STASык
Согласен на все 100, почти такая же история)

А у меня с прошлого года по железу ничего не изменилось, а результаты выросли.
Такие дела...

Ну у вас и железо таки даже не среднего уровня, а выше. Если я внимательно форум читал

и что?

Если оно не изменилось, то его влияние на результаты =0

Максим, -а то, что на мерседесе намного лучше ездить чем на москвиче.

если на Мерседесе ездил в прошлом и этом году, а время круга улучшилось- рост.

а если сменил Москвич на Мерс, а время не изменилось- позёрская деградация

Не знаю, насколько мой голос повиляет, но сегодня катался любительскую трассу прошлого года. Я в велоспорте новичек, трассу проехал, подъемы забрался, но если бы мне (спасибо ему большое) друг не говорил, что впереди, я бы убился, особенно на последнем спуске с трамплином
Итого, для привлечения масс можно добавить еще 1 уровень- "кто впервый раз", где будут сложные моменты, но не такие, как спуск по узенькой виляющей тропке с трамплином (я первый раз вообще в кусты улетел).
Что может отпугивать новичков от соревнований? Бешенные спуски, если они их не пробовали и не тренировали. Я за день перед тестированием трасы на уменьшеной копии "самолета" учился, и то по подсказке, что это следует сделать. И было страшно, что уж говорить о тех полетах, которые на трассе Это мое скромное мнение- нужно делать трассу для тех, кто впервый раз. Будет стимул расти, не будет страха скорости и спусков. Допускать туда, естественно, только один раз.
С уважением и благодарностью организаторам.

P.S у меня отпало желание в воскресенье учавствовать хотя еще в раздумьях.

Нужно просто адекватно оценивать свои силы и выбирать соответствующую скорость. На трассе нет сложных элементов, все трамплины проезжаются на невысокой скорости, их необязательно прыгать.

Grane вы поспешили и смотрели элитную трассу, а не любительскую (наверное)
Все трамплины и сложные места на любительской трассе проезжаются либо медленно, либо просто съезжаются (в случае с трамплинами: не прыгать, а именно аккуратно съехать).

Зато подумайте.. Вы это сделали ! Вы смогли проехать то, на что раньше бы и не решились, в этом и есть один из смыслов спорта - развиваться.

p.s. если Вы считаете что Вы еще не созрели - конечно лучше не ехать

если это повлияет на объективность опроса то я выскажу свое мнение...

не езжу потому что:
возможно плохая агитация, тоесть информирован узкий круг людей...я на форуме давно, но до сих пор ничего незнаю о гонке...проще говоря тот кто хочет что бы я потенциально учавствовал, он не донес до меня инфу.

Стас, у меня такой вопрос..
а насколько затруднительно было бы сделать старт категории начинающие по группам 15-20 человек - с интервалом в 2 минуты, я считаю это важным потому что..
- все велогоны с разной подготовкой по всем возможным критериям, от класса веломашины (металл/не металл, трансмиссии там всякие и вилки, а что еще важно контакты и топталки) - до уровня подготовки самих желающих проявить себя (кто-то в первый раз, кто-то умеет ездить на 3-4 любимых передачах, кто-то восторженно рассказывает своей девушке - ..прикинь -я реально ехал на 2-7 (имея ввиду звезды) - сам видел и не считаю зазорным). но не следует забывать, что есть ребята - достойные попадать в 10-20 и именно им часто приходиться качаться за позицию с чуваками у которых хватает духу, но слабовата физуха или подготовка или нет чувства такта.
..прошу понять и не стебаться с меня. я не дибил и не предлагаю делать в категории новички 15 подкатегорий по переклюкам, рамам, вилкам и конечно же длине ноги райдера!!!
покатавшись на ваших соревнованиях всего 1 раз, хотел бы предложить регистрироваться участникам в группы на старт по 20 человек с интервалом в 2 минуты (например). таким образом - каждый заранее оценивает свои шансы в борьбе и тягается с равными. 80 участников - 4 группы старта. дополнительное время задержки финиша гонки по категории - всего 6 мин. а в итоге все равно решает твое время, а не то кого ты обогнал или подрезал.
по моему все решает индивидуальная выносливость и подъемы.
очень надеюсь - что ни у кого не вызвал раздражения, т.к. очень рад тому, что есть такие замечательные кк гонки))

нормальный и частый вопрос, я понимаю твои мысли(все через это прошли)

дело в том, что МТБ устроенно так:
1. за время гонки 1-2 часа если ты силен и можешь войти в десятку, ты в нее войдешь даже с последней позиции. (многие становились лидерами начиная гонку в самом конце, а некоторые(Simaha), даже после 2-3 проколов!!!)

2. чтобы стоять спереди нужно быть высоко в рейтинге, если тебя нет в рейтинге то ты стоишь позади(в любителях у нас общий старт для всех)

3. стараемся расширить стартовую линию, чтобы всем хватало места

Стартовать с интервалом 1-2 минуты, группами - это не выход. Это групповая гонка, тут все едут группой(гонка не только на время, но еще на тактику и стратегию). Индивидуальная гонка это разделка, тоже интересный формат, там ты, трасса и время.

совет: если очень мешают на старте "клоуны", то нужно постараться натренировать такой старт чтобы сразу от них оторваться, если это не получается, то дай им "выпустить пар" и потом спокойно отъезжай. Мест чтобы это сделать у нас полно.

p.s. всегда можно ехать в категории выше, там обычно более корректное поведение и меньше народу

благодарен, за ответ, Стас) постараюсь использовать советы.
наверное так - в общем старте - больше азарта, а значит и этому тож можно радоваться, но просто обязательно участвовать не смотря ни на что и ни на кого - если есть желание))
медали нужны не всем, хоть и хотелось бы, а вот победа над собой !!! вот что заставляет и дает силы жить, а не существовать.

Все верно)))

Турист111а Вы на форуме кроме барахолки в каких еще разделах бывали?