Украина - синглспид

С очередным приходом весны вновь захотелось стать обладателем вела и время от времени колесить по городу и близ лежащим окрестностям на двух колёсах вместо четырёх… К тому же очень хочется наконец-то пройти Арабатскую стрелку именно на велосипеде, а не гонять по ней на автомобиле.
Изучение данного вопроса меня не порадовало. Или на вел очень большой, как по мне, ценник, или вел необходимо ждать неопределённое время.
Приобретение слегка поезженного вела якобы из Германии или Голландии – вариант неплохой и заслуживает внимания и он мог уже свершиться, но на просторах тырнета я случайно обнаружил этот форум…
Короче, вел производства ХВЗ «Украина» 1974 г.в. уже стоит в гараже и ждёт своего перерождения.
К тому же, узнав о моём пристрастии к велам, один мой хороший знакомый пообещал подкинуть ещё несколько рам от «Украины» для опытов.
Начитавшись и насмотревшись здесь того, что где-то в подсознании сидело уже очень давно, а именно возможностей по доводке и переделке утилитарного вела «Украина» в поистине хороший вел, были поставлены цели и сформулированы задачи:
Цель 1. Собрать под себя на раме ХВЗ «Украина» синглспид для эксплуатации его в городе и пригороде.
Цель 2. Собрать под себя на раме ХВЗ «Украина» городской байк для эксплуатации его в пригороде и городе.
Для достижения Цели №1 хотелось бы поиметь немного конкретики, а именно:
1. есть ли в природе 28-е двойные усиленные обода? Если есть, то какие надо брать?
2. резину хочется пошире. Что выбрать?
3. какие втулки оптимально ставить в переднее и заднее колёса? (ХВЗ однозначно в музей)
4. какие шатуны и каретку следует приобрести?
5. с вилкой ещё не определился, но на городском байке вилка однозначно будет мягкой!
Собственно вот такой есть план.
ПыСы фото первой "Украины" 1974 г.в. будут после выходных!

Для езды по городу-пригороду оч. пригодятся:
- пара-тройка передач (планетарка).
-двойных ободов валом по цене от 100 грн и выше, а в инет-магазинах даже 75.
-лучше дорожной резины ничего нет для города
-вперед можно и ХВЗ (см. тех. состояние), сзади - или планетарка, или ЧЗЧ...
-для каретки есть безлич предложений, как и с традиционным набором, но под квадрат, так и готовые картриджи, но картриджи нужно проверять на совместимость резьб.
-для городского вела с головой и ушами хватит жесткой, стальной, L-образной вилки, про которую ты на асфальте даже не вспомнишь...

Концепция от меня:
-планетарная втулка
-полноразмерные брызговики
-защита цепи (и штанов)
-двойные обода и дорожная резина
-руль дорожный-мусташ-бабочка, но никак не баран
-зеркало заднего вида
-багажник, дабы разгрузить спину
-мягкое седло со пружинами
еще оч. много мелочей, но это кажись, самые важные...

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Боцман +1!

Поддерживаю каждый пункт! Получится хороший городской велосипед для неспешной повседневной езды.


Ставить амортвилку на эту раму - нет особого смысла. Широкие шины, стальная большая рама да пружинное седло - более,чем достаточно амортизации для городских условий.

передняя втулка плоха разве что весом, по ходовым характеристикам она опережает втулки за количество денег, превышающее стоимость рамы)

_________________
мои и не очень мои велы

парни, дайте пожалуйста названия этих девайсов, чем заморачивать голову продавцам запчастей (втулки, резина, обода, шатуны, каретка и т.д.)
по поводу вилки согласен на все 100%, но на вел с планетаркой всё же хочется поставить мягкую вилку т.к. ему предстоит пройти всю Арабатку

Втулка передняя хороша - когда она нормальная, а не произведена в понедельник утром, и обслуживал колхозник на песчаном полу с плоскогубцами и молотком. Родную втулку надо хорошенечко промыть (скажем, кисточкой в солярке), проверить, конусные ли конусы, нет ли на дорожках каверн и неравномерного износа. Подшипники, шарики - тоже проверить, нет ли изъязвлений, и хорошо бы - вымерить микрометром, чтобы были одинаковые шарики.

Хорошего качества втулка - может очень неплохо ходить.

