Апгрейт Старт Шоссе 1988 г.в.

прошу помощи, как чайник в этом деле

купил поезженый старт шоссе по словам хозяина, 88 года выпуска, цвет темно желтый
на пере рамы около задней перекидки написано вверху цифра 3, чуть ниже 2466 и ещё ниже 88
замене будут подвергатся почти всё, но сейчас стало несколько вопросов

1) будет произведен переход на новую систему под "квадрат", и после снятия ХВЗшных шатунов, померял ширину каретки - она оказалась 138мм, какой ширины нужно каретку под квадрат ? может кто сталкивался с таким? касета будет стоять 7-рик, система с 2 звездами, скорей всего SunRace R81 или R91 (правда не пойму в них отличия кроме цены...) звездочки 39\53

2) как правильно гнуть задние перья рамы ? всмысле какое больше какое меньше, как я понимаю лучше всего будет гнуть одно перо где перекидка. разогнуть нужно всего на 1 см, новая втулка 130мм, касета как и говорил будет 7-рик

3) я хочу оставить стандартные ХВЗшные нарамные манетки, но вопрос в тросиках. не могу найти тросики с таким наконечником, уже в мысли вдолбилось желание сделать самому наконечник, и запаять с флюсом кусок чего-нибудь металическо-паяющегося и жесткого. как делают наши крокодиловоды в таких ситуациях, на форуме не нашел. подскажите как поступить ?

4) где-то читал что ХВЗшный "Черпак" (седло) очень ценится, и мол крутая штука... у меня оно в практически идеальном состоянии, немного потертое, негде не мятое и не гнутое. кто-то мне сказал что нужно его пропитать касторкой и будет классное седло. если можно опишите поподробней даную процедуру, и стоит-ли заморачиватся с этим седлом ?

насчет каретки непомню,их у меня как грязи сувал,сувал,какаято подошла,а с перьями ничо гнуть не нада ,там 5-6 сейчас?аккуратна ставь новое колесо с 7 и фсе,а гнуть на глас тем более тебе ктото насоветывал одно перо гнуть больше ,нах прибора нет убьеш,а седлуха класс только касторку в другое место,невздумаи уб;ешь касторка не даст дышать коже,нада leather food by brooks а если праблема дастать или денег жалко,то пробуеш найти кондиционер для лошадиной упряжи/седел(такая густая мазь) и ано будет мяхкое (оно как дерево счас?) и примет форму жопы черес месяц/два ну и раскрути болт под кожаи но не злоупатребяй и будет тебе счастье как BROOKS за 200$.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

делал нечто похожее... Стоит трещетка 7-скоростная, ничего гнуть не надо. Купи шимановский трос переключательный, не тормозной. Если есть желание паять, то я делал так. Брал спицевой нипель, в него трос входит без проблем, нипель пару раз зажимал пассатижами и с другого конца запаявал красиво. В манетку рамную входит этот нипель нормально, только надо смотреть, чтоб не вырвался потом из манетки при усилии переключения передач. Ширина каретки и длинная вала - это разные размеры. Я ставил картридж 68 на 113, потом переставил 68 на 119. Под квадрат. Удачи!

поменяй каретку, заднюю перекидку, цепь, тормозные колодки, систему и ободья. Втулки можешь на менять-они неплохие, и на заднюю втулку накрутишь 7-рик-там резьбы подходящие.
А седло никуда не девай ни под каким предлогом-оно со временем примет подходящую форму и тебе будет удобно. Это только на первый взгляд оно дубовое. Не пропитывай ничем-это не обязательно, хотя и не вредно.

Странно, я брал обычные тросики, и все там нормально-лягли в пазы монеток без проблем. Сам не паял, не знаю, но мне так здается, что это все фигня.

...и педали тоже оставь.
Да, а сколько отдал за него?

померял ширину рамы, там 71. но если ставили, то думаю будет нормально Спасибо !


гнуть нужно по любому, будут стоять новые втулки Shimano Sora HV-3300, она на 1 см шире стандарта, поэтому чуток придется подогнуть, а почему именно с стороны трещетки, т.к. чем более под прямым углом будет стоять цепь, темь меньше износ, ведь так ?


