Черный Стартон

На днях наконец собрал свой стартончик. Повозится, конечно, пришлось, но результатом доволен.
Кратенько остановлюсь о самом велосипеде. Покупался на этом форуме, в неплохой комплектации, год назад. Сразу скажу - захотелось окрокодилить, до этого активно ездил на отцовском Туристе 79г, и такие мысли мою буйную головушку уже активно посещали. Короче говоря - купил, нарадоваться никак не мог, все же это не турист, ход легче, рама легче, да и не которые детальки уже были современные. Но окрокодиливание пришлось отложилось на целый год (безработному студенту довольно тяжело насобирать деньжат, да и желание было сделать ХОРОШО).
И вот в этом сезоне, после того как накатал чуть больше 200км - решился. Решился капитально!! Начал с полной разборки. После чего начал снимать краску, для этого приобрел в местном лабазе какой-то съемник краски (на запах гадость еще та ), после - зашкурил, повозится пришлось довольно много (места стыков - это что-то). Снятые детали подверглись полному перебору - отмачивании в керосине, замене подшипников (старался искать на барахолках советские стандарты, потому как новые похожи на пластилин).
После чего приступил к покупкам. Первым желанием был баран, который будет чуток пошире стандартного. Покупал здесь (хромированный такой, no-name). Колеса, втулки, набор звездочек, спицы и обода оставил старые, решил заменить только покрышки и камеры, за прошедший сезон которые уж больно сильно по истрепались, о камерах я вообще молчу - латка на латке. Остальное мелочевка - подседельный эксцентрик, обмотка для руля, наборы тросиков, тормозные ручки.
За это время рама была успешно покрашена. Красил в мастерской - 2 слоя грунтовки, 2 слоя краски. Лаком не вскрывал. И начался долгий процесс сборки. Который затянулся на целый месяц.
Ну и вот результат...


Рама+вилка: Старт-Шоссе 81г.
Вынос: Стартоновский похоже, стальной такой (как по мне выглядит он ужасно, да и кривой малость)
Манетки: Китай, жуть еще та
Педали: Старт-шоссе, ХВЗ
Седло: VK
Подседельный: ХВЗ (маловат для меня)
Шатуны: Стандарт, на клиньях
Задняя перекидка: Shimano Sora
Передняя перекидка: ХВЗ
Обода: Kellys Draft 622x19
Покрышки: Michelin Lithion 2


Фото приведены ниже. Если кому интересно могу подписать ценники.
Также если кому интересно могу предоставить несколько фото старой комплектации. Качество не ахти, но что-то увидеть можно

https://picasaweb.google.com/1158240537 ... 964/202012

Зря ты сразу после красного...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Всмысле?

В смысле, велик классный, но после красного смотрится бледно

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

DA RED GOEZ FASTA?

Согласен. Есть куда стремится.

извини что не в тему, турист в оригинальной комплектухе? если да то сколько было скоростей 4 или 8?

Отец не очень разговорчив по поводу своего вела, но на данный момент стоит 8. Я ничего не менял. По сути турист "оригинальной" компановке с момента консервации и по сей день.

спасибо, просто собираю информацию по моделям хвз и годам производства. Модель 153-411 (8скоростей) шла не известно с какого года и не известно по какой а вот после неё 153-421 (4 скорости) точно была в 1980 году, поэтому и заинтересовал вами упомянутый турист 1979 года. Если не сложно то посчитайте сколько у него зубьев самая больша звезда с зади.

Оч симпотно смотрится. На вынос зря гонишь, нормальный. У меня такой же

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Привет, касательно подсидельного штыря, столкнулся с той же проблемой!
При росте 188 чувстую дискомфорт на маленьких штырях с дропдаун рулём.

Померил штырь = 25мм
Померил гнездо = 25мм (не затянуто)

Пошел в магазин, а там есть только 25.4мм!! , вот эти .4 влезут ли в старые ХВЗ рамы?
Может кто пробовал?

При изнасиловании либо рамы либо штыря только. Либо разверткой увеличить диаметр в раме, либо обточить подседел. А чем длинный от стартона не нравится? Ну потяжелее мальца, но не критично.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

В моём случае нет возможности достать ХВЗшный длинный...

Странно что все детали, включая вынос и чашки в современном мире можно достать под советский велосипед, а штырь никто не делает...

Снять 0,4мм со стандартного штыря 25,4мм в домашних (кустарных) условиях не представляет трудностей.

Для любителей эстетики:
http://veloprobeg.ru/catalog/category/6 ... /49812.php
или вот:
http://viewitem.eim.ebay.ru/LOOK-Ergopo ... 46923/item

Sturmer
Попробуйте поискать в интернет-магазинах штырь ZOOM 25 mm

_________________
Продам вилку 28" б/у

Сейчас дома ждет обработки зум 25,4. Так как токарей знакомых нет, придется это делать самостоятельно при помощи наждачки.

Начинай плоским напильником, потом заровняешь наждачкой. Так быстрее. Не стоит обтачивать весь, достаточно только части, входящей в раму.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Это отличный вариант. Будем поискать напильник....покупать ой как неохота

У меня в СШ 25,4 влез аж бигом, токо я его смазал перед этим самым обычным вазелином

развели ушки зажима, смазали... не бегом, но через молоток 25,4 побегал в трёх велах.

