Старт-шоссе 1980г., олдскульный крокошоссер.

EgoretZ · **Добавлено:** 25.08.2013 21:50

Всем здравствуйте :smile:

Как я понял, пришельцам из соседних стран здесь не отказывают в общении :roll:

Буквально в пятницу наконец-то стал обладателем СШ 80-го года. Хочу сделать стильный винтажный шоссер :cool:

. Вдохновение черпаю с вот этого красавца:

Поскольку сезон уже заканчивается, работы будут вестись неспешно, с расчётом закончить к апрелю-маю.

Раму надо чистить и красить, весь хром - менять или перехромировывать. Резьба в петухе сорвана, сам дроп погнут. Обода - квадратные, на выброс. Короче, работы много, что не может не радовать. Буду потихоньку выкладывать здесь процесс.

Добавлено.

Комплит тут
Фотки первой полной сборки тут

XTRыч · **Добавлено:** 26.08.2013 15:31

ну многое предстоит. Главное терпение, мне его всегда не хватает. только начну апгрейд- ужеохота прокатится :oops:

. из за этого часто новая покраска портится при сборке- не даю нормально высохнуть краске))).

EgoretZ · **Добавлено:** 26.08.2013 16:23

XTRыч писал(а):

ну многое предстоит. Главное терпение, мне его всегда не хватает.

Насчёт терпения - его выше крыши, чего не скажешь о финансах

XTRыч писал(а):

часто новая покраска портится при сборке- не даю нормально высохнуть краске))).

Это да, я так Альпину запорол в своё время, из-под всех хомутов-болтов-гаек лак повыдавливало... Сейчас буду действовать по-другому, в первую очередь разберусь с рамой, и пока будет идти подбор и покупка навески, у лака будет много времени окаменеть...

чел · **Добавлено:** 26.08.2013 16:51

EgoretZ писал(а):

в первую очередь разберусь с рамой, и пока будет идти подбор и покупка навески, у лака будет много времени окаменеть...

ИМХО, нужно наоборот - все собрать, настроить, поездить, а потом когда уже все стало и работает как надо разбирать и красить.

EgoretZ · **Добавлено:** 14.09.2013 13:45

Ну что ж, вел раскидан, всё железо откисает в ведре с бензином, предварительный вывод - поездил он немало за свою жизнь, трещотка и оси втулок сильно люфтят (возможно, отрегулируется). Обода квадратные, зубья звёзд заточены в треугольник, переклюки гремят, и так далее. Что ж, прекрасно, всё поменяем :twisted:

Я, конечно, и раньше знал про группу Shimano 600EX Arabesque, выпускавшуюся в 78-82 годах. Характерная особенность - восточные узоры на всех узлах =) И вот совершенно случайно нашёл в Польше основные компоненты 600EX :Yahoo!:

- не хватает манеток, втулок и рулевой колонки. Манетки уже выиграны на Ebay, втулки вроде бы не нужны, значит - осталось рулевую найти.

Кстати, уточнение - на вилке и на трещотке ХВЗ резьба тоже ведь метрическая? Т.е. просто так рулевая и трещотка от Шиманы не поставится? :eek:

Іван Бодник · **Добавлено:** 14.09.2013 14:34

класний обвес. а зірки, здається, овальні? якщо так то на фото вони неправильно поставленні..

nicolay · **Добавлено:** 14.09.2013 16:06

Обвес симпатичный, но сильно напоминает хвз. В частности тормоза у меня один-в-один такие же с какого-то неопознанного хвз, они неудобные, там нужны крючки от рамы специальные и затягивать их нельзя. Переклюк тоже сильно напоминает такой же с надписью Харьков. Шатуны и ручки клевые)

Nemec · **Добавлено:** 14.09.2013 16:45

nicolay писал(а):

Обвес симпатичный, но сильно напоминает хвз. В частности тормоза у меня один-в-один такие же с какого-то неопознанного хвз, они неудобные, там нужны крючки от рамы специальные и затягивать их нельзя. Переклюк тоже сильно напоминает такой же с надписью Харьков. Шатуны и ручки клевые)

Я думаю все наоборот.
Обвести весьма неплох :yes:

leon_84 · **Добавлено:** 14.09.2013 16:59

рулевая не станет
чашки провалятся
диаметр штока неподойдет
есть задняя втулка шимано эксейдж под касету

kisa · **Добавлено:** 14.09.2013 17:24

Япошки тоже велосипедному делу у итальянцев учились, так что сходство с ХВЗ обьяснимо. Ну и из стиля не выбивается заодно. И никакие восточные узоры, надписи "Шимано" или "ХВЗ" итальянскую школу не замаскируют

Очень красивые детальки. Смотреться всё в сборе должно - ок.

Резьбу на вилке придётся протачивать или вилку другую искать. Кто-то писал, что перерезал резьбу на деталях рулевой, но как её резец взял-хз, да и жалко. Чашки в раму через проставки придётся тулить. Я бы выточил кольца, впаял из внутрь и развёрточкой до нужного диаметра. Правда, там зазор совсем небольшой и люди на медных прокладках годами ездят, но всё же...

Желание сохранить стартоновские втулки - правильное, (сам такой

). Но под буржуйские приблуды резьба нужна дюймовая 1,37"x24TPI, а там - наша. Мне удалось с изнасилованием накрутить фиксозвезду, но она была так подпилена надфилем, что сама резьбу резала.

Ваш проект нравится, буду с интересом следить.

EgoretZ · **Добавлено:** 14.09.2013 20:17

Іван Бодник писал(а):

класний обвес. а зірки, здається, овальні? якщо так то на фото вони неправильно поставленні..

Звёзды обычные, круглые, это камера такое искажение дала...

nicolay писал(а):

Обвес симпатичный, но сильно напоминает хвз. В частности тормоза у меня один-в-один такие же с какого-то неопознанного хвз, они неудобные, там нужны крючки от рамы специальные и затягивать их нельзя. Переклюк тоже сильно напоминает такой же с надписью Харьков. Шатуны и ручки клевые)

Соглашусь с Nemec, это ХВЗ напоминает Шиману =) Тормоза, кстати, лучше ХВЗ, без всех этих тросико-треугольников и упоров на раме. Самые обычные шоссейные клещи.

kisa писал(а):

Резьбу на вилке придётся протачивать или вилку другую искать. Кто-то писал, что перерезал резьбу на деталях рулевой, но как её резец взял-хз, да и жалко. Чашки в раму через проставки придётся тулить. Я бы выточил кольца, впаял из внутрь и развёрточкой до нужного диаметра. Правда, там зазор совсем небольшой и люди на медных прокладках годами ездят, но всё же...

Мде, короче всё плохо. Ладно, подумаю насчёт замены вилки, новая хром обойдётся пирмерно во столько же, сколько и родная после хрома и перекатки резьбы... Насчёт колец - дельная мысль!

kisa писал(а):

Желание сохранить стартоновские втулки - правильное, (сам такой

). Но под буржуйские приблуды резьба нужна дюймовая 1,37"x24TPI, а там - наша. Мне удалось с изнасилованием накрутить фиксозвезду, но она была так подпилена надфилем, что сама резьбу резала.

Угу, понял, трещотку оставляем родную)))

kisa писал(а):

Ваш проект нравится, буду с интересом следить.

