Посоветуйте, пожалуйста.

Посоветуйте, пожалуйста, какой горный велосипед выбрать. Дааавно в детстве в деревне каталась и вот опять очень хочу) Езда не экстримальная, чисто для себя) К сожалению бюджет маленький
http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/velosi ... 3a37144d91
http://novoyavorovsk.lv.olx.ua/obyavlen ... Ad=1&track[message_sent]=1&id_at=629938043
http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/velosi ... 3a37144d91 что за модель и характеристику нужно уточнять
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/757721.html

Представленные велосипеды имеют право на жизнь. При выборе б/у-нужен советчик. Для посоветовать-рост, вес и назначение велосипеда(для себя у всех разное).

_________________
Ветер-лучший попутчик!

Рост - 167 см, вес - 50 кг, по асфальту за город, а там - в лесах кататься, неэкстримально, раза 3 примерно в неделю. Бюджет до 4000 грн...Спасибо)

http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/velosi ... 3a37144d91
и
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/757721.html - Категорическое НЕТ. Это уровень и материалы макетов вела, и их покупка - откровенно выброшенные деньги. Их можно было бы взять рукастому папе для быстро растущего подростка, а через год - продать или выкинуть. Брать такое себе - купить хлопоты без удовольствия.
go.php?http://novoyavorovsk.lv.olx.ua/obyavlenie/1trek-3900-IDadER3.html?requestFromAd=1&track Терпимо. Хороший производитель, приемлемая модель, работоспособная, хоть и весьма неоднородная обвеска, паршивая вилка... Размер не указан, но по раме видно, что подойдет под Ваш рост. Вел этот отнюдь не легкий, а как раз изрядно перетяжелен. Племянник такой гонял, я такой чинил - терпимо, но не более того.

http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/velosi ... 3a37144d91 А вот это - интересно весьма.
С одной стороны вел весьма в возрасте и явно очень много катанный. С другой - вел изначально очень хороший, и в правильной комплектации. Бросаться на него не надо, а вот поглядеть и пощупать - безусловно стоит.

Gt agressor конечно днище, но известного производителя. Заявленную сферу применения и вес тс конечно выдержит. Макетом я бы его не назвал. К сожалению, в Полтаве нет драйв-спорта и непонятно где его соберут-настроят и будут гарантийно обслуживать (опыта в обслуживании ведь нет?).

Остальные конечно коты в мешке - посмотреть их в Киеве и Новояворовске с привлечением опытного механика возможности ведь нет?
Гари фишеру думаю не меньше 10 лет, трек 3900 моложе- около 5 лет думаю. Возможные расходы на приведение их в нормальное состояние могут быть весьма существенны. Болдер бы не рассматривал - тоже днище, да еще и старый.

Вес то выдержит любое представленное. И ехать - тоже будет. Вопрос в том, сколько времени и сил сжирает вел начального уровня для поддержания его в рабочем состоянии, против вела нормального уровня, и, конечно, в том, насколько хороший вел доставляет больше удовольствия от катания.
И назвать не макетом горный вел с трещоткой, с малоходной тонконогой вилкой, да еще и с механическим локаутом, и требовать за него 4 килогривны с хвостом? Сама то трещетка как раз весьма неплоха, но втулка - к сожалению, дрек. GТ - у нас - фирма популярная, причем заслужено. Но - не эта модель.
Задано - легкая хозяйка, 3 покатушки в неделю, асфальт + грунты, без экстрима.., размер S или M. 4000 гривен.
Нового - фиг.
Езженное - вполне реально. И вот тут, после размера и хорошего изготовителя рамы, это обязательно, смотрим на вес вела, согласованность конструкции и качество комплектухи, причем - обязательно в приложении к задаче. Легкий вес аппарата, это не только качество конструкции, это еще и легкость езды в горку и далеко. Хозяйка - значит нужен вел с минимальным необходимым обслуживанием - а это - простота конструкции и качество комплектухи - раз. Легкий аппарат - два. Легкие передачи, желательно большие колеса и не слишком толстая резина, желательно - ободные тормоза. Вот примерно такое и производили лет 15- 10 тому. И это железо, в хороших руках, отлично бегает и по сей день. У самого есть вел 1999 года - и никакого желания его менять.

