велосипед «Турист». модификация. стоит ли?

Доброго времени суток.
Уважаемые велосипедисты нужен ваш совет.
Появилось желание и возможность заняться велотуризмом. Отсюда вытекает масса вопросов о велосипеде.
Есть велосипед «Турист» 5-ти скоростной. К сожалению в данный момент не могу сказать год выпуска. Ситуация такая. Велик стоит на даче в доме. Лет 8 на нем не ездили. На всех узлах и раме ржавчины нету (данные за прошлый год, не думаю что и в этом году появится).
Есть ли смысл заменить все узлы и детали на современные (среднего качества) ?. Т.е оставит только раму родную раму, а все остальное заменить. По примерным подсчетам «модификация» будет стоит примерно 3000 -4000 грн. Или за эти деньги можно взять новый «середнячок» ?
Цель модификации: вело прогулки с весны по осень, а также 2-7 дневные туристические велопоходы 1-3 раза в месяц.
Интересует мнение и возможности такого велосипеда «на сегодня» и ближайшие 1-2 года (естественно со всеми видами ремонта).
Если у Вас есть ссылки по данной теме буду благодарен.

как-то много насчитали для модификации туриста

лучше за 4000 грн купить новый, набраный на Acera и ездить на нем, а крокодила собирать для души, медленно и тщательно, делая из него то чего не будет хватать на новом велосипеде

Так, але ж це буде мтб, 26". Якщо автор хоче подорожувати в основному по асфальті то чому б і ні. Тим більше якщо це "турист". Воно і для душі теж. Аксесуари, тобто багажник, крила і тп не берем до уваги, оскільки ці витрати при любому велосипеді, я думаю що можна вкластись у 1500-2000 грн.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Вот
Даже вот
Вполне бюджетные кроссы.Не думаю,что они будут ехать хуже "Туриста",к томуже стоят в пределах сметы по восстановлению Вашего велосипеда.С экономической точки зрения затея смысла не имеет.
Заниматься "туристом" стоит если он дорог как память либо интересно техническое творчество,сильно хочеться кастом какого не у кого нету

Ладно, здаюсь. Ще би мені хто показав шоссер з ціною в суму витрачену на крокодила

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

я лично в своего Туриста вложил меньше 200 долларов. Можно и в районе 150 уложиться. По городу гонять одно удовольствие. Проехать 10 км за 25-30 минут можно не сильно напрягаясь. на уклонах бодренько 35-50 км держит. По лесу ездить тоже вполне прилично.
вот моя темка. не знаю как её в подпись поставить и как вообще тут подпись сделать))) viewtopic.php?f=31&t=64166

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Merida ROAD RIDE 880-24 - 400 баксов у нас. Если в гривнах - должно выйти что то вроде 3200.
В качестве туринга, шоссера для гористой местности и универсального вела - пожалуй что и вне конкуренции будет. И должна быть весьма дешева в реальной эксплуатации, так как сора, 8*3, сменные шестерни системы.

У нас ця меріда не менше 5000 грн думаю буде коштувати. Крім того її нема в Україніських інтернет-магазинах. Поки що "корокодил" попереду здається

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Тут не думать надо, а сеть трясти.
Вот она в России, навскидку - http://www.velosklad.ru/velosipedy/type ... osseynyie/ примерно 500баксов - 4000в гривнах.
А инет магазины потрясти? А с выставки? а Б\У? А модель прошлого - позапрошлого года?
А уж на Западной то Украине - вообще стыдно - через нее очень хорошо везут забугорные велы по таким ценам, что у нас порой завидно


Крокодил - дело хорошее, делал я и из туриста крокодил - и хороший, но там это был подарок и память.
А так - Главное в веле все ж таки - рама и вилка, а у туриста они так себе. Колеса - ужас, система - не лучше.
Легкий вел - все равно не сделать. Куда как умнее вложить те же бабки в неубитый шоссер на пару классов выше, или немного больше в новый, но правильный - ресурс то у него очень большой, расходы минимальные по причине дешовой и живучей комплектухи, а кайфу - на два порядка выше.
Был бы СШ хороших годов - имело бы смысл, Спецзаказ - тем более, а турист- очень сильно на любителя.

Отож я й кажу, у нас приблизно 5000 грн, ну нехай 4600-4700.



Давно вже все перетрясено по багато раз. Наразі із дешевих Джаянт, орієнтовно 6500грн. ну і Водан за 375$ Про західну Україну взагалі багато міфів, та й взагалі переважають мтб а шоссер бу зі свічкою шукати треба, можна замовити щоб привезли та це вже неадекватні до крокодилобудування витрати грошові і часові. Але припустимо що витративши купу часу на пошуки шоссера, удача таки посміхнулась і ви стали володарем бушного шосера ціною скажімо в 4000 грн. 4000 грн це сума кінцевого максимального апгрейду СШ і початкова сума з якої почнеться доведення бушного шосера до розуму.