Спасибо большое, постараюсь не облажаться))

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 14.09.2013 23:17

Серийные ХВЗ втулки -- хлам

kisa · **Добавлено:** 15.09.2013 00:01

Kirill Yevtushenko Катят плохо?

leon_84 · **Добавлено:** 15.09.2013 00:07

Kirill Yevtushenko писал(а):

Серийные ХВЗ втулки -- хлам

думаю что молодо зелено

Павел Созинов · **Добавлено:** 15.09.2013 08:18

Kirill Yevtushenko писал(а):

Серийные ХВЗ втулки -- хлам

Что-то очень интересно стало. :twisted:

kisa · **Добавлено:** 15.09.2013 10:28

Та ладно, не разводим флейм - а то интересную тему человеку засрём.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 15.09.2013 19:02

Криво посаженые и уныло обработанные фланцы. Конуса сразу из под станка, ни о какой полировке и речи нет. Отсутствует пыле- влагозащита. Что я забыл?
Строя олдовый шоссер, я бы выбрал что-то получше

kisa · **Добавлено:** 15.09.2013 20:26

Когда-то пыле-влагозащиты не было нигде. Причём, если особо не месить говны и пользоваться нормальной смазкой (правда, в этом считанные единицы разбираются, увы), оно как-то и не печалит. Раз в пару сезонов можно и перебрать. На втулках СШ с низким фланцем пыльники есть. Они есть даже на поздних Туристах. Мне повезло недавно купить новую такую втулку из старых запасов - да, из- под станка :lol:

Не напильником сделаны. Всё там чётко, дорожки без изъянов, полированы, в загустевшей заводской смазке. Шарики микрометром не перемерял, но это и не к чему - не на соревнования на ней ездить. Фланцы там не посажены - это одна кованная деталь. Никак не обработанная - ни уныло, ни весело. Я полирнул немного - выглядит аки итальянская. Втулки позднего Туриста, на что уже там всё паршиво сделано, и то после переборки вроде нормальные. Разве что немного шов из-под штампа виден.
Старинные втулки с высоким фланцем разве что потрёпвным внешним видом отличаются, ибо очень б\у, как правило. Но ровные и внутри песком не поеденные.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 15.09.2013 20:47

Не знаю о чём вы. У ТСа втулка представляет, собственно, стальную втулку с одетыми на неё алюминиевыми фланцами

kisa · **Добавлено:** 15.09.2013 21:03

Ну вот у меня тут такая есть сильно б\у с высоким фланцем - если отполировать, будет цаца. Внутри - не докопаешься. На "Табуретке" тоже не жалуюсь (на фотках там полировка страшнее, чем в жизни), такая же была. Ровная. Прочность выше похвал - проверил

Кстати, я там некую пародию на пыльники из термоусадки сделал.
На позднем Туристе и СШ пыльники:

Вложение:

P1010239.JPG [ 168.85 КБ | Просмотров: 1991 ]

У ТСа втулки средние по времени между моими на фото. И не уверен, что там пыльника нет - на фотке не видно, а так не помню.

EgoretZ · **Добавлено:** 15.09.2013 21:47

Ох и нафлудили))) Народ, давайте я кратенько отрезюмирую и на этом закончим, ок? :smile:

На данный момент я ещё не знаю, какое вообще состояние у этих втулок. Сейчас там страшные люфты, и можно ли их выбрать конусами - пока непонятно. Если нет - то будет ставиться Кампа/Шимана/... с высокими фланцами, максимально похожие на раннее ХВЗ. Если состояние у них нормальное - то оставлю как есть, и так бюджет на этот вел очень серьёзный, собсна с таким обвесом имеет смысл поискать раму поинтереснее, как минимум СЗ или уже что-то забугорное, что опять же не по средствам.

Насчёт пылезащиты - её там нет, но вел этот будет эксплуатироваться исключительно в тепличном режиме, так что не фактор.

Насчёт катит/не катит - рекордов я на нём ставить не собираюсь, так что тоже не фактор.

Если не будут устраивать - заменю в любой момент, два колеса перебрать это один вечер и двушка Оболони... :twisted:

Вот примерно такой расклад. :yes:

EgoretZ · **Добавлено:** 29.09.2013 13:18

Вчера возил раму в Минск к доктору. Были нарезаны англицкие резьбы в кареточном стакане и на вилке, выровнены все 4 дропаута, в петухе сделали ремвтулку с правильной резьбой. И всё это всего-то за 11$. Попутно купил обода Mach1 RoadRunner и 2 метра белой рубашки Шима.

Следующим этапом спилю уши для крыльев, отшлифую наклёпы и риски на дропаутах, и поедем на пескоструйку. Потом вилку надо будет отполировать, обмеднить и отдать знакомому на хромирование, ну а раму - красить. Цвет - Peugeot Violet Intense :twisted:

kisa · **Добавлено:** 29.09.2013 13:33

Вау! А стоимость работ - шара.

По-хорошему завидую возможности отхромировать А они там что, омеднить заодно не могут? обязательно дома му...охаться?

Вот сварка на стержне вилки напрягает. Там хоть втулка внутри есть? Я, когда вилку удлинняю, разрезаю её и ввариваю (когда по-быстрому) или впаиваю туда кусок трубы 22х2 мм, причём сантиметра по два в родную трубу заходит. А если там просто сварка - лучше другую вилку поискать.

EgoretZ · **Добавлено:** 29.09.2013 13:40

По стоимости действительно шара, я был готов услышать более серьёзный ценник...

Обмеднить самому приходится - у них там реактивов нету, а у меня есть определённый опыт меднения. Слабым током за 8-10 часов очень прочное покрытие получаю...

Что касается вилки, сейчас заглянул - да, на месте стыка стоит втулка 5-6 см длиной и около 2 мм толщиной. Оказывается, это она не давала вынос опустить ниже)

kisa · **Добавлено:** 29.09.2013 15:08

Реактивы - это медный купорос и соль? Сам зимой хочу побаловаться с омеднением, когда-то в детстве мутил чего-то..

А, ну втулка - это уже лучше, грамотно. А то хотел советовать снаружи напаять трубку, там со стенкой 1мм кое-как помещается и выносу не мешает.

EgoretZ · **Добавлено:** 29.09.2013 15:34

Я вместо соли использую раствор дистилировки и аккумуляторного электролита, где-то записан рецепт.. Запилю пост со всем процессом, когда до этого дойдёт дело.

aleeck · **Добавлено:** 05.10.2013 20:54

процесс обмеднения в студию

EgoretZ · **Добавлено:** 24.11.2013 00:00

aleeck писал(а):

процесс обмеднения в студию

ОК, когда дойдёт до этого дело - обязательно всё задокументирую

Давненько я тут не появлялся... Был занят ещё одним моим проектом, четырёхколёсным :smile:

Всё сделано своими руками от начала до конца :oops:

.. Ещё сборка впереди, но это попроще..

С велом пока ничего мега-интересного не происходит, разве что почистил вилку, теперь потихоньку шлифую её шкурками, постепенно уменьшая зернистость, надо довести до зеркального блеска. Тогда можно будет меднить.Проблема кроется в хохломе и дропах - на их шлифовку уходит много сил и шкурки)) и дремель не очень-то помогает, вот что плохо.. В самых уголках чистить надо армейским способом - швейными иглами...

Из обновок - прикупил офигительно красивые втулки SUZUE, японская копия Кампы. Выпуск начала 80-х, как раз по годам подходит. Родные втулки и трещотка оказались слишком задрюканными, люфты не убираются, и дикие выработки на поверхностях качения - равномерного вращения не удалось добиться. Теперь надо найти спицы 280мм - и можно собирать колёса. Покрышки решил поставить Schwalbe Delta Cruiser 700x28C с белой боковиной.

nicolay · **Добавлено:** 24.11.2013 08:47

Втулочки что надо:shock:

EgoretZ · **Добавлено:** 06.01.2014 17:15

nicolay писал(а):

Втулочки что надо:shock:

Эт точно)

Ещё немного деталей пришло:

- педали с ремешками, правда, всего лишь Wellgo - аналогичные шимы 600 стоят неприличных денег даже в убитом виде..
- рулевая Tange Seiki - опять же, шестисотая шима не по зубам.
- пятерник Velamos, чешский, 94-й год, новый. Звёзды 15-19 :roll:

Не шима по вышеупомянутой причине) Самое обидное - что шимовский съёмник к этой трещотке не подходит(( я для того её и взял, чтобы не мучиться с изготовлением олдового двузубого съёмника.. Ну ладно, надеюсь, снимать её придётся нескоро.
- ну и приятная мелочь - болт подседельного штыря. Эксцентрик был бы совсем не в кассу)

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 06.01.2014 17:53

EgoretZ писал(а):

- рулевая Tange Seiki - опять же, шестисотая шима не по зубам.

Класні покупки - вітаю !!! А ось з рульової Tange Ви впевнені,що вона підійде ? Совєтскій дюйм і імпортний дюйм, виявляється два різних дюйма :facepalm:

Якщо чашки ви ч.з проставку поставите, то з гайкою на шток вилки може бути мінінгіт.В Вашому варіанті, заміна вилки на імпортну ! Хоча я можу помилятись, взнайти цей момент зараз,щоб потім не було не приємною несподіванкою.

