перевозка велика на крыше авто

Присматриваю себе багажник для авто. Пока больше всего понравилось Thule. Что кто посоветует еще?

Туле и надо брать! Явно отличается от аналогов. Внимательно сравнивал продукцию всех фирм и выбрал Туле. Чуть дороже, но явно лучше.Кацццтво!!! Есть в велоцентре, на Ак.Павлова, в Экипе на Рымарской. Купил в Экипе, т.к. удобнее(живу в центре), а вообще цены одинаковые. Так что бери Thule, не пожалеешь!

А сколько такое счастье хоть ориентировочно стОит?

_________________
Comanche Niagara FS 2006

Последний раз редактировалось: $L!M (Ср Апр 16, 1983 11:02 pm), всего редактировалось 51249 раз.

Точно скажу только для пятого гольфа - поперечины на крышу 189 евро+два велокрепления по 100 евро. Сделали скидку 5%.Это самый дорогой вариант. Можно секономить можно - взять крепления для велов стальные, а не алюминиевые- они в 2 раза дешевле http://thule.kharkov.ua/index.php?go=Content&id=6 , и поперечины можно взять не алюмин, а сталь - они тоже дешевле! вообщем надо смотреть для конкретного авто.

Я тоже все больше склоняюсь к Туле. А расход заметно увеличился с двумя велами???

Расход очень зависит от скорости движения! Ездил на 130 км(в Полтаву). При движении 100-110 км/ч с великами где-то 8 литров на 100 км по трассе(без велов было бы 6), если пришпорить и поехать 160, то до 10 литров на сотню возрастает. Так что лучше не гнать. Да и в инструкции рекомендуют 130.

Можно еще взять багажник для крепления на заднюю дверь - будет экономия и в деньгах, и в бензине. Но я брал на крышу, чтоб на эти же поперечины ставить бокс. Бокс, кстати, хорошая вещь! Очень выручал уже пару раз!!!

Ау, владельцы задних багажников! Есть у кого подтверждение что таки для бензина такой выгоднее? И сколько такой стоит / где в Харькове продаются?

Вроде как экономия есть. У моего приятеля такой. Но зато велики грязные постоянно! За авто создается зона разряженного воздуха и затягивает туда всю грязь и пыль.
Аргументы за- проще велики крепить, уменьшается расход топлива, не занята крыша для других вещей.
Аргументы против - велики грязные.
Да и поперечины пригодятся потом - мало ли что-нибудь перевезти.Или правда боксом обзавестись...
Вообщем, только что заказал в Экипе крепления на крышу!

И какие, сколько стоят? Понял что Thule, если есть сылочка - дай плс.

я заказал FreeRide 530 за 50 евро и поперечины. Поторговались - дали 5% скидки http://thule.kharkov.ua/index.php?go=Content&id=6

Выигрыш в бензине есть и я думал было о креплении на заднюю дверь, но
1.Велики закрывают вид в заднее окно
2.Хуже чувствуется задний габарит
3.Велики будут в дорожной пыли

Самый замечательный велобагажник тот, что крепится на фаркоп.
+ парусность не увеличивается, на скорость не влияет (у меня крейсерская 140 как с велами, так и без них)
+ не требует установки рейлингов
+ потребление топлива не возрастает,
+ универсальный, т.е. устанавливается на любую колымагу, оборудованную фаркопом.

- не откроешь заднюю дверь, не сняв багажник.

Производитель тот же "Туле"

_________________
Удачи!
Сергей.

Фаркоп это классно! Если б был у меня фаркоп - не думал бы и дня!
на фаркоп не только велики можно повесить, но и массу других вещей, есть даже бокс!
Но...
1 Фаркоп на Гольф стоит 700 долл.
2 Поперечины мне очень даже пригодились уже не раз перевезти что-угодно: и лестницу, и стол возил.
3 Хороший фаркопный велобагажник стоит тоже прилично - там, где велики не висят за раму, а стоят на платформе, где переносяться свет, стоит за 300 евро.
Но будь у меня фаркоп - пожалуй, купил бы вот что http://thule.kharkov.ua/index.php?go=Co ... 06a7bfecf9
Очень нарвиться! В городе видел, ездит Сузуки Джимми с такой платформой и боксом!Очень прикольно!!