Тут згоден на всі сто, Турист так собі рама. Я особисто відніс на смітярку свого коли він перестав їздити, у мене не було тоді бажання ним займатись. Інколи шкодую що так поступив. Скільки тон картоплі він з городу перевіз а рама, вилка і навіть шатуни з валом на клинах ще цілком пристойні були... ностальгія щось накотилась

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

http://bikeshop.com.ua/index.php?cat=1066 или такой вариант - вездедорожник. У меня такой и набор резины от 622х32 до 29х2,1, в зависимости от сезонности и местности

Їх нема в наявності тому на таку ціну що залишилась на сайті не варто розраховувати. І... це не шосер.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

А где вы читали что автору нужен шоссер?
Я так понял, что нужен туристический велосипед с багажником

Це посипались лінки на моє прохання (гляньте вище) показати шоссер по ціні крокодила, хай простить мене ТС kusmich прошу вибачення за те ваш лінк прийняв за таке

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Спасибо за Ваши советы.
По поводу нового велосипеда. Ну не лежит душка к покупке. Хочется какой- то «особый лесопед». Да и хочется катить на чем то «самодельном».
Чуть перефразирую вопрос: зная конкретно какие запчасти мне нужны стоит ли делать «крокодила» или проще и дешевле купить готовый вел и заменить некоторые комплектующие? Или не стоит морочить голову и еще кое что купить готовый велик и ездить на нем?(
Это лишь мое мнение( как начинающего не очень опытного туриста любителя) и оно может изменится в зависимости от фактов и советов более опытных туристов-крокодиловодов.

Р.S Моя рама (все еще надеюсь ее использовать как основу)

Экономически не выгодно.Да и туристовская рама тяжелая и на разгон тупая.В вилку туриста без напилинга современный 1" вынос или переходник не станет.Там внутренний диаметр чуть меньше.
С установкой нового подсидела(если старый по длинне не подходит)морока.Толи сам штырь стачивать,то ли гнездо на раме развертывать.
Сильно маленький рычаг тормоза,длинное плече на лапке.Тормозить эта тема нехорошо будет.
Слабая пластина для заднего тормоза.
На новом байке таких проблем не будет.В пределах трешки можно взять сити или гибрид начального уровня.4-5тис,уже вполне нормальный вел.
И самое главное что он всеже будет новый.
Крокодилить турист оправдывает лишь желание потворить,отвести душу и сделать эксклюзив любой ценой.
p.s.Стоимость крокодила может снизить покупка запчастей с балки

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Спробую більш детально висвітлити свій погляд на цю тему. Тут відчуваю у автора два питання. Перше що краще, купити чи зробити, і друге, якщо робити то що можна зробити саме з цієї рами.
1. Новий велосипед в любому випадку краще. По перше тому що він новий, по друге на ньому одразу вже можна їхати (маю на увазі тільки відомі бренди а не ашанбайк). Потім все одно у ньому захочеться щось замінити і цей процес є невідворотнім. Збирають велосипед на рамі ХВЗ, в більшості своїй, чисто з естетичних міркувань, от хочеться і все. Це прості людські почуття, зробити власними руками ексклюзивну можна сказати річ і відчувати гордість за це Щодо економічних міркувань то тут не все так просто. Якщо є можливість потратити 4000 грн на новий велосипед одразу, тоді краще купити. Трошки дешевше цієї суми є українські моделі "Прайд" і "Водан". "Прайд" краще на мій погляд. Всі інші моделі, які мені траплялись в інтернет-магазинах і ті лінки які є у цій темі, по ціні 2500-3000грн, відсутні у продажу. Якщо можемо виділяти тільки якусь невелику суму протягом кожного, скажімо місяця, то вигідніше збирати "крокодила". Тим більше якщо рама вже є, не фонтан звичайно але є. Як ілюстрацію економічної вигоди від самостійної зборки крокодила наведу прикладом свого "Сталевого оленя".
- велосипед "Старт-шоссе" - 300 грн
- каретка під квадрат BC-75T 68*110,5 - 63 грн
- система Campagnolo Velose 53/39 - 313 грн
- обода Rodi Rims Hypno - 163грн
- касета Sram 07A CS PG-730 12-32 7spid - 138 грн
- ланцюг YABAN SL800CR - 136 грн
- перемикач задній Sram 7,0 - 233грн
- втулка задня Shimano - FH-RM30 - 129 грн
- втулка передня Shimano - HB-RM40 - 66 грн
- спиці оцинковка 72шт - 36 грн
- гальма Rossin - 138 грн
- підсідел Kalloy 27,2мм проточений до 25мм - 63грн
- педалі алюмінієві - 40 грн
- тросики - 20
- проточка підсідела і виточування недостаючих детальок гальм у токаря - 30 грн.
- додам ще не куплений передній перемикач, нехай буде - 120 грн.
Здається нічого не пропустив. В ціну деяких компонентів вписав вартість доставки перевізниками.
Загальна сума витрат склала - 1988грн!!!!! За таку суму нічого нового не купити, можна тільки б/у шукати, що впринципі теж варіант.
Слід ще сказати що багато компонентів можна знайти в половину тих цін на які витратився я. Це наприклад система, задній перемикач, втулки.

