Новость: Подзарядка в походе не будет проблемой

Подзарядка в походе не будет проблемой
Читать полный текст...

_________________
Я существую вовсе не для того, чтобы чем-то поразить этот мир. Я существую для того, чтобы быть счастливым в этой жизни.


Девочки в ретро или леди на велосипеде

Ну это переработанный вариант вот этой статьи
Если вкратце, то этот новый тип это дальнейшие развитие
литий железного акума, известного под названием A123.
Главное отличие заключается в том, что A123 использует
жесткий анод, отсюда строго геометрическая форма и
исключительно пром применение.
В новом анод сделали из фольги, что дало возможность
придать любую форму элементу и более рационально (плотнее)
располагать слоя с электролитом.

_________________
Gary Fisher Custom

А как это повлияет на рынок электробайков и электромобилей?

Название статьи вводит в заблуждение.

Всі подібні статті вже років зо 5-10 визивають гомеричний регіт, бо більшість з них закінчуються фразами на кшталт "випуск заплановано на найближчий час". Всі ці графєни, суперконденсатори, паливні елементи, тощо настільки набридли, що люди ДУ-УЖЕ здивуються якщо хоть одна така новина зі ста буде правдивою.

_________________
TREK 8000 Custom

Положительно.
Новые аккумуляторы не боятся холода, не взрываются, более компактная форма.
Например взять блок аккумулятора теслы. Он очень сложный. В каждой из 16 секций
есть система жидкостного подогрева/охлаждения. Состоит из 444и круглых элементов
18650 (74 блока по схеме S6), всего получается 7104 элемента, вес около 500 кг.

_________________
Gary Fisher Custom

Ну эти ребята уже 4 года занимаются этой разработкой.
В прошлом году они представили лабораторный образец,
в этом промышленный. Инвестор есть, посмотрим через год.
Они не придумали ничего принципиально нового, а доработали
имеющиеся образцы.
Смотрите. Первые литии взрывались и на морозе разряжались,
щас уже не взрываются и холод переносят более менее сносно.
В шуруповёртах не использовали из-за низкой плотности отдаваемого
тока, щас повсеместно стоит литий.

_________________
Gary Fisher Custom

Для електромобілей ємності стандартного літію 18650 в принципі вистачає (в Tesla вони й використовуються). Критичними є час заряджання та час життя акумуляторів.

Для электромобилей 500 кг не проблема, в отличие от велосипедов. А тут может стать интересно.

200 килограммов вместо 500 - и для автомобиля было бы довольно приятным "бонусом".
А уж 6 кг вместо 14 (или 50 км. пробега вместо 20) для велосипеда - так и того подавно, и правда!

Для "велосипеда" и шесть много. Еще ведь мотор.

Вот если вся конструкция (вместе с мотором) будет весить не более 2-3 кг и позволит проехать 100+ км на электротяге, а затем продолжить движение на тяге мускульной (при этом, мотор не должен создавать дополнительного сопротивления) - тогда это станет интересно. Но только в том случае, если цена всей электроустановки не превысит 100-200$. На данный же момент, убогие, тяжелые конструкции по цене еще одного велосипеда - сомнительное вложение средств.

І продаватиметься в комплекті з


ПС: Кг і км більш ймовірні, ніж $

@noxin: А какой смысл в тяжелом электробайке за 2000$+, на котором невозможно поехать дальше, чем в магазин за хлебом? При том, что за 1000$ можно взять малокубатурный мотоцикл.

Взагалі, підходити до нашої цивілізації з критерієм "смысла" немає "смысла".
Бути екологічним зараз модно, тому купуватимуть навіть не дуже досконалі електровелосипеди.
Звичайно електро- буде розвиватися (хоча і зараз показники досить пристойні - бошівський міддрайв додає близько 8 кг з запасом ходу близько 50-80 км), але на ціну це не буде суттєво впливати.
Подивіться на ціну звичайних велосипедів - за 20 років вона зменшилась?