каретку однозначно буду менять на квадрат, заднюю перекидку не очень хочется менять, она в отличном состоянии, цепь и касета будет менятся на шимановские, система санрайс, но если деньжаток подкоплю возьму сразу шимано. обода я купил вместе с колесами, уже всё в куче


подумал... буду с ним ездить
но вот стала проблема в подсидельном штыре, стандартный короткий. хочется алюминиевый, но нету с 25.0 диаметром, только железные, а хочется алюминиевый ...в процессе поиска...


у меня нема в руках обычных тросиков, а на рынок сегодня забыл манетки взять чтобы примерить...
на крайняк если что запаяю, хочется тормозной, потолще. есть классный флюс для нержавейки паяет чётко и надежно

педали мне самому нравятся на днях переберу, и помажу

взял за 500грн, знаю, дорого, но он не езженый, не битый, не царапаный, разве-что небольшие царапинки. почти всю свою жизнь висел в теплом гараже, внутри трубы не поржавели. только что и грязный, а так всё в стандарте, лично я рад покупке

Нет, это не дорого, это как раз нормально. У меня накомый брал за 550, правда там ободья уже под покрышки стояли, не родные, но одинарные. А так все родное. Так что нормально отдал.

да, так. Главное, найди картридж с валом той же длины, что и родной, или чуть больше (там же 7-рик у тебя будет стоять, он шире)

дело в том, что сейчас вал под клинья, а будет под квадрат, клин под клинья выглядывает с другой стороны шатуна, а вот квадрат не выходит за границы, поэтому тут уже дилемма, придется искать бушные каретки, чтобы четко подобрать нормальную длинну.


ширина каретки у моего Старт Шоссе 71мм, у всех нынешних МТБ каретках под квадрат - 68мм, это не столь важно, в крайнем случае и обрезать чашку можно будет, и вкрутить глубже... я просто не так выразился, я ведь только учусь
нужно подобрать длинну вала под 7-рик... но тут нужно брать вначале систему, а потом подбирать ширину вала

ну да, точно. тогда замерять по внутренней части без пазов под клин. глубина примерно та же получится. все равно точно не узнать, подбирать нужно. Да еще и система другая будет.

сейчас вскрыл рулевую, и был очень огорчен...
видимой придется менять вилку, либо добавлять под нижкий конус на вилке, дополнительное кольцо,чтобы опустить место "слиза"
который появился из-за незакрученой верхней ЧАШКИ, т.к. гайка является не конусом как в всех предидущих великах попадавших в мои руки, а именно чашкой
на фотке слиз выше, т.к. вытянуты все шарики из нижней чашки

коментируйте

Сегодня обкатал недособранного крокодила именно с такими педалями. Первеворачиваются сцуко... А на нижнюю сторону (сверху на фото) давить не удобно. Вроде бы ничего, но пока перевернешь педаль нужной стороной, едущие сзади водители нервничают и почему-то бибикают...



Что тут комментировать? Если чашка не закручивается - менять вилку (т.к. перенарезать там особо некуда). Стартоновская вилка тебе будет стоить около 50 грн. Главное чтобы она была от рамы той же ростовки.

Как вариант, можно накрутить сверху гайку... Но будет быстро раскручиваться рулевая.



Судя по фото - родная система в нормальном состоянии. Я бы оставил родную. Но хозяин - барин.

взял за 500грн, знаю, дорого,

Нет, это не дорого, это как раз нормально.
проикольно,я такой вел поменяю на пару покрых швальбе 26",кому нать? в лс)))

Поставь туклипсы

Велик классный.
Обода под трубки - менять однозначно!
По подседелу: мы брали 25,4 и точили на токарном до 25. Еще видел подседел 23,8 с набором проставок.
Тросики ищи на обычных рынках китайские.

_________________
Scott Sub
Cube Agree SC
ХВЗ Чемпион-Шоссе
Pride XC-300
ХВЗ Метеор
Colnago Super '91

Зачем китайские? Фирменный, трансмиссионный тросик - нормально становится (лично я нашел оригинальные, советские на благ. базе). Если крепче - то обжать самому тормозной (можно использовать для этого среднюю часть спицного ниппеля (если ест болгарка - отрезать края). Кстати, тот же ниппель можно использовать в качестве упора и на тормозных троссиках (под шоссейные ручки).



Пока нет ремешков.

