Газель

Так как тему с предыдущим раритетом перенесли в крокодилью ветку, этого сразу размещаю здесь.

Уж больно мне понравилось голландцев крутить. Поэтому сегодня не сдержался и приобрёл неплохую Газель. Вот эту. http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/pro ... 90Y4h.html
Описание соответствует, внешне не ах, что самое обидное есть пятна поверхностной ржавчины на трубах. Несмотря на красивые наклейки которые очень жалко, раму придётся красить, или подкрашивать, но с цветом будет мучение. Зато хром в хорошем состоянии. Смущают только крашеные шатуны, явный колхоз. На ходу средне, просится в полную переборку.
Изначально подбирал под проект "милитари байк": оливка, чернение железа, баулы... Пока что пусть постоит а я подумаю ввязываться или просто попытаться вернуть исходное состояние.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Ссылка уже не активна
Хочется посмотреть на вашу Газель

Вот незадача. Я её ещё даже не отснял. Попытаюсь выдрать фото из объявления.

Попытался. Получилось.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Класний вєлік !!! Вітаю з покупкою !!! Самі оголошення найшли ? ... Чи десь підглянули ?

_________________
BeerBike&Co

Сам нашёл, честно.
Как говорится, распродажа это вещи, которые вам не нужны за цену, перед которой невозможно устоять. Реально тут цена была объективная, больше он из-за косметики не стоит, но велик сам по себе интересный. Короче решился.
Деньга падает, кто золото скупает, кто валюту, я Газель решил взять Прошу над ликвидностью вложения сильно не стебаться

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Классная Газель
А мне на сл неделе ГАЗ приезжает

impy

Бегущая Черепаха вот почему улыбается : viewtopic.php?f=31&t=179098&start=90#p1213555

Ну чё, поздравляю, желаю . С интересом буду следить (и выглядывать на улицах Ervo )

_________________
Крокодиловодство 2.0

а я так и не решился

Кто не успел тот пролетел ...на "газел"
matsyk, зробіть так ,щоб дід Вами гордився !!!

_________________
BeerBike&Co

Ах вот оно чего

Я как раз прикидывал расходы, гдето так и получилось. Красить, седло менять, цепь скорее всего и остальное по мелочи...
И ручками, ручками, но это бесплатно.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

"Заготовка" достойна і в надійних руках, я за нього спокійний ))
Тут еее ... я ше один екземплярчик ,я так поняв з "посвєщьонних" ніхто не проти ?! http://zaporozhe.zap.slando.ua/obyavlenie/prodam-ramu-velosipednuyu-ID8XNLn.html#90beb44d51
Зацікавлених прошу звертатись є про нього інфа

_________________
BeerBike&Co

Не поверишь, я на него тоже смотрел. Но как-нибудь в другой раз.
Может у вас ещё и орлёнок с двойными верхними трубами на примете есть . Правда за них сейчас ломят цену

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Не, ну китаец - уникум. Был бы в Киеве - забрал бы под реставрацию, и иероглифы те восстановил бы. Такого точно ни у кого нет

impy
Ага, седуха аж бесит. Задние дропы в перья как заделаны? А мостики? О! задний фонарь не из супермаркета Сделайте, пожалуйста, фотосессию с деталями - любопытно. Заодно не будете потом жалеть, что нет фоток "до"

_________________
Крокодиловодство 2.0

Та всі так кажуть ...в другий раз, а хотілося щоб на форумі завис, достойний ж екземпляр можна і підреставрацію (проект Мао жив !!!) і під тюнінг (Панда кунг-фу) любе рябе ...
Ніколи не звертав уваги ..."ERELIUKAS" не мій сайс, хоча відгоцав я на ньому в дитинстві

_________________
BeerBike&Co

да,седло нужно кожистое, а красить то зачем? хорошо очистить раму,зафиксировать,сильно покоцанное место запраймеровать и все.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Ладно,
Аппарат сейчас в гараже, в понедельник перед работой постараюсь заскочить и сделать детальные фото.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Да велосипед раритет особенно тормоз переднего колеса стремянного типа.