6-ка - Агонь !!! Будете її опускати ?!

EgoretZ · **Добавлено:** 06.01.2014 18:06

Спасибо)

Насчёт рулевой всё ОК, на вилке английскую резьбу нарезали.. Через проставки всё встанет як мае быць :cool:

6-ку опускать буду совсем немножко) на 3-4 сантиметра максимум :smile:

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 06.01.2014 22:32

EgoretZ писал(а):

всё встанет як мае быць :cool:

6-ку опускать буду совсем немножко) на 3-4 сантиметра максимум :smile:

як мае бьіць :good:

5-6 см

EgoretZ · **Добавлено:** 28.01.2014 23:15

Ребята, подскажите, как быть.. Меня тут знакомый велотренер активно пугает опасностями паянного штока вилки - мол, по нашим дорогам может лопнуть даже при условии втулки внутри.. И я блин даже не знаю теперь, что делать - забить на предупреждения или таки искать другую вилку??

Фотки вилки есть на 2-й стр. Смысл в том, что она не родная, от другого СШ с меньшей ростовкой, поэтому бывший хозяин резьбу отрезал, вставил внутрь трубку длиной 5-7см, и сверху насадил кусок от ещё одной вилки.. Всё это на латунь посажено.. В результате резьбовая часть получилась даже длиннее, чем надо на добрый сантиметр - под зажимную гайку рулевой были подложены 3 "ручейка" от подшипников рулевой, которые на вилку забиваются (сумбурно, но вроде понятно).. И ещё момент - непонятно, соблюдена ли соосность половинок штока, ведь даже чутка кривой может чашки рулевой попортить..

Очень чешется купить вот это чудо... Сорок штатовских хотят... Отговорите меня, плиз)))

Евгений76 · **Добавлено:** 28.01.2014 23:26

Пугает. С таким же успехом можно сказать, что задний треугольник развалится. Усли все нормально было сделано, будет жить.
Есче вопрос, сколько прошла вилка у предыдущего хозяина после переделки?
И что значит "по нашим дорогам"? Все знакомые, которые были у вас очень дороги хвалят :yes:

EgoretZ · **Добавлено:** 28.01.2014 23:37

Подробностей процесса изготовления вилки не могу узнать - хозяина уже нет с нами =( вел продавал племянник. Поэтому и сказать, сколько она прошла, тоже невозможно. Могу предположить, что делалось это давно, потому что вынос, особенно его конус, прикипел-приржавел намертво, я задолбался это самый вынос выдирать из вилки.

Про белорусские дороги - да, трассы международного и республиканского значения у нас действительно на уровне западных. Но ездить там страшновато, особенно в одиночку - лётчиков хватает. А вот по простым районным дорогам полно высоких обочин, ям, трещин, в городе лежачие милицейские.. И вообще в городах запрещено по ПЧ ездить, а тротуары, чуть отъедешь от центра - упаси боже, пешком можно ноги переломать. В общем, на шоссейнике потряхивает изрядно.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 28.01.2014 23:54

EgoretZ писал(а):

Отговорите меня, плиз)))

kisa · **Добавлено:** 29.01.2014 00:27

Пару дорожных вилок нарастил вставкой, одна уже в эксплуатации - пол-сезона гоцания по дачным грунтовкам. Даже не потребовалось пока рулевую регулировать.
В Вашем случае, мне было бы стрёмно из-за пайки латунью. По идее, легированная сталь не любит латуни (тем более электросварки). Но во-первых, неизвестен толком материал штока (может он и из обычной стали), во-вторых может он серебром паян, а в-третьих, если она столько прошла, значит будет жить.
Правда, с моей стороны присутствует некая субъективность - по себе меряю. Несмотря на внешне резкий стиль езды (не только на веле) я всегда очень нежно отношусь к машине. Меня реально коробит, когда кто-то люк не объезжает, даже если он чётко заподлицо с асфальтом...

Victor Reshetnjak · **Добавлено:** 29.01.2014 00:31

EgoretZ писал(а):

Ребята, подскажите, как быть.. Меня тут знакомый велотренер активно пугает опасностями паянного штока вилки - мол, по нашим дорогам может лопнуть даже при условии втулки внутри.. И я блин даже не знаю теперь, что делать - забить на предупреждения или таки искать другую вилку??

У меня тоже вареная. И тоже из за несоответствия ростовки. Готовил я а варил хороший электросварщик. Тут главное - где располагается сварной шов. По сопромату (это такой слесарный фен-шуй), надо сваривать у резьбы. Если у резьбы - все ОК. И на верхний подшипник нагрузка маленькая, он просто центрует. А на нижний большая, вес рамы и седока давят в осевом направлении (вниз) а колесо за рога вилки в радиальном (пытается отломать шток назад к каретке или от каретки). Вот там варить очень опасно
Я сварил встык (без накладок), обточил шов ибо внутренняя обойма нижнего подшипника не налазит. Для центровки забил деревянный цилиндр в шток (токарю заказал 100 мм из акации) а сверху набил кусочек с резьбой. Перед этим шток нагрел. Когда остыло проверил линейкой. Все было ровно и зажато крепко, рукой не пошевелить. После сварки дерево обуглилось и выбилось очень легко.
Проехал более 1000 кМ и никаких замечаний к работе рулевой нет.

EgoretZ · **Добавлено:** 29.01.2014 09:04

Kirill Yevtushenko :lol:

я знааал

kisa писал(а):

Пару дорожных вилок нарастил вставкой, одна уже в эксплуатации - пол-сезона гоцания по дачным грунтовкам. Даже не потребовалось пока рулевую регулировать.

Серебром паяли?

kisa писал(а):

В Вашем случае, мне было бы стрёмно из-за пайки латунью. По идее, легированная сталь не любит латуни (тем более электросварки). Но во-первых, неизвестен толком материал штока (может он и из обычной стали), во-вторых может он серебром паян, а в-третьих, если она столько прошла, значит будет жить.

Паяно точно латунью, если зачистить грунт в этом месте - то жёлтые потёки видно. С этим велом ещё один прикол есть... На трещотке на 5-й звезде обточили зубья, и той же латунью припаяли "коронку" от другой звезды, побольше... Как сказал один реставратор, "чем более рукастым был предыдущий владелец вашего объекта, тем больше проблем будет у вас"

kisa писал(а):

Правда, с моей стороны присутствует некая субъективность - по себе меряю. Несмотря на внешне резкий стиль езды (не только на веле) я всегда очень нежно отношусь к машине. Меня реально коробит, когда кто-то люк не объезжает, даже если он чётко заподлицо с асфальтом...

О, это прям про меня :friends:

Victor Reshetnjak писал(а):

По сопромату (это такой слесарный фен-шуй), надо сваривать у резьбы. Если у резьбы - все ОК. И на верхний подшипник нагрузка маленькая, он просто центрует. А на нижний большая, вес рамы и седока давят в осевом направлении (вниз) а колесо за рога вилки в радиальном (пытается отломать шток назад к каретке или от каретки). Вот там варить очень опасно

В моём случае стык примерно в 5 см от конца резьбы. Получается на 2/3 его длины.

Victor Reshetnjak писал(а):

Для центровки забил деревянный цилиндр в шток (токарю заказал 100 мм из акации) а сверху набил кусочек с резьбой.

Хороший способ :wink:

, схоронил. К сожалению, невозможно узнать, как центровали мой шток =( и центровали ли вообще. Может, тупо на забитую втулку понадеялись.

kisa · **Добавлено:** 29.01.2014 09:23

EgoretZ
Серебряный припой тоже жёлтый, так что не факт. А. кстати, даже на спецзаказе вилка на латуни собрана. И у некоторых буржуйских кастомов тоже. ХЗ почему - вся рама на недешёвом ПСР-40, а вилка - латунью. Вот про спецзаказ из книги:

Вложение:

Гоночные велосипеды.gif [ 45.71 КБ | Просмотров: 1807 ]

(книги в первом посту моей темы в подписи).

Увы, марка стали штока неизвестна. Но, по опыту коллег, получается, что подобный колхоз допустим.

Я паял латунью и варил дорожные рамы из простой стали. Писал здесь

EgoretZ · **Добавлено:** 29.01.2014 11:58

kisa писал(а):

EgoretZ
Серебряный припой тоже жёлтый, так что не факт.

