Мой CannondaleTrail SL самосбор.

История началась с покупки рамы с хорошей скидкой в 2014 году. Потом долго и планомерно приобретались компоненты, в итого вот собрал такое:
Рама CannondaleTrail SL;
Вилка Rocks Reba solo air;
Тормоза Shimano SLX;
Колеса с ободами дт, спицами дт и втулками Shimano XT 8000;
11 скоростная трансмиссия 28/34 - 42, полностью ХТ.

Впечатлений масса, 29-е колеса в сочетании с передней 15 мм осью сделали управляемость велосипеда острее чем у моего старого Ghost se 5000, удивил накат и конечно же мягкость и плавность езды. Даже с покрышками Continental Race King 2.0.
Езжу я много и далеко, и эта рама подошла идеально, даже после 120 км нет явного дискомфорта и болей в спине, хотя есть проблемы с позвоночником.
В планах сменить вилку на ригидную и все пока.
https://photos.app.goo.gl/RQec2d7zMweJZejVA

Сегодня заметил, что пора менять колодки по круги и задняя покрышка имеет следы явного износа.

Являюсь ярим фанатом фірми Cannondale, але то що у Вас вийшло мені не подобається, а сідла брукс на такого роду роверах я взагалі не розумію. Нє, ну ясно шо все це заради комфорту, але тоді і раму треба було підбирати відносно умов експлуатації. Запчастини підібрані файно, і якшо придбаєте файний фреймсет, то на нього можна буде перекинути більшість з того шо є.

проблемы со спиной: или фулли брать или штырь с аммортом, штыри считается не круто, но только у лохов

_________________
велик = удлинитель для тела

Але ж це Брукс 15 наров, вузьке та зручне, також є ВТБ сільверадо. А рама не топ, скоріше для довгих поїздок грунтами та легким бездоріжжям. Трансмісію підібрав з разрахунку місцевого рельєфу. Про раму можу сказати, що вона уневерсальна з чудовим накатом.

29-х колес пока достаточно

Я бачу що то Брукс, але я не годен на нього ся дивити на такому байку, це чисто моя точка зору, можливо з часом вона зміниться але зараз мене від побачиного шляк трафляє. На якомусь міському комутері таке сідло б дивилось органічно, а тут воно не додає шарму...

Насправді, згоден, не дуже личить, але тут проблема в іншому, воно найзручнише, та як на цій рамі виглядає, я теж не в захваті, але відмовитись від ньго не можу, 5 точка не пробасить. І воно вузьке, тобто не заважае їхати стоячи чи перекидати вагу на задне колесо

Поменял колодки, сделали полную переборку втулок и т.о.. впечатление- просто летит.

Решил перейти на 1×11, 34 овал на 46-11. 2×11 не удобно и не нужно, не используется весь диапазон кассеты.

Часто пользуетесь "рогами"?

По бруксу - отличное седло. Сам использую. Но осенью/зимой ставлю назад стоковое (боюсь угробить брукс влагой).

Невольно вспомнилось старинное детское стихотворение про лошадь купившую галоши...

_________________
NO FAT NO PARTY

А можно просто своевременно поднимать задницу с седла... тоже помогает.

_________________
NO FAT NO PARTY

Ну с некоторыми нашими дорогами придется все время ехать стоя. На 26-х сильно трясло.
Например заезд по грунтовке со следами от трактора, 12 км сложно ехать стоя

Я круглый год на нем. Регулярно его смазываю и натираю пруфитом, уже 4,5 года и все нормально.
Рожки использую иногда, когда далеко ехать.

А мне на оборот в самый раз. Только у меня 32 овал спереди. В межсезонье планирую поставить вперед 34 и назад кинуть расширитель до 48 звезд

Перешел на 34 на 11-46. Принципе нормально, и на ровных участках и в крутые подъемы. Кассета Sun Race, звезда Китай.

Поставил зимнюю шипочку, Shwalbe Ice Spiker, по снегу отлично, гололед тоже, но в подъемы и тягуны стало сложно. Много шипов, большой вес.

Есть мысли купить карбоновую ригидку в дополнение к Reba, для зимы и дальних поездок. Конечно, в идеале гравийник, но пока нет возможности, тот что нравится, дорого стоит. Вот думаю, ставить или нет?https://www.carboncycles.cc/?p=1787&

Для зимы - гравийник?

Дальних поездок.

После нескольких поездок понял, что звезды 34 спереди не совсем хватает на плоских дорогах и асфальте, думаю поставить 36-ю. Кассета 11-46.
Кроме того, после езды по снегу и нескольких торчаковых подъемов на китайской звезде появились следы износа на зубьях. Не проехал и 500 км.

Поездил на гравийнике, быстро, но жестко. Слететь из-за корня можно. Да скорость выше держать легче и дольше можно, но только на ровной дороге. По геометрии отличается от моего только длинной рамы ETT, клиренсом от каретки, углы те же.
Вообще Cannondale Trail sl 2012-2015 годов сильно отличается от других мтб, даже от того же Cannondale Trail , геометрия, вес рамы один из самых лёгких, рама рассчитана под 80 мм хода вилки, при этом рулевой стакан 1,5". Рама очень быстрая, что по асфальту, что по грунтами, но на сильных ухабах можно вылететь. Угол рулевой 71°.
Похожа на гибрид, но длинна 623 мм.
Ехать удобно. И конечно же технология SAVE комфорта добавляет.

Тут недавно было, но не грех повторить.
viewtopic.php?f=19&t=441066&start=30#p1986161
viewtopic.php?f=19&t=441066&start=30#p1986179

Вот это и останавливает от покупки ригидки, грэвэла и т.д.. Да, дороги появляются качественные, но, например, круг на два дня- Краматорск-Харьков-Краматорск проехать можно только по трассе, а вот назад, через Лозову очень сложно без амортизации и колес пошире. Да и грунтами трясёт. Тряска утомляет.

Решил заменить седло на wtb silverado, заказал на Чайнике, там скидки сейчас. Как то не нравится мне как выглядит Брукс.

Офигеннейшее седло, судя по отзывам и виду.

Я на нем много проехал, Brooks конечно вне конкуренции по удобству, но в дождь попадаешь- и сердце кровью обливается. Да и не очень смотрится на этом велосипеде.

Речь шла о WTB Silverado. С ним я не ездил, только держал в руках, но форма и материалы - очень хорошие, на мой взгляд.

Я тоже о WTB, я на нем много проехал, и согласен полностью.