можно немного усложнить, и улучшить задумку, как я и говорил под нижний конус, который забит на вилке, (у меня свободно болтается) положить подходящего диаметра, высокую шайбу, чтобы поднять конус, тем самым вся резьба в верхнкей части опустится, уведя за собой место слиза, на уровень высоты подложеной шайбы, что может почти предотвратить раскручивание, но возможно контр-гайке (шляпке) не хватит резьбы, тогда придется покупать иные тормоза, и выкидывать держатель троса положив туда тоненькую шайбу с фиксирующим усом


пока есть деньги, хочу вложить чтобы потом летом голова не болела, с подтяжкой клиньев, болтанием шатунов


на днях уже заменю, скоро будут новые фото


мужичек на рынке сказал накопает алюминиевый 25,0, приехать через неделю ...ждем


заказал тросики из нержавеющей стали, по 5 грн за штучку. если что пережму
отличная задумка, инструмент есть, нужно будет попробывать. фото-отчет сделаю как-раз )))

Голова болеть не будет! (хотя хозяин-барин.)
Не тяните клины гайкой, запресуйте, и зафиксируйте, ничего болтаться не будет!
(Народ полюбляет затягивать клинья гайками, а потом сетует, херовые клины, резьба лижется...)
Система там неубиваемая, а если убиваемые клинья, так, это доставаемое без дефицита.
Да прибудет Вам радость! ( денег найдёте куда вкинуть... типа- обода, колёса)

С вашего позволения на правах оффтопа вопрос:

мой последний велосипед, у которого была система на клиньях, был "Орленком" в детстве, и тем не менее, насколько я помню, мы клинья забивали молотком. Что означает "запрессуйте"?

пока отложу в ящичек, пусть лежит, а потом может кому-то и продам, клинья с завода, не выбивались не разу до меня, возможно подтягивались

вот мои достижения в вкручивании каретки под квадрат, без переренарезания резьбы, вркучивать просто так пытался, правая чашка (где система) крутится нормально до последних 2-3 виткой, левая чашка (где шатун) вкручивалась на половину и стопорилась, долго не думая, достал точило и сточил резьбу, до определенного участка, где тормозит. всё, теперь отлично вркучивается, и ничего перерезать не нужно)))) отчет на фотке ниже
P.S. каретка под квадрат снята с старого ашанбайка, на промах, но убитая в хлам, точил ради интереса вкрутить. ставить на постоянно буду шимановскую стальную каретку BB-UN26-E BSA. подумываю о алюминиевой, цена на 30 грн дороже, а весу всего-то 50 грам меньше... не особо много, да и надежность алюминиевой резьбы меня не удовлетворяет. сталь она и в африке сталь

кстати вопрос !
купил я сегодня универсальную штучку по имени WD40, пшыкнул, вкрутил каретку, так теперь когда затягиваю нормально, блокируется ось каретки, если слабо, так крутится свободно чашка, открутить можно пальцами...
чем смыть эту WD40 ? керосинчиком ? не хочется повредить краску, т.к. в районе каретки она идеальна.
потом садить на масло ? солидол ? краску ? или на сухую закрутить ? чтобы не болталось и не откручивалось в работе

Так и должно быть. Каретка не должна быть затянута до упора. Если не раскручивается при педалировании - все норм.



Был бы ты в Харькове - систему бы забрал. А то моя уж очень в плачевном состоянии и самая малая звезда - 48. Что многовато. (а новая система + каретка + педали = дорого).

По поводу подседела: уже не раз писалось, что в идеале диаметр подседельной трубы на Сш должен быть 25.4, но в связи с недоработкой ХВЗ в раму такой штырь не войдет. Проблема в том, что при запрессовке верхней муфты подседельной трубы рамы внутренний диаметр этой трубы уменьшается с 25.4 до ~25.0. Если засунуть туда палец, пожно почувствовать, что труба имеет неодинаковое сечение. Если это так, то нужно отправиться в вело или другую мастерскую, где эту проблему исправят. Надеюсь, доступно донес свои мысли =)
По поводу перьев - не стоит пытаться их гнуть, имхо. Колесо при легком раздвигании перьев легко вставляется, есть опыт.
По поводу манеток. Я бы очень советовал поискать в наших магазинах индексные семериковые Шимано. В свое время был ими страшно доволен =) Зовутся SL-SY20A. Типа таких, но под хомут http://www.velostyle.com.ua/36042.html

Разница - сантиметр (или полтора, если использовать МТВ-шные втулки). Не так уж и "легко" развигать прийдется. Лично у меня легко раздвигается только на 1-2 мм. Что позволяет поставить только втулку под трещетку с тонкими контрагайками (поставил родные гайки ХВЗ).

