Поставить на колеса Салют за 2 дня.

Вот я и оказался в Винницкой области.
В старом гараже нарыл вел без опознавательных знаков. Складной. На аист не похоже. То что Крокодил - 100%. Бегло осмотрел. Из плюсов - целые стальные обода, щитки, педали (скорее всего почти новые), все спицы на месте, все собрано и крутится вроде без треска.
Из минусов - засраная цепь, ушатаная система, старая задняя втулка с тормозом.
Завтра в связи с плохой погодой займусь именно этим велом. Ну а теперь вопросы:
1. Как вымыть цепь? Смесь песка, грязи, солидола и еще хренпоймичего руками оттирается, но жто явно не выход.
2. Как перебрать заднюю втулку? (С такими никогда дела не имел и что куда не знаю. Соответственно износ или поломку найду не сразу, а лезть второй раз - уже не успею и не хочу)
3. Диаметр колес? На резине опознавательных знаков, кроме давления нет, а резину новую можно купить либо завтра либо никогда. Предположительно 24'
4. На что еще обратить внимание, при условии, что на нем будет ездить 95кг мужик по грунтовке, говну и крепких ямах?

Фото будет завтра утром. Жду от вас любых советов по указанных вопросах и вне их. На вопрос "почему не взять МТБ?" ответ простой - "что есть то есть и другого не будет..."

1. Мыть в вайт-спирте. подержал, пополоскал, вылил. Потом в воде со средством мытья посуды. Предварительно померь на износ. может зря мыть будешь.
2. Разбираешь, смотришь на состояние тормозного распора и усиков, подшипники. Моешь, чистишь, смазываешь подшипники, а вот тормозную часть мазать не надо.
3. Если 24 и не аист, то это скорее всего либо Салют, либо Рамбинас. Салюты любили собирать на алю ободах, рамбинасы - как правило, сталь.
4. Обратить внимание на то, что дядьке пора бы соблюсьти диету, ибо он хрясьнет этот велосипед. А когда соблюдёт - не кататься по ямам.

Да. Довольно таки похоже на Рамбинас, но скорее всего это Салют Впервые сталкиваюсь с этим чудом. Единственное - не обратил внимания на крепления для насоса и на высоту соединения. Завтра уже перемеряю и выставлю в цифрах.
Ну а с диетой это уже сложнее. Он на трактор болт ложит и гробит его по полной, а с велосипедом особо заморачиваться не будет. Поездки не частые, так что должно пронести (не факт, но в крайнем случае будет ему хорошим уроком).
Остались только проблемы с диаметром колес. 20', 21' или все же 24'... завтра померяю и узнаю...
За подсказки спасибо. Завтра утром начну с мелочей, а вечеру может уже и закончу.

Не аист вроде бы. Труба прямая. Так что имею Салют.
Переднее колесо успел снять и сейчас внутрянка вымачивается в растворителе. 85 года машина.. ржавчина проступает повсемесно. Крепление под насос сзади вертикальной трубы. Багажник срезаный с Украины или чего то подобного. Заднее колесо подубито. Спиц маловато, камера стоит наперекос, втулку разбирать пока страшно. Сидению жопа...

С задней втулкой есть проблема - прокручивает заднюю звездочку почти на 1 оборот и только потом идет передача на колесо... тормоза слабые.
Но проблем с клиньями точно не будет. Шатун левый приварен, а правый клин забит наглухо.
Спицы натянуты через жопу. На большинстве резьба не просто выглядывает, а почти вся снаружи. Спицы отпущены.
Теперь к каретке не доберусь спокойно. Будет "как есть".

Тільки уважніше з розміром - краще дивитись на розмірність типу 37-533.
Бо бувають ще 507 і 540, і всі вони маркуються як 24

red xb3

стан ровера поганий, тодi маю питання: чи варто взагалi ремонтувати цей салют. Багато грошiв увийде + слабкий та занадто маленький для людини з вагою 95 кг та по нерiвним дорогам.

Не выдержит он 95 кг...

Да и мороки слишком много... Проще найти взрослый хвз или Украину и довести до ума

За міцністю він як ХВЗ. Сам експлуатував його років з п'ятнадцять, правда 95 кг так і не досяг (але 85 було)
Іншого транспорту не було, тож використовувався як дачно-вантажний. Думаю, дожив би і до сьогодні, але раму вкрали (виставили в коридор на 15 хвилин під час ремонту... ) )
Такий самий зелений був, тільки не складний

Причем первым сломается рамка седла - они на салютах хрупкие. Я такую сломал, а вес у меня на тот момент был 85. Заварили. Потом полетит остальное.

Оця металева пластина?

@noxin
так, вона.