2. Рама "Турист". Всі описані вище недоліки дійсно притаманні цій рамі але... туринг це не гоночний велосипед і лишніх 500г ваги погоди не зроблять і розгін за шість секунд не потрібен. Я назову пару плюсів порівняно з рамою СШ. Рама "Туриста" більш видовжена що робить її стійкою на курсі, що є важливим при їзді з вантажем. Більша відстань між колесом та підсідельною трубою що дає можливість поставити нормальні крила. Більш широкі покришки можна ставити. Ну і плюсик такий в порівнянні із сучасними алюмінієвими рамами. Якщо, не дай бог ви десь далек-далеко в мандрівці виявили в рамі тріщину то знайти щоб заварити сталеву раму простіше як алюмінієву. А рама "туриста" крім того скоріше зігнеться як трісне, на відміну від алюмінієвих, знову ж таки, в умовах мандрівки можна виправити. Короч, туристичний велосипед на рамі "ТУриста" зібрати можна а якщо, як тут кажуть, для душі, то краще мінімум рама СШ.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

А по-русски писать не умеем? Или просто кладём с высокой башни?

А вообще, по теме, делай обязательно. Многому научишься. Кататься на веле, собранном своими руками одно удовольствие. Пара лишних килограмм - это фигня полная. Динамика велика зависит от собственного здоровья и тренированности. Мои лёгкие после зимы разрывает. Чувствую боль в мышцах. Но я знаю, что через пару сотен километров вкатаюсь и всё норм будет. а на Туристе да под горочку - сегодня Матиз учебный как стоячего обошёл на уклончике, пусть баба за рёлм на мой зад попялится. Ехать за 50 км под горку, или 30 км по прямой. - не проблема. и 14-17 км в хороший подъём.

Зато на любые велики смотришь уже взглядом профи, оцениваешь то, как он сделан, что в нём нравится, а что и переделать бы хотелось. Пока сам не соберешь - этого не будет. Эмоций масса. Особенно когда нелегкий процесс сборки и подгонки завершается и на дороге ты понимаешь, что вел-то едет!!! И работает всё стабильно и так как надо.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

koriniy
Харьков Турист это украинский сайт если ты не знал. Человек пишет на родном языке на родной странице. Если не нравится сделай свой сайт "Челябинск Турист"

koriniy
Глянь профиль человека к которому у тебя притензии,там откуда он и при Совке по русски не говорили.И я так понимаю что он пишет на томже языке что и думает,зачем ему себя насиловать переводами,тем более что у нас украинский все нормально понимают.
Притензия глупая

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Дорогой челябинский друг... Хм, зайди ка, например, на французский сайт и спроси там - "Чевойто вы, неруси, на русском не общаетесь?" И нам сообщишь ответ, если конечно захочешь...

_________________
«Дороги созданы для странствий, но не ради целей». (Будда)
< DRAG Grand Canyon 28" black >

Коллеги, хорош на человека нападать.
Высказал свое мнение, имеющее право на жизнь.
Я вот например тоже украинский не разумею.
А то что западенцы на русском не говорили, ну это вряд ли... а вот то, что не любят,
это другой вопрос.

И это... мое такое личное мнение, что ерунда это все... языки и пр. - мы же почитай один народ,
всю жизнь вместе, ну так чего делить. А язык родной - это завсегда правильно и хорошо.
Главное - уважение друг к другу иметь всегда.

Ну как то так.

Не прав?

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Забавно, ловлю себя на мысли, что на каком языке написанно на укр. или рус. не обращаю внимание, хотя на укр. языке говорить не умею).
Но понимать все понимаю без напрягов.
Конечно претензия не уместна причем не совсем корректно высказанна.
То что на рус. языке на Зап. Украине не говорили - вполне, точно также, как на российском Кавказе есть люди, кот. на рус. никогда и не говорили все советское время.

По теме: не рекомендую. Был у меня крок, 87-го года рождения. Умер тем летом. Причем хорошо что успел с шоссе свернуть на дорогу где не было машин, у него трубу нижнюю разорвало. От ржавчины. Снаружи ее видно не было! Хлоп и вел поехал как то странно, чуть проехал, останавливаюсь и переднее колесо медленно уезжает вперед, верхняя труба складывается.
Вот так вот, изнутри ржавела. Ну его в баню. Мило конечно, раритет. Но, ей Богу, не совсем безопасно. По кр. мере я так для себя решил. Хотя смотря какого года вел выпуска. Конеч 80-х, начало 90-х явно брак гнали. Перебирал втулку, там тупо одного шарика не было ну и т.п.

Был старый вел, кот. было лет 40, спорт. Уперли у меня его. Думаю то прочная машинка была.

Вещ. док.