Так, то, и есть, то самое оно! (молоток)

WD-шка - это и есть керосин с разбавленным в нем смазочным веществом, не ручаюсь утверждать, с каким конкретно. Краску ты точно не повредишь ни керосином, не ацетоном и т.д. Я, основываясь на собств. опыте, вЭдЭшку удаляю салфеткой, туалетной бумагой, промакивая и вытирая несколько раз. А чтобы не болталось, есть всякие фиксаторы для резьб.
А вообще, на мой взгляд, WD-40, мягко выражаясь, не самое подходящее средство для смазки узлов велосипеда. Да и вообще для смазки.

я смазывал резьбу во время "подгонки" чтобы не срезать лишнего, и не испортить резьбу в раме

на днях забегу в автомагазин, возьму фиксатор резьбы, попробую как он в действии, как я понял бывают разные по мощности фиксации, какой выбрать ?

*********************************************
вымыл резьбу в рулевой, вымыл подшипники, посадил на свежий литол, всё закрутилось просто прелесно, место слиза оказалось ниже места резьбы на гайке, законтрогаил и сидит четко. чудом удалось избежать замены вилки )))))))

Romze$, напиши, что ты все таки решил с кареткой, какой длинны вал будешь ставить? Сам крокодилю СШ, купил каретку VP 68х113, установил примерно так же как и ты, сейчас жду когда привезут шатуны, думаю ставить "Провел" или "Шимано" под квадрат из дешевых. Не знаю подойдет 113 или нет, встречал вроде в форумах, что под двойную шоссейную систему, ставят каретку с валом 113 мм.

navigator
точно я с кареткой ещё не определился, эту я установил как пробную, 122.5, так-же жду пока шатуны приедут к вторнику думаю уже решится с кареткой
тут нужно определится чтобы система относительно касеты стояла в середине, иначе будет повышеный износ цепи, и плохое переключение

_________________
ICQ - 491361544
Тел. - 095-423-2006
Skype - Lugaromzes777
www.lugaromzes.at.ua

На качество переключения - повлияет очень мало (если ты не собираешся одновременно включать самые большие звезды). А износ... Смотря какие передачи использовать.

Romze$
Да, я тоже читал об этом, это называется Чейнлайн. Дождусь шатуны, установлю отпишусь. Кстати, если вдруг надумаешь менять тормоза, обрати внимание на длину "лап", так как стандартные шоссейные тормоза нового образца, для СШ не подходят у них короткие "лапы".

Не у всех. Шимановские Соры, 105-ки подходят на ура, по 1.5-2 мм круглым надфилем в ушках снимаешь и все работает.
Подсидельный узел таже процедура, - рашпиль+наждачка и штырь 25.4 влетает туда как ... в ...

Я вот не понимаю, а чем вас родной подседел не устраивает? Весом? Дык, у меня вел (ХВЗ "Спорт") со стальной системой ХВЗ, стальной перекидкой, стальным выносом и стальным подседельным штырем весит в раене 10 кг. (правда, без крыльев) Разве это много?

Меня - длиной...

лично меня весом он не устраивает меньше всего. А в первую очередь этот кошмарно-гнусный замок. Я даже не могу представить, как бы смотрелось на нём нормальное современное лёгкое и изящное седло.
У товарища на кроке, после сезона езды по пересечёнке этот штырь просто погнулся.

я конечно не знаток, но по инфе на этом уважаемом форуме выходит, что столько не весил даже спецзаказ.

как будет сезон, посмотрим а сейчас желание установить колодки от V-Brake Shimano S65T, которые уже куплены


лично меня длинной, у меня 56 рама, у меня рост 192, и подсидел даже максимально вытащен-короткий


а рама как ? наверное тоже флюгером стала
и какой вес "товарища" ?
стальной штырь такой толщины как на СШ, погнуть можно только кувалдой ИМХО

Поспрашивайте в магазинах/на рынке тормоза Alhonga. Я себе такие крабы на Турист ставил, да и на форуме на многих крокодилах видел, - отличная и недорогая вещь.

эта рама сейчас тоже у меня дома, жива и здорова, повреждений нет Год выпуска около 70-го. Вес товарища, ну примерно 80 кг, может чуть больше.
А штырь гнутый я видел сам. Скорее всего просто сталь сырая или просто дерьмовая.

Влетел в ветку, лежащую на дороге. Хоть и не кувалда, но погнуть петух и перекидку умудрился.

по злому..