Аккумуляторы - ни разу не экологичны. Более того, их неправильная утилизация может наносить значительно больший вред окружающей среде, чем выхлоп ДВС. К тому же "экологичность" - это, наверное, последний критерий при выборе транспортного средства. Мощность, скорость, комфорт, надежность и стоимость - да. А экология - только ради соответствия законодательно установленным нормам.

В данном же случае в сравнении с мото той же ценовой категории: Комфорт - никакой, цена - нереально высокая, мощность и скорость - отсутствует как класс. Надежность - сомнительна. Возможность полноценной дозаправки в пути - отсутствует. При этом стоимость обслуживания редкой электроустановки в сочетании с велосипедной трансмиссией - может быть ни разу не ниже чем стоимость эксплуатации бюджетного мотоцикла.

Ключове слово мода. В передачі топ гир Джеремі Кларксон розпитував гостей - зірок Британії та США - про їхні пріуси ( а в багатьох вони були). І одною з головних причин була саме мода, а не економія пального.

"Бути екологічним" це такий собі набір штампів який до захисту навколишнього середовища має досить опосередковане відношення. Наприклад, необхідно користуватись "зеленою енергією" - вітряками, сонячними панелями тощо. Але ніхто не хоче відмовлятися від комфорту гарантованого енергозабезпечення, тому необхідно постійно тримати в резерві теплові потужності. В результаті "зелена енергія" трохи з вугільно-нафтовим душком.
Якщо копнути глибше, то для захисту довкілля важливіша модернізація АЕС, а не роздача потрібних для цього коштів через "зелений тариф".

Мода - стимул для очень ограниченного числа людей (или ограниченных людей? ).

Что же касается украинских АЭС и их совместимости с топливными элементами, которые туда сейчас суют - я промолчу.

Мода один з найефективніших механізмів впровадження інновацій
в засноване на наслідуванні людське суспільство.

Это заблуждение.
Так как весьма малый процент людей на самом деле может себе позволить быть "белой вороной", т.е. не следовать за "модой". И ещё меньший процент позволяет себе сознательно идти против "общего тренда" - в таком случае они очень часто создают новые тенденции и направления всё в той же моде, которым потом следует большинство

Тех кто "не может позволить себе не следовать" - с очень большой натяжкой можно назвать людьми. "Бараны" или "овцы" - более подходящее слово.

Чушь собачья, уж простите.

Я вас обидел? А каким боком вас это касается? Вы являетесь частью стада?

Человеку же (именно так, с большой буквы) - на моду чуть более чем наплевать. Левые же понты и слепое следование за тем, что вы называете "модой" - признак крайне низкого интеллекта.

К примеру, сейчас модно пользоваться огромными смартфонами (это самый простой пример). При этом 80% используют смартфон исключительно в качестве телефона на котором можно играть в игрушки и плеера. Спрашивается, разве умный человек будет таскать с собой дорогое, неудобное и предельно хрупкое устройство, функции которого (ради которых приходится жертвовать надежностью, удобством и временем работы от батарей) ему не нужны? Про то что эти функции повышают стоимость в разы - я вообще молчу. По айфоны, которые стоят абсолютно дурных денег - тем более.

если вы не любите кошек - вы просто не умеете их готовить. Я не буду говорить за всех, но смарт с большим экраном - отличная штука - если уметь пользоваться. Я научился за какие-то пару лет

"Не следовать моде" - это тоже мода для людей, желающих "быть не как все" и выделяться таким образом. От отсутствия смартфона человек не перестает быть бараном и не становится Человеком. Дело как-бы вообще не в смартфоне или одежде или каком-то ином аттрибуте.

Я тут причем? Вы "обидели" логику и реальность, а в первую очередь - уж извините, но себя.

Отличная. Если возить ее в машине и ходить с дипломатом.

А пользоваться то я умею. Дали вот подобный девайс поюзать... Пусть и слегка устаревший. Из реальных плюсов - возможность запустить на телефоне метроном. В качестве же навигатора, вариометра и т.п. предпочтительней использовать специально предназначенные для этого устройства. А уж в качестве фотокамеры и плеера - тем более. Ибо универсальность - это всегда компромисс между количеством возможностей и их качеством.



Смартфон тут только в качестве примера.