Тормоза оба барабанные, привод синхронный, на оба одновременно, то есть тормозной рычаг, который паралельный рулю, является единой деталью, который задействует обе тяги для переднего и заднего тормоза. Регулируются тормозв стопорными гайками в месте крепления тяг к рычагу привода колодок. Интересно что там за колодки и если они съедены найдётся ли замена. Хотя всё равно пока не разберу не узнаю
Задняя втулка Sturmey Archer, переднюю не рассмотрел.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

От буржуи понавыдумывают Тормоз синхронный под две руки... Да, в этом есть смысл.
Колодки, судя по моей мопедной юности, должны быть вечными. Хм, ещё и СА - точно не дешёвая модель Газели.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Колодки також чув,що вічні але якщо, шо клеють(або кліпають) на них ремкомплект накладок гальмівних колодок від "Жигулів" (задні барабанні).

Таку примудрість мені повідав автор цього чуда

_________________
BeerBike&Co

Фото
Как обычно, фотоаппарат был забыт и всё с телефона. Но состояние основные дефекты понятны. Подобные ржавые пятна, к сожалению, везде, особенно на перьях. Я с трудом понимаю как обойтись без подкраски.
Сверху хром ничего так, а вот тяги к заднему тормозу уже без него.
Больше всего смущают подкрашеные серебрянкой шатуны, заднее крыло (логотип под фонарём закрасили, редиски), крышка на короне вилки.
Колёса придётся разспицовывать, без этого я барабаны втулок в порядок не приведу.
Если повезёт с выходным, приступлю к разборке в среду.
В поисках седла, хотя скорее больше в раздумьях что лучше будет смотреться - от Украины, которое с пружиной спереди, или забирать давно живущий на Сландо Брукс-В 66

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Та лаааадно не все так страшно Я думаю хром після секретних обробок ( ) Ви не впізнаєте ! Та навіть звичайний Ціліт-Комет( чи як там його ? хімія для відмивання кранів і т.д) багато порішає. Не така страшна іржа(на хромі) як виглядає.
Шатуни я б поміняв, на сАвєтский аналог ... ЛФП при біглому перегляді фоток, не є вже в такому стані, щоб терміново його перефарбовувати. Приведіть хром в порядок, налаштуйте механіку і цей сезон катайте так, а там .... довгими зимовими вечорами (ну якщо Ви, не поставили за ціль, спасти всі ровери планети).
Приклад на повністю знищеному хромі, без приділяння уваги, так просто як працює засіб.

_________________
BeerBike&Co

Та я про хром не переживаю, в крайнем случае сделаю как на предыдущем, полированную сталь. Я про раму. На фото видно плохо, потому что ржавчина того же цвета, что и краска.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Як на мене, кращє знищчений старісттю хром, ніж зіпсовані наждаком деталі ... поспілкуйтеся з Влад К, можливо він розкаже про "канони реставрацій" ... , Бо шось мені здається поліровка "до металу" в них не входить !

_________________
BeerBike&Co

Меня просто умиляет "бампер" под задним фонрём
Хром да, сначала секретные технологии с лимонной кислотой , а что не вывелось - зачищать, видимо. Выглядит он немного грустно - видно, что всё-таки производитель экономил. На шатунах нужно смотреть, что там прячет серебрянка.
Есть одна широко известная фигня - типа эпоксидное покрытие, которое по чистому металлу ложится, как лак, а на ржавчине - преобразует её и ложится, как лак . На "Б" как-то начинается, у меня до этого всё руки не доходят

На раме - деколей немного жалко Если совсем уж всё плохо, а сохранить хочется, придётся их отрисовывать, печатать и на перекрашеное лепить. На форуме есть таланты viewtopic.php?f=31&t=31530

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ну не скажи. Хром как раз очень даже ничего. Другое дело, что он слез там, где он должен был слезть - на тягах вдоль нижней трубы и заднего пера. А в остальных потайных местах жравчину кислотой и заполировать, будет норм. А там где его нет полировать, там уже не принципиально.
С рамой наверное поступлю так же, попробую снять ржавчину по месту и посмотрю сколько нетронутой площади осталось и исходя из этого уже буду принимать решение. Конечно наклейки хочется пожалеть.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Не, Лёша https://lh4.googleusercontent.com/-gMdv ... AG0337.jpg - так лезет весь китай и поздний (восновном) совок. И жадные европейцы. Потому что экономия - покрытие в один только хромовый слой. Другое дело, здесь слой явно толстый, да ещё если его за сараем не держать - ему десятилетиями итак ничего не сделается, и выглядит отлично. Но хромовое покрытие хоть и очень твёрдое, но увы, пористое. Вода рано или поздно проникает. Правильное покрытие - медь-никель-хром - достаточной толщины такими язвами не "расцветает". Оно крупными пластами, чешуйками лезет, причём скорее от механических воздействий (молоток не держит ), чем от осадков.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Кость, власних "Газелі" спеціаліст по деколям мав нагоду бачити його творчість.