Необходимо быть объективным и говорить о том, что на русском не говорили до присоединения. А до присоединения помните где эти области были? Польша, Румыния и Чехословакия. Что-то будучи на Украине я не слышал, чтобы говори по-польски например. После прихода Советской Власти везде учили русскому языку (не отменяя родной язык и его изучение), а стало быть все, кто учился - его знают так или иначе.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Уважаемые прошу Вас прекратить перепалку по поводу «кто на каком языке пишет». Давайте писать кому как удобно (разумеется в пределах разумного)
Все Ваши мысли мне вполне понятны.Нужно будет над всем этим подумать…
Еще 1 не маловажный факт-время. «Крокодилу» будет уделяться по 2-3ч раза 3 в неделю.
Возможно даже не стоит заморачиватся со всем этим. Стоит подождать месяц другой и купить новый вел((
По поводу ржавчины внутри – я даже на задумывался об этом. Спасибо за информацию.
P.S Перевариваю новую информацию и все еще в раздумьях «крокодил»- новый туринг.
Спасибо

Понимаю Bokolomog, и как ему хочется быть не таким, как все.
Розумію модерних хлопців і молодь, які не визнають старих технологій.
Я сам уже много лет езжу на АИСТе, купив его сначала как дешевую корягу для скорого убивания.
З часом, коли поморочив голову з надзвичайно поганою якістю бульбашського обвісу, у мене з"явилася якась батьківська любов до добре зробленої, але безталанної рами, що пережила два кульбіти і багато тисяч кілометрів...
Морально созрев, я начал улучшать нашу с велом жизнь:
-перефарбував у синій металік
-новые двойные обода
-спочатку приколгоспив, а потім і приварив півоти для ві-брейків
-планетарная шимана 8р36
-кермо-метелик
-нацеплял катафотов, счетчиков, мигалок...
Зараз маю цілком порядний ровер, за який мені зовсім не соромно перед людьми на вулиці, а на дитяче лопотіння на кшалт: "еслиназапорожец-поставить двиглоотмерседеса-тоэтовсеравно запорожецостанется" не звертаю уваги!

Итак: Bokolomog, делай на здоровье и удовольствие своего крокодила и не слушай мелко-меркантильных шептунов, которые жалеют денег на удовольствие...

Отдельная реплика для нашего сурового челябинского друга koriniy:
ми від вашого рашизму тут уже і сміятися втомились!

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Хм, дивно. Просто я розумію що сталева рама не могла так раптово тріснути, це характерно тільки для алюмінієвих рам. Тим більше рама "туриста" з мякої сталі. Може там вже давніше утворилась трішина і ви просто не помітили цього вчасно? Також місце для активної корозії не зовсім логічне, це скоріше могло б бути в районі каретки. Ударів не було таких щоб деформація сталась у місці цього розриву труби?

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Ні ні! Туринг, готовий туринг новий коштує дуже дорого!
Хоча може ви і справді мали на увазі туринг, але якщо ви собі можете його дозволити тоді питання з ХВЗ відпадає.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

step
звісно, у тому місці рама прогнити не могла. там стовідсотково була якась тріщина.
А ствердження, що сталеві рами іржавіють, вірне лише з точки зору зовнішнього вигляду, а на їхню міцність іржа так швидко і так сильно вплинути не може.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Так, якщо уважніше проаналізувати фото, ми побачимо що манетки прикручені нижче , тобто тріщина могла ховатись якраз під ними і припускаю що утворилась тріщина скоріше внаслідок удару і деформації нижньої труби. Якщо в наслідок удару рама деформувалась то зрозуміло що не варто з неї будувати туринг.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Между прочим: flier кроме фото и фразы "вещ док" больше никакой информации не предоставил!
Так что предлагаю крокодиловодство реабилитировать, а инфу от flierа считать троллингом!

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Предлагаю инфу троллингом не считать, т.к. она из личного опыта, я крока делал тоже для походов, но так в него на нем и не пошел и хорошо что не пошел. ТС на туристе гибрид хочет собрать для тех же целей. У туриста родной обвес имхо хлам, нужно менять, а что остается? рама. А рама тоже хлам. Мягкие трубы (у многих туристов характерный горб со временем образуется на верхней трубе, ТС - проверь наличие). Ну его в баню в велопоходы идти на туристе. СШ или что нибудь на хроммолибдене (рама я имею ввиду) ном, но турист.. Я тоже был полон энтузиазма)).
Вел в коридоре до сих пор валяется, можем провести экспертизу)).

По тому месту, где был разрыв - вряд ли. Я могу фоток завтра наделать более близко посмотрим.

Это скорее всего, плачевный результат не самОй концепции стальной рамы, а разгильдяйства работничка, который следил за процессом проката трубы. Возможно, возникший разрыв горячего металла был просто прикатан без сварки или Бог знает, какого еще правильного соединения...
Потом отрезок с этим грехом попал на рамную трубу и "маємо те, що маємо"...

flier, а почему место облома у тебя заранее было обмотано изолентой?
Не заподозри у меня занудство, просто я сам езжу на стальной, и не желаю сюрпризов за 500 км от дома...

