Шоссейник Bianchi vs Specialized

Всем привет, долгие муки выбора первого шоссейника сузились до двух моделей:
Bianchi nirone 7 C2C


Specialized Allez


Оба б/у из Италии в хорошем состоянии, Бьянчи на Кампе Велоче вроде помладше, а Спешал на Шимано Ультегра старше. У Бянчи карбоновая вилка, у Спеша вилка и перья. По цене Спешал дешевле на 200 гривен. По внешнему виду больше нравится Бьянчи да и Кампа мне более симпатична. Спеш же типичный серый волчок, но с карбоновыми перьями... В день планирую накатывать примерно 44+ км. в день, из них 5 км дороги в которой больше ям чем дороги (в сухую погоду планирую объезжать по накатанному грунту). Ну и собственно сам вопрос что лучше выбрать? Может у кого имеется опыт пользования обеими этими моделями?

бери итальянца
ибо карбон со временем имеет свойство становится мягким
на ходу очень чувствуется

_________________
Prime Сasual Dating

я бы предпочел Bianchi

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Спасибо отписавшимся, надеялся на конкретику исходя из опыта пользования этими велосипедами, но видно не дождусь Видимо буду брать Bianchi ближе к февралю

Выложи более подробное описание. По указанной тобой инфе (двум скудным фоткам) Спеш кажется боле моральнозастарилым и потасканным. В таком случае лучше предпочесть Бьянки. Не с точки зрения перфоманса, а из хозрасчета.

А вот в случае, если бы два велика были из одной "эпохи" и одинакового класса, я бы однозначно склонился в сторону Спеша - технологии и новаторство. Бьянки - это уже давно застарили понты и торговля звучным именем.

Ах да, еще, от пейсателей про мягчающий карбон нужно обязательно требовать фактов, подтвержденных экспериментом, поставленным в соотвествии с научной методологией. А до тех пор их можно называть сказочниками.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Надо смотреть изношенность компонентов,а их придется менять,цепь,кассета,ролики на переклюке,колеса .

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Полные фотографии для Bianchi здесь:
http://krivoyrog.dnp.slando.ua/obyavlen ... 422951beff
Уже продан, год выпуска 2011, по цене был 4900 обвес кампа велоче, шатуны FSA.
По Specialized ссылку скину завтра, он 2007-2008 года выпуска. Ценник на него был 4700. Я не привязываюсь сейчас к конкретному велу, я для себя выбрал 2 модели в районе 5000 гривен, один из которых закажу в феврале из Италии. Почему такое не соответствие по годам выпуска? Всё просто, спеш поновее будет стоить подороже... Друг владелец МТБ советует Спеш, а мне нравится больше Bianchi из за своего вида... Вот и ломаю голову что лучше

Бьянчи лично не катал, а вот Аллез пробовал на прошлой неделе. Старенький, лет 4х, вроде. Очень неплохо.
Вообще, выбирая вел примерно в одном бюджете и при выборе карбоперья против только карбовилки брал бы с карбоперьями. Разница в езде весьма и весьма заметна, и она в пользу карбона, а уж тем более при плохих участках. Насчет "размягчения" карбона со временем - не знаю, лично не встречался с этим явлением, хоть карбоновой теннисной ракеткой пользуюсь почти 20 лет, а моей первой карбовилке лет 5 уже точно набежало, да и остальные карбо детали моих шоссеров тоже уже не новые.... Ломать и чинить - доводилось, а вот размягчать - нет.

Бери Спеш и не пожалеешь!

_________________
viewtopic.php?f=23&t=242067&page=all

Ссылка на спеш
http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/sho ... 15b873f0f7

Из того что не очень нравится в Спеше это система шимано (хотелось бы Кампу) и тёмный цвет рамы в старом дизайне (без выгнутой верхней трубы)

По поводу карбона для меня не всё так однозначно... Почитав мнение уважаемого ldk и других на Пелотоне пришёл к выводу что главный (для меня) плюс в лёгкости по сравнению с алю рамами, всё остальное догадки и мифы на границе реального . По убитой дороге всёравно проезжать буду 10-15 км/ч (ну там где реально стиральная доска, а то и ниже)

anatoly-alex, спасибо, учту Ваш опыт. Не уточните верхняя рама была изогнута или прямая?