_________________
BeerBike&Co

услышал

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ближе к телу разберёмся.
Сегодня полдня потратил на более важные вещи, оставшегося времени хватило лишь на то чтобы пациента помыть и поснимать то что сверху. Демонтировано седло, электирика, тормозные тяги. Из прикольного: задний фонарь он заодно с крылом. Тоесть в крыло вставляется рефлектор с лампочкой. Также интересно сделана проводка к головной фаре - внутри рулевой, входит внизу штока,выходит из выноса через отверстие спереди. Вынос не снимал, поэтому как там оно внутри не скажу. К задней фаре традиционно внутри рамы, внутри нижнего левого пера и внутри левой стойки крыла.вообще проводка хоть и битая, но сделана красиво.
Тяги к тормозам кривые все. Также повело некоторые кулисы. Из засад - соединительные винты тяг ржавые, а они уникальные с шейкой, и прикипевшие телескопические отрезки.
Подсиделка на 26 и это не опечатка. Короткая, но как раз больше и не надо. Задние перья крепятся подсидельным болтом.
Снял трос переключателя со всеми хомутами и самим переключателем. На пластиковой накладке переключателя отсутствует наклейка. Накладка снимается и несёт чисто декоративную функцию. Наверное, я просто не буду ставить её обратно, пусть будет просто металлический переключатель без опознавательных знаков. Естественно, полированый.
Чудо-ролик для троса перекидки, от которого все в восторге, не вращается совсем. В бензине замачивать боюсь, он пластиковый. Для начала промою силиконовой смазкой а там видно будет.
Пока что всё.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Можу заміряти ,що де треба і постараюсь зробити якісну фотографію наклейки на шифтері планетарки в Вас така ж ?!

_________________
BeerBike&Co

а тут к Вашему самцу самочку продают http://kotelva.pol.slando.ua/obyavlenie ... 448f8857cd

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

Миколо, меня прошу на ты, ладно?
Да, у меня такая. Буду благодарен.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

добазарились тримай може цікаво буде !

http://www.sturmey-archerheritage.com/files/view-291.pdf

подивись по рокам можливо не така має бути, вже якщо робити то робити
Я б собі до речі також поміняв, на менш кольоровий варіант.

_________________
BeerBike&Co

Какое разнообразие модельного ряда.... Новодел черный самый убогий оказался...

_________________
Не верь, не бойся, не проси!

Це ч.з кольори на ньому(хоча це фірмові кольори СА), насправді він досить нічого
з нього можна зробити таке ...

_________________
BeerBike&Co

А переключатель и в самом деле ничего, когда в руку возьмёшь. А на вид действительно убогий.
Я с векторной графикой не дружу, поэтому придётся обращаться за помощью. И если уже делать, то последний вариант на серебристом фоне.
Но на сегодня первоочередной задачей - освободить раму и решить что с ней делать дальше

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Рама mixte. Надо будет как-нить попробовать.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Разобрал всё кроме колёс. Вечер закончился рано.
Из впечатлений. Велосипед когда-то был явно дорогим. Логотипы Газели везде. На фото видно только половину: на гайках колёс, болте выноса, гайках клиньев и добивший меня отчеканеный (!) На подседельном болте.
Проводка к головной фаре проходит сквозь отверстие в конусе выноса. Это ж каким нужно быть голландцем чтобы до такого додуматься.
Каретка на промах! Картридж с промподшипниками и ось на клиньях. Английская резьба. Без люфтов. Сразу же отправился в банку с бензином, такое надо сохранить.
Цепь не тянута. Оставляю.
Один клин мёртвый. Где вы говорите есть те самые старые советские?
Интересно, платили ли работникам, которые надевали чехлы на цепь за вредность. Снять тяжело, как буду надевать не представляю.
Рулевая сделана правильно, снизу просто шары, сверху в сепараторе.
И это всё, что успел.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Логотипы - это жадные европейцы за копейки давились - на рекламе экономили
Если промы в те годы, значит действительно недешёвый. Сейчас - чуть ли не наоборот. Если честно, у меня к марке Газель было некоторое предубеждение - раньше не попадались дорогие модели (рассматривал парочку живьём и парочку в Тырнете подробно - евроашанство в чистом виде плюс рекламный "имиджевый" шум - как Электра пендосская). А вот у тебя действительно интересная и добротно сделаная модель. Ну да, установка втулок СА, а не Шимано сразу на это показывает. Кстати любопытно, в колёсах тоже промы? У меня в СА 91 или 92 г оказались промы. Как-то вроде и логично, но был удивлён
Клинья нужно заказывать (с собой редко носит) у одного дядьки на Юности. Небольшой лоток с мопедными и велозапчастями - цепи и покрышки висят заметно - около входа в большой синий павильон с железяками в северо-западном конце хоз. рынка.