.

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Подсидельная труба 50 см - великоват.

да, пожалуй сотру тот пост

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

К сожалению, в Полтаве ничего достойного не вижу.

Вот что есть в Харькове:

viewtopic.php?f=82&t=218302


http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=207228


http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=82&t=207142

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Не просто великоват - изрядно велик. Поэтому не рекомендую, вел не по размеру, это неправильно, и устаешь быстрее, и вечный поиск " как бы на этом заборе пристроиться поудобнее..." Действительно неплохой комьютер, хорошая цена, но не совсем в тему. В лесу, на природе - на таком не очень. У этого продавца в основном попадаются велы L- ки, и если на асфальте изрядно больший вел лишь неудобство, то на грунтах -

Лёла
Рекомендую из этого списка посмотреть, цены бюджетные.
И не сильно далеко от Полтавы
http://olx.ua/list/user/C0ux/

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Есть еще вариант в харькове купить за 4000 грн новый вел
http://drive-sport.com.ua/goods/51516/757721.html

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

У ТС этот был в первом посте.

Пафнутий
Имхо, все мимо кассы. Мтб все здоровые, ситибайки тс вроде не хотела, часть какие-то стремные ашаны.

Смыслов
Вы этот ужас живьем видели? Он на картинке примерно в 5 раз красивее чем в жизни. Рекомендую посмотреть в реале, особенно на соединение труб под седлом. И проехаться по кочкам. Задницу трясет так, что пломбы из зубов могут выпасть
Я тоже как-то повёлся на это фото, но прокатился раз и одумался.

@noxin
Там постоянно что-то новое появляется, есть смысл в такие списки по разным городам позаглядывать. Я кстати, так себе велосипед и выбрал, полгода уже прошло, до сих пор нравится.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Всех с праздником! Спасибо что откликнулись! Ничего против покупки б/у не имею, вот только знакомого механика не имею + наслышана что на фото все может выглядеть прилично, а вживую - совсем нет

Как вам еще такие варианты?
http://www.x-bikers.ru/board/show_topic ... rettyPhoto

http://www.x-bikers.ru/board/show_topic ... rettyPhoto

http://www.velolike.com.ua/fort-soul.html

https://www.torg.ua/zaporozhe/velosiped ... _307298415

http://www.x-bikers.ru/board/show_topic ... rettyPhoto Не советую, и железяка паршивая и цена безбожная.
http://www.x-bikers.ru/board/show_topic ... rettyPhoto Сам по себе вел достаточного качества, но на вид он весьма больше по размеру, чем можно подогнать под Ваш рост. Ну и субъективное - сын моего коллеги как раз 4300 катает, чиню этот вел я, и зип у него отнюдь не дешевый, и сам вел весьма увесистый.
http://www.velolike.com.ua/fort-soul.html Эти велы я не знаю. Вилка - тяжелая и паршивая, для веса в 50 кило очень жесткая, однако при таком весе хозяйки послужит. Втулки - так себе, плохая грязезащита, но если держать вел чистым - бегают долго. В принципе, чехи делают хорошую механику, традиции, однако. Но советовать не могу, так как личного опыта с этой фирмой не имею.

https://www.torg.ua/zaporozhe/velosiped ... _307298415 - Изрядно покатанный, но изначально неплохой вел. Надо уточнить размер, и если он подойдет, имеет смысл подумать и, может быть как то организовать осмотр на месте.

Лёла
Кстати, по последней ссылке знаком с продавцом, пару раз у него брал велосипеды. В чём-то плохом не замечен, так что можно позвонить и спросить в каком состоянии вел. Еслиб раньше написали, я б мог сходить посмотреть сегодня, они сегодня открыты были, а в воскресенье уже не смогу... или ждать до следующей субботы или просить кого-то еще из Запорожья с этого форума.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Вот и реальный вариант.

