ХВЗ Спутник 1982г. Переделка в сингл.

Доброго вечера. Принимайте в свои ряды. Катал на горных раньше и то только на работу и с работы. Но после того как сел на немецкий дорожник на подобии нашего Туриста я офигел, что вел может так ехать и я действительно получил удовольствие. Свой горный выставил на продажу, больше я на них не хочу себя мучить. Начал искать себе вел, бюджет ограничен, в общем нашел не дорого и сердито. Разобрал, скупился по минимуму, отдал на замену спиц два колеса, и замену втулки, поставят фривол. Буду начинать его делать через два дня, так как работу, хотя хочеться уже сейчас начинать. Повезло мне так как система попалась на веле спец заказ в отличном состоянии и руль баран люминий легкий как пушинка. Рама тоже в хорошем состоянии. Хочу делать сингл с минимальным обвесом. Почитал, посмотрел, то то что мне нужно, катань по городу на работу без горок и получая от этого удовольствия. Прошу сильно не пинать, так как нуб в этом деле.

Вел хочу сделать в таком формате

Никто Вас пинать не собирается.
Занимайтесь в свое удовольствие и будет результат.
Дело хорошее.

Синглспид это вещь!

Сам переделал нечто похожее с много скоростного в одно скоростной на червячной втулке (с ножным тормозом).

В условиях ровного города несколько скоростей нафиг не нужны

Пив,
а можно планетарку поставить. Видел туриста на планетарке, очень даже не дурно. Касательно родных ободов - зря заспицевал старые. Придется очень часто ровнять (материал - пластилин),а как надоест - переспицуешь в нормальные.

Вынос этот рекомендуется заменить.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Я так и сделал. Практика показала что почти вся езда - только на одной прямой передаче, а остальные не очень-то нужны.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Так может надо было новые колёса купить да и всё? Отдельно обода не нашёл в продаже.

А что с выносом не так? Вроде в порядке.

эти выносы (от ХВЗ) трескают в самый неподходящий момент. Нужно поискать случаи описанные на форуме.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Я максимум по городу передвигаясь на веле. на расстояния до 5 км. Да и по словам прежнего хозяина вела, всё гуд, он на этом веле каждый день по 40 км.ездил.И хочется по максимуму оставить оригинальные запчасти.

Пивас

Ничего хорошего в етих оригинальных деталях нету.Если хочешь сингл в котором ничто не болтается, не скрипит - ставьте детали покачественнее старого совка.
Про колеса - логично, я бы ставил целый комплект колес.

В вашем сообщении ключевое слово "в условиях ровного города".
Если же нужно ездить быстро и есть в городе крутые подъемы, то без переключателей передач не обойтись!

amigostar
так они вдвоём из Николаева, а он ровный, не считая ж/д виадуков.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Точно, не обратил внимание.
Я бывал в славном городе Николаеве. И действительно, не помню там резких и затяжных подъемов.
Улицы там построены как-то вроде все параллельно и строго перпендикулярно.
Недостроенный крейсер на судостроительном заводе, наверное, до сих пор ржавеет.
Но вместе с тем, знал там некоторых велолюбителей, которые полюбляли из Николаева в Одессу часто ездить на велах.
В этом случае, езда без переключателя - малоэффективна.

На расстоянии 5 км многоскоростной велосипед даже при самом выгодном для него раскладе не дает почти никакой выгоды против сингла. Ну, будешь приезжать на пять минут раньше - а это не стоит того чтобы возиться со скоростями.

И в условиях холмистой местности от кучи скоростей тоже никакой выгоды нет - я как раз в таком месте живу. Тут в ходу только одна первая скорость на которой вверх едешь, а когда с горы то совершенно безразлично какая скорость включена потому что вниз велосипед катится сам.