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Все ваши наезды неуместны по той причине, что сам сайт, будучи, украинским, почему-то полностью сделан на русском языке. Вся навигация, все менюшки и прочее, что говорит о том, что русский язык здесь всё же основной. В противном случае не имело бы смысла даже регистрироваться.
П.С. А минус в карму тоже поставили из-за моей любви к русскому языку? И после этого меня ещё в чём-то обвиняют. Смешные люди.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

koriniy
скорее, за презрение к альтернативному языку...
не смешно!

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

О языке - не фиг ругаться, красивый язык, и написанное - верно. Не умеешь - учись, не можешь - гугль в помощь, не хочешь - ну так не читай... И не фиг командовать .
А теперь - к нашим баранам.
Крок - Можно, и недорого, собрать отличный крок в точности под себя. Но! это требует хорошей рамы, компонентов и времени... А пока это в процессе - кататься на чем? И, кроме того, это будет не новый вел из разного зипа - и возможны грустные неожиданности типа несовместимости.
Новый - уже писал и давал ссылку - как единственный универсальный вел будет получше моего любимого гибрида. Наверное, когда докатаю свой гибрид - тогда и возьму, а пока два похожих мне немного слишком.
Б/У из европы - на мой взгляд будет наилучшим решением как в смысле наилучшего качества за наименьшие деньги. Хорошие велы везут и продают - и это действительно хорошие аппараты за совсем неплохие деньги.
Я и себе находил, и мне друзья находили, и я друзьям находил - и не один из них не подвел и не разочаровал. Естественно я их хорошо катал до покупки.

Я имел смелость переделать турист! Занятие это не простое поскольку нужно все подбирать самому (бегал по магазинам с штангенциркулем:) ) Поскольку вел советский то и конструкция его сильно устарела... НО Я ДОВОЛЕН СВОИМ ВЛОЖЕНИЕМ СИЛ И СРЕДСТВ В ТО ЧТО У МЕНЯ ПОЛУЧИЛОСЬ!!!)))

Да просто, наверное краска была подряпана).
Скорее всего брак, как ты говоришь. Остерегайтесь рам конца 80-х начала 90-х.

У меня точно такой же до переделки был! Сколько лет жесткой эксплуатации ни каких проблем с рамой, даже геометрия не пострадала!!! И сейчас ежу на 3 атмосферах в колесах, все хорошо!!! Может просто дефектный кусок трубы попался!!!

Сто пудово брак, т.к. таких случаев я не знаю больше. Но как его определить? Да никак. Но ей Богу, вот так с горки будешь с баулом нестись, это же капец. Хорошо, что с трассы тогда успел уйти. Получасом ранее по шоссе наяривал, а там машинки вообще то еще ездят)

я его тоже с любовью что называется собирал, покрышки широкие поставил, перекидки менял, манетки видели длинные какие)) устраивал на все сто! По базару много раз ходил, то одно купишь, то другое, поставишь. Сам процесс конечно классный)).
Теперь упс, ремонту не подлежит. Хотя.. А заварить трубу реально? Но верхняя согнулась подо мной - там видно, ближе к подседлу.
З.Ы. на замену взял author tractin 29-й, вполне устроил.

Странно, на трубе сквозной коррозии не видно, да в принципе не особо ржавая внутри.
Как она так разложилась то...

А сварить, как известно можно все, только я бы например
после сварки ездил бы и думал все время: "А вдруг, а вдруг...".
Стремно.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

2flier, не зрозумійте мене неправильно, може дійсно все так і було але... просто навіть якщо все так як ви припускаєте, тобто брак в самій трубі, то це дуже мала імовірність повтору або по іншому такий брак можна припустити і в новій алюмінієвій рамі. Я зовсім не хочу доколупуватись але може разом дійдемо більш об"єктивних висновків. Можливо щось було упущено, на щось не звернули вчасно увагу. Ці припущення роблю з ваших фоток, тому було б добре щоб ви пояснили деякі моменти, може я помиляюсь. Наприклад на фото №2,3 видно що на невеликій частині перелому не видно звіжого металу, там ржавчина, тобто чи не була вже там тріщина до фатального розриву труби? І для чого було там намотано ізоленту? Також вигин металу, якраз у тому районі де іржава частина зламу, вниз.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

турист 91ого - не самая лучшая рама. почти всё прошлое лето катался на таком велосипеде в стоке. после конца сезона разжился рамой в-542. ставлю рядом - геометрия один-в-один, а вот качво сварки и аккуратность явно не в пользу перестроечной рамы. в данный момент рама `91 лежит про запас. увело перья, криво приварена перемычка нижних перьев, лёгкий горб, дропы почти в узел и на десерт очень некачественная окраска. ездить можно, но когда сравнил и увидел был сильно разочарован, тк ездилось очень даже недурно.

если хочется именно туринг, чтобы база длинная и вертлявось поменьше, имеет смысл поискать раму "спутник" или "спорт" или даже может с\з длиннобазный)

_________________
мои и не очень мои велы

Вел был взят б.у. лет 8 назад, умер полгода назад.
Изначально никакой изоленты не было, изолентой замотал просто для фуншуя.
была ли там трещина? вряд ли, скорее всего краска содрана чуть, скорее всего поэтому и замотал.
Вот честно, не помню уже. Возможно, если бы не было изоленты, то было бы видно надвигающуюся проблему, это алюминий так лопается внезапно, а по этой железке должно было быть видно.
У меня такая мысль еще мелькала, что там могла быть царапина, а под изолентой влага сохранялась и пошла коррозия. Не могу ничего более сказать.
Могу изоленту размотать и пофоткать в макро разве что.

