Вело парковка на Южном вокзале

Навеяно обращением в гостевой книге Укрзализныци
Нужна ли организция велопарковки на вокзале Харьков-Пассажирский?
Можно выйти к руководству с предложением.
Думаю возможна только платная охраняемая парковка, т.к. вокзал очень многолюдное место, но за "символическую" плату.
Постоянное место дислокации охраны - две будки на автопарковках, на центральной парковке, думаю нет места, а вот на пригородном терминале имеется свободное место. Въезд на эту парковку пригородного терминала с перекрестка Красноармейская и Кацарская.
На пригородном терминале есть и кассы по продаже билетов (пригород и дальнее сообщение) и проход-проезд на первую платформу к поездам.

имхо лучше варианты 1 и 3 совместить, но поставить так, чтобы сразу было ясно видно, где охраняемая, а где нет.

голосовал за 1.

_________________
[www.minras.com] [Norco Storm'2006][Giant X-Speed'2004]

я за 4-й вариант - не люблю оставлять вел чужим (безразличным) людям.

+ наличие официальной стоянки может привести к конфликту со служащими вокзала и СМ линейного участка - они могут наставивать на обязательном хранении вела там даже если "я не хочу", "заехал на 5 минут", "мне только расписание посмотреть" .

против я.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

сомневаюсь что можно запретить находится с велом на улице...

_________________
Scale!

а стоянка это конечно хорошо, только даже если она охраняемая, никто ответственность за украденый вел нести не будет... а вокзал есть вокзал, в том году у знакомого буквально из под носа вел сперли на вокзале

_________________
Scale!

Хотя бы один конфликтный случай был ? Сомневаюсь.
На территории возле вокзале не может быть никаких ограничений на велосипеды.
В здании вокзала действуют аналогичные правила метрополитену.

Думаю, парковку нужно рассматривать в контексте дополнительной услуги т.е. сервис ... европа и.т.д.

Велопарковка с минимально платой должна быть!!!
Самое главное что это создат прецедент!!! И потом можно будет говорить: "Сделайте такую же парковку как на ЮЖД!!!

Я давно думаю поднять тему по поводу парковок в гипермаркетах (Метро, Кышеня и т.п.), которые как правило находятся на окраинах.
Чем торговать китайскими велоимитаторами, лучше бы сделали стоянки для велов - привлекли бы тех покупателей, которые ездят на своих двоих.
Как поднять этот вопрос и к кому обращаться?
Имеет ли вообще смысл?
Может, у кого есть соображения.

Вот некоторые конструкции от простейших до сложных:

1.

2.

3.

4.

5.

Если эта конструкция будет стоять непосредственно возле будочки охранника, мало найдется смельчаков "работать напильником".
Хотя такая конструкция сложна для изготовления силами работников вокзала, а покупать никто разрешения не даст.

На начальной стадии сгодится и простейший вариант, а вот если эксперимент будет удачным, будет возможна доработка и модернизация.

Обращаться к городским властям, по той же схеме, что и с разрешением на проведение велодня, тем более пока свежи в памяти у чиновников события велодня, идет написание программы развития города к 2012.
Под эту марку и надо писать предложение об организации платных велопарковок в местах скопления людей, для организаций -дополнительная статья дохода, для города - приближение к европе, для велообщественности

а я не про улицу писАл... , а про платформы, переходы, залы ожидания и т.п.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

А для этого надо иметь в горсовете хотя бы одного депутата-велосипедиста. Хоть про политику тут разговаривать и запрещено, но это бы действительно помогло реально что-то сдвинуть.

Попробую расшевелить местную (полтавскую) велообщественность.

На платформе и в переходе с велом можно находиться, но не верхом.
В зале ожидания с велом нельзя, а вот если он в чехле или в полуразобранном состоянии он уже велом неявляется, т.е. можно.

Парковка байков не меняет положения дел.