Скорости полезны при дальних поездках когда чередуются и крутые подъемы и длинные горизонтальные участки. Но и то - только на дальних дистанциях, на расстоянии 5 км даже если половину занимает подъем а вторую горизонтальная площадка - выгоднее поставить только одну скорость чтобы в гору ехать и делу конец.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Все это справедливо для инвалидов (я к ним отношусь с уважением и сочувствием), ленивых и начинающих "чайников".
1. Для некоторых людей приехать на несколько минут раньше - имеет решающее значение. Время бежит и его нельзя повернуть назад. Особенно, когда надо везде успеть.
2. Я живу также "в условиях холмистой местности" и пользуюсь переключателями очень интенсивно. А с горы переключатель позволяет подкручивать педали и поддерживать скорость высокой, либо вообще ускориться для ощущения полета души и тела.
3. Кроме того, правильный каденс еще никто не отменял. Если каденс неправильный, то тогда действительно "делу конец", как и здоровью...

Посмотрим как поменяют спицы, соберу, покатаю а там видно будет. По большому счёту там скрипеть не будет чему. Колёса сделают, седло заменю, тормоз только перед, система вообще в идеале несмотря на возраст не единого шата все ровненько работает. Для работы думаю пойдёт. Конечно хотелось бы поставить детали качественные как на фото с красным синглом но пока сколько не могу себе позволить, дети семья.

Каденс. Первый раз услышал это слово. Погуглил. Мужики какой каденс, мне на работу и с работы ездить туда 2,5 и назад 2,5 плюс обед. Дорога прямая, да и процентов 80 в городе все ровное. Раньше ездил на задрыпаном горном веле. Хочеться получать удовольствие и легкость при езде. Я просто реально не никогда не мог поверить что на хорошом веле так оказывается приятно ехать.

Родные детали ето важка сталь. Много стали. шатуны, педали, вынос, рулевая, подседел - сталь. Задумайся. Хорошо чти втулки уже не сталь будут.
А если еще не поздно, позвони колесоделам, может еще успеешь подвезти им нормальные обода, будут прекрасные колеса. Бери недорогие двойные с внутренней шириной не более 19 мм.

amigostar
Я бы советовал кочегара игнорировать. Его сообщения всегда полный троллинг.
Бредятину про ненужность передач не стоит даже обсуждать с такими.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Пивас
есть два лагеря, я за переклюк и звезды даже на плоскаче.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

буквально вчера оказался в ситуации, когда 1й пониженной на ш3 было недостаточно (я мечтал о нулевой или даже о минус 1й скорости )

но для плоскача и 4*2км уже известно волшебное соотношение для лета и для зимы

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Не нашёл отдельно ободов. А колесо в сборе за 250 качество хрень, дороже денег нет будет пока так. Шатуны, вынос, руль алюминий, педали может ещё поменяю.

У меня переделка в сингл была связана исключительно с желанием упростить велосипед и свести на нет его обслуживание.
Раз в год набить смазки во втулки, рулевую, периодически смазывать цепь.

Больше ничего не хочу.

Другое дело второй велосипед, там и воздушная вилка, и трансмиссия. Ему и внимания больше, и, соответственно, удовольствия от катания

Так а как игнорировать его маразмы?
Читаю его сообщения и сразу ассоциация с Фипати 2.0 .
Новичок ведь может воспринять за "руководство к действию" эти глупости.
Штатного психиатра, с выездом бригады скорой психиатрической помощи к
болящему, на форуме пока нет...

Да я не против скоростей. Но на даный вел который будет ездить по ровному городу, считаю что скоростя не нужны. Повторюсь хочу минимализма, без кучи тросиков и переключателей.

У меня тоже гор нет, но душе скучно на одной звизде.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Так никто вас и не заставляет ставить переключатели.
Уже после нескольких поездок человек определяет для себя оптимальный вариант.
В случае чего, всегда можно переделать, главное - начать "катать" и со временем разберетесь.
Многие ездят на фиксах по городу, а некоторые, такие как я, ездят с переключателями и по городу и по пересеченке и по трассам.
Кому что необходимо...
Так что дерзайте, а мы поможем.