век живи, век учись... Лады, уговорили) оставляю, как есть)

Victor Reshetnjak · **Добавлено:** 29.01.2014 13:25

EgoretZ писал(а):

В моём случае стык примерно в 5 см от конца резьбы. Получается на 2/3 его длины.

Нормально. Я почему ТАК сделал? Труба выноса у меня опущена ниже места сварки. Если сломается то велик не потеряет управление. И труба выноса дополнительно разгружает шов играя роль втулки. Я тоже побаивался. :smile:

Цитата:

К сожалению, невозможно узнать, как центровали мой шток =( и центровали ли вообще. Может, тупо на забитую втулку понадеялись.

Если не заедает и не болтается то все нормально.

kisa · **Добавлено:** 29.01.2014 14:16

Victor Reshetnjak писал(а):

..Труба выноса у меня опущена ниже места сварки. Если сломается то велик не потеряет управление. И труба выноса дополнительно разгружает шов играя роль втулки. ..

Кстати да, действительно.

Евгений76
Женя, читаешь? :wink:

Евгений76 · **Добавлено:** 29.01.2014 16:12

И на ус мотаю :yes:

Вернее трехдневную небритость :lol:

EgoretZ · **Добавлено:** 02.02.2014 16:11

Пришли спицы, покрыхи и камеры.. В пятницу собрал колёса, а сегодня решил последовать советам бывалых - собрать вел и посмотреть ,что получается, заодно проверить наличие косяков. И блин не обошлось без них, и опять в центре внимания эта бл*я вилка. ХЗ кто виноват - но рулевая tange на вилку не накручивается((( и нечем проверить - родная рулевая в гараже, а лишних вилок с 24tpi, естессно, не завалялось. Ошибся мастер с плашкой, видимо... Но это была единственная проблема, в целом же 600-й обвес встал как родной. Рич

подходящий, чейнлайн спереди получился 43 мм с кареткой 115мм. Баран - wihu, от моей старушки Альпины, поставил временно, вообще хочется родной или глубокий от поздних стартонов. Хотя этот баран тоже классно смотрится.

ЗЫ. Тут наклёвывается рама В-552И "Спорт".. Спецзаказ, стало быть. Точнее, там вел в сборе, но обвес неродной и полумёртвый. У кого какие мнения - имеет смысл поменять раму, или не дурить себе голову? (Вел точно такой же, как здесь viewtopic.php?f=31&t=41997 )

Павел Созинов · **Добавлено:** 02.02.2014 16:18

EgoretZ писал(а):

Пришли спицы, покрыхи и камеры.. В пятницу собрал колёса, а сегодня решил последовать советам бывалых - собрать вел и посмотреть ,что получается, заодно проверить наличие косяков. И блин не обошлось без них, и опять в центре внимания эта бл*я вилка. ХЗ кто виноват - но рулевая tange на вилку не накручивается((( и нечем проверить - родная рулевая в гараже, а лишних вилок с 24tpi, естессно, не завалялось. Ошибся мастер с плашкой, видимо... Но это была единственная проблема, в целом же 600-й обвес встал как родной. Рич

подходящий, чейнлайн спереди получился 43 мм с кареткой 115мм. Баран - wihu, от моей старушки Альпины, поставил временно, вообще хочется родной или глубокий от поздних стартонов. Хотя этот баран тоже классно смотрится.

ЗЫ. Тут наклёвывается рама В-552И "Старт".. Спецзаказ, стало быть. Точнее, там вел в сборе, но обвес полумёртвый. У кого какие мнения - имеет смысл поменять раму, или не дурить себе голову?

В-552И - наверное, хорош, лучше чем старт, однако если хочется "олдовый шоссер", я бы оставил стартовскую раму. :smile:

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 02.02.2014 17:14

EgoretZ писал(а):

... центре внимания эта бл*я вилка. ХЗ кто виноват - но рулевая tange на вилку не накручивается(((

а казав ... :sad:

EgoretZ писал(а):

всё встанет як мае быць :cool:

EgoretZ · **Добавлено:** 02.02.2014 17:28

Павел Созинов писал(а):

В-552И - наверное, хорош, лучше чем старт, однако если хочется "олдовый шоссер", я бы оставил стартовскую раму. :smile:

Это да, аргумент)

Бегущая Черепаха писал(а):

EgoretZ писал(а):

... центре внимания эта бл*я вилка. ХЗ кто виноват - но рулевая tange на вилку не накручивается(((

а казав ... :sad:

EgoretZ писал(а):

всё встанет як мае быць :cool:

Сам в шоке :eek:

kisa · **Добавлено:** 02.02.2014 17:55

В-522И такой же олдовый. Они разного уровня, но одних лет. Я б не задумываясь грёб. В этой книге в разделах, касающихся устройства шоссера, рассматривается именно такой вел. Причём очень подробно - до чертежей отдельных деталей и материалов, из к-рых они сделаны.

EgoretZ · **Добавлено:** 02.02.2014 21:30

kisa писал(а):

В-522И такой же олдовый. Они разного уровня, но одних лет. Я б не задумываясь грёб. В этой книге в разделах, касающихся устройства шоссера, рассматривается именно такой вел. Причём очень подробно - до чертежей отдельных деталей и материалов, из к-рых они сделаны.

За книгу спасибо, матана в ней - почти летальная доза

Но информация крайне полезная, много интересного уже выхватил)

"Спорты" пошли с 84-го, поэтому хоть и СЗ, но довольно-таки поздний, имеющийся у меня обвес шимана арабеск для такой рамы староват, мне кажется. На него следующее поколение 600-ки так и просится =) Хотя - может я и не прав, даже не знаю :facepalm:

Ладно, посмотрим ещё, сколько за него денег захотят. За недорого просто от жадности заберу, хай стоит :roll:

kisa · **Добавлено:** 02.02.2014 21:41

От следующего поколения уже пластмассовыми велосипедами воняет. По декору рама В-522И вполне себе на 70-е годы тянет. И с Вашими арабесками может быть гармония. С цветом рамы ещё подумать, чтоб слишком современно не было.

Да, я в той книге только устройство и посадку читал

Реклама: в первом посте моей темы, что в подписи, и другие книги есть :roll:

Vidok · **Добавлено:** 02.02.2014 22:37

Комплектуха :good:

EgoretZ · **Добавлено:** 13.02.2014 09:58

Vidok писал(а):

Комплектуха :good:

Стараемся)

Небольшие новости.. Пошёл я к тому самому знакомому тренеру и говорю ему - Палыч, вот вы мне говорите, что вареная вилка - опасно, а не слабо ли вам найти нормальную стартоновскую вилку на 4-й рост? Он покряхтел, почесал репу - и вот через неделю у меня есть новая старая вилка :twisted:

от стартона 77-го года, сама рама ушатанная - битая в задний треугольник, а вот вилку время пощадило. вместе с вилкой забрал родную рулевую в сборе, вынос и барана. Снял обмотку - баран в состоянии почти нового, только пара царапин от тормозилок. Обещал ещё поискать эмблемку ХВЗ.

ЗЫ. От 552И отказался - после чтения интернетов и общения с Влад К. стало понятно, что та рама - не спецзаказ, а простой серийный спорт-шоссе, который по факту отличается от стартона только безухими дропами и усиленными стыками труб. Материал самих труб - такой же. Неинтересно, в общем. Остаюсь в рядах олимпийководов :cool:

kisa · **Добавлено:** 13.02.2014 13:37

Ну, насчёт материалов там есть другие мнения...
А с приобретёнными железяками традиционно поздравляю

EgoretZ · **Добавлено:** 13.02.2014 14:00

kisa писал(а):

Ну, насчёт материалов там есть другие мнения...
А с приобретёнными железяками традиционно поздравляю

Спасибо)

Насчёт материалов - да, у СЗ на основе рамы в-552и трубы чуть ли не колумбус, а вот у серийного в-552и - то же самое, что у СШ.

