Взвесил велик на стрелочных весах которые нашел на мусорке (сам вешу если верить 96)..
Author modus 2005
ок 18 кг..
п3д# тяжолый.
если велик при продаже весит 14-15 кг обычно...
а он весил стоковый в 2005 12 кг на стоковых калесах тормозах ободных и руле и выносе))
#б#ть весит как почти электро или ашан железный..
надо может вынуть с калес линолиум и камеры ..тогда привет кавунцы..))
жаль раньше жаба задавила в атб весы купить электронные

На всех своих велосипедах не обращаю внимание на вес.
В итоге что-то типа 17, 21 и 23 кг.

Да простят меня сторонники скорости и динамики, но трансмиссия решает. А в движении есть такая штука как инерция. С хорошими втулками и покрышками поддерживать скорость не так и тяжело.

Зато полный функционал, по 2 багажника.

Безусловно карбоновый шоссер или даже карбо-найнер - это вещь, но для моих маршрутов просто негде развивать эту скорость и ездить быстро (на легке).

дык поменяй вилку на ригид - минус 2 кг и ход будет легче ))
поставь вибрейки вместо дисковых
резину поставь полегче, лучше всего слики с кевларовым кордом
простые одинарные обода вместо двойных если сам легче центнера - прочность колес в первую очередь зависит от качества сборки, а уже потом от стоимости
вполне хватит одного багажника и тот ставь полегче
не ставь болотники, динамо, подножку, всякие фонари и перделки на руль
до 5 кг уменьшишь
правда надо это только в реальные походы катать, а не на пиво - вот только педали у тебя топталки, а не туклипсы \ контакты

если только вел взвешивать - на али купи кантор с крючком

Можно уточнить - и вЕлик и весЫ нашел?

я напомню - у человека велосипед с трещиной в заднем пере и весы с мусорки. какие слики и контакты?

на фото не видно трещину, а помацать не имел как ))
а что весы с мусорки не всегда критично, может там ремонт на 5 минут - мне так камеры носят заклеить или спицу новую поставить
вел вроде как с магаза, так что попрошу )

Если велосипед весит 8-9-10 кг, то за весом гоняться интересно.

Если 15-17-19, то, имхо, уже пофиг

что-то не очень понял

имхо если ездить 10 км в день на работу\назад или на пиво то лишних 5 кг не критично
если ехать в поход 100-200 км в день, то 5 кг это например палатка, спальник, каримат, газ.горелка с баллоном и 1.5 литра воды...

Я ж не против, лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. И ездить в походы на топовом туринге с хорошим снаряжением.

Но сколько таких из общего количества велосипедистов? 2-4%? Или целых 5%?

Остальные 95% так и ездят, не вникая в вопросы веса. Даже больше, большая часть из них не смазывают цепь и ездят с её диким перекосом.

И, кстати, 5 кг.веса можно взять как на велосипед весом 12 кг, так и 17 кг.

Я как-то свой велосипед 27,5+ нагрузил так что он сам + мой вес + груз ~ около 160 кг. И ничего, нормально ехал .

Не совсем понятна цель темы, ТС просит совета как облегчить велосипед или просто констатирует факт. Если факт - ничего удивительного. 18 кг. весят тысячи и тысячи велосипедов вокруг нас.

у тс теперь есть весы.

скорее всего тс сам свою тему не читает )
название темы весьма абстрактное - весы на мусорке ))

я просто написал как сам облегчаю свой вел - не ставлю на него ничего лишнего
есть у меня знакомый, так тот стремится загрузится по максимуму - ДВЕ ! подножки, динамо и баула на 70 литров на 2 дня похода ему мало
видел у него во время похода целый жгут - штук 50 - тросиков...
зато ключ 13х15 он у меня брал...
а спицы подтягивал плоскогубцами ), пока я не увидел и не подтянул ключом ICETOOL - ясно что ключа для спиц, да еще за 10 баксов у него нет и быть не может
естественно контакты или туклипсы он не юзает, хотя они повышают эффективность педалирования до 50%

считаю возможным привести пример когда простое и дешевое лучше сложного и дорогого:
американская М16 выпущена в кол-ве 11 млн, АК - более 50 млн
амеры на заводе шлифуют ствол и сразу пристреливают
у АК надо отстрелять полтысячи патронов, ствол таким образом готов к юзу и уже потом пристреливают

поразвлеч вас...

необращай внимание -местный он троле рофлобот..))

кто?

он ..не помню кто а што

При движении по городу в постоянном режиме старт-стоп инерция - не наш бро. По трассе - там да, раскрутил один раз, и оно само дальше едет. До первой горки

весы-такой велик врядли и купишь хотя старых ауторов куча..

в чому проблема купити старий вел на 26 колесах? Взагалі нуль проблем, валом їх бо нікому не потрібні 26. Навіть на норм обладнанні застарілому.

лучше 26 на фокс и хт б.у чем новый на альтус турнй и вилка макет))

я не кажу що краще. Я лише зауважив, що купити зараз 26 вел взагалі не проблема. За 15к( 350 баксів) можна взяти вел з ребою на хт*3 - валом їх, але щось такі "круті" вели не бере ніхто.