втулки - ой, если синглспид, то советую опять же - хорошенечко проверить родную ХВЗ. Неизношенные комплектные и толком отрегулированные Советские "торпедо" - сильно лучше современных китайских.
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=376183#376183

резина - 28" х 2" (Советское "622х40", европейское "35х700с"), лучше Швальбе, можно и Кенду всякую. Лучше с антипрокольным ободком. Однозначно - городскую, то бишь не "зубастую", полуслик.

обода - двойные алюминиевые 28", на резину примерно 30-35 шириной. Можно нержавеющие, типа "вествуд" - такие недавно заценил, крепкие достаточно и смотрятся винтажно.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... aal_-4.jpg

каретка - резьба 35 М1, двухсторонняя, то-есть "правая-левая". Нормальные мастера понимают и "для советских велосипедов". Лучше моноблок, однозначно - с осью "квадрат". Длина оси - не важна, мне кажется - любая подойдёт.

Шатуны... Эх, какие глянуться по виду и по цене. Лучше, наверное, для односкоростников, если есть, конечно. На них легче щиток потом ставить.

У меня для деревенских дорог что-то такое вышло


Не спешите заменять СССРовские детали на китай, раньше на материалах не экономили
Покрышки 622-47 (28"x1.75) становятся, более широкие я бы не стал ставить, как только попадаешь в липкую грязь, колёса сразу клинит

жду с нетерпением, эта рама поможет с датировкой моделей ХВЗ

а вот и фото вела

А можно ещё фото декали на подсидельной трубе?

вот ещё немного фотоГ

мне положительно нравится этот вел

один из последних этой модели

ещё парочку велов ХВЗ притащил в гараж.
состояние - не фонтан, но слепить что-то из них таки можно будет...
фото будут после выходных...

DmitriyF
Прошу разрешения использовать твои фотографии при описание модели В-130 в теме "Эволюция ХВЗ"http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=41997.

та на здоровье!

сегодня разобрал, что называется "до косточки" один из ХВЗ Украина (готовлю рамы к пескострую). Так вот, вел, который стал сегодня "под ключ" оказался 1961 г.в. Смывка старой краски смогла осилить слой краски, нанесённой на родное ЛКП. Оказывается в 1961 году "Украины" окрашивали в голубой цвет...

А дальше?фотки обещаные,и как дела продвигаются?

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

пока вот так..

Вилка амо? ИМХО - меняется геометрия мальца и не достигнуть нужного от амо эффекта, хотя на дорожнике может это и не столь заметно.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

ага.

Сзади планетарка, Шимановская "трёшка"?

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

да. другого в тот момент (июнь 2012) в Днепре не было. да и ценник на 8-ми скоростную планетарку пока огромный...
ПыСы поспешил с покраской рамы. не учёл когда собирали колёса, что к раме необходимо приварить крепления для тросиков...
ПыСы2 но это не беда, т.к. есть ещё рамы

Итак, прикуплено на рынке немного деталюшек, а именно:
картридж VP - BC 73
ВС 1,37Х24т
68Х122,5
полностью установить сегодня не удалось т.к. оказалось, что нужен специальный ключ. досада)
шатуны Lasko CF 12 (имеют две звезды: большая 52 зуба; малая 42 зуба. какую звезду оставлять при условии, что задняя звезда на 3-шке планетарке имеет 18 зубьев??????)
И на что и как это влияет???
топталки подбирались из того, что было в наличии и более менее по цвету подходило (Китай)
вынос Zoom и руль Zoom (о них и о амовилке несколько позже)
ПыСы ещё вопрос по выбору цепи. какую цепь выбрать???????
ПыСы2 собираю первый вел. от этого и вопросы такие....
ПыСы3 но очень хочется собрать

Хомуты и цельные рубашки решают. И варить ничего не надо.



Влияет на диапазон трансмиссии. Чем больше передняя звезда - тем тяжелее крутить, но тем быстрее можно разогнаться. Думаю, что если туклипсов на топталках не планируется - то 52-й будет многовато. Да еще и с амо-вилкой... Но это индивидуально и нужно проверять на практике.



Односкоростную.

