Околоклассический туринг

Решил к следующему сезону собрать стальной туринг.

И вот, наконец то появился фреймсет.
Бюджет отвратительно мал, потому фреймсет будет вот такой. От цветового решения я не в восторге, потому хочу, чтобы мне, по возможности, помогли с выбором цвета.

По оборудованию остановился на семискоростном Deore II 1989 года и на это есть несколько причин. Во первых, неубиваемые манетки с возможностью крепления на любой руль, во вторых, тройник 28-38-48 спереди, в третьих простота обслуживания, надёжность и доступность расходников в любой точке Мира(ободные тормоза, цепи популярного стандарта)
Всё серебристое.

Вынос будет стальной, что то недорогое и надёжное вроде 3TTT Chromix, а вот с рулём я пока не определился. Знаю только, что не хочу баран.

С ободами тоже неопределёночка. Что можно взять, чтоб не очень дорого? А ещё не знаю, нужны ли крылья, реально ли от них есть смысл в дальняке?

Жду советов по цвету, по рулю, жду просто критику, вопросы, ну и всё в этом духе.
Спасибо:)

Хорошая рамка и вилочка, красить порошком собираетесь? Мне понравился цвет как я "Переименованный проект" покрасил. viewtopic.php?f=31&t=332985

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Skuchno

Вообщем, правильно думаешь. Рама хорошая, сталь именитая - ишивата и танге. Рас уж не хочешь баран, а в дальнюю дорогу хочется (туринг же), тогда можно просто райзер с доп.рожками или лежаком, который можно всегда поставить или снять. Группа хорошая, если ты ее такую вот новую найдешь. Если нет, то можно что то и более современных тройников подобрать, например, Сору или Тиагру на три звезды+нарамные манетки. Но если есть комплектный хороший деоре, то почему бы и нет.
А красить зря ты так, это что, "посоны во дворике не одобрят" за розовый? Состояние вроде как неплохое. Подобрал велокурточку с кепкой в цвет и ништячок. Ну а в ободах я не очень силен, бери покрепче, нечего тут с одинарными пластилинами играться (прости, Марко, не удержался ) Ремерксы там всякие и Мach, вейнманы.
В туринге если с баулами, сумками, то надо и крылья, и багажники. Иначе всё в грязи. В придорожной кафешке могут и не обслужить.

По ЛКП может и ярковато и несколько резко, но это на мой вкус, а вот оставить родное ЛКП хорошая идея, полирнуть подкрасить.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Розовый хороший цвет, почему, мне часто нравится. Просто здесь сочетание какое то дурацкое, на мой взгляд.

Ну, как тут сказать: я как только увидел сочетание, то сразу же напомнило немецкую велокоманду T-mobile.

Но я же не настаиваю на своей истине, так что перекраска - дело личное. Просто хотел обратить внимание, что для хорошего общего вида можно подобрать неплохую одежду, которая будет сочетаться.

цвет хороший, даже сочетание с черным неплохо, просто покрашен по дурацки. субъективное мнение...

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

а что за прыщик
на рулевой трубе

Самому интересно.

Похоже на крепление насоса

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Классная рама, мечта. Прыщик - упор для насоса, на моём Trek тоже такой есть.

Манетки какие намечаются? То что не баран, уже хорошо, с манетками можно не напрягаться.

А почему против барана?
С кареточным стаканом все норм?
Киса кажет, что туринг должен быть по минимуму вложений - ибо он едет всего неделю-две в году, но я не поэтому против перекраса. Такие расцветки отлично выдают возраст железа и велик имеет "лицо", а перекрас убъет этот шарм.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Все японцы - извращенцы, и их потуги в дизайн должны быть уничтожены. Аве перекрас.

_________________
No gods, no masters

Этот проект даже сейчас вышел далеко за Кисин бюджет (эт я не в обиду) и стоимость перекраса на общем фоне совсем не выделилась бы.

Здесь Очень хороший фреймсет(вес 3100, для туринга большой ростовки это околосказочно), оборудование тоже недешево, особенно если учесть то, что часть железа NOS, а часть просто с пробегом до 500 километров. Манетки будут Shimano Deore II SL-MT62, по настоящему универсальная и неубиваемая штука. Вообще вся группа, кроме рулевой, будет Deore II. Рулевая либо гейлайт композитная Stronglight на иглах, либо Tange Levin CD. Надёжная, стальная, на шарах.

Многие тут пропогондируют одинарные обода, а сам я ничего не имею против, но в хозяйстве у меня их нет. Будут советы за обода?