Гы, видал даже в Тырнете, как тросик к переднему тормозу проводят через рулевую, правда безрезьбовую.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я датирую этот вел концом 70х началом 80х сравнением с фото Тримспортов из интернетов. Поэтому меня и удивил картридж, они в те времена только появлялись.
Не знаю на сколько были распространены Шимановские планетарки в то время, но голландцы как правило ставили Sachs, SA встречается реже. Мне кажется тут её поставили из-за барабанных тормозов.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

У Сакса також є барабанні гальма-100%, я думаю,що СА тут ч.з те,що ровер в вищому ціновому діапазоні був

_________________
BeerBike&Co

Если честно, то не понимаю чем СА лучше. Разберём посмотрим.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

А как-то британское ассоциативно кажется круче немецкого Или хз... я тоже так считаю, но не пойму, почему.
Разберём и сравним . У нас на троих (impy, Бегущая Черепаха и я) шесть втулок СА и ни одной Закс

_________________
Крокодиловодство 2.0

impy,перепрошую,що тут, а що в Вас за система буде стояти на Релейджі ?!

_________________
BeerBike&Co

На голландке у меня стоит Sachs Torpedo Dreigang 515. Если дело принципа, я могу разобрать и сфотографировать её для вас. Там ничего необычного, одна солнечная звезда, группа сателитов, пара храповиков и механизм ножного тормоза, такой же как на обычной торпедо, с червячным сцеплением. Я ради интереса заглядывал внутрь 5тискоростоной СА на красном ашанситибайке, кроме дополнительной группы сателитов я различий не видел ни в качестве, ни в конструктиве.
На Релихе стоит Шимано Golden Arrow, старая 105, звёзды Dura Ace 52/42. Если через неделю наша почта не разродится доставкой опорного кольца рулевой, поставлю первое попавшееся. Надоело смотреть на собранную машинку без одной детали.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

А може ну його ті передачі ... ? Раді такої системи я б "пожертував" ними.

_________________
BeerBike&Co

Я их видел. Мне кажется я знаю куда они подойдут...

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Сегодня спас маленькую газельку
Удалось отмыть закрвшеный бэдж на заднем крыле. Голландская шелкотрафатерная печать не стирается бензином в отличии от колхозной серебрянки, и это спасло!
Закрыл тему с картриджем. Отмыл, высушил, забил свежим зелёным моторексом и в пакетик. Промы кстати SKF.
Была нетерплячка, открыл переднее колесо. Там не промы, обычные насыпные пожшипники это раз, колодки действительно "вечные " это два. Пока не перебирал, просто интересно было.
И самое актуальное - помыл раму. Завтра отдаю красить. Трубы с наклейками мало задеты, попробуем просто полакировать с докраской по месту, перья, вилку, крылья и багажник придётся перекрашивать полностью, там только половина нетронутой площади осталось. Ещё плохо то, что краска повреждена солнцем. Хочется сказать выгорела, но она как раз потемнела . Оригинальный цвет остался на переднем крыле под брызговиком и на нижней стороне труб. Я решил так, если из затеи ничего не выйдет и будет сильно колхозно, то пусть она будет вся коричневая без деколей. Мне что-то душа не лежит на этот вел что-то лепить.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Первый транш: спицы на переднее колесо, нержавка. На заднее не было размера, по остальным магазинам ещё не бегал. Но из-за беготни приступить к переборке не получается. И, кстати, всё по старй схеме. На заднем ободе спицы толще, и обычные ниппеля проваливаются сквозь большие по диаметру отверстия в ободе.
Рама уже в покраске. Маляр сказал, что надписи на подседельной и нижней трубе можно спасти, а на верхней нарисует полоски. На работу уйдёт около двух недель, так что ждёмс.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Сидушка. Это приобретение номер два.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

За инфу о том как он это нарисует кое кто на форуме скажет БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

Лёша, а чё заклёпки страшненькие такие? Временно?

