Велодень-2012: Регулирование и Разметка (РР)

Построение колонн, регулирование и разметка



Надо будет жилеток докупить...
http://izolin.uaprom.net/p1221218-zhile ... schie.html
Находить регулировщиков можно уже начинать.

К сведению организаторов Велодня-2012.
При организации радиосвязи на этом мероприятии можно воспользоваться радиолюбительским ретранслятором, который обеспечит непосредственной связью всю трассу Велодня. Подойдут радиостанции с прямым набором частоты диапазона 400-470 Мгц.
Частоты радиолюбительского ретранслятора на 70 см:
Частота входа 431,800 Мгц, субтон CTCSS 77,0 Гц.
Частота выхода 439,400 Мгц, субтон CTCSS 77,0 Гц.
Разнос 7,600 МГц.

Могу на время Велодня предоставить некоторое количество радиостанций.

_________________
Радиостанции и аксессуары

на каких условиях и в каком количестве?

На время Велодня предоставляются бесплатно. Только аккуратно пользоваться. Количество от 3 до 5 шт.

_________________
Радиостанции и аксессуары

Может зелёненьких?:)

а де зеленые достать? хз... так кто занят разметкой? пора регать регулировщиков и заказывать жилетки

Там же рядом на сайте... Только размер xxxl - это даже на Леона великовато будет.

Если тут пишете в регулировщики, то пишите и меня (уже 2 раза ездил и 1 раз размечал), только разметку/стенды/сцену делать не хочу, лучше уж прокатиться.

P.S. А где и во сколько сбор регулировщиков?

_________________
Пустынников Сергей (Navaron)
mail: [email protected]
mobile: 050-3028-258

navaron спасибо за вопросы!
Пишу-пишу тебя в регулировщики. Главное собрание регулировщиков будет происходить непосредственно перед велоднем.

жилеты покупаю в секондах на килограммы, выходит гдето 3 штуки на 12 грв, когда бывают

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

Вот темка с регистрацией

specter, о каких количествах идет речь?

Участники велодня будут располагаться на площади следующим образом (плюс-минус тротуары):



Фан-зона для евро будет располагаться где-то ближе к памятнику Ленину. Она будет огорожена заборчиком, к которому лучше не лезть.

Маршрут движения колонны в 2012 году.
Смотреть сюда:

Просмотреть увеличенную карту

Kozzy
Спасибо!

По результатам работы сектора напишу мысли на будущее.
5 килочеловек - это стихия. Ими можно управлять лишь постольку-поскольку.
Если пытаться продолжать в той же идеологии, что и до сих пор: красивая главная колонна и через перегородку остальные, то все равно придется смириться с тем, что туда набъется определенное число людей. Слишком много возможностей пролезть, если хочется. Слишком сладкой кажется возможность там прокатиться. В передней колонне неизбежно оказываются медленные люди, они начинают отставать и разрежать хвост. Регулировщики второй пробки вынуждены равняться на последнего из передней колонны. Имеем: впереди регулировщиков людей мало, сзади много - уже все "гонщики" примчались и дышат друг другу в подседельный штырь. Дальше они себя ведут, как электроны возле потенциального барьера... туннелируют.
Упрашивали на старте, гоняли на старте. Гоняли тех, кто вырывался вперед по ходу пьесы. Выезжали на тротуар, чтобы закрыть возможность простого обгона там. Уплотняли хвост передней колонны. Все это дает какой-то эффект. Регулировщики - молодцы, они реально старались. Но поставленная задача ("впереди красивое организованное меньшинство, сзади тоже красивое, но неорганизованное большинство") решена не была.

На следующий раз хорошо бы сделать должности мегафонщика (мегафонщиков). И оставить их на месте старта, чтобы они управляли выездом колонны, а потом добирались до финиша альтернативными путями.
Хорошо бы создать несколько групп регулировщиков с различными задачами. Для них выловить опытных и умеющих работать с публикой людей и назначить "капитанами". Идея работы каждой группы разрабатывается предварительно в согласовании с главным руководителем сектора. Затем, во время выполнения задач решения принимают "капитаны".

А еще надо скрестить велосипед с мегафоном. Такой штуки очень не хватало для работы в колонне.

Да, где-то такого.

к сожалению не всем можно обьяснить, что они не на гонках, а в организованной(хотелось бы, чтобы было именно так) колонне(, а мегафоны во второй колонне нужны, как никому. еще было бы неплохо больше регулировщиков во второй пробке ставить, чтобы в четыре плотных ряда можно было ехать.

но, все равно было крутейше)

_________________
Харьковский Парапланерный Клуб
Тут научат шить

Все наверное прочувствовали, что 50-70 регулировщиков, из которых половина набирается прямо на старте - на такую толпу катастрофически мало. В этот раз кричали по всем форумам чтобы набрать хотя бы 50.
Это тот самый случай когда сами о себе не позаботимся - никто не позаботится.

