На раме нет родных бонок и даже части маски узлов рулевого стакана, работа по восстановлению уже эквивалентна по объёму изготовлению новой или ремонту битой рамы...
.

Снимаем шляпы!!! Ну следы от бонок увидели вчера, а вот следы срезанной маски были тшательно зашлифованы, так что обратили внимания только сегодня(фото завтра дам) Раму отвезли жестянщику, что-бы спотером поднять ямки.Мужик отзвонил -спотер не взял, не прилипает электрод, говорит "сплав какой-то странный" Завтра свожу ещё к одному, может что с аппаратом не то.
Кстати, Уважаемый, Вы сразу написали что это именно 551, (а не 552) с закосом под 552и? По каким именно признакам, кроме года на раме?, ведь при такой мелко серийности рама с номером могла и год два полежать на складе, или есть ещё признаки?

Доктор, Ваш диагноз полностью оправдывается : 551 около 62-63гг. Вынос поздний версии но на "Ч" применялся в эти годы.

Я горжусь, что живу в одной стране, в одном историческом отрезке времени, с безусловно талантливыми, хотя и не знакомыми мне людьми.
Сегодня сдёрнул вынос с 551 руля, чтобы отдать его в хромировку (вынос).(нецензурная брань)
Это не сверло, это грызли или ножом илЕ отвёрткой.
Как Доктора, меня всегда занимал вопрос-"какие мысли, образы и картинки были в голове этого пОциЭнта, когда он делал этА?"

Возможно кто-то тщетно пытался разжать вынос для ослабления руля, но делал это какими-то суррогатными приспособлениями типа каменного топора и палки-копалки, ну случайно пробил отверстие.
Вообще народное творчество связанное с поддержанием "работоспособности" велосипедов заслуживает отдельной темы!