Если на исправном велосипеде приходится крутить педали едучи под уклон - значит, это не уклон, и вверх на него заехать скорости не нужны. Либо ход у Вашего велосипеда такой тугой что и под горку не едет сам.
У нас под уклон простой дорожный "Урал" сам собой разгоняется если сидеть прямо до 59 км/ч, а если прогнуться к рулю и шатуны держать горизонтально - то за 60.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Накат под уклон зависит от веса ездока, точнее от баланса веса и ародинамического сопротивления. Чем тяжелее тем быстрее У меня где-то 45 кмч, хорошо если 50

А если не вдаваться в холиворы, то 5км на работу это задача для классического комьютера - крылья, багажник, корзинка, освещение.. даже подножка. А что там за трансмиссия то по барабану

_________________
No gods, no masters

godspeed
а если на работе выдался номальный день, не выели мозг клиенты, не добавили нервов поставщики и сам не накосячил - может появиться желание стрельнуть кружок 20-50км. Нафиг тот комьютер нада? Не ехать же домой за вторым велом. Ну оно понятно, возраст, приоритеты и тд)))

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ладно, подножку сторговал Но корзинка это удобней чем багажник, в неё кинул и поехал, ничего не вантовать резинками. И дубасить по хардкору с корзинкой это особый шик я считаю
А крылья щас по осени сами собой выростут

_________________
No gods, no masters

Тормоз только передний будет. Ручку тормоза оставлять или искать получше?

Пивас
главное, когда вылетишь на слой гранотсева на асфальте, вспомни, что дядьки с форума таки говорили за два тормоза.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Убедительная просьба, не печатайте на форуме выпимши или в аналогичном состоянии. Пусть даже вы совсем немного "под мухой" или "слегка курнули"...
Я ездил неоднократно, как на затяжных спусках во время соревнований, так и "за лидером" со скоростью около 100км/ч и соответственно немного понимаю как крутить педали,
в отличие от вас!
Модератор уже не раз указывал, чтоб оставляли сообщения по теме.
Тем более с "налитым глазом".
Без обид...

Торможение на скользкой от грязи или снега поверхности передним тормозом неминуемо приводит к падению. Поэтому задний тормоз обязательно нужен.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Можно оставить и эту ручку, но она удобна из-за гнутой формы больше для руля-барана.
Если будешь ставить прямой руль, то есть такая же ручка, но более выпрямленной формы.

Если оставлять, нужно рычаг разогнуть, это не сложно. Ручку получше найти не так то просто с таким диаметром руля. Разве что ставить древнюю, с крутилкой-регулятором:

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Конечно, тут нужен дорожный руль.
Это же будет прогулочный велосипед (кастрация спортивного).
Т.е., скорости, где воздух будет создавать сопротивление движению, будут не доступны.
А без заднего тормоза адреналина будет вдоволь.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Зато эти древние ручки очень надежны и никогда не подводили, даже после страшных падений, в искореженном виде все равно тормозили и позволяли продолжить путь.
А в дешевых китайских, сделанных из порошкового металла, только у меня пару раз отламывалось основание...

да, они намного лучше своих последышей

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Баран оставляю и ручку тоже, будет крепиться с лева сразу возле выноса. Раньше баранов не было, прикольный руль оказывается. Хочу оставить только передний тормоз, когда грязно а тем более снег стараюсь не ездить. Начал потихоньку реанимировать старые детали. Качество конечно супер.

Передний ободной тормоз при малейшем дожде превращается в ничто. Поверьте моему опыту, я так попал в ДТП,...
После этого либо ножной тормоз на втулке (стоп-кран), либо ДВА ободных... Один передний тормоз это ничто

Ну пока так, уже позвонили только что, фривил поставлен уже.

Лёд тронулся.