А вот еще!?
viewtopic.php?f=82&t=225040

viewtopic.php?f=82&t=225040

Судя по снимкам - Вел почти не езжен. Судя по дате выпуска - в основном хранился где то в сухом месте.
Нормальный горный начального работоспособного уровня, пригодный для прогулок. Размер Вам великоват, но не критично. Зип дешевый, но не слишком качественный и низкоресурсный. В принципе - под запрос годится. Информации недостаточно, насколько снимки соответствуют реальному состоянию ? Настораживает и громадный подсидел - если он соответствует росту катавшегося, а его рост - весу, то досталось этому велу сурово. И понятна причина продажи - хозяину он безумно мал.
Реальный кандидат на покупку.

Спасибо! Буду звонить, узнавать.

мммм. А почему смотрите вел из Винницы, Запорожья и т.д.? Я не глядя вживую никогда бы не купил

_________________
Прошлые велы: Author Trophy 2005, крокодил на раме ХВЗ "Украина" 1988
Дневник моего нынешнего велосипеда Ardis Compass 2013
http://www.uabike.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=14112

Да я даже глядя вживую не пойму хорош ли он или нет Завтра позвоню, расспрошу, попрошу много фото, спрошу у вас совета и решу что-то...

Украинско-китайский продукт, чехи там уже давно ни при чем. Рамы тяжелые, иногда были кривые.




anatoly-alex в смысле зип? Кассеты, цепи, тросики и тормозные колодки одинаковые ж вроде можно ставить (подороже или подешевле). В чем разница?

Чем выше класс оборудования, тем лучше работает. Чем ниже и дешевле - тем чаще с ними приходится возиться, настраивать чистить и менять.
8рики, когда то весьма неплохие, с рынка уходят, сменяясь очень некачественными, но не намного более дешевыми. И хочешь приличного качества - бери уже трансмиссию хотя бы с 9тки.
По моему личному мнению и опыту - для шимано оптимум - приличное качество и ресурс, за относительно небольшие деньги, падает на 105- подешевле, и ультегру- немножко подороже. Сора - тоже вполне приемлемо. Ниже - да, работает, но требует большего внимания.
Тросики - к примеру, хорошая нержавейка служит годами, а втрое более дешевые тросики, якобы из нержавейки, коричневые после трети сезона, и меняются, как минимум раз в сезон. То же и с рубашками - как ржавеют, насколько жесткие, насколько хорошо при сборке вела их провели, чем резали и шлифанули ли срез в том положении, как он войдет в свою бонку, или же на прямом куске рубашки... Все эти, вроде бы мелочи, но на качество и срок службы, и на объем обслуживания влияют сильно.
Цепи - у меня, на цепях не экономящего и моющего вел после каждой мокрой или пыльной покатухи, цепи живут за 4000 км, а дешевая - и ржавеет и срабатывается до 0,75 порой быстрее, чем за 1000 км. А ведь растянутая цепь - сожранная кассета.
Стоковая колодка и приличная колодка - это очень разный тормозной путь при одних и тех же тормозах.
И если в сухую погоду разница не очень критична - то во влажную.... Из за копеечной резинки можно весьма прилично убраться.

есть, я пасатрю

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

Giant Rincon прислал фото, что вы скажете за состояние?

Еще

Судя по снимкам - очень мало катан. И похоже хорошо и аккуратно собран - проводка рубашек, наконечники, заделка концов тросиков.
Вполне под задачу.
Из мелочей - возможно будет иметь смысл сменить вынос на покороче, а может - и так неплохо окажется.
Похоже - вполне достойный вариант.

это завод

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

И это хороший завод. И хорошо, когда это хороший завод, а не мастерская мастера Тяп Ля Па. Плохо, на мой взгляд то, что вел весьма начального уровня. Но это плохо с моей, балованной, точки зрения. Выбирать то будет будущая хозяйка, а что важнее ей - ездовые качества вела и большой его ресурс или яркая краска и новизна почти не езженного.

Для новичка основополагающими характеристиками при выборе велосипеда являются конечно же цена и дизайн, а уж затем - технические характеристики.
А если этот новичок женского пола - то к основополагающим характеристикам следует добавить безгеморность, т.е. велосипед должен быть полностью готов к эксплуатации - что называется "сел и поехал".
Поэтому логичным при поиске б/у велосипеда является выбор велосипеда поновее, т.е. буквально 2012-2014 г.в.

