Реставрация старт шоссе в 555.

Здравствуйте, вот приобрел старт шоссе в 555, 73 год, под реставрацию. Планирую восстановить по возможности весь велосипед каким он продавался 40 лет назад. Все детали отмывать не стал, отдам на пескоструй, все болтики, гайки, шайбы почищу специальной насадкой на дрель, алюминий только начну шлифовать и полировать, после пескоструя, что было хромировано, отдам на никелирование ( так как у нас на заводе доступен только матовый хром, а он к сожалению не блестит так как никель, а хочется сохранить заводской блеск велосипеда:)
Планирую вечером разобрать полностью велосипед, проверить резьбу, геометрию рамы, весь фото отчет буду выкладывать здесь в теме.
Есть несколько вопросов!
1. Раму после пескоструя отдам на порошковую покраску, так как заводская краска плохо сохранилась, но вот вопрос в том, что хотелось бы сохранить деколи, кроме оракла, какие еще есть варианты сохранить как можно ближе к оригиналу?
2. Цепь менять не буду, оставлю оригинальную, она в хорошем состоянии, только почистить нужно от грязи, что порекомендуете? я думаю, пескоструй сразу отпадает, от песка цепь сразу придет в негодность!
3. На насосе есть небольшая вмятина, как её правильно выровнять?
4. Какая выжимка подойдет под мою хвзшнюю цепь, или нужно искать советскую выжимку?
5. Передняя перекидка очень люфтит из-за того, что бронзовые( или латунные) клинья уже износились и влезли во внутрь, тут восстает вопрос, если их повыбивать то каким приспособлением их назад запаять, на мой взгляд их под каким-то прессом на заводе ставили, или может найти какой-то современный вариант ремонта перекидки а именно замены этих клиньев( не знаю как по другому их называть:), хотелось бы конечно сохранить оригинальность!
6. Тросики, тоже хочу оставить оригинальные, которые износились заменить на такие же, хвзшные, в интернете читал, что советские получше китайских, что вы скажете?
7. Тормозные ручки немного люфтят в жолобке, где головка болта выглядывает, так должно быть или нужно каким-то образом выровнять?

8. Спицы почти все сгнили, думаю купить не катаные оригинальные стартона спицы, обода оставлю под трубки!
9. Седло приобрел оригинальное, планирую отпескоструить его и покрасить краской fiebing's leather dye в коричневый цвет!
10. Для полировки есть еще советская паста ГОИ, или лучше использовать современную?
11. Как правильно спицевать колесо в домашних условиях? Или для хорошего результата потребуется станок, и тензометр?
Жду ваших советов!

Добро пожаловать в секту стаю! Всё у вас получится!

Приветствую!
Комплетность (кроме вилки) - отличная!
Особенно радует меня система - раньше я тут был чуть ли ни единственный с такой системой, теперь нас, как минимум двое
А у Вас еще и шатуны правильные.
Собственно говоря, если седло не удастся восстановить, то можно чепрак поискать под восстановление. Единственный вопрос - вилка, но и тут, теоретически, можно найти обмен.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

И да, никакого пескоструя и никлерования Вам не нужно.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Тих-тих-тихо. Пока разбирайте и разбирайтесь, что к чему. Вот это изучите сначала бегло, а потом по пунктам - разбирая определенный узел, про него читайте внимательно. Все ссылки там важны - не пропускайте
viewtopic.php?f=31&t=185604
Особенности спортивных велосипедов там потом.
Пока никаких пескоструев и т.д. Как бы детали не выглядели, отмойте их сначала. И есть способы привести хром в порядок.
Вот мой стартон, отреставрированый до полного оригинала 75 г.
viewtopic.php?f=31&t=233830&p=1617793#p1617793

_________________
Крокодиловодство 2.0

раму можно было бы не красить она в нормальном состоянии если отмыть
смущает фраза некатанные спицы, можно с таким же успехом побрызгать те что есть вдшкой или силиконом и выждать время, они в большинстве своем открутятся
о это седло продавалось в луцке в качестве покрышки помню его по штампу и дыркам

А почему вас вылка смущает? Она оригинальная от сш в555, только от синего стартона, а седло уже купил, фото позже выложу!