а еще из великов на фаркопном багажнике получается офигенская авангардная инсталляция, когда кто-нить въезжает вам в зад - можно потом какой-нить выставке или музею современного искусства продать за большие деньги =)))

покупать велики по 500...2000 баксов и багажники для них тоже за нормальную цену, а при выборе багажника трястись из-за лишних 2-3 л/100 км? типа так часто и далеко с великами на крыше ездите - техничкой в шоссейных гонках подрабатываете что ли?

Как раз все технички возят велы на крыше!

Да тут не раход главное, а удобстство монтажа и демонтажа великов на багажник.И вообще мне нравиться фаркопные крепления!

Ну так чтож,может вообще не ездить теперь из-за опасности попасть в аварию?

Метрологу
Позвони по тел: 8-067-7622991, 8-067-5947431
И будет тебе счастье.
Мужик классно делает фаркопы уже десяток с лишним лет. Раньше работал на Лоске, теперь в Мерефе. Цена порядка 800 грн.

К-максу
Как часто тебе въезжают в зад? При ДТП, установленные на крыше велы нанесут крыше ущерб поболе своей стоимости.
Второе, машина с велами на голове гораздо менее устойчива при боковых порывах ветра.

_________________
Удачи!
Сергей.

Это все очень хорошо, но авто на гарантии, чтоб гарантия не закончилась - фаркоп должен быть оригинальным. Да и не люблю я кустаршину.
Да и надобности уже нет - велики прекрасно стоят на крыше.

И еще - прелставляю, каким образом и в каких условиях этот мужик крепит эти фаркопы - машину поднял, дрельку в руки и тогнал...Спасибо, но уж нет...

Без дрели не крепится ни один фаркоп, даже оригинальный.
Гарантия снимется, если на одометре меньше 3000 км (это указано в инструкции). А уж оригинальность фаркопа на нее не влияет вообще. Это фишки, которыми автосалон разводит наивных покупателей. Я ни разу ничего не ставил в салоне, поскольку считаю это пустой тратой денег. С гарантией проблем не возникало.
Раз велики уже на крыше, так и проблема решена.

_________________
Удачи!
Сергей.

Купил перед отпуском багажник на заднюю дверь Fapa на три велосипеда. Покупал в ЦУМе за 100 баксов (с моей скидкой). Так он стоит что-то около 600 грн. Ездил на море, доволен. Постановка на машину или съем занимают максимум 10 мин. Задняя дверь открывается вместе с велом нормально. Машина - Шкода Фабия универсал. Расход по трассе с кондиционером (с одним велом) 7,2 л/100 км. при скорости движения 90-120 км/ч. В общем рекомендую.

У меня тоже Фабия!!!!Фабия товар!

Фапу сиотрел, но не нравиться фирма в целом.Вроде и сделано аккуратно, но где-то что-то не так!Явно уступает Туле.А на заднюю дверь и Туле стоит столько же.И установка за секунду -защелкнул крепления и все, отщелкнул и снял!

Но дело сделано!!!!Велик уже на крыше.В последний момент рука дрогнула и вместо FreeRide 530 за 50 евро взял ProRide 591 за 100 евро! И удобнее. и дизайн!Короче,класс.

А что за движок у тебя?1,4 101 л.с.?

Подскажи, два вела ты ставишь один рулем вперед, другой назад?
Или рулями вперед оба вела?

Подумал о боксе.Если купить второй велобагажник, то совсем мало места остается, для бокса не хватит.

Несколько раз возил свой велосипед в авто, поступал так-снял переднее колесо дальше велосипед грузился либо в багажник авто или на заднее сиденье.
В автожурналах "Автоцентр", "Автомир" читал про тесты насалок для перевозки велосипедов на фаркопе-многие такие приспособления не очень надёжные. Лучший вариант на крыше авто как на всех многодневных гонках перевозят велосипеды в течение нескольких дестяков лет.