Колодки приходят в негодность? Или что? Еще вопрос такой. Бонки, вроде так их называют и крепление под насос спиливать можно?

И колодки старые, и обод мокрый...и мой вес 98 кг...

Да и смешно верить в то что две резиночки остановят 110+ килограмм со скорости ~30 км\ч...

Stanislav Luschenkov
и ведь останавливают)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

А где-то космические корабли бороздят просторы...большого театра

Всё бывает, но мне это не помогло ... Так что на одном велосипеде дисковая механика, а на втором червячная втулка и резервный передний тормоз только на случай остановиться, например, при спадании цепи

Они мешают ехать ? Или руки чешутся.
Никогда не поддерживал подобное.
Путь в никуда.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Вода служит для резины смазкой как масло для железа, и колодки начинают скользить по ободу тормозя гораздо слабее обычного.

По моему опыту руль-баран в городе очень неудобен так как все равно нет возможности развить такую скорость чтобы была польза от низкой посадки, а вот опасность от плохого обзора при низкой посадке весьма реальна. Кроме того, с бараном очень плохая проходимость по песку, снегу и гравию: переднее колесо сразу зарывается а заднее будучи не нагруженным, шлифует не создавая тяги вперед.

Поэтому "Туристы" выпускались в двух вариантах - с обычным рулем как мой "Турист-1984" и с рулем-бараном как мой "Турист-1981":



На этом последнем я, немного поездив, барана заменил на обычный руль:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Пивас, не спиливай бонки. А вот крепление под насос - нежалко. Я на своем СШ первым делом плоскогубцами их сорвал.
Звезда, что у тебя на фото - убитая в хлам. Износ зубьев налицо. Баран пускай будет. Два тормоза - это было бы куда умнее чем один передний. И хоть я в основном сам тоже передним торможу, задний считаю тоже нужным.

Покатаю с передним посмотрю, нужен мне задний или нет. Нужно было ставить не фривол а торпеду вроде бы так называется, спешка всё эта, хотелось побыстрее сделать вел. Я думал что звезда наоборот в нормальном состоянии. Зубья должны быть тупыми?

да, Пивас, зубья должны быть тупыми или слегка закругленными. А эти, что напоминают дисковую пилу - на помойку, ну или на стенку в гараже.
Пример хороших зубьев:


Про передачи. Окей, получил ты свой сингл. Спереди у тебя 42 зуба, сзади 15-17. На первые две недельки самый раз, неспешно прокатиться до работы, в магазин попути... Две недели прошли. Ноги уже в тонусе, утром бодренький, щас как сяду, как катну... на не катну. Скорость одна, будешь шить ногими как швейная машинка, а скорости то и нету. А дождь приближается? Как скорее домой доехать? Никак - при очень быстром педаляже ты с великом вместе будешь трестить как осиновый листик.
Так что, рас уж делаешь сингл, то хорошо продумай размер передней звезды. А заднюю всегда успеешь поменять. С передней потруднее - как правило, недешевые (если у тебя шатуны СЗ, то звезды - старого стандарта Campagnolo - редкая и дорогая штука).
Ну, удачи.

Есть еще три звезды, самая большая тоже есть, на ней мало ездили.
Почистил барана и обмотал. Мне понравилось.
Вопрос как выровнять ручку тормоза что бы была прямой?

с помощью досточек палочек и молотка. Я на одну досточку положил рычаг, другую держал над рычагом и бил молотком по верхней досточке.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Похоже, у тебя руль правильный, т.е. не оригинальный от спутника, а с сш или даже получше.
С тормозными ручками не торопись - пройдись по барахолкам - найдешь, это вовсе не редкость, наввалом как б/у европейских, так и совка всякого. Ровно и красиво выпрямить проблематично. Вообще можно даже не хвз ручку поставить, если подпружиенная - то вообще класс - не будтер дребежжять при езде, как это будет с хвзятиной.