Спасибо за ссылки, очень интересно, буду читать и читать, попробую что нибудь сделать с хромом, велосипед у вас шикарный)

Возможно вы правы на счет спиц, но хотелось бы еще и поездить на нем, а на моих спицах....
А на счет седла да, я его продал, и приобрел новый чепрак!

Смущает цвет вилки в аспекте его различия с цветом рамы.
Вы изначально рассчитывали на покраску, и в этом случае, разумеется, не имеет значения разность цветов рамы и вилки.
Однако, коли нет особой необходимости в перекраске (что и более верно в аспекте реставрации), то данная ситуация некоторым образом смущает.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Если есть новые стартоновские спицы, то поменять, если есть необходимость, конечно можно.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Конечно хотелось бы сохранить родную краску, но за пол года ни одной подходящей рамы в 555 в отличной родной краске не нашел, в самом начале когда купил было 2 варианта на счет рамы, первый, это найти вилку в родной краске под цвет рамы, или же перекрасить в цвет вилки, к сожалению вилки так и не нашел.

Можно ведь и только лишь вилку перекрасить, нет?

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Как бы, ходил на станцию, где красят, спрашивал и за покраску рамы и за вилку, они сказали что цвет будет немного отличаться от рамы, если красить одну вилку. Я думаю, что уже лучше покрасить весь велосипед чем делать что-то с вилкой.

Жалко раму перекрашивать. Я бы пока не торопился.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Мені сподобалась фраза, яку сказав в одній з тем ВладК, якщо пошкоджено менше 50% ЛКП, то перефарбовувати не варто. Тут пошкодженно набагато менше. Варто відмити для початку, а потім полірнути, натерти автовоском і подивитись.
Roman231996, а історія конкретно цього ровера відома? Звернув увагу на додаткові отвори в ободі, схоже з під спортсмена, з заводу так не сверлили.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Я попробую так сделать, это же обод под трубку, отверстия там должны быть на сколько я знаю!

Перекрас тут нужен, сам знаю с пары метров может казатся что все хорошо, а присмотришся поближе, то полная ..опа. Что собственно по пятой фотке и видно.

Не торопитесь, начните с навески, приведите её в порядок, как раз будет время подумать про раму и вилку, может найдутся варианты. Почитайте накопленный опыт. Кстати хромируют/никелируют не сразу после пескоструя, а после предварительной шлифовки.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Должны быть, только в количестве равном количеству спиц+1 (под ниппель), а у Вас их раза в 2 больше - это явно доработка, и, имхо, если ограничились только рассверливанием обода (по фото не совсем понятно), доработка несколько странная. Наверное, лучше поискать пару ободьев безо всяких доработок.
Вряд ли это вел из-под более-менее серьезного спортсмена (да же не КМС), такой нездоровой безудержной и бесполезной любовью к вейтвиннерству страдает обычно молодежь.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Странно, я думал, что так должно быть, не понимаю зачем кому-то сверлить дополнительные дырки в ободе, если они под трубкой будут?!!!

Ну не буду я ж весь процесс в самом начале описывать, когда собственно придет дело до никеля и пескоструя, весь процесс отпишу в данной теме

Из-за страсти к вейтвиннерству Облегчали вес велосипеда.

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Да забудьте Вы про покраску, пескоструй, никелировку (о ужас!) и т.д. и т.п. если пойти в этом направлении, но не совсем таким путем, то, что бы это было действительно хорошо, надо будет затратить тысячи гривен, а оно Вам надо?