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

это не просто катастрофически мало, это - просто пипец как мало)

_________________
Харьковский Парапланерный Клуб
Тут научат шить

Если верить записям, то ушло где-то 2-3 жилетки.

я нашел две жилетки еще.. т.е. ушла одна и та с моего разрешения

Одна лежит у меня дома.

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

я честно отдал сразу после заезда, хотя был бы рад, если бы разрешили ее уйти на память)))

_________________
Харьковский Парапланерный Клуб
Тут научат шить

Не пора ли создавать тему для регулировщиков Велодня 2013?

_________________
FB: 30 дней на велосипеде
VK: 30 дней на велосипеде

Выношу на обсуждение идею корректировать задачи Регулировки на велодень 2013 (задачи разметки тут не обсуждаю):
1. Устранить по возможности конфликты интересов в колонне.
2. Дать возможность тематическим колоннам выразить себя в той мере, в которой они этого хотят (и в которой они этого достойны).
3. Организовать обработку дорожных ситуаций при движении колонны.

А теперь подробнее. Вторая пробка - это сплошной конфликт интересов. Впереди отстающие хромые и немощные, которых пугает стенка сзади. Сзади - толкучка из людей, недовыразивших себя на ниве велоспорта. Одни хотят быстрее, другие - медленее. Отсюда гонки по тротуарам и "а чем мы вам тут мешаем?".
Пробки делаются ради красоты организованной маскарадной колонны. Но фактически все равно два фактора делают эффект очень неоднозначным: 1. то, насколько колонна видна, зависит от того, насколько она организована изнутри и 2. даже при наличии стенок число людей, прорвавшихся к маскараду, сравнимо с самим маскарадом. Хреново собравшаяся колонна расползается и теряется (ага, и мешать еще начинает) даже если кроме нее на дороге никого нет. Крепко сплоченные компании видны, даже если включают 5 человек. Так пусть они будут видны настолько, насколько они этого заслуживают.
С обработкой ситуаций - большая тема для обсуждений. К примеру, организовать пропускание пешеходов и обработку выехавшего на маршрут транспорта. Сейчас в плане дорожных ситуаций проехали, как ехалось, - и слава богу.

вот по поводу пеших я за они бедные не знали как перейти дорогу с таким потоком молодёжь ещё перебегала и дети и старики стояли как вкопанные

_________________
[

а сколько времени занимало примерно прохождение колонны (от первого до последнего)? при том что вся дистанция заняла 45 минут?

это к тому что дедушку в толпе велосипедистов конечно жалко... но может проще было подождать, если это 5 минут?

ИМХО, основная проблема - это скачущие по тротуарам и лосящие в потоке. Не то что они меня лично напрягали, но общее впечатление от парада портили.
Ну и возможно требует какого-то особого похода група отстающих... не знаю, в конце не ехал.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

я думаю пункт 1 и 2 слить и маскарадную колонну не строить - пусть едут все в одной. Вторую пробку убираем. если собрать больше регулировщиков - и расставить их по колонне, и сделать правило - не обгонять регулировщика - то даже половинное его выполнение решит часть проблем. Ну и сам маршрут - будем делать прямой - проспект - новгородская - проспект - обратно на площадь.

а вот еще идея: дабы не устраивать пробки, делать раздельный старт колонны группами, вы стрелила одна группа, скажем человек 30-50, через некоторую паузу вторая, третья и т.д. я не говорю про большие паузы, достаточно 30-секундной, дабы предыдущая группа чуть ушла вперед и не случилась пробка... опять же будут небольшие разрывы в колонне.
вариант? нет?

_________________
Centurion BACKFIRE M4

Предлагала Паше в качестве своего вывода примерно тоже самое: регулировщиков расставить по колонне, по 5 маршаллов на 2-3 сотни. чтобы они стартовали с некоторой задержкой после предыдущей группы, и чтобы на их темп можно было равняться при движении в колонне.
Группы побольше, не по 50 человек (5 тысяч обработать - рехнуться можно), но группы по паре сотен с несколькими регулировщиками может сработать.
Ну и маршрут...
Но простая арифметика подсказывает что на каждую тысячу человек должно быть 20-30 регулировщиков + пробка впереди для лосей. Мнооого.

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

зачем? имхо, достаточно 20-40 регулировщиков, выпускающих отдельные группы на старте и пробка впереди колонны...
и да, погорячился я насчет 30-50 человек, по сотне-две в самый раз

_________________
Centurion BACKFIRE M4

регулировать саму колонну. это получается еще одна отдельная задача. Миша о ней писал одним постом выше.

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

возникает один вопрос: где взять столько регулировщиков? разве только заранее начинать вербовку

_________________
Centurion BACKFIRE M4

Как бы сюда МВП завязать

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

АКМ или РПГ помогли бы точно... :) А что такое МВП ?