Втулку почистил. В 5л бутылке 3-5мм осадка с грязи и старой смазки. Конус лопнутый заменил. Резина едет новая на 533 обод (маркировка на самом ободе подсказала).
Огромная проблема с кареткой из-за сварки. Ось болтается как говно в проруби, а затянуть или вытащить пока не придумал как. Но на крайняк вырежу болгаркой и заменю каретку с шатуном. До цепи еще не добрался, но хорошего не жду. Вцелом рама еще не в таком плохом состоянии. Одно слабое место - петли. Возможно поставлю туда что то покрепче. Гемороя еще много, но думаю, что смысл есть.

Вроде бы должно быть еще 2 донора или новый проэкт. Возможно перекину все на школьник или орленок. Тут должен под соломой валяться велик.

Я вешу 110 кг, а родная сестра "Салюта" - "Кама" - меня прекрасно выдерживает.

Характерный признак "Салюта" - так называемая "минская" каретка а не как у ХВЗ, и здесь именно она. Поскольку тут с левой стороны шатун приварен, то надо попробовать снять правый, для чего возможно придется клин высверлить. Если и справа намертво прикипело, то стоит промыть каретку жидкой смазкой, подтянуть и ездить насколько хватит, а потом срезать вал каретки болгаркой и вставить новый с новыми шатунами. Можно такой же, можно на промах.

Подтянуть можно не снимая шатуна: действовать под углом кернером на гайку, причем резьба там левая. Лучше всего по гайке действовать не обычным кернером, а так называемым "добойником для финишных гвоздей":



- у него на тонком конце углубление которым удобно упираться в грань гайки. Сначала кернером против часовой стрелки страгивается конус который находится глубже, а потом за ним этим добойником доворачивается гайка которая видна на фотографии.

Покупать покрышки идите с колесом так как есть несколько размеров с виду одинаковых колес 24", и покрышки от одних не подходят к другим. Но многие на "Салют" ставят колеса от ашанбайков 24" под покрышки современного размера 24", или часто даже 26".

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

2 дня ОНО будет лишь в керосине отмокать...

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Правый снял. Клин долго не хотел выходить, но молоток и заклинания связанные с мамой помогли. Ожидал неприятный сюрприз. Каретка не притянута и все болтается. Что не есть хорошо. Сейчас думаю, как бы её снять или додавить. С другой стороны есть гайка и конус. Гайка ходит свободно (уже) под 24 ключем. А вот конус снять проблемно.
Или тут вобще не конус и я кручу непоятно что.
Доноров не будет... а жаль. Мог бы хоть оттуда каретку достать или хотя бы вал...
Напишите на крайний случай какие размеры и параметры каретки, что бы можно было купить такую же. Может вырвусь...

Сейчас щеткой оттираю. Пока хреновенько отстает, но идет. Скорее всего наночь оставлю в растворителе.

"Напишите на крайний случай какие размеры и параметры каретки, что бы можно было купить такую же. Может вырвусь..."

пустая трата времени и денег: индийско-китайские клоны сделаны из пластилина и имеют проблему "15.75"

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

В каком плане проблема 15.75? Пластелин не страшно. Можно прикалить. Возможность есть.

Проблема "15.75"
viewtopic.php?f=31&t=16972&p=1662994#p1659536

тут и прокалка идёт лесом

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Ну буду думать. Надо поискать и посмотреть. А нет, так прийтется ставить все как есть без каретки, а оказавшись дома пойду просить точить такой же вал, только разборной и подбирать подшипники.

подсказка: есть промы 16*40*12

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Это конус, резьба левая. Отвернуть можно действуя под углом кернером на шлицы, потом вал вынется в левую сторону.
Могу такой вал прислать (несколько бу), только боюсь что поскольку я на Урале то пересылка будет стоить того же порядка за сколько там у вас можно новый купить.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Да дело не сколько в деньгах, сколько в времени) за это время я уже успею домой приехать и заказать новый вал.
Ну а по теме - каретка под зубилом сдалась. Сепаратору хана. Один разорвало пополам, от второго остались мелкие кусочки в перемешку с грязью. Новых таких или похожих в гараже не видел. Может еще найду, но особого смысла не вижу ставить привареный вал с шатуном. Завтра хочу вырваться с села и поехать в магазин. Может что то и попадется на глаза стоящее. Да и звезду на зад хочу поменьше. Сейчас стоит на 18, а хочу на 16 или 14. Спереди стоит около 40 и спусков с подъемами нет, так что.... В любом случае теперь проблема с подшипниками.

К слову. Вел делаю для дядьки. По его же словам там были проблемы только с резиной и он успешно на нем ездил, мучили только прокруты... а вот убитая в хлам каретка его, "лядь, даже не смущала. Да и происхождение говна выяснилось. Это солидол 20 летней давности в перемешку с маслом и грязью. Теперь и мыть это неохота. Хоть на стэнд вешай с подписью "ТАК НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ"...

если надо быстро и надёжно, то "проект 38мм в3"

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Шатун приварен, похоже, только с торца. Если так то отрезать миллиметров пять болгаркой - и он снимется.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Заказывать особого смысла не вижу, т.к. его ждать надо не мало, а времени у меня 56 часов. Потом я уже и дома могу заказать и на следующий день отправить готовый вал с пошипниками и шатуном. В Полтаве подобного достаточно.