Руль не родной. Хозяин говорил что покупал его в своё время дорого. Лёгкий как пушинка так же как и вынос, хотя на выносе алюминий толстый.

Лучше всего сделать как у моего "Туриста-1981" который на фото: впереди стоит его родная система с двумя звездами. Хотя стоит планетарка и поэтому перебрасывание цепи с одной звезды на другую на ходу невозможно, но при желании ничто не мешает набросить цепь хоть на большую хоть на маленькую смотря по обстоятельствам. Многие на лето перебрасывают на большую, а на зиму - на маленькую, но я поскольку живу в сильно холмистой местности с гравийными дорогами - и летом езжу на малой.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Пивас, искрене надеюсь, что вынос тоже не производства ХВЗ. как уже говорилось раньше, они трескают. А руль да, узнал, что не спутниковский там
Кочергар троллит - чтоб перебросить цепь, то и цепь длиннее надо, ведь трансмиссия - без переключателя, без натяжения свободной цепи.
A может поставь во такую аккуратненькую тормозную рукояточку?

И что - трудно цепь нарастить на несколько звеньев? Особенно учитывая то что цепь здесь широкая к которой замок стоит сущие копейки.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Я думал над такими ручками. Сегодня забирал колеса, прошелся по рынку, наподобие этих ручек нету ни чего. Буду пробовать хвз ставить. А так да ручки прикольные.

Я так ставил: http://xt.ht/phpbb/download/file.php?id=524562&mode=view/dpr2.jpg.
Надо подпилить немного, чтобы основание ручки под углом к трубе руля было.
Но это, как дополнительная ручка к основой, что на "баране" на штатном месте.
Чтобы в верхнем хвате можно хоть как тормозить.
У автора в нижнем хвате не будет тормозов вообще.
Что всенепременно (рано или поздно) приведёт к аварии на большой скорости.
Т.к. нижний хват используется для аэродинамики на пиковых скоростях.
То что, быстро перехватить далеко не всегда удаётся, видно из большого количества "горбатых" рам.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Что посоветуете с покраской. Стоит красить или оставить то что есть. Просто денег на нормальную покраску нет, куплен балон с краской. Задумался все таки, не сделаю я хуже? Просто есть кое где места в ржавчине. Хотелось бы что бы внешний вид был красивый.

питання естетики.
Перекрасить - будет красиво, но стоит овчинка выделки - вот главное.
Если красить - то пескоструй/порошковая краска.

Все таки больше хочется покрасить. Забрал колёса, заменили спицы, установили фривил, обода и втулки родные.

Полирнуть бы их надо было, да и шайбочки под спицами не помешали бы..

_________________
No gods, no masters

Ни как не соберусь вплотную заняться велом. Работы как назло много. Решил вел.красить пока с баллончика а на весну посмотрим, может и нормально покрашу. Кстати вы меня переубедили на счет тормозов, буду ставить перед и зад. Купил покрышки 32. и тросики с рубашками.

Eссли тормоза оба, оставь родные ручки на баране на их месте, будет нормалек.
Работать будет по-брежневу, но если оттереть от налета, то на вид подойтет.

Однозначно их буду оставлять на штатном месте. Так как качество намного лучше чем Китай на рынке в пределах до 300 грн, а может и выше

Их качество не лучше китая.
Но ставить их надо чутъ выше чем стояли у тебя, совсем чуть чуть. Тогда можно тормозить и в верхнем хвате - ладонь висит на рамке ручки, держится болшим пальцем, а остальными, или одним - ну тем что Фак-Ю показывать - пожимаешь рукоятку.

Закончил своего коня. Едет лучше моего бывшего горного в разы. Не нарадуюсь вобщем. Всем огромное спасибо за помощь.

Получилось неплохо!