Прибалтийскую или КМС. Ещё бывает в продаже цепь Шимано Нексус. Китайские нонейм похуже этих будут. Многоскоростные тупо не налезут по ширине на заднюю звезду, да и ресурс у них меньше. (На коробке односкоростных надпись "Single", на многоскоростных - "6-7-8-9-Speed")

_________________
Крокодиловодство 2.0

я советую "прибалтийскую" (Даугавпилский завод приводных цепей). Лично пробовал оба варианта, Прибалтийская растягивается в разы медленее и у нас в Латвии стоит в 2 раза дешевле чем КМС

я советую "прибалтийскую" (Даугавпилский завод приводных цепей). Лично пробовал оба варианта, Прибалтийская растягивается в разы медленее и у нас в Латвии стоит в 2 раза дешевле чем КМС

Предлагаю цепь фирмы Ditton (Даугавпилский завод приводных цепей) называть латвийской. Будет (полит)коректнее.
Иначе получается по аналогии: у меня славянский велик, какую систему ставить - апенинскую или азиатскую?

Спасибо за отзывы и советы.
цепь купил сегодня КМС т.к. другого на базаре ничего не было.
ещё приобрёл специальную головку для монтажа картриджа.
картридж был сегодня бережно вкручен на своё место.
снял с шатунов Lasko CF 12 большую звезду и обнаружил, что боночки для шатунов X17 после снятия одной звезды вдруг стали великоватыми и ни как не желают прижимать малую звезду к шатуну.
стало грустно.
порыл тырнет и обнаружил, что эти боночки для шатунов имеют 3 типа размера. какой у мну - х/з ибо не промерял. займусь этим завтра.
Ещё возник вопрос по креплению амовилки.
Понимаю, что 99,9% это ЗИП из Поднебесной и на 100% соответствовать чему то ему будет сложно, т.е. надо ЕГО колхозить и доводить напильником до совершенства. Так вот после монтажа амовилки непристойно выглядит кусочек трубы с резьбой между рамой и гранатой. Что с ним делать? Может срезать аккуратно????
Фото сделаю завтра.
ПыСы и ещё, французский золотник - УГ. ни держит и месяца давление. предложили поставить обычные камеры с нашим типом золотников, а отверстие в ободе аккуратно рассверлить.

думаю пару шайб Ø10 с внутренней стороны решат проблему (возможно даже лучше подойдут гроверы)


вообще и с гранатой и без нее этот кусок резьбы должен закрываться гайкой-колпачком, как было в базе.
как же ты контришь конус, чтоб он не раскручивался?


Думаешь они будут лучше? Какое давление? Я с любым нипелем не реже чем раз в неделю подкачиваю

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Странно, у меня еще с начала лета камеры дубовые и в мороз и в жару кататаю ничего не подкачиваю, стоит обычный ниппель.

_________________

Правда, менять жаргон - занятие неблагодарное. Называем же мы все "шатунами" то, что на самом деле является кривошипами....

_________________
Крокодиловодство 2.0

проблему решили именно эти болты кторые уже приобретены 6,5 мм вместо 10 мм.


пообщплся по этому впросу. ответили - лишнее подлежит срезу ибо из максимального делается нужное!

ЗначиЦа так,
1. паук со звездой успешно соединены с помощью приобретённых сегодня боночек для шатунов и установлены на своё родное место.
2. торчащая часть вилки (около 3 см) аккуратно отрезана ножовкой по металлу и рулевая собрана.
Очень много времени занял процесс укорачивания цепи. в итоге до ума цепь так и не довёл.
может чего-то не знаю как этот процесс делается быстрее????
ПыСы осталось дождаться подсидел с седлом и крылья (ну и весну)

DmitriyF

При наличии инструментика (выжимки цепи) цепь сокращается и соединяется в течении 5 минут, не дольше. Очень советую приобрести или одолжить у кого-нибудь примерно такой инструментик:

Gagarins а вот за это огромное спасибо.
ПыСы подозревал, что что то такое в природе существует...

крылышки приладил сегодня к велу...
подошли.
теперь надо довести крылья до правильного состояния (перекрасить из неправильного "чёрного заводского" в правильный личный!)
ПыСы да и не синглспид теперь вел... наличие трёхскоростной планетарки автоматически переводит вел в разряд сити-байков

передумал красить крылья. пока. снял оригинальные жестянки (утончённые они оказались) и поставил крылья из пластика.

