особо привиредливых и системы), ревошифт-исключительно дело привычки, планетарка неприхотлива, надежна и возможность переключиться на месте оцените на первом-же перекрестке (старт на светофоре).

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Скорость, как уже сказал коллега Dios можно подобрать по своему вкусу, меняя заднюю шестерню. Но это можно сделать потом, уже сознательно, покатавшись пару месяцев.
Сам диапазон скоростей достаточен для любых дорожных условий.
На 1-й скорости можно ехать в гору абсолютно не напрягаясь, а на 8-й лучше ехать под гору. Лично у меня (я не спортсмен ни разу) мощности не хватило на ней ехать по ровному.
На 7-й разгонялся до 40, дальше просто дорога не позволяет в нашем селе, ямы.
Ну и переключение происходит примерно как свет фонарика переключать, легко и непринужденно. Один щелчок - одна скорость. С первой до восьмой можно переключится не перехватывая рукоятку, одним движением. И стоя на месте, не трогая педали. Или во время движения, педали тоже при этом крутить не нужно. После планетарки система переключения многошестереночных спортивных кассет с перескоками цепи и кручением педалей при этом кажется дикостью (щас меня закидают спортсмены использованными кассетами и задними переклюками, поэтому больше ничего не скажу)
Возьмите у кого-нибудь велик с планетаркой проехаться, на пальцах это не объяснишь.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

побывал сегодня у знакомого в магазине (продажа, ремонт, обслуживание велосипедов, +тренер велосекция). Настойчиво мне рекомендует http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... =CARTER+30 Еще отдаст со скидкой за 380 у.е. Что можете сказать про этот вел? Если можно, то в сравнении с тем, какой я собирался покупать. Я расчитывал на http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... 2=CLIFF+30 , а в идеале на http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes. ... HANATIC+10 , но он сказал, что фанатик мне не нужен в принципе, потому что я мало езжу и нет необходимости переплачивать. Такой вел уже классом выше и его покупают,те кто много ездят на дальняк... и накатывают за сезон много км. Я же накатываю за сезон 500-700 км, поэтому: Достаточно КЛИФа за 500 у.е. Но Картер уже оборудован светом, багажником, щитками, подножкой... Тем более мне для поездок на рыбалку и на рынок за продуктами вроде бы и достаточно. Я растерялся... При этом вопрос денег если и важен, то буквально немного. Не критичен. Конечно не хочется переплачивать за чрезмерный запас прочности, как для щадящего использования, но и экономить на необходимом и достаточном кач-ве я не собираюсь.
Еще смущают манетки - шифтеры. Ни разу не пробовал. Как с ними? Удобно? Мозоль на руках не натирается? Переключение легкое? Вроде пишут в интернетах, что такие ставят на детские и женские велы... Должно быть - нормально?
Покупать планирую конец февраля - начало марта. Спасибо.

Ваша проблема-ваш знакомый. Выбирайте то, что хотите купить, а не то, что он хочет вам продать.

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Картер норм велик для езды по гладкому. Я бы взял самый клифф 30, и не мучался бы, если уже так хочется купить новый келлис

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Да здесь не то, чтобы хочется новый... мне картер не очень нравится из-за манеток, рама (какой то сплав) походу тяжелее, чем в клифе, да и освещение не такая необходимость, не езжу в темноте. Ну и цена на новый со всеми причиндалами гораздо меньше , чем на тот же клиф 30 (без щитков, света, багажника и подножки). Делаю вывод о менее качественном обвесе. Правильно? Обод и шины - одинаковые при продаже.
Вот нашел б/у клиф 40 прошлого года. 5000грн. Но там на фото не очень хорошо все видно. Или не опытный продавец велов и не знает как фотографировать или наоборот не хочет что-то показывать? Может попросить его другие фото? Какие?
http://lvov.lv.olx.ua/obyavlenie/kellys ... bWaJZ.html

На мотоцикле ручку газа видели? То же самое.
Ну и подумайте, если ставят на детские, то наверно силы много не надо
У Картера уже стоит динамовтулка, батарейки для фары не нужны. И для спидометра (есть модели с питанием от динамовтулки).