_________________
Крокодиловодство 2.0

ОК там автомалярка.

Та їх обов'язково під заміну всю картину псують.
impy, А шо за сідло таке ? Фірма чи так ?

_________________
BeerBike&Co

Самый классический голландский велосипед.

Аэрографом и лентой

На замке седла написано Ifa. Мягкое, сзади продольные пружины как на Б72. Но потерявшее форму, из-за этого уже со шнурком. О заклёпках сильно не парюсь, будет не лень поставлю медь.
Заспицевал переднее колесо. Там на малом фланце вмечто отверстий под спицы прорези, чтобы можно было вставить спицы снаружи. Так вот, если кому-то как-то доведётся спицевать такое втулко, спицуйте сначала фланец с прорезями, хорошо выбирая спицы не взирая на зонт, чтобы они не выпадали; во вторую очередь фланец с отверстиями попутно отпуская зонт в его сторону. Я начал с фланца с отверстиями, и потратил много нервов и час времени, чего вам не желаю.
Не смог вынуть потроха планетарки. Сильно прикипела шлицевая гайка со стороны звезды. Да не особо и хотелось, там сняв сцепление дальше всё и так видно, что криминала нет. Просто вымыл аэрозольной смывалкой, обновил консистентную смазку на подшипниках и залил внутрь масла.
Отнёс за компанию в малярку крышки барабанов. Пообещали сделать их первыми , без них нельзя доделать и поцентровать колёса.
С ободами повезло. Я то думал, вот классный хром на нах, что так сохранился, а они из нержавки. Там так и написано: Вайнман, бла бла бла Бельгия, INOX. Просто помыл Как это сразу такое не заметил... Чем больше разбираешь, тем больше ощущения что велосипед делался на века. Хотя один прокол нашёл- спицы так себе. Я их перекусывал одной рукой, а так как я не особо сильный, то для меня это показатель хреновости спиц. Я понимаю, что спицам за 30, но на первом голландце они перекусывались с большим усилием, хотя им было за 50.
И самое крутое. На задней втулке выбит год: 78. Предполагаю, что сам вел 78-79 года, сомневаюсь что в таких крупных конторах как Sturmey Archer и Gazelle детали залёживаются на складах.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Суцільний позитив, цей велік класна покупка , але закльопки на сідушці поміняйте

_________________
BeerBike&Co

Нержавеющими ободами добил Действительно крутая тачка. Спицы могли быть хитро термообработаны - как-то чтобы на растяжение лучше работать. А могли и сэкономить - эуропа же
Заклёпки поменяй всё-таки. Знать бы, что такая сидуха попадётся, я б тебе в карман жменю медных вытяжных насыпал, когда у меня был

_________________
Крокодиловодство 2.0

А на сидушке это точно заклепки? Помнится видел, продавали похожие, там явно под шестигранник отверстие было.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Точно заклёпки. Вытяжные алюминиевые с чёрным покрытием, эмаль или краска так как местами полущилась

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Вот и самое кривое место велосипеда - педали. Union одноразовые. Предыдущие одноразовые, которые мне попадались, были вскрываемыми, там рамка зажималась усиками, которые можно было отогнуть, снять внешнюю крышку и добраться до конуса. правда сделать было ничего нельзя, так как конус запресован на ось, а ось развальцована. Но хоть помыть можно было и как-то смазать через зазор. Те стоят на голландке.
А эта пара совсем одноразовая. Рамка собрана на стержнях, концы которых заклёпаны. Ради интереса рассверлил одну педаль, забрал себе на запчасть наружную крышку ( надеюсь дойдут руки, тогда и узнаете для чего) и выкинул всё к ..... Барахла не держу.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Хм, так сходу и не придумаешь, чем из современных педалей заменить, чтобы смотрелось гармонично...

Такие качеством ужасны, а такие как-то вопят о 21м веке....