состояние - не фонтан, но слепить что-то из них таки можно будет...


как осла не наряжай - он конем не станет

_________________
TREK Marlin 2012 29"er
Чоппер Конь-Огонь

первую часть поста вообще не осилил.
а по второй части - дядя, ты ж Днепровский, можешь сам, так сказать, в живую вел посмотреть...
а уж потом и про осла и про коня озвучишь...

Причем здесь Днепропетровский ??? у меня у самого есть "Украина", но не велик это для апгрейда !!! да это рабочая лошадка, но как по мне лутче уже на раму Туриста понавешивать шимановских деталюх

_________________
TREK Marlin 2012 29"er
Чоппер Конь-Огонь

нет уж турист в топку, весит на 100 грамм легче украины ,а надёжности в раза 2 меньше.

потому, что и я Днепровский. и именно по этой причине именно ты можешь вел видеть в живую, а не на фото...

ну здесь правильно звучит изречение - на вкус и цвет все фломастеры разные...

или: если хочеш покурить значит валянки в углу

_________________
TREK Marlin 2012 29"er
Чоппер Конь-Огонь

практически финишная прямая.
долго "выносил мозг" подсидельный штырь.
но, вопрос удалось решить путём проточки приобретённого подсидела ZOOM 25,4 до до нужного размера 25,00 и зачистки внутреннего пространства трубы на раме.
в данный момент подсидел отдан на пескоструй и покраску вместе с остальными, нуждающимися в покраске мелкими деталюшками.
думаю с начала апреля можно уже будет катать....
ПыСы пока думал, что сделать с подседелом ZOOM 25,4 мм (отдавать токарю было немного жалко) - сделал подсидел из нержавейки. получился мощный, но тяжёлый подседельный штырь. две трубы 25Х1,5 и 22Х3 прекрасно дополнили друг друга.

А зачем точить подсидел? Я просто взял обрезок деревяшки, ножом довел до диаметра примерно 23мм, прибил наждачку сапожными гвоздиками и прошелся по самой трубе. Довел мелкой. И так "колхозным" методом ездят не первый год штук пять "Туристов" уже лет 5.

ну как бы тоже вариант. думал над этим. мало того специально прикупил удлинитель для дрели и насадки "шарошки" для этой цели. скажу сразу - эффекта должного не последовало. шарошки катастрофически уменьшаются в диаметре, а подседел отказывается заходить в трубу на нужную глубину.
поэтому проточка решила вопрос!

Я старт шоссе тоже изначально пытался шарошкой обточить и результат нулевой, оказалось легче наждаком алюминиевый подсидел сточить. Хотя технология с круглой палкой и наждаком меня очень заинтриговал.

Я тоже думал о шарошке, но отмел сразу- длинна маловата и точно обработать диаметр невероятно. Напильником можно, но найти подходящего профиля невозможно, да и нынешнее качество никудышнее- тупятся при обработке дерева, а о железо и говорить не приходится.
Есть еще один инструмент- развертка регулируемая. Я видел двух видов.
1- с шариком раздвигающим режущие кромки при помощи винта. Все хорошо, но у меня была на 25 и расширение до 25,4 для нее оказалось многовато. В самом конце рассыпалась, доводил "палкой".
2- с раздвиганием конусами. Эту разновидность не пробовал, но диапазон расширения у них явно больше, например видел в продаже 23-26. Стоимость 100 с мелочью гр и более. Приобретать не стал выкрутился палкой.
Кстати также растачивал вилки 90-х годов выпуска под рулевую трубу на 22,2. Ну не лезли переходники с 1" на 1_1/8" на всю длину хоть тресни. Оказалось большие заусенцы внутри трубы. А вот в раме 76 года таких проблем не было.

для увеличения длины есть удлинитель.
кстати, надо бкдет с помощью удлинителя замутить тему с наждаком....

вот вариант интересный!
ПыСы забрал деталюшки с покраски. хочу вечером попасть в гараж... не терпится всё поставить на свои места

первый километр пройден

Ты собрал велосипед для того, чтобы ходить с ним?