Та ні, не треба. Думаю що саме так і було як ви кажете, прикро що вчасно не помітили проблему. Чому я не дуже прихильний до думки що всі рами 90-х непридатні для побудови робочого велосипеда? Я вже писав що у мене був "турист" 90-х років, новим купив, ще у "Спорттоварах" і тільки три роки тому я відніс його на мусорку, причому рама була в ідеальному стані, нічого гнутого і тріснутого не було, тільки фарба місцями потерта. З іншого боку мій син за один сезон вбив у хлам CUBE. Тому оцінки про те що рама розаламалась через брак є суб"єктивними а причини можуть бути зовсім тривіальними, удари, падіння за які забуваєш але вони вже зробили свою чорну справу.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

У меня рама АИСТ 1999 г. Позавчера смыл с нее всю краску, вроде все ОК, швы паяные, коррозии с наружи нет. Обвес на ней при кокупке был говняный, а к самой раме ни одново упрека.
Я использую свой вел также и для туризма (предпочитаю асфальт), и на рыбалочку по грунтовке запросто, и на работу по перекресткам-светофорам на планетарке... В общем, рама дорожного велосипеда есть некий вариант относительного соотношения веса, прочности, наката, надежности и возможности делать ее как можно более удобной.
Есть у нее один недостаток, который для меня лично ничего не значит, но для других - едва ли не самый главный: ЕЁ ГЕОМЕТРИЯ.
Вывернутая вперед вилка и, соответственно огромное расстояние от колеса до наклонной трубы, такой-же растянутый задний треугольник с соответственно большим зазором между подседельной и колесом, также проблеммы с установкой нормальных ободных тормозов делают раму дорожника малопривлекательной для крокодиловодов.
А зря...
Такое мое мнение...

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Похоже вопрос с этой рамой отпал сам собой


(заднии нижнии перья возлке каретки)

Вряд ли стоит использовать ее для туризма

Проржавіли? На фото добре не видно, наче просто налипший бруд.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Вмятины на трубе
Не думаю что так было задумано, или для чего они там?

это изначально на заводе такое сделали,так что это не проблема

аааааа
странно однако - на левой есть, а на правой нет(
может это брак?

Это след от вальцев, которыми гнут трубу. Одновременно они придают жесткость.
На стальных великах это обычное явление.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

А вот след снаружи, это (возможно) брак, хоть и безвредный на первый взгляд.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Ця ввігнутість для зірки системи. На будь-якій рамі багатошвидкісних ХВЗ така "вмятина".

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Спасибо большое)
А я уже думал может я погнул много лет тому назад (когда начинал на нем ездить)
P.S простите за глупый вопрос с этими «вмятинами»

Нічого страшного у цьому нема. Із знаннями не народжуються, ми їх здобуваєм

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

цвет "тот самый"

_________________
мои и не очень мои велы

Скажите еще пожалуйста :
- на сколько я понял современную каретку (в кареточный узел «туриста») можно установить без всяких проблем – так ли это?
- возможно ли установить современную вилку или стоит оставить родную?

Или перекиньте пожалуйста в тему где это обсуждается (особенно интересно про вилки)

1. Как повезет, кто-то вкрутил (как правило, картриджи с одной алюминиевой и одной пластиковой чашкой), кому-то пришлось перерезать резьбу/убирать "лишние" витки на картридже
2. Выбор 1'' резьбовых вилок под 28'', мягко говоря, скромен. Да и не стоит. Если только появится желание перейти на вибрейки без желания наваривать пивоты на родную вилку. Можно, конечно, сделать переходники под рулевую 1 1/8'', но стоит ли игра свеч.

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=5586
Я зовсім недавно пройшов етап встановлення нової картриджної каретки під квадрат. Читав багато про це. Вирішив спробувати без перенарізки, користуючись порадами з форума. Не сказав би що процес цей надто складний. Різьба звичайно дещо пошкоджується, адже різьби різні, в рамі метрична а в каретці дюймова, але я вкрутив. Чашки у моєї каретки були сталеві. Я ретельно вичистив різьбу в рамі, капнув масла на різьби чашки та рами і почав потрошки вкручувати. Докрутив до тих пір коли зусилля треба вже значне прикладати, викрутив, протер на чисто, змастив і знову вкручую. Так поки чашка вкрутиться повністю. Оскільки значних навантажень в каретці з картриджем на різьби не буде, то я не сильно переживаю на рахунок дещо "злизаної" різьби на чашках (у мене на рамі різьба не сильно постраждала). От педалі в шатуни з різними різьбами я не ризикнув вкручувати.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Вопрос с кареткой решен.
Все еще интересно стыковка современных вилок и рамы «туриста». (печально но не могу найти информации по этому вопросу)
P.S применение каретки под квадрат диктуется чисто экономическим фактором (почему, например, не каретка под шлиц )?
спс

1.За вилку нічого не можу сказати, я залишив рідну. Пошерсти цей розділ, "крокодиловодство", мені попадались обговорення на цю тему. Через пошук спробуй.