А, и главный прикол забыл - взял я родную гайку рулевой, и она спокойно накрутилась на мою старую вилку... Стало быть, мастер то ли забыл прокатать дюймовую резьбу, то ли подумал, что мне надо просто восстановить родную.. Вывод - надо чётче обрисовывать задачи :yes:

kisa · **Добавлено:** 13.02.2014 14:20

EgoretZ писал(а):

Насчёт материалов - да, у СЗ на основе рамы в-552и трубы чуть ли не колумбус, а вот у серийного в-552и - то же самое, что у СШ.

"Базовые" трубы Колумбус от "простого" В-552И составом стали (30ХМА=4130 по-пендосовски) и припоем не отличается. Как бы ни вопили полуграмотные хипстеры-русофобы.

Вложение:

Гоночные велосипеды_29.png [ 114.48 КБ | Просмотров: 1567 ]

Другое дело, что буржуи применяют баттинг - это да, он даёт не только заметное облегчение рамы, но и более правильное распределение нагрузок по раме, резонанчную частоту рамы и т.д.

А вот стартон, по единственным непроверенным сведениям, сделан из 30ХГСА на припое ПСР10. Так что рейтинг выглядит так: СЗ на буржуйских трубах-СЗ на наших трубах-Стартон.

EgoretZ · **Добавлено:** 13.02.2014 14:41

убедительно, что тут сказать. И всё равно, был бы то реальный СЗ-коротыш с хром вилкой и перьями - тогда да, интересно, а так..

EgoretZ · **Добавлено:** 04.03.2014 20:26

Ну что ж, приобрёл последние компоненты.. Ободная лента, болт фиксации выноса, люминевая каретка shimano bb-un55, неиндексная индийская цепь (макимально похожа на латвийско-совковые цепки), бонусом дали два замка для таких цепей. Ещё были новые родные болтики крепления звёзд системы к пауку (одного не хватало, остальные в разной степени ржавые) - их уже поставил. Нашёл прямой подседел 25 мм и крепление седла (в местном веломаге за копейки, кто бы мог подумать :wink:

). После долгих мучений с выбором седла решил поступить так - отдал отцу родное СШ седло для изготовления колодки и экспериментов с чепраком (он любит возиться с такими задачками :roll:

), а сам поехал на дачу и нашёл там седло с Альпины - Selle Royal Dolphin. Родная обшивка - дермантин, убита в хлам, но! Когда-то у меня уже витали идеи перетянуть это седло, и по этому поводу даже было надыбано почти полтора квадрата мягкой бежевой кожи. Но на тот момент началась учёба в другом городе, и вообще я велотему сильно забросил. Однако и седло и кожа сохранились) Спустя лет 10 всё-таки осуществлю задуманное))

Ещё была окончательная сборка вела. Фотки не делал, отличие от той, что вверху только в наличии седла. Вес получается 11.5кг. Можно заменить тяжёлое седло, стальной метеоровский вынос, обода с клинчерами на трубки (швальбы с камерами почти 2 кило, между прочим :shock:

). Посмотрим, может, и приду к этому варианту через сезон-два.

А ещё наконец-то нашёл нормальный велоконструктор - http://bikecad.ca. Возможности неограниченные, но для максимального результата нужны рулетка, уровень, транспортир и штангель, само собой. За полночи обмерил и нарисовал почти точную копию СШ с моим обвесом, примерил цвета и наклейки. Вроде неплохо будет :smile:

Поскольку покраска будет free of charge - подбиваем бюджет. 550 вечнозелёных. Рассчитывал на 250, но, как обычно, забыл главное правило кастомайзеров и реставраторов - расчётный бюджет проекта умножать на 2. Да, может и можно было купить какой-нибудь вел покруче. Но ведь так неинтересно))

kisa · **Добавлено:** 04.03.2014 21:13

Идея с седлом хороша - уже не один Вы этим занялись, посмотрим на опыт. С цепью нифига не понял - если она односкоростная, то зачем? А если индийская, то она ещё хуже прибалтийских и китайских :unknown:

Аж жаль, что всякую кучу надстроек типа полной Джавы я манал... Хотя захотелось поробовать

Ну классно, раз освоили байккад - по-любому.

EgoretZ · **Добавлено:** 04.03.2014 22:19

kisa писал(а):

Идея с седлом хороша - уже не один Вы этим занялись, посмотрим на опыт. С цепью нифига не понял - если она односкоростная, то зачем? А если индийская, то она ещё хуже прибалтийских и китайских :unknown:

Так на эту авантюру с седлом именно ваш опыт меня и подтолкнул) Дал батьке распечатку ваших постов в качестве отправной точки))
Насчёт цепи - она не сингловая, для трещоток с 3-6 звёздами.Купил из-за того, что она примерно из 80-90 годов) "Тот самый" цвет, внешний вид.. Да и цена копеечная была, растянется - поищу что-нибудь получше.

kisa писал(а):

Аж жаль, что всякую кучу надстроек типа полной Джавы я манал... Хотя захотелось поробовать

Ну классно, раз освоили байккад - по-любому.

Ну с байккадом основная проблема - это первый запуск, системные настройки JRE его не разрешают запускать.. Пришлось повозиться, даже учитывая, что я ITшник)

kisa · **Добавлено:** 04.03.2014 23:10

Проследите, чтобы отец колодку делал по седлу, а не такую простую, как на моих фотках. Я уже отказался от седла, сделаного по той первой колодке - неудобное. Хотя качество - гут. Сейчас сделал колодку правильную, без прямых углов и т.п. - точно по форме заводского седла.

EgoretZ · **Добавлено:** 05.03.2014 09:31

kisa писал(а):

Проследите, чтобы отец колодку делал по седлу, а не такую простую, как на моих фотках. Я уже отказался от седла, сделаного по той первой колодке - неудобное. Хотя качество - гут. Сейчас сделал колодку правильную, без прямых углов и т.п. - точно по форме заводского седла.

А он по седлу и собрался делать. Только сначала надо родную шкуру распрямить, седло досталось сильно продавленное.

ЗЫ. А что, на вашем седле шкура так и не приняла форму 5-й точки? =)

kisa · **Добавлено:** 05.03.2014 19:12

Оно получилось классно упругое, но форма неудачная - за счёт натяжки не принимало в некомфортных местах нужную форму.. Даже на словах не обьяснить, но когда разобрался - понял всю гениальность классической формы седла.

Вот в этом месте оно слишком широкое и "грани" острые в ляжки давят

. А общее натяжение не даёт им принять правильную форму. На родной шкуре там завалено очень правильно в стороны и назад. И средняя часть усилена - как раз те места, где желательно, чтобы при обкатке ничего никуда не проминалось.

Вложение:

P1070218.JPG [ 28.43 КБ | Просмотров: 1845 ]

EgoretZ · **Добавлено:** 11.03.2014 09:25

Занимаюсь обтяжкой седла) Даже неплохо получается) Через пару дней сделаю отчёт, если вечера будут свободные..

Ребят, вопрос - если на задних тормозах рич 51 мм, а на передних - 61 мм, это не означает ли, что вилка туристовская??

И ещё мне подарили хромолевую раму Pinarello)) 5-й рост, здоровая, но при этом легче СШ.. Жёстко потрёпанная жизнью - служила в ДЮСШ, видно, в какой-то момент даже люк или глубокую яму поймала - потому что вилка неродная, и краска около рулевого стакана характерно полопалась - обе трубы погнуты, стало быть.. И вот теперь думаю, что с этим "счастьем" делать - сразу выкинуть нах или в гараже повесить на стеночку рядом с Альпиной))

kisa · **Добавлено:** 11.03.2014 10:09

У меня на двух рамах СШ 60 мм. Эта вилка на турист не похожа

EgoretZ · **Добавлено:** 11.03.2014 10:20

kisa писал(а):

У меня на двух рамах СШ 60 мм. Эта вилка на турист не похожа

Но и на "олимпийскую" СШ тоже не похожа, загиб перьев совершенно другой..