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

нет. что б он в гараже висел на стене...
сделаю на днях фотоотчёт

сегодня была первая полная поездка (всё как надо - рюкзак на спине и ветер в лицо).
общая дистанция составила от 20-ти до 30-ти км (из города на дачу, потом к куму похвастаться и обратно в город).
с непривычки необычно, но классно...
вот несколько фото...




ПыСы с планетаркой удобно. факт.
ПыСы2 вел получился чисто городским. асфальт - это его стихия. грунт не приветствуется (сегодня специально тестил разные условия эксплуатации).
ПыСы3 ноги чувствую

ещё немного фото...









ПыСы надо багажник правильный сообразить...

взял сегодня "на примерку" два велобагажника
вот такой с ценником 180 грн.

и примерно вот такой с ценником 230 грн.

существенная разница в том, что вариант №1 стягивается болтами и он с прижимной пружиной, а вариант №2 как бы цельный и без прижимной пружины.
оба багажника имеют максимальную нагрузку не более 25 кг.
за вариант №2 сказали, что он для вела с дисковыми тормозами.
Что выбрать из того, что есть? на что обратить внимание?
ПыСы оба велобагажника предназначены для велобаула

получил первый прокол.
разбортировал колесо. благо вулканизация рядом. отдал туда на ремонт. 7 минут ожиданий и счастье наступило. ссобрал колесо. накачал не сильно. пока трещал с соседями по гаражу колесо спустило.
разбортировал колесо. обнаружилась ещё одна подлая дырочка... благо вулканизация рядом. отдал туда на ремонт. 7 минут ожиданий и счастье наступило. ссобрал колесо. накачал не сильно. пока давление держит.
покрышку обсмотрел, общупал вплоть до выворота на изнанку. колючку или шип не обнаружил....

ПыСы багажник №1 стал отлично, в то время, как за счёт крепления под дисковый тормоз у багажника №2, крепление заднего крыла натягиаплось на несколько мм, что было заметно по изменению положения задней части заднего крыла.
ПыСы2 взял велофонарь. надо сей девайс "заколхозить" грамотно.

Советую купить набор для заклейки камер, а то каждый раз в шиномонтажку не набегаешься. Современные материалы позволяют ремонтировать камеру очень быстро и надежно. И еще - есть просьба - сфотать крупным планом переключалку, которая висит на правом пере. Как она, кстати - не слишком сильно торчит? Нет риска сломать ее, если просто уронить велик на правый бок?

та есть у мну такой набор. самому возиться было влом ибо занимался Орлёнком.
укрупнённо сфотаю вел на следующей неделе.
переключалка на правом пере весит нормально и торчит не сильно. обычная перекидка, реально, торчала бы сильнее

Все красиво, но "не работающая" аморт. вилка портит феншуй.
На Арабатской стрелке она точно не понадобится.

что-то мну подсказывает, что по Стрелке на моём веле будет не просто катать (особенно по грунту).
наверное для Стрелки надо будет таки собрать что-то на более широких колёсах.
хотя для начала стоит опробовать в песке эти.
ПыСы та нормальная вилка. с родной вел смотрелся как обычно, т.е. "не алё"...

перед тем как собирать-надо съездить и на этом

таки да.
хотел на майские катануть, но хозяйственные вопросы на Стрелке стали главнее велопрогулки...

с багажником интересней...

остался не завершённый вопрос с фонарём и защитой цепи...

с багажником интереснее, но я бы все поснимал. Тросики приматать, а то зацепиться можно.

Фонарь тоже быстросъемный, защиту цепи можно такую

на предыдущей странице фото без багажника.
таки с багажником вел выглядит интересней.
вот следующий вел "Украина" возможно будет абсолютно без ничего...
ПыСы защита цепи должна быть в виде щитка.

- трудно спорить с Капитаном Очевидность.

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

Я наверно что-то пропустил, но почему вначале была одна рама, а после покраски - уже другая. Меня интересовал момент со струбцинами для натяжении цепи (которые заднее колесо тянут). У меня просто рама такого же типа, В-111 411 вроде, 75 года..

_________________
Первым делом мы испортим самолёты...

Мне одному кажется, что ведущая звезда маловата?