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

Потратите денег, а цвет не получится. И велосипед будет выглядеть слишком откровенным новоделом. Не покрасят так. viewtopic.php?f=31&t=31530&start=360#p1725145
И наклейки только издали хорошо смотрятся. К тому же, они очень недолговечны
Когда разберете вел, отмойте раму и обработайте автокосметикой. Увидите, несмотря на коцки, рама заиграет. Хрен Вам Ваши автомастера сделают так - у них технологий нет.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Разобрал велосипед, завтра отмою раму, проверю геометрию, и выложу фото, думаю пока спешить не буду, очень полезный ваш мануал, читаю...

так это были Вы
а я собрал на той рамке, что приехала позже первую покрышку, получилось довольно интересно
там и рамка немного уже чем обычные и шире чем трековые, покрышка на нее подошла с натяжителем от моего испорченого
как бы переходная модель еще не успел опробовать, но думаю будет в самый раз собралось очень прочно никаких провисаний, ближе к зиме буду облагораживать хотя даже и так имеет достойный вид.

Я очень рад, что вам все подошло:)

Сегодня немного отмыл, рама заблестела, но на верхней и подседельный трубе краска выгорела, и покоцана немного, фото прикрепил.
Проверил геометрию, знающее люди, подскажите на счет вилки, индикаторы в норме? если нет, то как выровнять, как отмывал раму, заметил, что рама имеет трещину, и наверное из-за этого кривая, что посоветуете? как выровнять? первым делом нужно заварить ?







Вот трещина

Убит, конечно, в усмерть.
Эту раму с вилкой продайте, ну и приобретите Фреймсет в нормальном состоянии. Это будет стоить дешевле перекраски

Так что бы продать, нужно выровнять хотя бы немного, такую раму никто не купит!

В принципе все поправимо, трещину разделать "V"-образно, пропаять припоем, после этого править геометрию, в разделе есть описание методик.
По ЛКП ситуация не простая... Сохранность его ну прям на грани, а учитывая, что вилка другого цвета и необходимость паять задний дроп, я склоняюсь в своём мнении к перекраске. А если перекрашивать, тогда уж и напильник в руки, за одно убрать все огрехи при пайке и все неаккуратности с рамы. Цировки можно сделать, с декалями сложнее или наклейки или более сложный путь, рисовать их краской потом запекать под порошковым лаком (не простая задача)

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да нет смысла её красить, ИМХО. Покраска и декали стоят уже дороже фреймсета, а так ещё и это остаётся, можно продать.
Ну и не смотрится свежеокрашенная рама с таким жутким хромом

С экономической точки зрения может и нет смысла, я написал варианты на тот случай если делать именно эту раму и вилку, а как поступить это уже решать владельцу.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Со всеобщего позволения выскажусь и я.
Думаю, Марко (Марко знает кто такой марко ) со мною согласится и добавит от себя.
Считаю, что можно прийти к методу автокосметики, т.е. хорошенько натереть раму автовоском и надроаить тряпочкой для общего блеска. Будет концепция бывалого, всякое видавшего шоссера со шрамами и потертостями - лично я так бы поступил с этой рамой. Касательно того, что вилка синяя а рама желтая, это не страшно, у меня самого так было. А якщо владелец с Луцька, то получится очень патриотично - желтая рама и синяя вилка. При всём этом можно очень грамотно подобрать седло и обмотку руля, чтоб смотрелось (напр. синяя обмотка и желтое седло или наоборот). Ну, и ремешки туклипс тоже можно подобрать соблюдая цветовую гамму, а также колпачки ниппелей, флягоджержатель и саму флягу. Ну, автору виднее.
У меня самого был СШ в украинской расцветке (так получилось, вилка от Рекорда): viewtopic.php?f=31&t=65667&hilit=starti%C5%86%C5%A1
Судя по фоткам, я тоже соглашусь с хенком - ничего критичного - подровnять, подпаять и готово. Ну, и значок на барахолке найти, или свой сделать.

_________________
Крокодиловодство 2.0