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Ревошифт — очень кошерный тип манеток, я считаю.

Топикстартер погряз в муках выбора
Carter 30 - вариант так себе. Вам хотелось больше скорости, но тут стоит та же трещётка с минимальной звездой на 14 зубьев, что и на вашем старом веле. Плюс ко всему, трещётка - не надёжный и не практичный вариант. Вес, я уверен, тоже совсем не приятный со всеми этими динамовтулками и трещётками. В общем, это велосипед - исключительно транспортное средство для неспешного передвижения по городу по делам, в любых погодных условиях и любое время суток, без претензии на скорость и кайф от собственно катания. Такой велик, только старый и ниже классом, у вас уже есть я так понимаю.
И кстати, тут коллеги категорично заявляют, что б\у велосипед однозначно лучше нового... ну тут вообще сложно комментировать.

_________________
Я клянусь, что стану чище и добрее

Пафнутий, на мотоцикле видел. Более того у меня было их 3...
С манетками разобрались, я понял, что ничего сложного и дело привычки. Фары?... Да не нужны были они мне лет 10 , сколько катаю старый вел, и думаю и дальше не пригодятся. Ну на всякий случай всегда вожу с собой фонарик с аккумуляторами (если на рыбалку, то как правило с ночевкой), несложно поставить на руль крепеж. Вчера весь вечер и сегодня пока на работе был ломал себе голову и понял, что мне не нужна копия моего ардиса, только немного осовременненого. Я смотрю на этот картер и вижу свой ардис. Однозначно решил, что брать его не буду. Не лежит душа.
Sidewinder очень точно подметил и сказал все , что я хотел сказать. Как говорится подпишусь под каждым словом.
В плохую погоду за город не поеду, а если по городу после дождя приспичит - выведу на прогулку старичка. Он у меня присмотреный и побегает еще не один десяток лет. Девать его никуда не собираюсь.

Мне кажется, на Ардис Тур поставить норм седло и покрыхи, и можно шикарно ездить

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

понимаешь, какие бы ты колеса не ставил на запорожец, тот все равно мерседесом не станет, он останется жопорожцем. Мой тесть прошел через этот способ. Поменял колеса (обода и покрышки гладкие) и весь обвес (шатуны, педали, кассету, цепь, все внутренности, манетки, тросики..). Все что можно было поменять. И сидушку поставил нормальную. Короче остался только руль и рама родная. Реально вел стал легче бежать. Даже год так откатался. Потом купил новенький МТБ и сказал, что это небо и земля. Ардис с новым обвесом ему обошелся в 80% нового нормального вела. Просто не было денег и менял все постепенно. Теперь на ардисе ездит на рынок, ну и просто по городу, а на легеньком - по области. 1 раз в неделю закон - 120-150 км. В прошлом году из Кировограда рванул на Одессу. Недельку отдохнул и вернулся )
Так что переделывать ардис точно не вариант. Тем более когда есть желание и возможность купить что-то посерьезнее. Но все-равно спасибо за мнение.

Всем спасибо за обсуждение темы. Все мнения были услышаны и сделаны выводы. Велосипед куплен 23 февраля. Такой и здесь http://velosiped.com/tovary/velosipedi/ ... 49819.html Но к счастью успел до подорожания на 7 000грн (подняли цены 23-02, а товар оплачен был 20-го )
Велосипед улетный. Максимальную скорость пока не смог разогнать, но и покатушек было с гулькин нос. Одна, тест, 5-7 км примерно. Пока плохая погода - катаю старичка ардиса, потеплеет и поеду на новеньком. Всем удачи

Поздравляю с покупкой! Удачных поездок!

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Спасибо)))