Светлячёк-Турист

Был преобретён прошлой весной Турит 89г (фото 1). Затем он стал немного шоссейник (фото 2), потом появился Старт-шоссе-Пинарелло, а из это решил сделать для сезона осень, зима, весна. Колёса собраны на стартоновских втулках, и барабашовских ободах, резину как убью поменяю на по тоньше, где-то 32-35, сейчас 42. Вынос пока тяжолые регулируемый, поменяю как найду не дорого и легко. Переклюк задний уже ветеран отъёздил уж где-то 32000км по грязи и слякоти, стоял на старом Туристе. С рамы сняв краску щеткой на дрели, затем белый грунт, потом в лак добавил люминофор порошок брал 100 грам и пульверизатором нанёс. Теперь он у меня заряжатся на верхней стойке, а на нижней настраиваеться (фото 3).

Красиво.

_________________
Правда освобождает.

Можно поконкретней с люминофором?

Да действительно красиво, прям велосипед баскервилей. К илюминофору нужно было ещё радий добавить как в авиоприборах раньше делали тогдабы он на постой светилсябы только пришлосьбы ещё третью полку делать со свинцовыми стенками.

тоже интересно про люминофор. была идея покрасить крылья чем-нибудь как-нибудь, чтобы светились.

_________________
мои и не очень мои велы

Да как бы не специалист в покраске люминофором, первый раз решил попробовать. Брал порошок здесь http://tricolor.com.ua/, цену подзабыл, давно это было, по моему около 150гр за 100 грам. На tricolor говорили что его можно дабовлять в любой лак 1 к 10, но я потом заметил что в такой пропорции сильно много лака выходит, на мой взгляд можно и 1 к 5 использовать. Грунт белый (фото 1). Лак взял но лоске (фото 2), перемешал сначала в пропорции 1 к 10 (50грам порошка+0,5 литра лака+0,25 литра отвердителя), и пульверизатором наносил (в респираторе и очках конечно), вонище в боксе было, писец. Так как этим на работе занимался, начальчтво, в полном офигении было .

красавец.
а что за крылья стоят?

_________________

Спасибо, крылья барабашовские, не помню по чём брал, 3 года уж прошло, крылья нечего, только заднее пришлось удлинять т.к. забрызгивало спину.

Привет, нормально,руки есть, Он что ,ночью светитсо?
Критика неочень смотрится задранный баран,причём провода кинуты.раньше чем баран зодран,не коротки? Подседел тож не очень,тонкий длинный и клэм зачемто задом наперёд,рама мала и коротковата? странно. А что с вилкой? Почему вибрэйки задом наперёд приварил? Изза этого кривовато смотриться.

P.S. ребят,самое главное правильный размер рамы.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

ну да, как на 4 фото.
да вот решил попробовать, не понравится переделаю.
в смысле, не понял, как так можно. Тормозные рукава сначало с низу ручек выходили, тогда до переднего ви-брейка минимальное расстояние было, вел на дыбы поднимался, страшно, так и сальто в перед можно сделать, по сему переделал как задумано производителем, да и на стойке он у меня на тормозных ручках держится.
о, это длинная история

Кстати, а вот тормоза задом наперед не мешают рулить? т.е. тросик по раме не пиликает?
И еще вопросик - рама битая/гнутая?

Вопрос автору
А можно наносить фосфорную краску на любой цвет например на черный!!
Например днем у меня черный цвет а ночью он светиться?

Нет, прежде чем приварить, семь раз примерял.
Да, не мной.
Наносить только на белый грунт или краску, иначе не будет светится.

Ну, рас рама гнутая, то не возникал вопрос - стоило ли вкладывать в нее деньги (покраска и т.д.)?
В любом случае желаю найти хорошую раму и перекинуть на нее весь обвес (если будешь делать покатушечно-туринговую, хорошо подойдет стартик старых годов с длинной базой или там чемпион).

Кстат на этой раме(белой) в прошлом году стоял весь обвес, который сейчас стоит на CШ > Pinarello, так я вам скажу разницы практически нет, на скорости за 60км/ч СШ вроде чуть меньше матыляет, за счёт более жёсткой рамы, и на Стартоне каретка оказывается ближе к земле чем у Туриста, шатуны 177 уже не поставишь, а в остальном те же яйца, погнутая рама на ездовые характеристики не влияет.

мне тоже показалась каретка старта черезчур уж низкой. в повороты не позакладываешь, педали цепляются за самые незначительные бордюры\ступеньки.
турист старенький с перемычками как на моём бывшем В-542. должен быть очень хорош по плавности хода.

_________________
мои и не очень мои велы

На моеим туристе каретка тоже мне кажеться низкая,зацыпляюсь везде педалями на горбиках,бордюрах,подйомах.Ростовка влияет на на ципляние педалей?

У меня турист с ростовкой 56, каретка выше, Стартон с ростовкой 58, каретка ниже.

разная геометрия. велосипеды затачивались под разные условия эксплуатации. турист всё таки слегка немного подразумевался под использование на грунтовках и кочках, на менее ровном асфальте. каретка на нём достаточно высоко, педалями можно чиркать, если не выводить шатуны в горизонталь при преодолении препятствий. с-ш не спасает даже это))))

_________________
мои и не очень мои велы

Мне просто стало интересно. Можете на туристе и других моделях померять растояние от земли до оси каретки. просто напишите растояние, размер шин и модель.У меня
Старт Шоссе 155-411 52-й ростовки
шины 622х28
растояние 275 мм

В-542, покрышки 622х32, 300мм от земли до центра оси.
Примечание: Ах да, я забыл, что у меня другая вилка, задравшая чуток морду.

У "Туристов" и их производных вроде это расстояние (стендовер?) больше из-за геометрии, чем у СШ.

Вот картинка для наглядности (сперто из соседней темы):

"Спорт-турист"и длиннобазный "Турист",резина 622/32:285мм до центра каретки.

_________________
Правда освобождает.

ещё бы узнать у трековой рамы стэндовер

Не правельные картинки, рулевой стакан у Старт-Шоссе больше накланён чем у Туриста, а каретка правильно ниже за счет большего угла у задних нижних перьев.

угол наклона рулевого стакана я бы списал на последствия удара

_________________
мои и не очень мои велы

да и не надо забывать что есть 4 разных старт шоссе и 6 разных туристов

на картинке, очевидно, самые распространённые рамы из второй половины 80х. то, что старт старту рознь я видел, но вот турист... если откинуть период до появления спутника, то вся туринговая ветвь, по моим наблюдениям скатилась к геометрии В-542 с дальнейшей деградацией по узлам и качеству стали

_________________
мои и не очень мои велы