Изогнутость рамы ни разу на скорость не влияет.
А вот это:

влияет и даже очень.
А если это:

в состоянии "не того", то будет совсем не хорошо.
---
Если для всех непрофессиональных велосипедов
главный критерий покупки - "чтобы нравился",
то для шоссейника их два; первый, как и для всех
и второй - "приличные колеса".
Приличность колес зависит от бюджета велосипеда,
веса ездока и где этот ездок ездить будет.
---
Для этого:

колёса надо бы достойные.
---

Врут, карбон со временем становится белым и пушистым.
--
--

Всем спасибо, буду нацеливаться на покупку Спеша, правда я так понял придется после покупки снимать шимановский обвес и продавать/менять на кампу

а с чего вы взяли что кампа лучше чем шимано?такие понятия как лучше или хуше,придут тогда когда вы хотя бы месяц покатаетесь на одном обвесе,а потом на другом.я начал ездить на кампе велоче(2 сезона),потом была кампа рекорд карбон(2 сезона).я думал что круче кампы ничего нету,даже не хотел пробовать шимано.этот сезон я откатал на ультегре 6700 и остался не то чтобы доволен,а просто влюбленным в шимано.для себя решил что на ближайшие пару сезонов останусь на шимано.вам советую оборудку поменять лиш через год

На кампу облизываюсь из чисто практичных соображений, так как довольно много наслышан о том что кампа дольше служит. Попробывать конечно стоит и шимано, но душа заранее лежит к кампе

бери который красивее)
если ты не планируешь стать чемпионом европы или что то вроде того, а всего лишь планируешь 40км в день катать, при этом только планируешь, а не катаешь, то доверься своему чувству эстетики

alex-docну в эстетике итальянские шоссейники вне конкуренции...да и катят не хуже немцев-американцев

_________________
http://velosalon.com.ua/

Нужно добавлять: как на мой вкус.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

яркий пример двух диаметрально противоположных цветовых подходов - один яркий, свободный, другой брутально-суровый, в стиле аля-суровые 90е годы).
мне импонирует первый вариант.

будьте смелее, выбирайте итальяшку)
PS: машина у меня черная

По изогнутости трубы - не обратил внимания. У того спешика Аллез, моего коллеги, что я сегодня привез на переборку и настройку - прямая. У новых - гнутая. И реальной разницы в езде на новой/старой раме мне определить не удалось. А в цене - старый продавали в 3,5 раз дешевле нового. Правда и проба недолгая - по полчасика вокруг магазина, меняясь с коллегой велами. Колеса и обвес - одинаковые.
Указанный спешик - хороший.
Кампа/Шимано - обе хороши, мне больше нравится Кампа, но езжу в основном, на Шиме - зип есть всегда, а кампу порой надо заказывать, что с нашей таможней и почтой - слезы горькие, а в езде разница малозаметна, в сроке же службы - даже и не знаю, своей статистики нет. Но что красивее, для меня, - да.
Теперь относительно карбона.
Во первых - он разный, и очень разный. Но у хорошего производителя с нормальным контролем качества, и покупающем правильные разработки - карбон стоит больше, чем мы за него платим. И проверяется это очень просто - на мерном участке и с секундомером. На карбоновой раме и едешь быстрее, и устаешь меньше. Даже и при равном весе вела.

Если вдруг надо менять кассету или дуал или еще чего нибудь надо быть готовым что кампа раз в пять дороже и покупка проблематичней тем более велы с пробегом


сам начал год с мерида скульптурой новой 105 10 скор карбон а в середине года по пьяни был продан и куплен почти новый (ворованный) велоче на алюмин с карб вилкой так вот разрешите вставить свои две копейки при сильном боковом ветре или внезапном от фуры например под тобой вел уходит в полный неконтроль (это я про карбон)это вам не без шлема сердце вмести с аурой на время покидает тело и не дай бог высокопроф обод
на алюмин такой уйни нет

Пока сам не попробуешь куча людей куча мнений

Всем привет

Слышь, привет! Дегустация когда? Завтраками кормишь, зараза...

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.