мегавелопарад

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Заранее вербовку вообще правильно.
Что касается количества волонтеров: например, в алтимате для волонтеров на чемпионатах нормальная практика чем-то радовать помощников.
В меру бюджета. В итоге и оргам волонтеров хватает и те потом с удовольствием носят стаффские футболки, кепки, или браслеты с символикой турниров.
У Велодня точно не хватит бюджета на футболки для 200 регулировщиков , но памятным браслетом или аксессуаром на вел тем не менее отблагодарить можно было бы.

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

1. Предлагаю действительно больше не делить велосипедистов на голову и всех остальных.
2. Тематические колонны должны организовываться сами, во время проезда занимать не более одной полосы движения, ближней к тротуару для возможности обгона и фото/видеосъемки.
3. Если будут чиновники и др. VIP - их организация должна быть на плечах спец-группы регулировщиков.
4. Не давать общий старт, а стартовать втихомолку для того, чтобы
5. Организовать дискретное движение колонны. Суть в следующем: используя опоры, ограничительную ленту и 2-х регулировщиков + 1 для подстраховки устроить подобие распашных ворот, открывающихся по ходу движения. Эти ворота должны открываться и закрываться без пауз, т.е эти двое регулировщиков должны как странноватые (а шо делать..) ходить взад-вперед с натянутой лентой. В результате поток велосипедистов будет разбиваться на формы, подобные фотонам, только с расстоянием между "фотонами" метров в 10. Вот схема:

Тут такая мысль посетила: а что если попытаться собрать шоссеров и вело-экстрималов в отдельные колонны? Первых куда нибудь ближе к голове поставить, вторых в принципе все равно где. По-моему это могло бы несколько снизить число жалоб на эти сегменты велосообщества, А их, судя по всему, немало, да и им самим, возможно, интереснее будет проехаться вместе

_________________

в результате первые рванут к финишу шо потерпевшие, а вторые продолжат пофиг где дуреть и прыгать на тротуары

_________________
Centurion BACKFIRE M4

и финишировать с отрицательным временем
Если серьезно, то они упрутся в переднюю пробку по идее. Она ведь будет?

мысль про то что велосипедисты в колонне движутся по законам жидкости уже высказывалась, вот и шлюз появился

_________________
Silver Drag Grizzly
Specialized Myka HT (black/lav)
и много... много дискрафтов на полочке

Да, первая пробка остается на месте, так что никуда они не денутся

А на счет экстрималов-- по крайней мере место, откуда они будут выпрывгивать будет более локализовано. Можно еще их в рупор перед стартом попросить, чтоб вели себя прилично. С шоссерами, которые ехали в этом году непосредственно за первой пробкой такая просьба отлично сработала. не припомню, чтобы они пытались ее обгонять.

_________________

не пойму, что им может помешать рассосаться по колонне и продолжать чудить везде?

_________________
Centurion BACKFIRE M4

та вроде они тут

_________________
Corratec SuperBow Fun 14
Xb3 Record
Giant XTC DS-1

Паш, плюсани еще вот этого товарисча, он тож регулировал. zloytimon

_________________
Харьковский Парапланерный Клуб
Тут научат шить

mr_jay
спасибо!

Если еще кто-то из обитателей форума оказался не отмеченным после регулировки, пишите, не стесняйтесь.

мне кажется, деление на группы — правильная мысль. кроме того, стоит создать группы по типам, как уже говорили.
шоссеров вперёд, BMX тоже отдельно. парад отдельно. детей выделить в отдельную группу, с родителями.
принцип советских демонстраций.
у каждой группы регулировщики «свои». пусть шоссеров ведут шоссеры. флаг с названием группы, чтобы им не хотелось попасть в чужую. думаю, каждый захочет ехать среди своих. там интереснее меряться этим самым... и обгонять своего лидера незачем.
ещё до старта по флагам люди сориентируются, где кто. громкоговорители в помощь.
если человек на шоссере, например, но с компанией на мтб, то он же не станет гнать и бросать друзей? таким образом, хоть немного удержим группы, красивые линии регулировщиков, красивая колонна.
ещё, это позволит пешеходам пройти, а не ждать 40 минут или перебегать, рискуя столкнуться с кем-то.
а вот, например, за прыжки в детской группе выдавать уже реальных люлей.
основную часть делить на группы по 200-300 (как тоже уже сказали). регулировщику в центре на спине опознавательный знак, номер или букву — порядковый номер группы. потерявшиеся смогут проще сориентироваться, где свои. не будут гонять по всей колонне, с телефоном в руке.
в общем, запретить сложно. поэтому, нужно использовать. стройные ряды шоссеров (да, оторвутся, ничего не поделаешь), толпа прыгающих бмх, парад... не менее впечатляющая группа с детьми. красиво ))

Pavlo
Не знаю, кто-то замолвил словечко за Steelist.
http://steelist.tourist.kharkov.ua/
Приехал в своей жилетке и стал регулировщиком на месте по просьбе товарищей.

_________________
Фотогалерея стара
Фотогалерея нова