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

Для планетарки нормально, читал что производитель рекомендует отношение 2:1 (Шимано трешка).
Меня больше интересует, почему у автора велосипед по грунтам не хочет ехать?
У меня все очень похоже по велосипеду и только пыль столбом за мной стои
Не то, что бы был любителем в грязь по уши закопаться, но от МТБ отстаю только на крутых подъемах и то если не разгонюсь перед ним.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

самое оно!

плюсую.

та х/з. по асфальту как-то катать приятней...
по сухому грунту катит без вопросов. а вот по влажному... то ли тонкая резина, то ли я тяжёлый...

та рама, на которой хотел строить вел изначально в гараже отпесоченная лежит и ржавеет постепенно...
именно на ней будет построен синглспид, но потом, со временем...
есть там дефект небольшой - следы рихтовки. отрихтовали нормально, но следы-то остались...
вот и думаю как быть - то ли забить на это, то ли что-то сделать...

Осталось совсем немного до окончания процесса постройки вела. Мелачухи, как всегда, тянут огромное количество времени...
Зато за это время у мну в гараже появился ещё один проходимец из СССР - АИСТ МВЗ 1992 г.в. оранжевого цвета и в полном стоке...
Но про него будет уже совсем другая история....

Ого я думав я довго збираю, потрібні мені з.ч., а тут проект скоро буде річницю святкувати .... напевно має бути бомба !? Чекатиму ....

_________________
BeerBike&Co

так это как правильное вино - со временем становится только лучше
ПыСы ну, бомба - не бомба, но заточка под изысканную, но современную классику дело хлопотное и тонкое.
ПыСы2 только-только расчехлился с оклейкой рамы правильными на, мой взгляд, надписями и цветами... Сам жду с нетерпением
ПыСы3 а катануть хочется, аж до умопомрачения

Та вроде и на прошлогодних фотках хорошо смотрится рама - лаконично. Аж боюсь, чтобы не разрисовали её "под формулу". Как раз современная классика. А как мы сейчас выглядим? Кстати, гляньте в ашаномагазинах защиту цепи ардиса - при правильной окраске может быть непротивно. Конечно, она неполная, но сверху цепь закрыта и на системе кольцо полное - замкнутое. В конце концов она 25 грн стОит - можн и выкинуть.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Не хватало классического хфанарика (каплевидной велофары) впереди. Классический хфанарик без динамки был приобретён. Так же был приобретён фонарь на аккумуляторе с диодом. От нового фонарика понадобился правильный отражатель с диодом и и сам блок с аккумуляторами (на раме будет висеть).
Раму завтра буду обклеивать. Задумка интересная. По итогу будут фото. Скажу, что идея по цветовому решению необычная.
А самое интересное - это деталюха крепления этой велофары. Кружок "очумелые ручки". Деталюха сделана была аж по прошлой осени и вот только-только отдал её на покраску...

Вот до щитка руки пока ещё не дошли. Катастрофически ощущается нехватка времени... Но щиток как-бы уже тоже есть. Крепление переделать там надо и опять же таки окрасить правильно...
ПыСы катануть хочется на оконечном веле, аж свербит....

Понимаю свербление, ждём.
А передовая мысль форумчан до скрещивания старинной фары со светодиодными технологиями давно дошла viewtopic.php?f=31&t=116223

Правда, лично я (когда дойду до этого) обойдусь батарейками в фаре, в моих условиях этого на год хватит). А то блок ещё на раму вешать...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Якось сумно без фотопідтвердження ...

_________________
BeerBike&Co

Шикарный вел! Шикарное исполнение!!!!!
У мну немного по другому. И велофара меньше и место крепления оставил без изменений.

Ждём завтра. Оклейка завтра

Оклейка произошла.
Вид шикарный, но было замечено нехватка некоторых элементов по эстетике. Соответственно эти элементы обговорились и заказались.
Ждём...
ПыСы композиция должна быть завершённой!

Сегодня по вечеру будет фотосессия

Тяжёлое, мучительное ожидание

_________________
Крокодиловодство 2.0

та надо было блок-посты на выходных на выезде из Днепра потролить , а до фотика руки не доходили
зато сегодня в планах с Наследником вечером катануть по району, ну и, соответственно, сделать фотосессию
+ ко всему 9-го мая была жуткая непруха. велофару тогда так и не удалось грамотно поставить на своё место. Но 10-го мая всё было сделано за 40 минут

Та ждём уже - сколько ж можно

_________________
Крокодиловодство 2.0

интрига

О-па, Австро-Вкнгрия наших дней (а почему Шкода?). С виду на Штайр похож, плюс чешская символика, поэтому такая и первая мысль .. Дизайн приятный - современный дорожник.(амовилку я не вижу). По мелочам не понравились кабельные стяжки, ещё и белые (при таком тщатеьном подходе можно было и на ьонки расстараться), и круглый катафот он к советскому дизайну идёт, а не к такому.