А если у тебя еще осталось немножко обмотки руля, то обмотай рамку тормозной ручки - будет удобнее хват, вися на ручках, мягче будет. Ну, со временем, думаю, поменяешь и седло - это не того типа. Катая в такой посадке да с бараном, седло нужно узкое, чтоб пахи не натереть. Чем ниже посадка, тем уже седло.

Спасибо.

Едет быстро, но может быстрее. Звёздочка сзади всё таки большая. На сколько назад посоветуете поставить? Что бы по прямой ехать?

Для начала расчёт 2.5 - норм.

_________________
Черный
Синий

Эт как? И как сменить звёздочку, я так понял она скручиваются и закручивается новая? У меня сейчас получается сзади 20 а спереди 44.

Попробуй поставить спереди 48.
Если устроит, можно так и оставить.

Это отношение числа передних зубов к задним. У тебя расчет 44/20 = 2.2
Чтобы его изменить надо менять или переднюю звезду или заднюю. Сзади снимается весь фривил целиком. Кстати, твой может тяжело сниматься.

_________________
Черный
Синий

Дискуссия о том, какую звезду поставить - еще раз доказывает, что скорости - это хорошо. Щёлк - и поехал.

Это да. Но, далеко не все в состоянии освоить даже индексное переключение. Это довольно интеллектуальная задача.
Некоторым проще рукой перекинуть цепь. (Есть такой велосипедист и на этом форуме.)
Потому и мучаются с подбором звёзд. Не понимая, что выбор передачи зависит и от дорожных условий, которые даже по прямой могут меняться.
У непонимающих в голове только горы требуют переключения. Ну не чудно ли?

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Я вот открою секрет: если я в понедельник рано с утра еду на работу,а в выходные плотно ел, вечерком и рюмку принял, то ту самую дистанцию по плоской дороге на велодорожке хочется проехать на более низкой передаче, а вот субботу, хорошо позавтракав, в прекрасном настроении и в безветренную погоду (или ветер в спину) еду за вкусняшками на рынок уже на другой передаче.
Да что тут погода: вон поставил вчера велик на тренажорскую приставку Tacx, так вы думаете, скоростей не переключаю? Еще как. Сажусь, начинаю на низкой, без сильной нагрузки, через 5-7 минут повышаю, сопротивлением приставки имитирую горку, потом опять расслабляюсь.
Alexey2000
, а кто такой тот человек?

Gagarins, он довольно известный: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=349031&p=1782141&hilit=%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C#p1782141
Одно время думалось, что он на кискин форум ушёл...

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Поездить надо с месяц, а там видно будет. У меня знакомый на зиму заднюю звезду ставит больше, на лето меньше - может и у Вас стоит так делать т.е. пока оставить эту а весной поставить поменьше.



У меня на некоторых моих велосипедах стоят перекидки, на некоторых планетарки. И я уже давно заметил что и на тех и на этих в основном езжу на одной только передаче которую полагаю для себя самой удобной. Я полагаю, Вы не считаете меня настолько ленивым что мне лень переключить скорости на планетарке?

Горы (я как раз в такой местности живу), еще раз повторяю, вовсе не требуют переключения на медленную скорость. Они требуют иметь такую редукцию чтобы было удобно вверх на подъем заезжать, а вниз велосипед сам катится и поэтому никакой другой можно не иметь - это нисколько не ухудшит ходовых качеств велосипеда. Много скоростей нужно обывателю (не будем про велогонщиков - они в других обстоятельствах) только если его постоянные поездки проходят и через длинные крутые подъемы и через длинные горизонтальные площадки.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Уже начал привыкать. До весны оставлю а там видно будет. Однозначно мне много передач не надо я и на горном ездил на одной практически а на крокодиле тем более много для меня не нужно. Каждому своё. Но накат супер, очень нравится.

Можно еще улучшить...

Можно, но за счет ухудшения других качеств практически не менее важных.

