Тссс...

пс. раптом комусь буде цікаво, вага голого каліпера BR-MT420: 120г.

Хммм. Вага 2-поршневого каліпера M595 ідентична вазі 4-поршневого MT420 - 120г.
420-й молодший за серією, але значно новіший.
Обкатаю його спереду і, якщо сподобається, може замовлю ще один назад. Але якщо 4 поршні спереду урівноважать гальмівні зусилля ну ручках, то ні
Днями також купив Шиманівську воронку - зручна штука ціною аж 110грн по місцю. З Алішки навіть дорожче виходило.

Що мені дуже подобається в сучасних шиманівських каліперах лінійок молодшого-середнього рівня - це технічна та естетична реалізація штуцера прокачки: сам штуцер захований в корпусі каліпера і щільно закритий гумовою заглушкою, блокуючий гвинт при цьому винесений окремо і утоплений в корпус каліпера.
Візуально каліпер виглядає "чистішим" ("sleeker"). Технічно - менше бруду потрапляє на сам штуцер, а при прокачці при відкриванні/ закриванні штуцера, шланг від нього лишається нерухомим.
Чомусь таке рішення абсолютно відсутнє на дорожніх каліперах (хоча там питання естетики актуальніше за гірську лінійку), а в гірській присутнє лише до рівня Deore M6000 включно.

Треба ж було хоч щось написати: мені приїхали пластикові болтики М5.
Замовляв аби закрити невикористовувані бонки кріплення другого піфляжника, багажника (в верхній частині верхніх пір'їв) та заднього крила (у нижній перемичці).
Виглядають якісними, не злизуються від першого ж необережного руху викруткою і важать 0.32г штучка.

Это.. как его.. Изысканно!

У меня от фото почему-то сразу ассоциация с моментом "Люк, я твой отец!".

Не знаю, почему.

пластмассовый мир победил

Якось отак

Ще взимку таки знайшов флет, що за довжиною товстої частини дозволяв максимально його укоротити.
Ним виявився новий Procraft тут на барахолці. В хід одразу пішов дремель і загальна довжина в результаті склала 550мм.
Сьогодні - перший виїзд. Так це ж зовсім інша справа! В ідеалі було б ще трохи вужче, але це вже важко реалізувати з флетом, на якому і гальма, і манетка. Власне, саме манетка не дає зробити ще вужче, а колхозити з її хомутом бажання не маю.
Результатом я задоволений.

В мене якось вмістилися роги, два срамівських гріпшифти на 480 мм плоскому кермі.

Прастите, нисдиржался

Та там ещё лежак, два фонарика и
спидометр

Якщо я притулю гріпси впритул до гальмівних ручок, а ручки впритул до манетки, то теж купа місця лишиться.
Але я ними користуватись тоді нормально не зможу


Та я ото думаю може взагалі просто винос лишити


Мені одного ліхтарика достатньо

))Я про те, що дивом колись притулив, вам не раджу) та і руль був дюйм, ще й з дзвіночком) грипшифти дають можливість добре зекономити на довжині грипсів)
До речі, користуватися було "нормально"... в режимі місто...

Slam that stem.
На диво, так навіть зручніше.

Мб, организм прикатался, посадка из расслабленой морфировала в более перфомансную?