2. Окталінк таки дійсно дорожчі за квадрат, як каретки так і шатуни.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Вилка современная станет, токо прийдется покупать современную рулевуюна "1". Чашки современной рулевой 30,0 мм, а у СШ - 30,6мм (у туриста наверно так же), можно запресссовав в раму подложив AL проставку.

Лично ставил дюймовую амортизационную вилку на складной аист. Никаких чашек не нужно, рулевая вся родная.

Сталкивался и я с такой проблемой по поводу вилки!!!
У меня в родных чашках образовались раковины которые не давали плавности поворота руля (причем довольно существенные) пришлось покупать новые! Вот тут начинается самое интересное, родные чашки не стальные, а походу какой то дюралюминиевый сплав, а новые стальные но главное что они немного меньше родных за счет того и хлюпают в раме (цифровой разницы не скажу, не помню уже давно было) Пришлось вытачивать цилиндрическую втулку из сепаратора подшипника (втулка пластиковая) но думаю можно и с жести только нудной толщины поскольку разница в размерах мала!!! Кропотливая работа это честно говоря!

Доброго времени суток.
Скажите пожалуйста какой зернистости лучше всего использовать шкурку (наждачную бумагу) для ошкуривания рамы?
Основная краску уже снята необходимо просто кое-где дочистить старую краску и чуток ошкурить все остальное.

сначала можно крупной (80) потом помельче (100..150). Вообще не критично.
А еще очень хорошо краска снимается болгаркой с металлической щеткой

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Это да, только грязное это дело, если и делать, то только на улице

_________________
Продам вилку 28" б/у

Здравствуйте.
Подскажите вот что: при выборе заднего современного переключателя передач «под турист» есть какие-то важные мелочи и нюансы или при выборе стоит руководствоваться только собственными интересами и бюджетом?

только своими предпочтениями. У меня вот стоит Тёрней за 300 рублей (на старт-шоссе стояла Асера за почти 600 рублей и разницы на той же трещётке вообще нет) и не жалуюсь. Отработал всю зиму. Стабильно переключает без нареканий все 7 звёздочек (14-28). Бери под болт. Просто закрутишь и никаких проблем вообще. Только проследи за тем, чтобы дропаут (ну и соответсвенно сам переклюк на нём) был перпендикулярно земле. Как-то так.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Нюанси є.
Ємність перекидки. У шосейних цей параметр менший у мтб більший, відповідно у шосейних перекидок лапка коротша ніж у мтбешних. Ставиш шосейну касету став шосейну перекидку, мтб - мтбешну.
Виробник. Якщо сподобаються перекидка Срам а манетки Шимано то така комбінація працювати не буде. Срам сумісний тільки з Срам, Шимано з Шимано, за винятком коли виробник спецом робить сумісну модель.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Свой вел я чистил болгаркой с довольно крупной счеткой, поскольку рама стальная то не каких полос на ней не осталось как бывает с другими рамами!!! (родную краску довольно сложно снять, вот только болгарка справилась с ней)
На счет перекидки. У меня стоит сан рейс с короткой лапкой и семерик трещотка, работают не плохо)

Здравствуйте.
Скажите пожалуйста современный двустенный (двойной) обод с высоким профилем станет на «Туриста» и не будет ли он мешать или тереться о крылья?
Обод на подобие такого

Високий обод робиться не за рахунок забільшення діаметру а до центру, тому його висота ніяк не впливає на те чи буде терти об крила. Тут важлива його ширина а ще більше ширина покришки. У мене колись на Туристі стояли 40мм покришки від України. Оптимально думаю будуть 35-38мм покрихи якщо хочеться комфорту, якщо ж швидкості то в ці обода найтонші що підійдуть 28мм.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

высокопрофильные обода делают колёса визуально жирнее. иногда даже черезчур. из минусов - колёса ощутимо сдувает боковым ветром.
по ширине обода - выбор верный, даёт возможность установки резины от 23 до 32 по табличке и до 40 мм в реальности. главное - не берите чёрный

_________________
мои и не очень мои велы

Простите, а что плохого в черном ободе?
Или я не правильно понял суть написанного…

Царапины видны

Люди, скажите пожалуйста где можно купить шарики в трещотку? (г.Харьков)
Был в парочке магазинах – нету(. И по рынку пробежался спросил на некоторых лотках тоже нету(
Бегать дальше по рынку и искать?(

Найди руководство от туриста и узнай в нём размер шариков в трещётке ( мне кажется 2мм было) потом идёшь в магазин и просиш шарики такого размера. Просто многие не знают что там внутри у туриста и на вопрос "А у вас есть подшипники для трещётки туриста?" получают ответ что ничего нет.