_________________
Крокодиловодство 2.0

http://www.borsaricycles.com.au/loadSho ... ctsPage.do
Думаю о чём-то похожем от VP.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Вот и засада.
Собрал колёса. С передним всё норм, а вот из задней втулки, которая на первый взгляд была без криминала и которую я не смог разобрать, вытек излишек свежей смазки рыжего цвета. Снова снял сцепление и заглянул внутрь, а там всё рыжее. Однозначно надо разбирать, но снять обойму снова не получается, нужен дибильный ключ который нереально найти.
Молоток+ударник пока тоже не помогают, оно хорошо прикипело. Дело осложняется тем, что выемки под ключ полулунные и долото выскальзывает. Но варианты как это победить ещё остались.
И ещё забавная вещь. На задней оси нет контргаек конусов. Либо они были протеряны предыдущими механиками, либо так и задумано, что контргайками являются зажимные гайки оси. В любом случае это странно, но с этим я ничего не сделаю так как резьба на оси совсем английская и гаек таких не найти.
На неделе наконец-то будет рама.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

О мля
А я тебе показывал свои СА с барабанами. Пока не разбирал, но на задней под снятой трещёткой виден промышленный подшипник, просто напресованный на ось. За ним трубка-проставка и единственная гайка. Всё. Так что может и у тебя так и задумано.
Ключ, ключ.. Ты б показал то место, которое открутить надо...

_________________
Крокодиловодство 2.0

У меня насыпные, всё олдскул.
Вот фотки.
Вот ссылка на мистера Брауна http://sheldonbrown.com/sturmey-archer/sprinter5.html. Хоть страница и про 5-скоростные, но открываются они так же, см Diagram 7

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Типа сюда и "семейка" советская не подходит/не берёт?


Ну хз. Для самопальщины нужен цефенбор. Взять толстую железяку, просверлить соответствующие отверстия

Потом, базируясь сверлом цефенбора соответствующего диаметра на центральное отверстие, вырезать большую дырку

Общая форма - по вкусу и возможностям. В лунки можно просто подставить обломки свёрел, а можно их приварить аккуратно где-то сверху, чтобы не выпадали - так, чтобы швы не мешали встёгиваться ключу в деталь. Сверху нас ничего не ограничивает, поэтому толщина всей этой фигни может быть значительной - заодно и привариться удобно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

У меня этого нет.
Я пока думаю о более простом варианте.
Мне мои тиски совсем не жаль, они старые и хреновые. Собираюсь просверлить на боковых торцах губок отверстия, сделать резьбу и вкрутить туда 2 болтика с круглой головкой под внутренний шестигранник. Ну а дальше понятно.
Самый резервный вариант превратить болгаркой лунки в шлицы.
Можно ещё попробовать в Велопланету прогуляться, они ими торгуют и обслуживают. Вдруг у них есть девайс для срыва.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Или так. Но тисками или покоцаешь сильно (кто мне о своём перфекционизме рассказывал? ) или те болтики погнутся нафиг..

_________________
Крокодиловодство 2.0

Эт был не я. Или я уже передумал.
Тут втулку лечить надо а не о царапинах в малозаметном месте думать.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Нашёл болтики пятёрочки, должны выдержать если под самую головку вкрутить. Головка просто идеально в лунки входит. А вдруг сработает...

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Ну хз, пробуй. Там можно, в конце концов, действительно не копировать фирменный ключ, а как бы сверху круглые фиговины вставить. Пробуй...

_________________
Крокодиловодство 2.0

Я, я тоже газелевод. Уматываю парнокопытное ежедневной ездой. У меня модель поновее Gazrlle Esprit, но похожа, похожа.

Втулка там - Sturmey Archer AW или A-что-то там, но по сути они очень похожи. У Шелдона Брауна было о том, как разобрать. Мне безо всяких специнструментов удалось разобрать без особых усилий.

Средство от ржавчины - Brunox Epoxy. В инструкции написано, что нуждается в финишном покрытии - правда. Так как не защищённое со временем то ли чуток подиспаряется, то ли сходит. За тройку лет дважды подмазывал точечную ржавчину. Но выглядит хорошо, и не ржавеет дальше.

Подозреваю колхоз с педалями. У меня промы, и квадратная уже ось, а не богомерзкие клинышки.

Гаечки с логотипами держат намертво.
Тормоза - за эээ... довольно много использования износа не заметно. Тормозят одинаково прилично и в дождь, и в грязь, и в снег, но не так, чтобы мёртво хватая.

Бамперы на крыльях - полезная штука, хотя и делает велосипед длиннее, из-за чего нельзя повесить на штатное вело-крепление в электричке...

Вдогон, о цепи и кожухе для оной:
viewtopic.php?f=31&t=160854&p=1128047#p1128047

О, спасибо за совет с ржавчиной. Думал о таком, но попробовать не решался.
С педалями всё без колхоза, Union они такие и есть. А на квадрат переделывать желания нет, мне нравится родной картридж.
Втулку разобрал. В конечном счёте всё свелось к молотку, ударнику и ещё одной паре рук подержать за обод. Причиной гемороя оказались прикипевшие 2 витка резьбы. Источник ржавчины не определён, так как ещё ничего не мыл, бензин закончился Зато пружинки на собачках целые!