_________________
Крокодиловодство 2.0

был такой в наличии. память по прошлому... мы же практически все из СССР...

чёрные смотрелись гораздо хуже на Чешском флаге...

что за хрень такая?
ПыСы делал этот вел как бы не продумывая все тонкости. аппетит приходил со временем...
ПыСы2 вот следующая рама в покраску отдаваться будет уже после всех "хирургических" вмешательств, а не до...


клуб, ёпта..

несколько пиплов уже проглотило, что это Шкода

гранд мерси. старалси

+ 100 до коментарів Кіси.
До речі "Шкода" почала свою історію машинобудування якраз з велосипедів(Славія), можна було б в ту сторону по дизайну працювати ... тим більше рама для такого діла +/- підходить.
Ну або вже йти в сторону сучасних маркєтінгових ШкодаБайків.
А Ви обрали середину коли "Шкода" як бренд загнивала в дєбрях "практически СССР".
на фото музей "Шкода"

_________________
BeerBike&Co

DmitriyF
чёрные смотрелись гораздо хуже на Чешском флаге...
Есть такие специальные хомуты для того что бы держать оболочку троса, они бывают металлические хромированные и черные пластиковые, думаю их было бы более правильно использовать.
На фотографии Адама, такой стоит на верхней трубе рамы, к сожалению не фотографировал близко, но точно смотрится аккуратно и в тему.
Есть еще хомуты которые позволяют проложить трос с открытыми участками, бывают черные и серебристый алюминий, тоже было бы аккуратно, см фотографию.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

я там был.

ой не факт
мой лис скорее пересекается с этим нежели с чем-то более свежим из постсоветского пространства...


это отдельный проект (в данный момент он в работе)

та только ленивый не в курсе про В.Клемента и В.Лаурина, но смысла особого заморачиваться в том направлении не увидел изначально...
Мну нужен был удобный и оригинальный вел. Теперь он есть у меня

вопрос за малым - где бы их в Днепре найти?????

Вот тут заказать http://www.amazon.com/Origin8-Clamp-On- ... 7&sr=1-132 а вот черного цвета http://www.amazon.com/Origin8-Clamp-On- ... 4YHDP824V9
Велосипед то уже на ходу так что можно и подождать

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

о, вариант. спасибо!

А вообще вариантов этих хомутов полно http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Or ... 6&_sacat=0

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

в провинции, а Днепр относится именно к провинции, так работают редко. гораздо чаще используют вариант - базар/магазин/гараж , но попытать счастье можно

Во общем если провести на этих хомутах полуоткрыто тросы, будет вообще хорошо, надеюсь помог.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Во-во, только не стяжки эти.
А со Шкодой рядом очень хорошо смотрится. Ну, по виду велосипеда и временнОй привязки ему Фаворит или Форман рядом нужен. Если б тогда более солидная модель ещё была - классом повыше, они бы рядом с этим велом вообще, как братья были бы. Точнее, как дядя с племянником

_________________
Крокодиловодство 2.0

В Вас рама велосипеда а-ля SuperB (з 30-их), аммовилка,сідло,обода - Favorit (з 80-их), винос (ееее ... Yetti тоді ще не випускали). Я думаю велік треба збити в купу по часовій епосі, почав би точно з виноса. Гарний приклад для Вас ровер Евгения76.
За накладні бонки підтримую форумчан.

_________________
BeerBike&Co

та шикарные же стяжки...

+1

таки да

-1

завидуете стяжкам?
ПыСы главное, что он нравится мну и моему наследнику, а всё остальное как-то не актуально. раз пипл шеи поворачивает и взглядом провожает, значит всё не так уж и некрасиво!
ПыСы во время вечернего катания поймал колючку. завтра камеру клеить... вот она зависть нечеловеческая