Просто не хочу баран, хочу что то другое. Видел на многих буржуйских сетапах такие вот рули, есть у кого опыт?

p.s. Говоря о бюджетности я не имею ввиду откровенно дешёвые детали, тут речь лишь о том, что я не стану брать какие то сверхпонтовые железки и палки.

у меня из этой группы педали есть, надёжная вещь, много лет служили, но отправлены на пенсию.

Ты че, бери двойные обода, одинарные для слабаков
Такой руль у жены на велике. Концы в ребра бодаются, вынос у нее короткий, да и посадка далеко не кошер.

мусташ подержи в руках. Он удобней когда первые изгибы длиннее. блин как описать?)))
еще можно буллхорн с рожками.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

у сома - 3 спид
велооранж - портер
подешевле - порыться у дименсион
или от старенького прогресса попробовать

Опыт есть, причем и применительно к такому рулю и применительно к одинарным ободьям. Его сделал некто Глеб Травин:


Подробнее о нем - вот здесь:
http://two-hitchhikers.ru/gleb-travin-c ... y-arktiki/
и здесь:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1 ... 0%B8%D1%87

А также

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Єсть.

http://web.stanford.edu/~dru/moustache.html
_______________________________________
1) Якщо не вкладати в проект якогось свого дезігнерського бачення, то я б не перефарбовував раму.
2) Обода подвійні чи одинарні вартує обирати від планованої майбутньої гуми. ІМХО

_________________
BeerBike&Co

для "дальняка" никакой.

Чьо ета ?!

_________________
BeerBike&Co

Это не тот олдскул чтоб лепить сюда мусташи и одинарные обода. Последние пропагандируются только потому что китайские двойные навязли в зубах до оскомины.

_________________
No gods, no masters

а на картинке выше - именно образец стиля.не хватает авоськи с помидорами и батона в корзинке.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Для образца надо перекрасить и таки да, обвешать барахлом. Туринг должен быть таким

_________________
No gods, no masters

если киосков по пути нет - то таким

https://bluelug.com/contents/bike-catalog/

Зачем?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Может H-bar?
Есть и замкнутые сверху.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Чтоб сразу было ясно что это велосипед для дальних странствий. Ветер пустынь, романтика дорог, приключения и опасности. В дрожь при одном взгляде. А не какой-то там пвд2д.

_________________
No gods, no masters

Именно этот вариант мало напоминает туринг.

Про H-Bar я подумаю, кстати. Думал, что замкнутые=просто перевёрнутые ВМХ рули:)

Сегодня ко мне за манетки приехал пассажир на "туристе" с дешёвой МТВ "трансмиссией" и прямым рулём. Спрашивал про установку амортизационной вилки.
Грустно было смотреть на его велосипед и считать, сколько в него вкинуто денег. Совершенно бесцельно.
p.s. втулка была с семискоростной трещёткой.

так в чем правда ,,,?(с)

Тут на форуме крокодилы с трещеткой не редкость - и что, они лохи?

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Бюджет - дааа..

Рама мне нравится.
В цвета лезть не хотел - дело очень личное, но ехал домой, видал красивенный Porshe. Увы, уже были сумерки - не зафотал. Так он серого цвета, причём не пепельного, и без всяких металликов, чистого около RAL7015 https://www.google.com.ua/search?client ... gws_rd=ssl , диски колёс серебристые,а внутри огромные жёлтые тормозные суппорты. Ну часть мелких деталей по кузову - ободки и окантовки всякие, как обычно - хром и чёрные. Очень красиво, такой именно серый с двумя жёлтыми деталями, надо где-то в велосипеде применить. И вспомнил, что Вы цветом маетесь.

От барана очень зря отказываетесь. Никто ж не заставляет постоянно раком ехать. Да и на турингах хорошо бывает не занижать перекладину руля, а ставить чуть не в уровень с седлом.

Зато при встречном ветре нижний хват - это гораздо лучше, чем держаться за дорожный руль пригнувшись и вывернув руки - локтями уши прикрывая.

У специального турингового барана верхних удобных хватов ещё больше, чем у классического. Он ещё и стальной. Дураки думают - непрогрессивно, а реально - при том же весе (стенки тонкие, и сам, правда, 22 мм, но это исправляется обмоткой) он гораздо меньше руки отбивает. На двойных ободах ггггг. И широкий, по сравнению со стартоновским.
Вот как на этом viewtopic.php?f=31&t=160854&start=2040#p1568838

А вот здесь дообсуждались до покупки viewtopic.php?f=31&t=210862&start=1605#p1753711

Ведь всё равно при длительной поездки много хватов не бывает. А мало - бывает. И придётся городить рога, лежаки и прочие надстройки. Оно Вам надо?