В таком случае, прошу у реальности прощения.

"Бог простит!" (с)

Нет нет, постойте - вы просто не понимаете
Смарт таскается в кармане, барсетке и так далее... Чехол не дает ему разбиться - не так уж он хрупок.
Тут весь прикол в том, что "количество превращается в качество". Я за 3 месяца прочитал около 70 книг. На смарте. Электронные книги - говно именно потому, что их надо носить с собой, а телефон с тобой и в маршрутке и в курилке и в туалете - ВЕЗДЕ - скорость чтения увеличивается в разы. Большой экран тут очень помогает - на 4 дюймовом смартфоне я читал мало - а на 5-ти - отлично и очень комфортно. Я за 5 лет столько не прочитал книг блин.
Фотик у меня есть... Но его реально носить тяжело и тупо с собой. А на смарт фоткаю все что надо, куда бы не занесло. Качество общения, мобильность - оперативность... Дело не в понтах или стразах. В игрушки я не играю, кстати. Но приложухи типа Страва - очень крутая штука. Как и множество других - настроить телескоп - смартфон. Тащить с собой на дачу уровень? нах - есть смартфон. На работе сайт упал? Не проблема - поднял находясь в лесу.

Смартфон как раз очень показателен.

Сейчас работам с человеком, инструктором по парапланеризму, который весь день бегает (именно бегает) с тяжеленной барсеткой на шее, ради телефона. Меня эта барсетка начинает напрягать уже за пару секунд.


Вот только читать на смарте книги - это ппц глазам. Я сам вынужденно читаю книги в электронном формате. Но если нет e-ink дисплея - лучше уж на ПК. Хоть размер шрифта можно поставить адекватный.



Вот только с нормальным аппаратом можно сделать хорошие фото. А качество оптики смартфона и физическая невозможность стабильно удержать его в руках - позволяет только еду для инстраграма фоткать, да расположение ТС при ДТП.



Это где такие леса, где нормальная связь есть?

А якщо для прикладу взяти штани? Ви в штанах? Що ж ви робите в "стаді"?
Носіння штанів вірізняється від носіння смартфонів тільки кількісними ознаками (кілька тисяч років проти кількох років).

Это вопрос нервной системы :) Я таскаю смартфон 150 грамм в кармане. А барсетка весит кило - у меня там велоинструменты все. Я велофанат с кучей велов и подседельная сумка не прокатывает.


Нормально глазам. Экран не мерцает - шрифт я поставил больше чем в книге.



Когда мне надо сделать хорошие - я беру зеркалку. А качество фото современных смартов лучше, чем зеркалок тридцатилетней давности. При 99% фоток бытовых.



Везде ближе сибири. И пугать плохим интернетом вы можете школоту, а не меня, который помнит модем 2400 без MNP

Если я буду постоянно таскать 5" смарт в кармане - проживет он у меня меньше недели.



Таким кирпичом убить можно...



Это кажется. Разве что ставить 1 букву на весь экран. И листать как сумасшедший. Про то, как обычный ЖК экран выглядит на солнце - вообще молчу.



Позволю себе не согласится. Даже древний "Зенит" позволяет делать вполне профессиональные фотографии (пусть с ним и сложно работать в динамике). Смартфон же даже глубину резкости не позволяет настраивать (ибо оптика практически отсутствует). А удержать его неподвижно - просто невозможно, т.к. сама форма и вес для этого не приспособлены. Про динамический диапазон я вообще молчу (далеко не все смартфоны поддерживают съемку в raw).

Вот это "Зенит":



Смартфоном такой кадр сделать физически невозможно. Т.к. глубина резкости не настраивается. Дорисовывать размытие в ФШ, в данном случае, тоже проблемно.

PS: Фото "как есть". Без обработки.

Я читаю книжки на своём стареньком хтц уже седьмой год и ничего, глаза на месте. А экран, на минуточку, всего лишь 3.8”. Очень удобно - всегда с собой библиотека, а если закончились книжки - в закладках пара бесплатных книжных сайтов. Ну и позвонить можно, если основная труба (Samsung E2370) откажет.
От электронной книжки не отказался бы, конечно (давняя мечта, всё никак не найду "лишние" деньги) - читать комфортнее, экран больше + "электронная бумага", но - большие размеры (не всегда можно таскать при себе) и нет такого функционала, как в смартфоне.
По аккумуляторам - прогресс радует, надеюсь, не надуют. Мечта - "атомная" пальчиковая батарейка, дающая энергию в течении 100 лет .