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Потроха, втулка изнутри и несработавший съёмник из тисков. Надо болтики из нержавки, сталь на обойме втулки крепче.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Сталь такую с нормальных деталей, по которым шарики катаются, абразивы с трудом берут. Как-то понадобилось на чашке обычной советской рулевой снаружи канавку проточить - станок категорически послал нах. Пришлось, вращая в токарном станке, маленькой болгаркой пилить - и то шло очень нехотя.
Нарушить форму подшипника можно - сколько там ему надо, дальше сам разобьётся, а разворотить не получится просто так.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Было / стало

Серъёзной причины для рыжины так и не нашёл. Скорее всего просто долго проработала на сухую. Во время мойки вымылось достаточно пыли, особенно со стенки корпуса, которая примыкает к тормозу и клетки сателлитов, в общем оттуда, куда не дотекало масло из маслёнки, если его туда вообще заливали.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Батюшки! Знакомая конструкция повышенной дубовости.
Так вот откуда Шимано срисовала свою 3СС!
Не с Сакса, а именно со Штурмей Арчера.

Это производство 70-80 годов, когда ещё не ставили тонкие пластмассовые хреновинки, как Шимано сейчас. А конструкция - так вообще может, и 40-х. Old school, так сказать.

Хотя у меня и она сломалась - та шестерёночка, что на валу, ударилсась в сепаратизм. На три части раскололась. Интересно, что и тогда работать не перестала втулка - на "нейтрали", второй, не пониженной, скорости вообще шла чисто, а на первой пониженной - хрустела, но работала.
P.S. Если мне память не изменяет, на втулке снаружи, у отверстия маслёнки - был штампик года. У меня 1982...

Вот за такие конструкции я и люблю старую технику.

Но кстати, разбирал искусства ради современную SA на 5 скоростей, она очень похожа на эту, только в клети ещё одна группа сателлитов и тоже без пластмасс внутри. британцы очень консервативны.
Трёхскоростаня вулкан от Закс технически более эстетична. Ну это мне так показалось. Они отличаются клатчами и у Закса прикольный подшипник на корпусе. А так они друг друга стоят.
На моей SA выбит 78й год. Sachs у меня модели 515 с красным шифтером, тоесть самое позднее начала 70-х

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Вот медные заклёпки и мой пресс для рулевой. Есть ещё полностью готовые колеса. Пока всё.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Ну норм. Это новые заклёпки просто вставлены? красить же кожу будешь? А как раму подкрасили?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Нет, красить кожу не буду. Она типа как замша. Затрётся равномерно и будет хорошо.
Раму покрасили в замечательный цвет, но наклейки на верхней и нижней трубах не сохранили. Там тоже была ржа. Соберу фрейм сделаю промежуточные фото. А сегодня я поленился полировать крышку короны, поэтому всё пока что по частям.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Я хотел подсмотреть, что там твои маляра за магию устроили, а на фотке не видно

_________________
Крокодиловодство 2.0

Там особой магии нет, вся фишка в подборе краски в исходный цвет плюс новый лак. Надо фотографировать на солнце, чтобы было видно что это коричневый металлик. А в гараже что она было чёрной, что сейчас чёрная.
Вот думаю, напечатать недостающие наклейки на трубы, или оставить как есть. Плюсы - будет комплект, минусы - будет часть родных под лаком, а новые будут наклеенными. Склоняюсь не клеить, и так хорошо.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Не, Лёша, сверху наклеишь - испортишь, если такая пьянка. Конечно, можно отодрать, если не понравится - так ведь итак ясно, что не понравится

_________________
Крокодиловодство 2.0

Собрал, но без переднего крыла. Приехал домой из гаража насквозь грязный, зато к велодню готов. Уже прикрутил к ней крепление тандема, завтра буду выступать с малым.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

бліннн.... може то мені забити на роботу і т.д. і завтра на вело день, без крил по калюжамммм ?!

_________________
BeerBike&Co

Так так і було.
А щє була обкатка. Сіла рульова, прикаталась задня втулка - зявився люфт і разом із ним зникла третя, ледве не загубив клин з шатуна. Мораль проста - не треба поспішати незважаючи на те, що дуже хочеться Але все одно було классно проїхатись на чудомашині. Враження такі самі як і від першого голанця, але Газелька менш гнучка і не така "диванна".