переключателю все равно пора было.. а "петух".. в него ось вкрутить и выровнять руками

Длина у них была разная. Не проблема найти штырь нужной длины.

Вообще, под такой рост шла уже 58-я рама.



Седло "Velo" (как на новом стартоне) - нормально смотрится. И, вообще, если кого волнует соответствие внешнего вида современным представлениям - ХВЗ не для вас. Без обид.

Конечно, можно переделать ХВЗ-шную раму на 100% под современный обвес... Но тогда теряется смысл использования такой рамы (если это не "Тахион" какой-нибудь).



А что он шоссейнике на пересеченке забыл? Даже если шоссейную раму "затюнить" под МТВ - крепче она от этого не станет.



Нет, ну перекидку погнуть легко. Вот только там где ХВЗ-шная перекидка погнется - современная разлетится на мелкие кусочки.



Да и то, сложно...



Заменено седло и колеса, снято все лишнее. Взвесил - 12кг. Если заменить тяжеленные заднюю перекидку и систему - можно облегчить еще на 1-2 кг.

у него стояли колёса на туринговых широких, а не шоссейных ободах и зубастенькая резина 37мм.

в мокрую погоду колодки Alhonga становятся неработоспособными, проверено на МТБ !
а Shimano S65T уже 2 комплекта лежат подготовленые, новенькие, и в мокрую погоду работают на все 100%



петух - плоский, хоть и толстый... а подсидельный штырь - это труба ! которую и кувалдой реально хрен погнешь ! не то что весом 80 кг...


на рынке нашел, но не пожалею 50-70 грн, и куплю уже алюминий, который будет на 50-100 грамм легче!
в пути потом буду вспоминать и улыбатся, приятно


а купил что было рама не битая, не царапаная, не гнутая, хоть и не факт что немного поведенная


давайте по теме, не будем засорять тему, будьте уважительны к правилам

И что? От этого рама становится крепче?



Дык, по теме то пока сказать нечего...

долгожданные запчасти приехали:
Касета - Shimano CS-HG50 13-23 7-зв (Оказалась короче барабана, жду доп. спейсер, для полного зажатия)
Шатуны - Sun Race R80 (Вес - 906 грамм)
Цепь - KMC Z82
Камеры - Schwalbe SV20 (Экстралегкие, 65 грамм каждая)
Колодки Shimano S65T (куплены ранее)
так-же на фото свежеуложенные рубашки переключения, и свеже-отмытые "Клещи" от ХВЗ (колодки не ставлю дабы не загадить в масло и мазут при дальнейшей сборке)

в ближайшее время думаю прикупить другие покрышки - Schwalbe Lugano, и заднюю перекидку Shimano Sora RD-3400GS.

Критикуйте

какова причина замены 113, на 119 ?
передняя перекидка какая ? стандарт ХВЗ ?
у меня стандартная не достает до большей звезды кокретно, милиметров 5 !
стоит временная каретка 122.5 под квадрат. система SunRace R80

Эксцентрики принято ставить рычажками слева, т.е. со стороны, противоположной звездам.
Зажим седла так, как у тебя, ставят для укорочения посадки, но твоя рама и так не вписывается под твой рост...

да , седло наверное надо переставить )

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

выявилось очередное препятствие
подседельный штырь алю 25.0мм не нашлось, прищлось взять 25,4мм
кто какие методы вставляния использовал в практике ?
растачивалась труба в раме ?
или стачивали сам подсидел ?

Если растачивать раму - прослабление100% ( там коварное место перехода труба-зажим), отдать токарям штырь, снимут лишнее (операция несложная ), либо зажать в дрель, обернуть нажд. , и вперёд на невысоких оборотах, и с контролем штангелем, мелкой вывести шероховатость.... Всё буде гут!

ну впринцепе да, 0.2 милиметра алю поверхности снять просто, но как оставить красоту, это уже другой вопрос...
про токарей лучше не вспоминать, много раз сталкивался, все алкаши )))))

ЗЫ подсидел ZOOM'овский, по окружности идут как-бы полосочки, паралельно оси трубы, и если снимать, то будет удобно, видно где больше снял, где меньше

_________________
ICQ - 491361544
Тел. - 095-423-2006
Skype - Lugaromzes777
www.lugaromzes.at.ua

Ищи токаря, снимет лишнее, предупреди что под полировку, токарь и сам отполирует.