чёрный визуально увеличивает жирноту резины и антикрокодильство страдает

_________________
мои и не очень мои велы

Я би не шукав шарики а купив це http://www.velostyle.com.ua/93691.html і це http://www.velostyle.com.ua/index.php?cat=471&size=8 і це http://velozona.lutsk.ua/catalogue/parts/felloes/28-hypno-bez-pustonov-36-sp/ плюс спиці і зібрав би хороше міцне колесо. Можна шимано втулку трохи дорожче і ті обода що вище.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Задняя длина втулки мтв 135мм (как сказали в магазине), шоссейная 130мм. «Туристическая» задняя втулка 120мм. Или можно как-то втулить ее в вилку туриста?
Обода буду менять на новые.

Та запросто. Я ж вставив в Старта. Недавно описували десь в сусідній темі процес розведення задніх пір"їв рами. Берем нитку, або тут радили краще резинку, прив"язуєм кінець до одного дропа, протягуєм через рульовий стакан другою стороною рами і прив"язуєм до другого дропа. Це потрібно для контроля. Берем міцний брусок, ручку від лопати або трубу, пропускаєм під одне перо, кінець впираєм в підсідельну трубу і пробує цим ричагом відігнути трохи перо. Потім друге перо. Дивимось чи влазить втулка на 135мм, потім по резинці контролюєм чи однакова відстань від резинки до підсідельної труби. Слід також пам"ятати що праве перо легше відгинається як ліве. Після того як втулка нормально влазить і відстані однакові, слід розвідним ключем надати дропам паралельності. Все.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

А почему втулки мтв, а не шоссейная?
вот есть втулка 120мм http://veloplaneta.com.ua/vtulka-zadn-3 ... no-89-10-k

Ну це як душа забажає. Я поставив мтб тому що не хотів на "крока" за півштуки втулку ставити. Якщо фінанси дозволяють то чому б і ні, може й зовсім розгинати не треба буде, так лиш руками щоб влізла.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

+ у мтб втулок пыле-, влагозащита есть за меньшие деньги

_________________
Продам вилку 28" б/у

стартоновские втулки, советские подшипники, китайская трещётка. дешего и ооочень сердито. посердитей мтб явно, плюс не надо маяться с вколхоживанием более широкой втулки в перья.
втулочки хвз будут посимпатичнее смотреться на тонкой раме, да и хром.... не говоря уже о ходовых качествах....

_________________
мои и не очень мои велы

Люди, помогите плиз

Подскажите плиз где купить или заказать обода 28'' для туристических целей (т.е какие-нибудь широкие, что бы багажник с сумкой держали и по грунту нормально ехали). Как сказали в 2-х магазинах обычные шоссейные 28'' не пойдут т.к. они узкие и сразу восьмерками пойдут если с полным багажником по грунту ехать.

Остался последний "ингредиент" и крокодил будет готов

вот http://velozona.lutsk.ua/catalogue/part ... nov-36-sp/

_________________
Продам вилку 28" б/у

Так, саме там і саме ці я і брав для свого.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

хороший обод( жаль на 36 спиц
Подскажите минимальную ширину обода на которую стоит обратить внимание.

14

_________________
мои и не очень мои велы

Добрый вечер.
Столкнулся с такой проблемой.
Купил новые тормоза и установил их. Взял старый обод для предварительной настройки и вот что увидел.



Точно такая ситуация и на переднем колесе.

Кто знает что с этим делать?
Или с новым двойным ободом не будет такой чепухи и колодки достанут до обода?

Не достанут Или делать кронштейн или менять тормоза

У этих трмозов слишком маленький РИЧ так что прикрути к пластине ещё одну пластину и прикрути к ней ниже клещи

Как-то так:


На переднем можно также, а можно вместо пластины снаружи, внутрь штока вилки снизу вставить трубку меньшего диаметра и уже в ней сверлить дырку под крепление тормоза.

P.S. Новый двойной обод имеет такой-же внешний диаметр как и старый.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Доброго времени суток.
Катаюсь на старой хвзшной резине. Хочется поставить что-то пошире.
Скажите пожалуйста покрышка 1.5, 1,6 дюймов станет на заднее колесо?
p.s. гдето видел тут тему но не могу ее отыскать. Если кот знает дайте на нее ссылку
спасибо

В раму влезет. 1,5 дюйма это 38 мм, если обода родные то в полне можно если стоят шоссейные узкие то вроде как это не правельно, но всем как всегда по х...

В туриста и 40 должно влезть

_________________
Продам вилку 28" б/у

Без наличия восьмерки должно влезть!!!

Доброго времени суток.
Может, была у кого-нибудь такая ситуация или знает кто…
На заднем колесе стоит втулка шоссейная 130мм. На ней кассета на 9 звезд, но из 9 работают только 8. При переключении на 9 звезду (самую маленькую) цепь клинит между дропаутом (стандартный приваренный к перьям, вел. «турист» хвз) и трется об нижнее перо. Таким образом нету вращения цепи.
Есть-ли какой нибудь выход с такой ситуации?
Спасибо