Колеса поставить от трекового велосипеда с однотрубками, или на худой конц от "Старт-Шоссе" с узкими гладкими шинами высокого давления - накат сразу резко улучшится. Но при этом в плохую погоду из-за совершенно гладкого проектора так сильно снижается проходимость и поворотливость, что и никакого наката не захочешь. По хорошему асфальту велосипед с такими шинами идет просто замечательно, а чуть грязь или снег - и ехать или совсем невозможно, или приходится ехать медленно и с таким нервным напряжением что удобнее пешком идти.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Мне как на работу с работы с головой скорости хватает.

Какая "поворотливость"?
Кто и куда там вас поворачивает?

У "Старт-Шоссе" при езде по хотя бы немного скользкой поверхности из-за того что у него покрышки гладкие именно для улучшения наката - езда становится крайне затруднительной, и разгоняться и тормозить приходится очень осторожно, и радиус поворота становится очень большой. Ваш покорный слуга на С-Ш, конец 2016г.



Этот же самый велосипед раньше имел колеса от "Туриста" с соответствующими покрышками, и в аналогичных условиях ездил вполне хорошо. Но, конечно, летом на гладком сухом асфальте накат с этими колесами (двойные ободья+ узкие гладкие покрышки высокого давления) стал существенно лучше чем был когда стояли колеса от "Туриста". То есть накат-то действительно стал лучше, но польза от этого проявляется это только в идеальных условиях.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

К сожалению, вы немного путаете "мягкое с теплым" и в тот же момент сами себя опровергаете.
Дело в том, что "радиус поворота" веломашины, как и автомобиля не зависит от покрышек.
Он зависит только от конструкции ходовой части и рулевого управления.
И Старт-Шоссе тут совершенно ни при чем.
Кстати, я на нем отъездил не один год в свое время КРУГЛОГОДИЧНО с фанатизмом в экстремальных условиях на грани человеческих сил не только на шоссе, но и на соревнованиях по велокроссу....
У меня их до сих пор осталось 2-е штуки, не считая Чемпион-Шоссе, Тахион и прочего несчасного Туриста.
Кроме того, Чемпион-Шоссе (С/З) до сих пор на РОДНЫХ! однотрубках успешно ездит зимой и по снегу и по гололеду!

Раньше зимой на вышеуказанный вами Старт-Шоссе, ставили В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОГОДЫ однотрубки соответствующего размера и рисунка протектора.

Зимой на твердый снег и в мороз ставили 600х27 с протектором "елочка" либо 600х30, а также комбинировали их.
По рыхлому снегу 600х30 работали как "лыжа" из-за большого диаметра и проскальзывали на асфальте. В этом случае, как не парадоксально, но 600х24 были более эффективны, т.к. прорезали верхний слой снега и отталкивались от асфальта под ним...
Так что, мой юный друг, Старт-Шоссе никакого радиуса поворота в плохую погоду никогда не меняет!

Зависит.
При одной и той же скорости на хорошо укатанном снегу автомобиль с новыми зимними покрышками имеет радиус поворота намного меньший чем тот же автомобиль но с совершенно лысой резиной. Руль-то повернуть можно, но машину снесет в кювет и делу конец. Поэтому чтобы вписаться в такой же поворот на лысых покрышках приходится ехать медленнее. И велосипедов это тоже касается, поэтому по укатанному до скользкости снегу на С-Ш приходится ехать медленнее чем если ехать на обычном дорожнике типа "Украины" или "Урала", и все равно езда требует очень большого искусства и постоянного нервного напряжения. Все равно что канатоходец против обычного пешехода.
Вот я на том же повороте на моем "Урале" 1987 года - на нем на такой дороге получается ехать существенно быстрее и комфортнее чем на С-Ш:



Совершенно аналогичное явление происходит и летом если дорога хоть и асфальтовая но как это часто бывает покрыта тонким слоем грязи, или просто песчаная или гравийная. Впрочем, по гравийной на С-Ш с его родными шинами и вовсе нельзя ехать потому что он не для этого создан. Для этого отдельный "Урал" с шинами 29" есть:



На хорошем асфальте он, конечно, идет гораздо тяжелее чем С-Ш. Именно поэтому, но не только поэтому, такой велосипед, несмотря на все его положительные в наших местных условиях качества я бы не стал рекомендовать автору темы: для езды на работу на расстояние 5 км по ровному месту его прочность, проходимость и количество скоростей избыточны. Эта совершенно ненужная для езды на работу исключительная прочность (т.е. лишний вес) и излишнее количество количество скоростей доставят только лишние хлопоты не давая ничего взамен.

Точно так же и Вы, хотя и являетесь сторонником "Старт-Шоссе", будете не правы если посоветуете автору темы С-Ш так как городская езда - это не гонки. Его скорость избыточна для такого применения. Потом, раз человек ездит на работу, то следовательно у велосипеда должны быть развитые крылья, а если их поставить на С-Ш то они сразу погубят его главное преимущество: малый вес, да и для скорости они вредны. Менять на зиму шины? Можно, но тогда практичнее просто иметь еще один велосипед специально для зимы/плохой погоды. А тогда, поскольку плохая погода вообще говоря в течении года длится дольше чем хорошая, придется больше времени ездить именно на нем а не на более быстром.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

И на автомобиле, говорите, зависит?
А как же развал-схождение, регулировка "выворота", наконец паспортные данные автомашины?
У вас машина когда нибудь личная была?

Так все ясно, Вам надо срочно подружиться с форумчанином Фипати.
Вы быстро найдете общий язык...

Добрый всем день. Не знаю туда ли пишу. Сильно не бейте.)))
Имеется Спутник 77 года. Спереди одна звезда. Убитая. Сзади четыре. Мне не хватает скоростей как в крутые горы, так и по трассе. Имеются скрипы в каретке и люфты в втулках. С авито покупать оригинал бу не хочу. Тем более с других городов. Принято решение поставить сзади планетарную втулку Shimano Nexus 8 и поменять каретку, шатуны, педали. Собственно вопрос: надо ли систему ставить с несколькими звёздами? Всё-таки фобия, что скоростей мало так и остаётся. Дождаться когда по почте придёт планетарка и оставить всё пока как есть? Поездить с планетаркой и сделать вывод надо ли ещё звезды на системе. Мыслей много. Глаза разбегаются. Каретку всё равно буду менять.

Опишите подробно, что значит не хватает скоростей?

у спутника, если верить древним манускриптам, диапазон 200%
вот человек и хочет диапазон пошире

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Возникает закономерный вопрос - не проще ли купить готовый вел на планетарке б/у? Наверняка позволит решить все проблемы оптом, к тому же выйдет дешевле и качественнее.

_________________
NO FAT NO PARTY

Был давно стелс с 21 скоростями. В принципе мне всё равно сколько их будет. Главное - я очень хорошо помню, что в гору ехалось легче; по ровной дороге на самой высокой он очень хорошо летел. Я это помню очень хорошо. И это не зависит от того, что я не стал моложе. Просто я помню. Сейчас на ровной дороге я прямо очень хочу воткнуть ещё дальше, но нечего втыкать. И в гору соответственно.

Проще, но не хочу.

бу вел на планетарке - лотерея с вероятностью пролёта 90%

планетарку надо брать новую

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Переключатель спереди похерит весь смысл планетарки. Понадобиться натяжитель, манетка, вторая звезда, мультиспидная цепь.. Проще уж было полностью воткнуть обычную мульти трансмиссию.
Само собой сначала надо поездить и попробовать прежде чем это всё городить.

_________________
No gods, no masters

8к 11-34 в зад и NW звезду спереди
и усё: диапазон 300% занедорого

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

а передняя на сколько зубов?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

чтобы ответить на этот вопрос, надо знать, с каким номинальным каденсом ездил\ездит человек