В двойных ободах в туризме большая польза - приезжаем на стоянку и ложимся, ибо сил не остаётся. А друзья на одинарных пусть палатку ставят, жрать готовят Будут возникать - махнитесь велами на день. А если, нидайбох, двойной сломается -вообще уже ехать никуда не надо. А они не гнутся, а таки ломаются.
Так купите - с эуропейца б/у. Не пожалеете. На тех же Газелях обода офигенны.

_________________
Крокодиловодство 2.0

У всех ХВЗ-Туристов изначально стоят трещотки, вопрос только в том сколько скоростей необходимо при нормальной езде. По-моему одного только взгляда на велосипед нагруженный так как на приведенной выше фотографии достаточно чтобы понять что на нем сильно быстро можно ехать только с горы. Мало того, даже и на ровной хорошей дороге на нем быстро не ездят потому что на нем предполагается ДАЛЕКО ЕХАТЬ. То есть если ты едешь в магазин то можешь гнать хоть 30 хоть 40 км/ч потому что знаешь что ехать придется не больше чем 3-5 км, если же едешь на расстояние например 50 км с грузом, то сразу едешь не торопясь иначе сдохнешь не доехав до середины маршрута.

Поэтому самые быстрые скорости на таких велосипедах никогда не используются, и иметь на них скорости более быстрые чем единственная скорость у фабричного односкоростного велосипеда даже и нет никакого смысла.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Большинству это, увы, неочевидно. Считается, что чем дороже система передач, тем велосипед лучше едет Правда, она действительно помогает не очень умно сконструированым велосипедам - разбалансированым (например, на пресловутых двойных ободах с шинами толще шоссейных), с неправильно подобраной одной передачей и т.п.

А тем, до кого это таки дошло, приписыват маньячество, моду, что угодно - кроме практики и здравого смысла. Логичные доводы приводить, примеры показывать - как с сектантами спорить. В определённый момент делаются пустые глаза, и приводятся произвольные цитаты из Библии

Промытые мозги современного человека не в состоянии понять, что простые вещи могут быть эффектичными. Им подавай "технологичные", причём в это слово вкладывается неправильное, дебильное значение. Можно развлекаться, спрашивая, что более высокотехнологично - гвоздь или флешка

_________________
Крокодиловодство 2.0

Пример не очень, т. к. там часто встречается что-то типа "боялись ехать быстрее", а двойные обода с широкими шинами как раз таки позволяют не бояться.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Так доехали Не бояться на дороге и в дороге позволяет отсутствие мозга. Я на дороге больше 30 лет живу на разном транспорте, всякое повидал, в курсе, что бывает, когда не боятся Это и про БД и про надёжность техники в разных условиях. На велосипеде с горки больше 50 км/ч летать рисковано, тем более, с незнакомой. Чисто по БД, а не из боязни, что развалится.

И пример тот про передачи, а про колёса там показано, что турист (нормальный туринг) под асфальт хорошо заточен, а в тех е...нях просто не разваливается и позволяет их преодолеть, пусть комфорт в таких местах заставляет желать лучшего. Что честно и выпукло прорисовано Не нравится мне, между прочим, грузить велосипед. Чем ментьше тех торб - тем больше удовольствие от самой езды, не только любования окрестностями. Особенно, вне хорошего асфальта.

О, вспомнил, отут туча турингов классовых врагов http://www.cyclofiend.com/ Как на классике, так и на ашанах. Попадаются интересные идеи.

_________________
Крокодиловодство 2.0

С таким количеством баулов быстро не поедешь даже и под горку уже просто из-за сопротивления воздуха.

Потом, помятый одинарный обод можно выправить, сломавшийся - легко починить заранее взятым с собой куском такого же обода, а с двойным в такой ситуации уже ничего нельзя сделать.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Двойной можно было бы срастить, забив деревяшку наподобие его штатного замка, и пересобрав колесо так, чтобы над ней два креста было. Но он же ,падла, не в одном месте ломается, а сразу в четырёх. Даже если повезёт, и разойдётся только в одном, в остальных точках так пожуётся, что е отрихтовать.
Кстати из-за невозможности хорошего ремонта в отрыве от базы, я криво смотрю на хромолевые и прочие алюминиевые рамы на турингах.

_________________
Крокодиловодство 2.0

ну раму спортить - это надо везением обладать. или головой не думать.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ну.. если миллионы рам целыми доживают до свалки, а ряд людей переживает за прочность - значит...