И кстати, я решил эту красную вилку выкинуть - шток спаян очень неровно. Приложил к нему металлическую линейку - на конце резьбы 3мм отклонение.. Рулевую даже не отрегулируешь толком. Вторая вилка у меня есть, но она точно такая же по геометрии, как и эта. И кстати, от обычного стартона, шток на 5 мм короче, для контргайки резьбы не хватает :facepalm:

Павел Созинов · **Добавлено:** 11.03.2014 11:55

-

Павел Созинов · **Добавлено:** 11.03.2014 11:56

EgoretZ писал(а):

Вторая вилка у меня есть, но она точно такая же по геометрии, как и эта. И кстати, от обычного стартона, шток на 5 мм короче, для контргайки резьбы не хватает :facepalm:

О, значит не только у меня такое :sad:

Хотя для контргайки резьбы хватает, шайбу с усиком уже не могу вставить

EgoretZ · **Добавлено:** 11.03.2014 12:19

Павел Созинов писал(а):

О, значит не только у меня такое :sad:

Хотя для контргайки резьбы хватает, шайбу с усиком уже не могу вставить

Да, аналогично. Да у меня и без шайбы только пара витков остаётся, рулевая-то не родная.. я боюсь, что если начать хорошо протягивать - сорвутся эти витки нахрен.. Вижу только один выход - брать вилку 5-го роста и отпиливать лишнее, да только найти в нашей деревне такую здоровую вилку не проще, чем родную олимпийскую..

Victor Reshetnjak · **Добавлено:** 11.03.2014 12:50

EgoretZ писал(а):

Павел Созинов писал(а):

О, значит не только у меня такое :sad:

Хотя для контргайки резьбы хватает, шайбу с усиком уже не могу вставить

Да, аналогично. Да у меня и без шайбы только пара витков остаётся, рулевая-то не родная.. я боюсь, что если начать хорошо протягивать - сорвутся эти витки нахрен.. Вижу только один выход - брать вилку 5-го роста и отпиливать лишнее, да только найти в нашей деревне такую здоровую вилку не проще, чем родную олимпийскую..

Есть еще один выход. Отпилить резьбу и приварить от какойнить другой вилки (любой лишь бы резьба подошла), но уже нужной длины.
У меня такая фигня тоже была. Все получилось в лучшем виде. Там только правильно отпилить надо, в правильном месте. Ну и электросварщик хороший нужен, там металл тонкий.

EgoretZ · **Добавлено:** 11.03.2014 12:56

Victor Reshetnjak писал(а):

Есть еще один выход. Отпилить резьбу и приварить от какойнить другой вилки, но уже нужной длины.
У меня такая фигня тоже была. Все получилось в лучшем виде. Там только правильно отпилить надо, в правильном месте. Ну и электросварщик хороший нужен, там металл тонкий.

Так вот красная вилка именно таким образом и нарощена, но проблема в том, что спаяна криво - шток получился загнутый на одну сторону. Из-за этого на родной рулевой чашки треснули. Новую рулевую Танге убивать таким образом вообще не хочется =(

Victor Reshetnjak · **Добавлено:** 11.03.2014 13:21

EgoretZ писал(а):

.......что спаяна криво - шток получился загнутый на одну сторону. Из-за этого на родной рулевой чашки треснули. Новую рулевую Танге убивать таким образом вообще не хочется =(

Нужно правильно подготовить к сварке.
1. Пилить сразу после резьбы, не ниже! Ниже нагрузка на излом возрастает. Проверить угольником перпендикулярность среза подправить если надо.
2. Выточить из твердой породы дерева (бук, акация, береза) цилиндр 100 мм примерно. Диаметр - по внутреннему диаметру рулевой трубы (очень плотно!). Нагреваем свариваемые детали и встваляем деревяшку в руль и набиваем кусочек с резьбой. Прикладываем линейку и проверяем "ровность".

3. Когда остынет, идем к сварщику, объясняем задачу. Предупреждаем о недопустимости перекосов. Свариваем и сразу газовой горелкой нагреваем место сварки до красна. Деревяшка горит и мы выбиваем ее подходящим прутком.
4. После остывания обтачиваем наплывы сварочного шва. Проверяем наплывы внутри. Обычно их нет, деревяшка не дает. Если есть стачиваем круглым напильником ибо руль не влезет.

Деревяшка центрирует детали и выравнивает в продольной плоскости
ВНИМАНИЕ: Не забываем про обойму нижнего подшипника, ее нужно надеть до начала колдовства.

EgoretZ · **Добавлено:** 13.03.2014 14:04

Victor Reshetnjak, запомнено

Ну что, расскажу уже про седло) Ещё клей просушивается, но результат уже виден. Получилось косяково, но это моя первая работа с кожей, поэтому надежды на успех были небольшие). Кстати, делать всё пришлось на работе - дома как-то времени нет))

Итак, исходные данные. Selle Royal Dolphin с уничтоженной дермантиновой обшивкой, декоративная накладка и кожа.

Вложение:

Resize of DSC_0380.jpg [ 40.83 КБ | Просмотров: 1695 ]

После снятия дермантина видим, что наполнитель цел (это что-то среднее между поролоном и микропористой резиной).

Вложение:

Resize of DSC_0382.jpg [ 33.4 КБ | Просмотров: 1695 ]

Сначала я решил намочить только часть кожи около носа седла, т.к. только там не получалось натянуть её без складок. Но после высыхания кожи выяснилось, что кожа после намокания меняет цвет и становится более жесткой. Поэтому пришлось намочить всю заготовку в тёплой воде. Когда кожа размягчилась, натянул сначала нос, потом всё остальное, зафиксировал резиновым бинтом и положил на батарею.

Вложение:

Resize of DSC_0408.jpg [ 58.53 КБ | Просмотров: 1695 ]

Сегодня утром снял бинт - кожа была ещё влажная, но уже отлично держала форму седла. К 12-ти часам всё это окончательно просохло.

Вложение:

Resize of DSC_0411.jpg [ 62.44 КБ | Просмотров: 1695 ]

Далее начал проклейку - классическим 88-м клеем. Клеил, как положено - тонкий слой клея на обе поверхности, подсушка 10 минут и потом уже склейка, при этом надо максимально сильно прижать кожу к корпусу седла. Действительно, прихватывает намертво

читайте инструкции, люди :roll:

Вложение:

Resize of DSC_0413.jpg [ 69.72 КБ | Просмотров: 1695 ]

После проклейки внешней стороны отрезал лишние хвосты и проклеил внутреннюю сторону. Вот что получилось в итоге:

Вложение:

Resize of DSC_0418.jpg [ 64.47 КБ | Просмотров: 1695 ]

Теперь о косяках. Во-первых, от бинта остались характерные продавленные полосы. Надеюсь, что они разгладятся в процессе эксплуатации. А вообще, надо придумывать как-то другой способ фиксации - пока в голову ничего не приходит, кроме нагретой плёнки ПВХ и вакуума)

Вложение:

Resize of DSC_0417.jpg [ 55.86 КБ | Просмотров: 1695 ]

Далее, кожа слишком толстая (около 1.5мм), получаются большие неубираемые складки. Нужно раза в 2 тоньше. Пока решил просто срезать складки ножом, а уже когда найду тонкую кожу - перетяну "на зачёт".

Вложение:

Resize of DSC_0419.jpg [ 72.14 КБ | Просмотров: 1695 ]

Вложение:

Resize of DSC_0420.jpg [ 63.92 КБ | Просмотров: 1695 ]

Плюс ещё есть незаметный косяк в виде пузыря воздуха - плохо тянул при проклейке. Т.е. нужно седло крепить на подседел и фиксировать то ли в тисках, то ли на раме.. Я просто на коленке всё делал)

Ещё предстоит поэкспериментировать с полировкой, влагозащитой.. Ну и проверить вообще целесообразность кожи на седле - а вдруг итальянцы юзали дермантин неспроста? :cool:

Юрий Краев · **Добавлено:** 13.03.2014 15:08

Цитата:

А вообще, надо придумывать как-то другой способ фиксации - пока в голову ничего не приходит, кроме нагретой плёнки ПВХ и вакуума)

Мне когда обувщик обтягивал, использовал 2 мешка с чем то сыпучим. На один клал, другим придавливал. В подробности не вдавался, просто заглянул посмотреть как дела, а там такоое, - 50 кг. мешки. Вероятно просто были под рукой, но сработало.

Gagarins · **Добавлено:** 13.03.2014 15:41

EgoterZ,
Если клеем не покрывалась вся поверхность кожи, а только нужные краи, то да, косяк исправится, будем надеяться, что исправится в меру.