под строгим наблюдением, у мега токаря Дяди Толи было совершено стачивание китайского Алюминиевого подсидельного штыря фирмы ZOOM, купленого за 35 грн с диаметра 25.4, до 25,0, с последующей полировкой.
изначальное фото штыря не производилось, а вот итог дела, выдаю на ваш суд
обошлось всё это дело - бутылка 0.5 )))))

Хотелось бы верить, что не по предоплате.

вот поэтому и под строгим наблюдением, чтобы не по предоплате

_________________
ICQ - 491361544
Тел. - 095-423-2006
Skype - Lugaromzes777
www.lugaromzes.at.ua

да, шлифанули хорошо.

Подседел удался, дяде Толе респект, что с кареткой, поменял?

Отвечу за автора:



Обмотка -Longus
Ручки - Shimano Sora
Педальки - едут Wellgo
Резина - Едет Schwalbe Lugano

На правах рекламы:http://navelike.com/

как всё приедет сделаю полноценные фотки с полным описаловом установленого

_________________
ICQ - 491361544
Тел. - 095-423-2006
Skype - Lugaromzes777
www.lugaromzes.at.ua

не вздумай ездить на родных советских педалях вкрученных в импортные шатуны,если конечно не хочешь менять шатуны в скором времени!в шатунах резьба больше и педали всё равно разболтаются как не зажимай и убьют резьбу !

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

Я об этом пытался сказать (пытаясь отмутить систему вместе педалями ), но как-то не был услышан. Ну нравятся человеку педали...

откатавши полтинник появились первые проблемы. из под колеса пыль летит прямяком в нижний рулевой подшипник, шарики видно невооруженным глазом, видимо недоработка с завода. сегодня буду вскрывать, перечищать, перемазывать и как-то решать эту проблему. на фотке указал место "сбора" грязи и пыли. рулевая "хрустит" (песок под шариками)

_________________
ICQ - 491361544
Тел. - 095-423-2006
Skype - Lugaromzes777
www.lugaromzes.at.ua

Это такая специальная конструкция.

одевайте пылник )

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

Я нашел то, что тебе поможет :

http://www.danscomp.com/309057.php?cat=PARTS#

Или какой-нибудь чулок можно присандалить.

а просто кусок камеры разве не подойдёт ? )

_________________
окунёк-УКРАЛИ
крокодил
Дракон

я это место аккуратно замотал изолентой в цвет рамы,отлично ходит(вычитано здесь же на форуме)

_________________
Велосипед может быть любого цвета если этот цвет чёрный.

Вниз штока вилки кинь шайбу потом коронку где стоят подшипники, должно помочь, у меня тоже такая проблема была, поставил и все норм!!!! удачи!!!!!

Под заднюю втулку задние перья пришлось разгибать? или говорят в этих втулках под кассету можно какие-то проставочные шайбы вынуть и получается около 120 мм...?

Кто знает, подскажите! Решил произвести замену тормозов на "старте", но как уже говорилось в этой теме, зазор между центральной осью тормоза и покрышкой на старте больше, чем в современных шоссейных велосипедах, а именно вместо длинны лапы 49 мм., необходима 57 мм. Подскажите подходящую альтернативу, и где можно приобрести необходимые тормоза в Украине или России.

Я покупал на чейне Shimano R450. В Украине у вас всё гораздо радужнее, у вас Alhonga продают.

И Лонгус

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

читал я на форуме о тормозах Лонгус и Алхонга (туристические), только что-то я их нигде в Украинских и Российских интернет - магазинах не могу найти. Шимано R 450 встретил только в одном Российском интерент - магазине, дороговато конечно стоят.

так как они все на базаре эти тормоза )

_________________
Prime Сasual Dating

я в четверг приобрел алхонга 714-е в велопланете.
так что таки встречаются.

_________________

Большое спасибо за советы, действительно "алхонга" есть в интернет магазинах, просто не знал номер модели. Осенью прошлого года они в "велостиле" стоили около 80 грн. Что -то цена сильно выросла, да и в "велопланете" завышенная на них цена, в сравнении с другими интернет - магазинами.

Подскажите пожалуйста, перекидка SunRace R80 или R30 с короткой лапкой подойдет на турист по резьбе в месте крепления к раме???
И будет ли она работать нормально с
трещеткой 14Т-28Т (семерик)
системой 42-52?
Хочется нормальную шоссейную перекидку не дорогую... мажет посоветуете еще какие либо варианты???
Заранее благодарен!!!