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

А вот и мы попали в кадр.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Блин блин, хронически вышибает третюю. Убрал люфты, растянул отжимную пружину и всё равно дело плохо. Простреливает на четверть оборота, то есть проблема со сцеплением а не с собачками. Возможно на лепестках есть скос из-за выработки и после забивки смазкой им стало проще соскальзывать с осей, за которые они зацепляются. Буду разбирать втулку в третий раз...

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Диагноз подтверждён. На лепестках скосы. Пытаюсь сточить, но единственное что берёт их в домашних условиях это наждак 150. Это будет долго.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

"прицеп" чому не в стілє ?!
З "третьою" може проблема в регулюванні шифтера ?!

_________________
BeerBike&Co

Прицеп сам по себе стильный.
В третей проблема в том, что на лепестках сцепления появились скосы и оно соскакивает точно так же, как отодвигается собачка замка, когда дверь закрывается. Надо сточить скосы. Шифтер не при делах, тем более что третья включается при отпущенном тросе, то есть трос можно вообще отсоединить и будет третья.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Вот это оно

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

ого-го як все запущено ...

_________________
BeerBike&Co

За время просмотра офигеного Гран-при Канады (рекомендую!) от мегавыемок остались разумных размеров впадинки плюс вывел на пару градусов уклон кромки в обратную сторону. Всё равно усилия на сцеплении достаточно большие и в зонах контакта лепесков со временем появятся пазы, но так больше вероятности, что новых скосов удастся избежать. Ну это я так думаю. Завтра соберу и посмотрим что из этого выйдет.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

Я её победил!
О впечатлениях после ходовых испытаний чуть позже, пока не получается оформить мысли. Вроде и не увалень, но и далеко не спринтер. Зато однозначно могу сказать, что если Эрвику трёх скоростей много, то этой можно было бы добавить.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

И так, побывал на дне голландской велокультуты в Мануфактуре. По иронии судьбы кроме своей Газельки я больше голландских велосипедов в строю не видел но я не об этом.

Встретил камрада с форума, но из-за общего тупняка я признал его только вернувшись домой и посмотрев его фото. Кстати, и велы наши рядом стоят... viewtopic.php?f=31&t=126439&start=240

На мероприятие ехал сам, туда-обратно плюс покатать получилось около 45 км, средняя скорость на марше около 18-20 км/ч что считаю вполне нормальным для родстера.
С ощущениями так и не могу определиться. Ехал туда утром, был уверен, что аппарат медленный, он может и быстрее и раздумывал о смене задней звезды на меньшую. Обратно ехал под дождём и больше вверх - передумал
А вообще едет классно, но ничего неожиданного. Как Украина, только катит лучше.
Тормоза так себе, хотелось бы получше. Но на таких скоростях да на равнинах Голландии они точно справляются. А от ямки в Хотове они не спасли. Результат - побил обод, повело один борт и по ощущениям появилось яйцо. Обошлось без пробоя. За обод не переживаю, он из нержавки и молоток поможет.
Ещё сбила с толку новая прикатавшаяся педаль. При прохождении верхней мёртвой точки почувствовал клацанье. Сразу подумал про клинья, но нет, шатуны стояли мёртво, даще попрыгал на них. На каретку тоже грешить смысла нет, она раму переживёт. Клацанье больше чувствовалось на подъёмах на первой. Как оказалось, прикаталась новая педаль, а из-за того, что в английской дубовой втулке расстояния между зубцами храповиков большие, то каждое зацепление с ними после прохождения ВМТ отдавалось клацанием в чуть люфтующей педали.
Седло затёрлось, теперь как лакированое.
С помытым рефлектором фара првратилась из габарита в фару.
С переключателя я всё-таки снял пластиковую накладку, просто металлический переключатель без опознавательных надписей и цифр мне нравится больше.
Итак, ровняю обод, выбираю звоночек (без него не интересно) и коричневый бардачёк под раму и буду считать проект законченым.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.

А який дзвінок шукаєте ?!

_________________
BeerBike&Co

Із двіночком лажа хочу або бронзовий, але іх зараз немає, або старий класичний не радянський. Нічого путного не бачив.
А сумочку теж думаю яку краще - підрамну з України чи на сідуху. І ті й ті знайти можна.

_________________
Боевой конь
Покататься
Кажется, я последнее время больше строю велы, чем катаюсь на них.