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...

Ха-Ха-ХА! И машинка. Губозакатывательная. Никому не выгодно делать вечную технику. Сейчас специально делают чтобы ломалось через 1-3 года. Иначе кто будет покупать новое?

Это смертельно опасно для производителя сейчас, кстати - выпускать долговечную технику. В 70-х..80-х японская компания Asahi-Pentax делала упор на качество, беспрецедентную надёжность фототехники. Чуть ли не космические условия создавали в сборочных цехах! Фотоаппараты, объективы выпущенные ими тогда работают до сих пор - те же "Спотматики", "Пентаксы МЕ супер", и т.п. В начале века довелось мне держать такую технику в руках - это самый настоящий шедевр фотоаппаратостроения, кроме шуток.
Но.
Фирма-то чуть не вылетела в трубу, помнится, едва выкарабкалась из ямы... "Поумнела". И сейчас делают "как все", самый обычный ширпотреб, которые ломается в свой срок, вызывая у пользователя здоровое желание купить новую, "ну вот с такими новыми рюшечками!", модельку
Такие дела.

Ну вот на "Пентакс" гнать не надо. У него и сейчас ресурс и надежность в разы выше чем у конкурентов. А шасси у проф. и полупроф. камер такое - что гвозди забивать можно. Или в драке использовать.

И всё равно - это уже далеко не "Спотматик" 60-70-х!

Учитывая что я родился в 85-м - ничего сказать не могу.

Я "Спотматик" и "МЕ-супер" в руках щупал уже в этом веке
Во времена их расцвета, "Асахи" те же в СССР были недостижимой роскошью - кроме случаев, понятно, когда какое-нибудь издание покупало за валюту технику для своих корров.

Грубо.
Надеюсь, что будет как в рассказе Роберта Хайнлайна "Да будет свет!".

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...

Берс: Мир вообще - грубая штука.

Или сталкерская "вечная батарейка" из Зоны?

mocrosoft, согласен и на такую .

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...

Таким его делают отдельные люди.

_________________
Мне бы только мой крошечный вклад внести,
За короткую жизнь сплести
Хотя бы ниточку шёлка...

Главное, чтоб сначала "ведьмин студень" не изобрели, как обычно.

Хто англыйською володіє - чим оце скінчилось?

_________________
TREK 8000 Custom

Это больше походит под название темы.
Что с ними не понятно, коменты только для зарегистрированных.
Предзаказ на август, 300$. т.е. 5000 зарядок уже типо куплено.

_________________
Gary Fisher Custom

300$ за одницю?!!! - наскільки я пам'ятаю вони їх баксів по сто хтіли продавати!

_________________
TREK 8000 Custom

я себе купил для этой цели на будущее динамовтулку.

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Не совсем так. Предполагалось что цена будет 149$.
Для быстрого набора денег первым скидка
500 шт. по 79$ и 2500 шт. по 99$, а также
скидка за наборы.
На кикстартере обновление прогресса закончилось
декабрём 2014, а по бизнес плану серийное производство
должно было начаться в декабре 2015.
На их сайте информация расплывчатая и цена 299$ с поставкой
на август 2017. Не совсем понятно делают они их вообще или нет.
Всякие призентации, набрали 1500000$, а девайса нет, короче
видимо что-то пошло не так.

_________________
Gary Fisher Custom

KubikV: Да все так... На 1500000$ можно нормально жить до конца жизни.

Капєц розводилово. Думав хоч одні щось нормальне зроблять.
Коротше нема поки нормального рішеня що до автономного джерела підживлення.
...будєм чека-ать...

_________________
TREK 8000 Custom

Солнечные панели? Не? КПД низкий, да. На автономность повыше будет, чем у этой газовой хреновины со специальными элементами.