_________________
мои и не очень мои велы

Недавно в "Велобазаре" купил глагол диам.25 мм (ВВВ).Цена -200 грн.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

Stas-shosse
дорого

_________________
Продам вилку 28" б/у

Фигассе. За палку 200 грн? Увольте. Проще купить за 70 и чуток руками его обработать, хуже он не станет

Vid0k
На велопланете за 65 продают 25 мм

_________________
Продам вилку 28" б/у

200 и 180р в сокольниках(!!!) менее 50гр кажется?

_________________
мои и не очень мои велы

У нас в городе тяжело найти что-то. Под заказ тоже проблематично, завозят от нескольких фирм не более. Так что у нас подседел 25,4 я брал за 70 грн.

Проехал где-то 200-300 км. Сделаю немного критики.
1. Обмотка для руля кака. Возможно просто я ее плохо натянул (хотя я не знаю куда уж больше). Свалялась, в некоторых местах сползла.
2. Камеры эти, под французский ниппель. Может они и неплохие, но накачивание их геморрой редкий. Я наверно при сборке меньше мучался, чем при накачивании. Первый минус - насос, купить за 50 грн можно конечно, поступил проще - взял у друга, попробовал покачать - погнул ниппель. Помимо того, что я раком стою, мне еще надо следить что-бы насос был перпендикулярно соску, дальше - накачать я нормально так и не смог. плюнул. Сбегал на рынок купил переходник, дешевку какую-то, прилепил на старый советский насос с ножкой, начал качать - пропускает переходник, подложил резинку, потом еще одну - пропускает все одно. Плюнул второй раз, сбегал к другу за машинным насосом, прилепил переходник и с жутким темпом таки смог начать колеса. Конечно у меня был более просто вариант, гривен за 300 купить насос с упором и не мучаться, но черт возьми - 300 гривен.
Так же на днях после довольно продолжительной езды, км50 наверно на следующее утро обнаружил спущенные колеса, разбортировав оказалось, что камеры просто продавили флиппер и лопнули.
3. Система. Клины это прошлый век. Найти нормальные пальцы очень тяжело. Сам езжу на снятых с дедовой Украины, но разбиты они уже достаточно для того, что педали потихоньку поскрипывали. Замена лежит собранная, но ставить уже буду в след сезоне.
4. Манетки переключения. Покупались за гринов 15. Не дают они точного переключения. Бродят мысли вернуться к нарамным, останавливает скорость переключения.
Ну пока все. Больше никаких негативных впечатлений от вела нет. Катит он очень даже хорошо, увы не могу сравнить с новыми моделями, но я доволен.

Я качаю через такой переходник http://www.velostyle.com.ua/26018.html хоть у меня насос универсальный напольный и можно качать оба типа нипеля но через переходник както увереней, а то это пиптик ну такой хлюпинький.

Vid0k
А как устанавливали манетки? что за манетки? поподробнее можно?

Завтра фото сделаю

Ну намотал ты её действительно корявенько - не должна быть горбатой, шаг нужно так подобрать чтоб поверхность получалась практически гладкой, а не как пружинка.

Вот мотал кожей (не совсем то конечно), обрати внимание на то как намотано возле тормозных ручек:


А вот покупная обмотка (правда тут набукопорил от края руля):


Я от таких манеток тож нормальной работы не добился, лучше родные, ИМХО.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Это уже после продолжительного катания, сама по себе обмотка как губка, такой ли она должна быть? Перематывать пока не вижу смысла, лежит вынос другой, да и обмотку красную хочу, так что - все после.

И да, кстати ручки хотелось бы полностью покрасить в черный цвет... интересно как краска ляжет?

порошковая может и нормально, но лучше помоему купить современные торм ручки(Без шифтеров на подобие http://veloatlaides.lv/lv/bremzu-rokturi/4049-force-aero-sosejas-bremu-rokturu-pris.html), появится ещё один удобный хват.

Хват упором в тормозные ручки? Если да, то на своих я так тоже езжу, хотя на данный момент полностью перешел на низкий - ручки сползли, оказалось что изолента как уплотнитель плоха, "реквизировал" с работы немного резины толщиной где-то 3 мм. Буду пробовать

Вариант покупки новых ручек отпадает, во первых они мне внешне не нравятся (вот такой я странный), во-вторых мне нравится внешние тросики (вот опять я такой странный). Да и винтаж, фигли...

Лучше их отполировать: мелкая наждачка, войлок с пастой гои. Краска все равно облезет, да и как сам говорил - винтаж)

А уплотнитель там вообще не к чему, без него отлично держатся

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

К чему-чему. Руль не родной, родной был отпилен под буллхорн - жуткая вещь. Этот покупался здесь, так вот у него диаметр поменьше будет... вот так вот

GladArt

Так от рук же всё равно потемнеют, нужно, тогда, сверху лаком вскрыть

_________________
Продам вилку 28" б/у

Коли так, то, думаю, с резиной будет тоже сползать и прокручиваться. Тут надо что-то твердое - металл, пластик и т.п. Проще всего, наверное, из полоски металла кольца-подкладки сделать.

_________________
ХВЗ "Турист" 1989г.