Приварен по кругу. Сопли лезли и из отверствий под клин... только под полную замену или же установлю как есть до замены всего узла.

Только что пробовал цепь отмыть. Еще не поддается. Может её можно как то в чем то быстее отмочить?
Есть вопрос по втулке задней. С червячными сталкиапюмь впервые, поэтому прошу тапки не бросать, а объяснить как чайнику. Всю втулку разобрал, замочил, промыл, вычистил и еще раз промыл. Кусок втулки, который возле звездочки смачно смазал литолом. Другую часть не трогал. После зборки заметил пролему с прокручиванием и люфтом самой звездочки. Так же был слышен хруст песка. Все заново вымыл и вытер начисто. Блестит, как новая. Собрал опять все в кучу. Опять та же беда. Никаких деталей не терял 100%. Все втулочки, проставочки и шайбочки на своих местах. Все мылось в индивидуальной посуде и деваться некуда, кроме как раствориться... может где то что то недотянул?

2 дня - это 56 часов ?!

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Это до моего отъезда. Но помимо салюта есть еще в таком же состоянии ЮМЗ 6КЛ, Тоже немного деталей не хватает, но он ездит. Сейчас под грунтом стоит. Надо и успеть покрасить. Салютом заниматься некогда.

Салют з черв'ячною втулкою? Зазвичай вони були з торпедо

Червячная и торпедо для меня одно и то же. Гугл сказал, что червячная. Похоже на нее. Но сути не меняет. Люфтит и дико прокручивается.

Вони зовсім різні
Черв'ячна

Значит таки торпедо.

Бочкообразная деталь над стрелкой не той стороной надета. Она при вращении педалей должна рубчатым скосом прилегать к уступу на внутренней стороне корпуса втулки - а тут она надета так что ее цилиндрическая часть этому мешает.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Да... нет в райцентре подобных кареток и шатуны только парой, то есть асю систему покупать целиком. Наверное останется ждать меня на чердаке еще на полгода.

из двух дней половина потеряна на сотрясание воздуха на форуме
2я половина - просто впустую

результат = 0

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Не в пустую. Результат есть. Как минимум я перебрал и перемазал все узлы. Элементарная замена 2х конусов уже не даст заклинить колесу и продлит жизнь дядьки. То что он мотался с убитой в хлам кареткой рано или поздно вылезло бы немалым боком. И к весне осталось только каретку всунуть. Так что не в пустую.

Пока можно всунуть тот вал каретки какой есть, а там видно будет. Несколько раз отвинчивая и завинчивая конус со стороны приваренного шатуна можно добиться того что при намертво затянутом конусе со стороны звезды вал будет вращаться с небольшим люфтом, собрать и так ездить до полного износа. Этот полный износ если люфт незначительный то наступит года через два, а к тому времени удастся раздобыть новый вал и новые шатуны.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Я тоже так думал, но есть 2, а точнее 3 беды
1. Сепараторные подшипники накрылись и были размолоты в пыль. От них остались мелкие обломки. Шаров без сепаратора не хватит 100%.
2. При поездке в единственный веломагазин (в радиусе 30км) каретки этого типа небыло, как и отдельно шатуна. Только целяком система и только с "Украины". При вопросе о нужных подшипниках или шариках меня отправляли в ... и настойчиво рекомендовали каретку от ХВЗ вкручивать. Объяснить, что там все другое не получилось.
3. Я уже сижу на Винницком вокзале и жду поезда)

P.s. отмыть каретку получилось и все крутилось вполне нормально, но... Теперь уже в марте. И опять за 2 дня)
Возможно за Школьник возьмусь или куплю сюда старенький "Турист".

Надо было купить подшипники с шариками такого же диаметра и наложить их на литоле безо всякого сепаратора, и можно было бы ездить.

Если подшипников с такими шариками нет то купить подшипник с меньшими и вложить их между имеющимися шариками через один. Только главное - потом не забыть про эту затею т.к. при разборке если шарики близкого размера то на глаз кажутся одинаковые. И если вложить не через один а как попало то рядом окажутся подряд несколько больших а с другой стороны несколько меньших - и подшипнику конец.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Тут тоже есть саои минуса
1. Померять диаметр шарика не возможно. Точнее можно, но с большими трудностями. Штангелек подгнил. Радиусомера нет и о его существовании там только догадывались.
2. Покупка подшипника - затея хорошая, но опять таки диаметр... если и накупить подшипников, то резать обоймы толком нет возможности.
3. Нахрена ломать голову, если это можно отложить и сделать нормально.

И да. О шариках много писал Киса в готовых вариантах (или как то так) и повторяться не вижу смысла. Там и о насыпных, и о сепараторных, и о промах.
О последних я не согласен, но это уже другая тема. Так же не согласен о размере разницы в шариках. 0.2мм это слишком много и в втулке при 50/50 они дают о себе знать.