Краев,
Это юфть??? :shock:

EgoretZ · **Добавлено:** 13.03.2014 15:49

Юрий Краев писал(а):

Мне когда обувщик обтягивал, использовал 2 мешка с чем то сыпучим. На один клал, другим придавливал. В подробности не вдавался, просто заглянул посмотреть как дела, а там такоое, - 50 кг. мешки. Вероятно просто были под рукой, но сработало.

Хм, интересно! Запомнено))

Gagarins писал(а):

EgoterZ,
Если клеем не покрывалась вся поверхность кожи, а только нужные краи, то да, косяк исправится, будем надеяться, что исправится в меру.

Да, только края проклеивал, как по заводу было.

Юрий Краев · **Добавлено:** 13.03.2014 17:05

Gagarins в мастерской назвали марку или тип кожи, но я не помню, давно было. На тот момент это была единственная толстая кожа в наличии. Но вроде не юфть. А что с юфтью не так?
Седло в такм виде уже лет пять, пару раз блеском прошелся за всё время.

kisa · **Добавлено:** 13.03.2014 19:12

Молодцы, парни :yes:

EgoretZ
Самое приятное, что когда один раз хоть как-то получилось, потом уже не боишься косяков - мол, умею, в следующий раз будет лучше

EgoretZ · **Добавлено:** 17.03.2014 21:01

kisa писал(а):

Молодцы, парни :yes:

EgoretZ
Самое приятное, что когда один раз хоть как-то получилось, потом уже не боишься косяков - мол, умею, в следующий раз будет лучше

Это точно!
===

Ну что, можно ездить :cool:

Только вот печаль-беда - у нас снова снег посыпал, ещё и с каким-то стрёмным ураганным ветром... Обкатка откладывается недели на две, пожалуй :sad:

Красить собираюсь летом, когда уже жарко будет.. Да и предварительно обкатать весь этот совецко-итальяно-японский коктейль не мешало бы. По факту, его и крокодилом-то трудно назвать, скорее - какой-то кастом: от ХВЗ одна только рама и вынос остались, руль стартовский поставлю позже :eek:

kisa · **Добавлено:** 17.03.2014 21:09

Поздравляю! Красавец - что надо!
Если наведёте блеск на вынос - может и краситть не нужно? Шарм у него есть, на итальянца похож (и неудивительно - там почти всё с Италии содрано нашими или узкоглазыми

)

Если помечтать - вилку и вынос полностью отхромировать (остальное итак как новое выглядит), чтобы ТОЛЬКО рама выглядела не потрёпаной - заслуженной! Тогда тот шарм усилится.
:good:

EgoretZ · **Добавлено:** 17.03.2014 21:14

Вынос я однозначно отдам знакомому на перехром. Я уже упоминал про такую возможность, кажется. Тем более, что этот вынос трековый - то ли рекорд, то ли метеор.. Надо отдать должное) Вилка и так полностью хромированная - её только в растворитель опустить на пару дней, краска сама слезет. И кстати, насчёт "оставить раму как есть" присутствует такая мысля, ретлук получится :twisted:

kisa · **Добавлено:** 17.03.2014 21:30

Важно, чтобы всё остальное выглядело, как новенькое. На днях (когда ещё погода была) общался с пацаном на фиксе на какой-то СЗ раме в остатках родной краски, так поразился, насколько классно выглядит вел, когда всё остальное, до последнего винтика, сверкает.

nicolay · **Добавлено:** 17.03.2014 21:35

Хренасе крокодилы пошли... Вообще шик!

EgoretZ · **Добавлено:** 17.03.2014 21:49

А, расписать забыл..

Рама: ХВЗ Старт-шоссе 1980 №38
Вилка: Fausto Coppi
Рулевая: Tange Seiki Passage
Вынос: ХВЗ трековый
Руль: временно Wihu, будет Старт-шоссе.

Втулки: Suzue
Обода: Mach1 Roadrunner 700х15с
Спицы/ниппеля: SLE
Шины: Schwalbe Delta Cruiser 700x28C Whitewall
Трещотка: пятерник Velamos 15-19

Каретка: Shimano BB-UN55 115мм
Система: Shimano 600EX Arabesque 52х42
П.переклюк: Shimano 600EX Arabesque
З.переклюк: Shimano 600EX Arabesque
Манетки: Shimano 600EX Arabesque
Тормоза: Shimano 600EX Arabesque
Торм. ручки: Shimano 600EX Arabesque

Седло: Selle Royal Dolphin
Подседел: нейки невядомы 25х300мм
Педали: Wellgo BDW Classic

Масса собранного вела получилась 11 кг 160 г :wink:

nicolay писал(а):

Хренасе крокодилы пошли... Вообще шик!

ну так растём же, развиваемся

времена эМТэБэ турнея заканчиваются, слава всевышнему))

Следующая планка для кроководов будет - осуществить мечту Кисы и полностью отказаться от Шиманы в пользу ХВЗ и Кампагноло :cool:

kisa · **Добавлено:** 19.03.2014 13:59

Jansky83 · **Добавлено:** 07.04.2014 00:12

Классный! Я бы тоже не перекрашивал. Навел блеск и вилку в хром, Фаусто не обидится - благое дело жеж))) Блеск очень хорошо можно навести автополиролями - сначала восстанавливающим подрюкать (потереть то есть), а потом как на новый (с воском который) - блестеть будет очень хорошо и главное сохранится винтажный вид, ведь после перекраса потеряется весь шарм задумки. Как бы там ни было - хозяин барин. Очень классно задумано с шинами и светлыми ободами - все как надо, а то черные приелись намножко, мне понравилось.

Morgul · **Добавлено:** 07.04.2014 08:33

Колеса очень понравились! С выносом определенно нужно что-то делать...

EgoretZ · **Добавлено:** 07.04.2014 19:11

Jansky83 писал(а):

Классный! Я бы тоже не перекрашивал. Навел блеск и вилку в хром, Фаусто не обидится - благое дело жеж))) Блеск очень хорошо можно навести автополиролями - сначала восстанавливающим подрюкать (потереть то есть), а потом как на новый (с воском который) - блестеть будет очень хорошо и главное сохранится винтажный вид, ведь после перекраса потеряется весь шарм задумки. Как бы там ни было - хозяин барин. Очень классно задумано с шинами и светлыми ободами - все как надо, а то черные приелись намножко, мне понравилось.

Спс) насчёт перекраса я всё ещё в раздумьях, с одной стороны - ретлук это прикольно, с другой - мне нравится когда всё выглядит идеально) В обсчем, пока так покатаюсь, а там жизнь покажет. Насчёт колёс - мне просто не нравятся чёрные втулки, спицы и обода. Всё это сливается с шинами и выглядит абы як. Тем более ,что в 70-80х не было черноты этой. Обода единственно что могли бы быть пониже, но - не нашлось таких за приемлемые деньги..

Morgul писал(а):

С выносом определенно нужно что-то делать...

Уже делаю, ага)) Напомню, выглядел он вот так:

Вложение:

Resize of DSC_0444.jpg [ 94.56 КБ | Просмотров: 2124 ]

Ободрал ржу и остатки хрома дремелем с корундовой насадкой, потом вручную зашлифовал шкурками 120, 320, 1500. Сейчас вынос выглядит вот так:

Вложение:

Resize of DSC_0451.jpg [ 57.88 КБ | Просмотров: 2124 ]

После 1500-й кое-где стали видны царапины от корунда, надо перешлифовать эти места по-новой. Попутно заготовил все компоненты и приспособы для обмеднения. Про это отдельный пост будет, скоро уже.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 08.04.2014 02:20

дуже крутий вєл получився !!! Вітаю !
не пойму шо з рульом не так, але вроді шось не так ... ?
тепер головне з обмоткою-обтяжкою не прогадати.

Соррі

... та не вибачайся, будеш хроммі )))

kisa · **Добавлено:** 08.04.2014 09:07

Да, осталось полтора штриха - отхромировать вынос (ух, классный СЗ ) - хорошо, когда есть такая возможность. И обмотку подобрать. Или что-то вроде оттенка седла и боковин шин, или что-то ну очень неожиданное?

EgoretZ · **Добавлено:** 08.04.2014 09:33

Бегущая Черепаха писал(а):

дуже крутий вєл получився !!! Вітаю !
не пойму шо з рульом не так, але вроді шось не так ... ?
тепер головне з обмоткою-обтяжкою не прогадати.