Полностью согласен с вышесказанным. Я бы еще сказал больше - для новичка женского пола велосипед еще должен быть интуитивно понятный (например без переключателей передач, совмещённых с тормозной ручкой и т.д.) более подробно я эту тему описал на своем блоге http://velo-travel.com/tipy-velosipedov ... di-by.html Но хочу сказать, что постоянно изучаю эту тему, потому что каждый человек и выбор велосипеда индивидуален. Кому интересно - прочтите и напишите, что не так, а что написал правильно. Готов все обсудить и принять )))

Trancedelic
Думаю с точностью до наоборот.
Легкость и удобство, безгеморройность, удобство и простота ухода за велом и качественные материалы.
А это - хорошие и недешевые велы, хорошо катанные заботливым хозяином, который берет вел еще лучше, а старый - продает. Часто, в виде и состоянии лучше, чем тот был новым. А возраст? Так хороший вел служит очень долго, если о нем заботится, а не убивать.
В недорогом новом веле, по моему опыту, косяки попадаются частенько. Перетянутые подшипники, непротянутые колеса, избыток или недостаток смазки, криво настроенные тормоза, вилка, что накачана непонятно под кого, и тому подобные вроде бы мелочи. Ну и материалы - недорогая сталь, часто без покрытия, в трансмиссии, штампованные системы, толстые, тяжелые, но мягкие шатуны, неразборные системы, коротко живущие каретки, быстро ржавеющие и растягивающиеся цепи, рамы ......... Поскольку новичок не знает, как должно быть, то считает это состояние правильным, и спокойно катается.
Механик магазина с таким велом возиться не хочет - чем дешевле вел, тем больше возни с его точной настройкой, а клиент в упор не видит разницы ( в самом деле - не видит, и не понимает, за что с него хотят получить денежку, и подозревает - что на шару ), а цены на велошмот - ой. .
Попав к действительно хорошему механику, что не слишком частый случай, в том числе и потому, что их работа - дорогая, и тратить ее на дешевый вел не рационально, такой вел всё же получает правильный уход, замену, а не косметическую подстройку укатанного, настройку под хозяина - и тот же человек на том же веле начинает летать - он и не подозревал, как оно всё должно было работать изначально. Но ведь и стоит такой ремонт/настройка соизмеримо с ценой вела. Так что повторяю, это дело не частое.

нате вам убой:

как обычно:

велосипеды собраны и настроенны в мастерской на проф оборудовании (мной БУГАГА)

хочу заметить что велосипеды без каких либо: грязи, пыли, с чистой кармой и бумагами

такие понятия как: что то не работает, восьмерки, не закручено и тд и тп. - в моих велосипедах исключены.

_

все продаваемые мною велосипеды поставляются в Киеве в рабочем надлежащем состоянии в чистом виде

в регионы в стандартной велосипедной коробке с разборкой 75%

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

Не думай много - это вредно
Вот например я не думаю, потому что знаю.
Имея реальный опыт в приобретении первого "нормального" велосипеда для многих своих друзей, знакомых и посторонних, которые абсолютно не разбирались в технических характеристиках велосипедов - все обстояло именно так, как я описал.

Добрый совет: выражая мысль, отличную от мысли оппонета, истинность которой недоказуема, уважающий собеседника человек может употребить аббревиатуру ИМХО

Ну, когда человек не думает...И этим горд. И другим не советует, потому как он знает лучше... Тут действительно говорить не о чем.

Євгеній Чернецький
С удовольствием прочел, и с большей частью согласен. Не без блох, естественно, многое, на мой вкус, немного излишне упрощено и категорично, к примеру не учитывать рельеф города или места катания, как одного из главных критериев выбора, но написано то для начинающих, и написано хорошо. Браво.

Не о чем говорить с тобой - ибо ты сознательно искажаешь смысл сказанного.

И хватит уже флудить в этой теме!
А для обсуждения велобарыг, возящих (зачастую нелегально) убитые и ворованные велосипеды "с Германии" и написанных ими статей, создайте отдельную тему.