Тут лучше обратиться к специалисту. Позвони в Экип, Андрею, он спец по Thule, он подскажет.



Чтоб совать свой вел в салон, надо очень не любить свое авто!Особенно после того, как покатался после дождя!

Ездил с великом на крыше. Туда-сюда - 300км. Здорово!

Ну как, доволен Туле? у тебя 1,2 Фабия или 1,4?

Сегодня купил Thule Pro ride за 90 оэро и доволен как слон - ВЕЩЧ

_________________
Trek fuel ex 9

"Я слишком быстро вожу машину, чтобы переживать из–за холестерина"
М. Жванецкий

А чем тебе Freeride не угодил??? Взял бы два фрирайда за те же деньги... Мда...

_________________

просто нравится мне Pro ride и все тут

_________________
Trek fuel ex 9

"Я слишком быстро вожу машину, чтобы переживать из–за холестерина"
М. Жванецкий

Чуть выше народ стебался по поводу экономии топлива,- хорошо если 200-300км, вроде незаметно, а у меня напрашивается около 2500 и на крыше минимум 4 вела а лучше 5! Опытный народ советует и ставить в шахматном порядке, и обтягивать тканью, я, по здравому размышлению, понимаю что сидушки и педали надо везти в багажнике а вот на вопрос стоит ли апгрейдить крепления и снимать на велах передние колеса остался открытым - оправдается ли морока экономией топлива и комфортностью езды?

Использую аэродинамичные рейлинги и обычную(дешевую) лыжу THULE на Фольце Гольфе 5.
За сезон велик на крыше проехал около 3т км (Крым, Днепр и просто к родителям загород). Ничего не отламалось, только при дальних поездках от лыжи поотлетали пластиковые заглушки и один раз зацепил велом за ветку, деформировал рубашку тросика (это случилось по приезде в Крым на последних 5м пути). Вел не загрязняется, езде не мешает, только после 100км\ч уровень шума поднимается. А если ехать в дождь просто с поперечинами на крыше - после 100км\ч какой то вой начинается, можно и без дождя - просто побрызгав омывателями. Расход естественно слегка увеличивается, но это мелочи.
Из недостатков - крепление переднего рейлинга слегка потерло краску под скобой, я буду на этот сезон клеить ЗМ пленку под эти места, тем более мне уже 2 вела таскать, а может и 3.

----Чуть выше народ стебался по поводу экономии топлива,- хорошо если 200-300км, вроде незаметно, а у меня напрашивается около 2500 и на крыше минимум 4 вела а лучше 5! ----
А на чем ты ездишь? Автобус? Для стандартных рейлингов нагрузка 70-75 кг. И для крыши легковушки 70кг предел. Если посчитать, каждый рейлинг весит 7кг, и того 14кг. И каждая лыжа 6-7кг 6х3+14=32. В итоге на велики остается максимум 42кг. Обычный вел стоящий 600уе будет весить от 13,5 кг (если мне не изменяет маразм - моя юнивега в стоке весит 14). Вот и получается 14х3=42кг. Вобщем предел для легковушки и для поперечин. А если велики похуже, скажем по 16-17 кг - так вообще перегруз.
Есть еще одна интересная тема и наверное я буду брать себе такую лыжу - перевозка на крыше без переднего колеса. (Thule OutRide 561)
Плюсы - меньшая нагрузка на крышу, Вел ниже и меньше шансов поймать ветку, вез закреплен жестко и нет (я надеюсь) жуткой раскачки при боковом ветре
Вот вроде все

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Увы! Шкода Октавия. Заставил ты меня вспомнить арифметику! Рейлинги поставил фирменные шкодовские, паспортная нагрузка на них 75кг. Лыжи взвешу, Велы - Скотт Темпика 13,5 кг, Скотт Рефлекс З5ФХ 14, 5кг, Швин какойто-там тоже пожалуй 13,5кг, Скотт Боулдер 14 кг. Минус педали, возможно минус передние колеса (апгрейд лыж). Вроде запас есть. Когда покупал Рефлексик в ЦУМе Харьков, консультировался - ребята говорят что тренера таскают на крышах по 5 велов и держат под 140. Экспериментировать со скоростью не буду дабы не вернуться на кабриолете!