Дзякуй! Вельмі прыемна такія водгукі чытаць) З гэтым рулём дзве праблемы - па-першае, ён занадта вузкі для мяне, усяго 370 мм, і па-другое, радыус рагоў таксама замалы, у ніжнім хваце балюча цісне на запясці. Шукаю позні СШ з глыбокімі рагамі, ён шырокі і радыус вялікі..

Бегущая Черепаха писал(а):

Соррі

... та не вибачайся, будеш хроммі )))

Хроммі - це треба записати: D

kisa писал(а):

Да, осталось полтора штриха - отхромировать вынос (ух, классный СЗ) - хорошо, когда есть такая возможность. И обмотку подобрать. Или что-то вроде оттенка седла и боковин шин, или что-то ну очень неожиданное?

У меня сейчас есть две белых обмотки - тряпочная VELO

и пенка Bike Ribbon

Бежевые, чтобы прям под колёса, нашёл только с логотипом cinelli, мне не нравится. Есть, ещё мысль купить Deda кожаную, медового цвета, чтобы в строчку с резинками тормозных ручек было :smile:

kisa · **Добавлено:** 08.04.2014 09:51

О блин, рулон киперной ленты - это уже фирменная обмотка! Velo переплюнули дырявую изоленту за дурные деньги fizik :ROFL:

На самом деле, сидухи Velo мне нравятся как раз по цене и качеству.

Так под светлый шеллак ту киперку viewtopic.php?f=31&t=173820&start=225 - вот у коллеги получается (на свежих страницах темы где-то)

А в кожу затянуть слабо?

Хм, действительно, самый поздний стартоновский руль довольно удобный. Ширина 420, глубина 145 - он у меня лежит, но ещё не пробовал, и даже не заметил, что он шире :oops:

...

Практычна любы жыхар Украіны разумее беларускую мову на 100%. Сказаць не можам, але разумеем - мы ж дык вось,двухмоўныя, для нас гэта проста

Так што пішыце, як Вам зручна :smile:

EgoretZ · **Добавлено:** 08.04.2014 10:11

Да, китайцы с киперкой чётко придумали)) фирмА, конечно - отбеленная жеж)) Вот я и думал её под шеллак пустить, но это уже на СШ руле, а его ещё найти надо.. И ведь был у меня такой, а я взял и отдал его, но кто ж знал..

Насчёт двухмоўнасцi - да, у нас тоже есть такое. Я, как западный белорус, понимаю и украинский, и польский языки, да и вообще большую часть славянских, хоть и не могу ничего сказать)) И когда с женой ездили во Львов в 2012-м году - говорили там только на бел.мове и удивлялись, насколько местные сразу добреют)) А вообще, в Беларуси есть парадокс: говоришь по-русски - не бережёшь родную мову, говоришь по-белорусски - колхозник :facepalm:

kisa · **Добавлено:** 08.04.2014 10:14

"ITшник - как английская собака: по-английски всё понимает, но сказать ничего не может"

Евгений76 · **Добавлено:** 08.04.2014 10:15

kisa писал(а):

Практычна любы жыхар Украіны разумее беларускую мову на 100%. Сказаць не можам, але разумеем - мы ж дык вось,двухмоўныя, для нас гэта проста

Так што пішыце, як Вам зручна :smile:

Це точно, розуміємо добре, і читати прикольно.
Я собі туристичний баран з 38 на 44 розігнув, мене ця класична фотка надихнула.
Ще не катався, але по приміркам стало набагато краще.

EgoretZ · **Добавлено:** 08.04.2014 16:39

kisa писал(а):

А в кожу затянуть слабо?

Слабо, да и вроде как боевые шоссеры кожей не тянут.. Это фиксерская фенечка :roll:

Евгений76 писал(а):

Я собі туристичний баран з 38 на 44 розігнув, мене ця класична фотка надихнула.

Верхний хват всё равно узкий остаётся, трубу-то не растянешь..

i'm paget · **Добавлено:** 08.04.2014 17:10

А шо седло то как завалено ужасно?
Портит всю картину. Ну и вынос спринтерский здесь ни к селу, ни к городу.
А так вполне себе ок

EgoretZ · **Добавлено:** 08.04.2014 17:13

i'm paget писал(а):

А шо седло то как завалено ужасно?
Портит всю картину. Ну и вынос спринтерский здесь ни к селу, ни к городу.
А так вполне себе ок

Седло ещё будет регулироваться, это ж первая сборка.. Вынос мне нрав) сейчас стоит простой СШ, и с ним как-то неинтересно вел смотрится..

i'm paget · **Добавлено:** 08.04.2014 17:25

Вынос не шоссейный. Так шо нужно менять. Не обязательно СШвский, есть куча интересных выносов.
Седло всегда должно стоять горизонтально, первая ли, или десятая ли сборка.

EgoretZ · **Добавлено:** 08.04.2014 17:52

Ну, как говорится, к сведению принято, но вынос выберу по своему вкусу, окей? :roll:

EgoretZ · **Добавлено:** 17.04.2014 20:01

Ну что ж, граждане, встречаем вилочку Fausto Хромми (с)Бегущая Черепаха

Надо сказать, пришлось трохи с ней повозиться. Хром-то под краской был, но заматованный, чтобы грунт лёг.. Поэтому пришлось перематовать всю вилку шкурками 1500-2000-3000, и потом шинелькой с пастой ГОИ и веретёнкой.. И для финала прошёлся волшебной американской супертонкой полиролью для хрома, которую батька ещё в 90-е где-то нарыл.. Результат на фотках не так виден, в реале же вилка блестит как зеркало.

С покраской всё ещё не определился, но если и буду красить - то уже в конце сезона, в родной цвет, и закажу правильные наклейки. В этом случае, мне кажется, удастся сохранить олдовость рамы.

Вынос, как видно, пока СШ, руль ищется.. Эмблемка лежит у друга в нерезиновске, жду, когда удосужится отправить мне.. А так уже можно кататься =) Что я сегодня и проделал - покатал в местном лесопарке.. Уже почти научился застёгиваться в туклипсы, и мне они нравятся больше, чем SPD

kisa · **Добавлено:** 17.04.2014 20:19

Да

Ждём руль-вынос-обмотку. Чё-то мне чем дальше, тем меньше хочется его видеть перекрашеным. Желание обратно пропорционально обрастанию "вылизаными" детальками.

Павел Созинов · **Добавлено:** 17.04.2014 21:16

Если меня терзают сомнения насчет перекраски моего, то этот я точно бы не красил, выглядит шикарно именно сейчас, а с перекраской шарм пропадет

Gagarins · **Добавлено:** 18.04.2014 09:26

А я вот наоборот, думаю, перекраска +деколи непомешают. Все-таки обгрызанный весь, ржавчина идет и все такое. Так что я за.

EgoretZ · **Добавлено:** 18.04.2014 09:59

kisa, на этой гифке Миша недоволен или такой "неплохо, неплохо"?

Чот понять не могу..

Павел Созинов писал(а):

Если меня терзают сомнения насчет перекраски моего, то этот я точно бы не красил, выглядит шикарно именно сейчас, а с перекраской шарм пропадет

На самом деле, фотки плоховато передают степень ушатанности ЛКП. С левой стороны дела намного хуже, там краска выгорела до бледно-розовой..

Gagarins писал(а):

А я вот наоборот, думаю, перекраска +деколи непомешают. Все-таки обгрызанный весь, ржавчина идет и все такое. Так что я за.

Во всей этой истории с покраской меня больше всего бесит тот факт, что на этой раме наклеены неправильные деколи. Олимпийка должна быть олимпийкой, а деколи всю малину портят =( И кстати, выдают тот факт, что рама пролежала на складе как минимум до 82-го года..

kisa · **Добавлено:** 18.04.2014 10:40

EgoretZ

Он оценивает, потом понимает, что нравится

Gagarins
Вот ты, как домохозяйка на велы смотришь - всё тебе Г, что не блестит :-P

EgoretZ · **Добавлено:** 09.06.2014 00:21

Жизнь - странная штука. Иногда бьёт по нам, иногда - по нашим меньшим братьям. Вот так и произошло - перемены у меня, а расплачиваться пришлось Стартончику :sad:

Велик продан, проект и тема закрыты.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 108 ]