Рамы б/у могут таить сюрпризы. У меня Украина из/под забора растрескалась как-то пополам от ржавчины и старости http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 8#p1360967 . Правда, в походе она была после тщательного ремонта. Но если б меня тыркнуло поехать на ней, когда я не подозревал о подлянке, и это случилось там - я б не потерялся. И эксплуатировалась бы она дальше и после похода. А хромоль? (пример привести? )

_________________
Крокодиловодство 2.0

пример? да на здоровье могу пример выслать скорой лошадью

Все равно не пойму, почему автор против барана? Пафнутий стальным овладел - и подает вид, что доволен.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Господа, гружёный велосипед часто едет быстрее чем пустой, особенно с горы. Более того, с горы, его имеет смысл разгонять как можно больше чтоб по инерции заехать на следующий подъём. Передачи нужны. А в связи с тем что юрко объезжать колдобины на гружёном не всегда получается то нужны и обода покрепче.

_________________
No gods, no masters

godspeed
Молимся за Вас.

. Торгуте велохламом ? Или никак сбалансированный велосипед не складывается

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я исключительно альтруистично порчу весь этот праздник ретроградства Покрышки потолще тоже кстати пригодятся, например на таких дорогах.

_________________
No gods, no masters

Если б груз состоял из небольшой чугунной двухпудовой гири пристроенной позади или впереди седока так чтобы общая лобовая проекция не увеличивалась - то действительно с горы с ней ехать было бы быстрее. Но палатка и разные носильные вещи столько не весят, а вот лобовую проекцию увеличивают раза в два если не больше, так что при езде под уклон убыток от увеличения сопротивления всегда больше чем прибыль от увеличения веса.

Если Вы хотите чтобы можно было быстро ехать с грузом по колдобинам, то поставьте колеса от БМХ и делу конец.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

У ас зимой точно такие же волны образуются на снежных дорогах. Для езды по ним а также летом по гравийным дорогам я весной 2014г. завел велосипед "Урал" с широкими шинами 29". К сожалению, на более-менее нормальной дороге такие шины дают слишком большое сопротивление качению по сравнению с обычными, и поэтому с тех пор на другие свои велосипеды я широкие шины больше не покупал.

Исключением является только мой "складной грузовоз" на котором тоже весьма широкие шины 20". Но это только потому что он рассчитан на перевозку значительных тяжестей, а легкость хода от грузового велосипеда не требуется так как на нем вообще говоря далеко не ездят.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Я пакуюсь так чтоб не торчало и было по возможности обтекаемо. И лежак к тому же.
Но даже с мешком картошки с горы валит так что не остановить
Для бмх обода колёса таки великоваты, но можно конечно использовать какой-нибудь экстремальный обод. С mtx или того хуже doublewide,ом колесо в туризме будет совсем неубиваемым. Но пока меня и банальные zac2000 выдерживают без проблем.

Восемь км той стиральной доски попались после 150 по асфальту. Не легко, но проезжаемо на сликах 2,1. И песок и асфальт

_________________
No gods, no masters

Про "такие дороги" и подходящие шины согласен. Только рама топикстартера неподходяща.
Праздник здравого смысла.

_________________
Крокодиловодство 2.0

5 минут назад я на Табуретке чуть не завяз в песке, с трудом прогребся . Но песка 5 м - могу сходить сфоткать.
Перед тем я с утра прехал проехал 75+ км по городу легко и не уставая , и у меня впереди еще 900 м твердой, но горбатенькой дороги. Буду ехать и материться. Мне нужны шины потолще на табуретку(больше ,ичего не меняя)?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну, я не знаю.. Если нравится эта приятная тяжесть педалей на разгоне фикса-синглспида, то почему б более увесистой покрышкой ещё немного не добавить?

А чего рама неподходяща? Стальная-хромолевая, мтб времён зарождения, когда они ещё не стали совсем мтб и недалеко ушли от дорожных.

_________________
No gods, no masters

Про стальной баран я подумаю, но пока хочется что то не совсем классическое. Очень приелись бараны уже:)

Это не мтб рама. И к этому времени ушли они очень далеко.

Ну а как её ещё определить?

_________________
No gods, no masters

колёса 28", значит trekking.

Гибрид, так и запишем

_________________
No gods, no masters

ага, фаст турер

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я їздив з отаким:

Дуже зручний руль, проїжджав 140 км і жодного натяку на біль у руках.
Про баран: так він має багато хватів і я їх часто змінював (все одно руки боліли) тому що немає жодного зручного, такого як на кермі, що на фото + до всього з бараном контроль гірший, особливо відчутно з баулом.
Думаю H-bar "вообще песня", хоча на тому що під спойлером, також є (можливий і досить зручний) вужчий хват.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

И не говори, все ездит и ездит, даже писАть перестал...