Где бы глянуть на нее в живую, может сдеру какую идейку для апгрейда?

Нашел ссылочку http://www.thule-avto.ru/products/bikes/roof.php4
там есть 561.
Октаха интересная машина (у меня тоже есть) - багажник можно ставить только на крышу, навесных сзади я не нашел
Зато багажник огромный - можно несколько велов закинуть легко
Я вот для себя слабо представляю 3 вела на крышу вонзить, уже в притык - рули мешают и их качает из стороны в сторону, действительно чтоб в кабриолете не остаться. Когда возят 3 вела, я видел их связывали между собой чтоб хоть в такт раскачивались. Кстати сами рейлинги тоже гнутся нехило даже от одного вела, так что лучше без экстрима

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Да, вариант 561 заставляет задуматься! Особенно нравится отсутствие крепления рамы! По поводу места на крыше - делюсь чужим опытом - велы ставятся не руль в руль, а один впереди, др. чуть сзади и т.д. в шахматном порядке. 3 шт. я возил Полтава-Черкассы не делая общей связки (50% сельскими дорогами) и понял так, что расскачка велов несколько снимает нагрузку с мест крепления рейлингов к кузову (хотя все должно быть в меру!). И еще одно наблюдение - когда выкинул заводские ремешки для колес и заменил их медицинскими жгутами уверенности при вождении добавилось значительно!

Жгуты это мысль, а то мне крепление колес никогда не нравилось, частенько приходится его подтягивать, а то руль болтается при езде

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Да ничего хорошего в 561м багажнике нет
Я взял себе ПроРайд 591, а товарищ взял 561й. Ну прежде всего, неудобно крепить там велик, морочишься, пока колесо отстегнешь.
Но все это еруда по сравнению с проблемой пристроить это самое колесо потом!!!Покатались мы немного по грязуке.Я закинул велики и все. А товарищ попотел прилично, очищая колесико до состояния, чтоб его в багажник можно было положить. Так что ПроРайд!!!

А я долго долго присматривался...

Потом плюнул и купил польский комплект.
Багажник за 300 грн и два вело крепления по 100 грн.
В основном изза цены, так как брать thule за 3900 грн в сумме как-то не правильно имхо, если два вела обошлись в 3500

В целом багажник нормальный. Велосипеды друг с другом для надежности стягиваю резинкой. Не качается не болтается шуметь начинает с кил 90. расход при 100-110 кмч вырос с 7 до 9 примерно.
два вела по 14 кг , движок 1,6

Простите а это Вы где купили?

_________________
GT Avalanche 1.0 2007 Liquid Silver

Вместо жгутов лучше использовать куски липучки.
А велы лучше таскать на фаркопе. И вешать удобнее и габарит в высоту не меняется. Нет доступа в багажник снаружи - зато есть изнутри На худой конец, снятие велов с фаркопа занимает 1 минуту, без суеты. На крышу я начну тулить только когда на фаркопе место закончится.
По поводу нехватки места: 3 вела на фаркоп, 3 на крышу, еще 3 на крышку багажника Октавии. Октавия просто предназначена для перевозки велов.

_________________
Удачи!
Сергей.

В основном изза цены, так как брать thule за 3900 грн в сумме как-то не правильно имхо, если два вела обошлись в 3500
[/quote]

3900?????да вроде нет таких цен!на какую ж это машину????

Специально узнал, САМЫЙ ДОРОГОЙ алюминиевый багажник Thule на крышу(это для Хонды какой-то) + 2 САМЫХ ДОРОГИХ алюмиевых велокрепления для велом могут стоить максимум 3100 грв!!!
Для большинства машин они стоят еще дешевле!!!!!
А есть же и еще более дешевые варианты.Недавно товарищу взяли на Лачетти весь комплект Thule c 2мя велодержателями за 1790 грв.
Так что откуда 3900 грв ??????

А где брали комплект Thule для Лачетти за 1790?

8го мая в Экипе на Рымарской
Черная поперечина стальная и два 530х держателя.