2CHerry,


Вот это тема. Показательно, компактно, и надо внедрять на платные стоянки. Если показать принцип владельцам стоянок, может кто то умный и просечет фичу. Какая разница - стоит одна машина занимает место или заплатят за стоянку 3-5 велосипедистов.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Или это

Судя по количеству проголосовавших, парковкой мало кто будет пользоваться, некоторые даже считают что она вообще ненужна.
Наверно поэтому велообщественность и не воспринимают всерьез.

100 пуд
Я например например так и не понял, нафик она там нужна, и никто тут объяснил.
Я много раз расстраивался из-за отсутствия стоянок в супермаркетах или еще где, но не разу не сталкивался с необходимостью таковой на вокзале. Думаю большинство также, поэтому мало голосует.

Давайте лучше начнем продавливать ЖД на предмет грузовых (вело) отделений в эл-ках и поездах. А то блин гоняют крымские экспрессы пустые вагоны для авто туда-сюда, лучше бы сделали маааленькое отделение для байков. И людям насколько удобнее, и той же ЖД доход.

Я думаю это абсолютно реально, только вот зачем пассажиру платить за провоз байка в автомобилевозе, если сейчас их возят бесплатно на 3-х полках.

Вносить изменения в конструкцию электричек никто не будет, да и незачем это, тамбуров достаточно.

В Европе многие пассажирские поезда оборудованы местами для перевозки велосипедов, но количество их велосипедов нельзя равнять с нашим. В планах Укрзализныци до 2010 г.(это подготовка к 2012г.) закупка большого количества вагонов европейского уровня, в том числе и двухэтажных, марок Skoda, Pendolina, строительство отдельных веток для скоростного движения. Но места для байков не будет даже там.

Парковка нужна!

вариант парковки:
http://ru.fishki.net/picsw/102010/18/post/google/google028.jpg

_________________
Я не вернусь, потому что не ушёл.

Пользуйтесь viewtopic.php?f=24&t=8864

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Возможно сейчас рановато говорить о специальной платной велопарковке на ЮЖД. если приспичит надолго оставить велосипед - можно воспользоваться камерой хранения, а если ненадолго, то можно прикрутиться к ограде. Но стоит обратить внимание, что это не очень-то удобно, т.к. многие приезжают на вокзал груженые и вот так просто-напросто оставить свои вещи мало кто решиться.
К тому же самая большая в мире велопарковка на 10 000 велосипедов расположена именно на вокзале в Амстердаме. А нужна она потому, что люди пользуются ею для того чтобы от дома добраться на вокзал, пересесть на поезд до Лондона или Гааги и, вернувшись, сесть на велосипед а не на такси

Далековато из Харькова до Лондона или Гааги. Придется надолго оставлять, что чревато.

_________________
Трехколесный пароход

Теме уже 3,5 года ...но мы еще не созрели.. подождем когда велообщественность будет заинтересована в охраняемой парковке на вокзале. Хотя мне кажется в каждом общественном месте такие парковки должны быть, и возле маркетов, кинотеатров, станций метро наконец! Т.е. в тех местах куда с байком не пускают!

Необходимость парковки на вокзале это спорный вопрос.
А место в электричке для перевозки велосипеда очень нужно. Это ведь можно с ума сойти, пока довезешь его в тамбуре, особенно если долго ехать. Мало того, что на каждой остановке нужно за ним следить, так еще и вечно снующие торговцы его дверями избивают

_________________
Мамонты прутся напролом!

а вот так не пробовали?

_________________
Centurion BACKFIRE M4

Если в вагоне пусто, то можно и так. Но мне приходиться ездить, когда куча народа, а велосипед будет им мешать.

_________________
Мамонты прутся напролом!

Двухэтажные электропоезда двойного питания чешского производства «Skoda» решено было приобрести после реконструкции электрификации участка Коломак-Совнаркомовская. http://www.mediaport.ua/news/city/75665

Похоже, что в вагонах предусмотрены места для байков.