Vodan Barracuda 1110 2011

Yan Korn · **Добавлено:** 30.04.2011 02:26

Ну вот привезли Vodan Barracuda 1110, привезли в полуразобранном состоянии в коробке, соответственно не настроенный, я его быстренько собрал и вот, что получилось:
Вес - 10,16 кг (с педалями)
Рама: ХЗ (написано Barracuda 9)
Вилка: карбоновая, производитель пока неизвестен
Система: Shimano Tiagra 50/35
Шатуны: Shimano Tiagra 170 мм
Каретка: ХЗ
Педали: Shimano SPD 520 (в комплекте не шли)
Передний переключатель: Shimano Tiagra 2 ск.
Задний переключатель: Shimano Tiagra 9 ск.
Моноблоки: Shimano Tiagra
Трещетка: Shimano HG 50 Tiagra 12/25 9 ск.
Цепь: KMC, Z9000
Обода: San Rims Asault SL 1 (пистонированные) 32
Покрышки: Innova 700C*23C
Передняя втулка: Quando 32 (насыпные подшипники)
Задняя втулка: Quando 32 (насыпные подшипники)
Передний тормоз: Promax
Задний тормоз: Promax
Руль: Promax
Обмотка: Horse
Вынос руля: Zoom 110 мм
Седло: Barracuda Т
Подседельный штырь: Promax
Хомут: Promax

Дальнейшие испытания покажут, что за коня мы оседлали)

Maestros · **Добавлено:** 30.04.2011 08:46

Поздравляю! Классный вел за свои деньги, сам на него посматриваю, уж больно заманчивое предложение. Ждем отзывов по эксплуатации от первопроходца.

SaLtoWka522mR · **Добавлено:** 30.04.2011 09:27

Сколько весит? этот вопрос будет волновать многих.
Подшипники на втулках промы или насыпные?
Рубашки тросиков шимано?
Дается выбор по ростовкам?
И еще 4 фото между вилкой и рулевым стаканом есть зазор, это норма?

Bayk · **Добавлено:** 30.04.2011 09:39

это не норма, это корявая рулевая, нужно колечко которое на штоке вилки доконца сбить

Chemodan · **Добавлено:** 30.04.2011 09:46

вилка сядет я думаю. вынос бы перевернуть. даже не верится что вилка на самом деле карбоновая. кажется что наклейка. судя по высоте глагола, рама все же маловата.

sprinter · **Добавлено:** 30.04.2011 09:52

А тросики с запасом :smile:

.Наверное, кусачки в дефиците...

Chemodan · **Добавлено:** 30.04.2011 10:22

а что тебе с тросиками не понравилось? все в норме вроде

Bayk · **Добавлено:** 30.04.2011 10:24

колечки закручены :smile:

Yan Korn · **Добавлено:** 30.04.2011 16:37

Значится по поводу вопросов:
Вес - 10,16 кг
Втулки на насыпных подшипниках.
Рубашки тросиков напоминают барабашовские.
По ростовке есть в наличии только 20".
Между вилкой и рулевым стаканом зазор это норма.

По поводу ложки дегтя...
Камера на переднем колесе была пробита, на заднем колесе была восьмерка. На конце тросик возле моноблока не было "концевика". Мастер так и не смог четко настроить передний переключатель. И сказал, что в каретке не хватает проставочных колец. Еще доставляли кольцо на рулевую.

По поводу ощущений: как для человека, который првый раз сел на шоссейный велосипед, но ездящего регулярно на мтб могу сказать, что дискомфорта особого не замечено, необходимо немного привыкнуть. Катит хорошо. Разница в весе между эти и моим GT 4 кг, достаточно ощутима. Смотрится на дороге не плохо. Ну а дальше посмотрим...

Chemodan · **Добавлено:** 30.04.2011 17:54

расскажи как заказывал. что там с доставкой. входит ли в стоимость и тд

Yan Korn · **Добавлено:** 30.04.2011 19:19

Заказ оформляется с их официального сайта. Они присылают счет на мыло, далее его оплачиваеш и ждеш звонка. Звонят, привозят. Доставка по Харькову 60 грн (дороговато), забрать самому нельзя. На "Барабашово" пока их нет, скоро появятся, но цена там будет больше, со слов производителя (ну это очевидно). Привозят в коробке, запечатаный, спрашиваю водителя проверить можно, он говорит, мол я только розвожу. В коробке с вела снято переднее колесо и руль. Ну вроде бы все.

vmail · **Добавлено:** 30.04.2011 21:11

Chemodan писал(а):

а что тебе с тросиками не понравилось? все в норме вроде

Не знаю что увидел он, но мне не понравился кусок рубашки к заднему тормозу, делающий "горку" (мягко сказано) у глагола.... А тросиков и правда еще метров пять небось... Вон как скрутить пришлось.... )))

vmail · **Добавлено:** 30.04.2011 21:12

Господа хорошие, может я чего не понимаю - но рама какая-то очень не шоссейная.... Или я не в курсе последних веяний в дизайне?

Chemodan · **Добавлено:** 30.04.2011 21:20

ну вот я тоже подумал о рубашках. и имено ваша мягко сказанная горка как раз такая как должна быть. а колечки из тросиков я не заметил. тросики и правда могли обрезать и оконцевать))
касательно рамы. да есть новые брендовые рамы с такой геометрией. но мне самому очень интересно посмотреть на нее в живую. если владелец как-то будет на салтовке, то очень был бы рад показать его тренеру. и услышать коментарии. думаю обладателю рамы советы по правильности посадки тоже не помешают

vmail · **Добавлено:** 30.04.2011 21:38

Chemodan писал(а):

....... и имено ваша мягко сказанная горка как раз такая как должна быть. .......

Вы это серьезно или как? Потому что если серьезно - то слов просто нет. Поищите в интернете или в книгах умных как это должно выглядеть. Сейчас, к сожалению, нет возможности вырезать из Барнеттс'а чтоб продемонстрировать. Но если посмотрите здесь на форуме тему с книгами - найдете в этой книге на странице 35-8 иллюстрацию.

Chemodan · **Добавлено:** 30.04.2011 21:43

ну там есть длинна по госту, так сказать)) просто за счет того что геометрия рамы немного нестандартная, то и вид такой необычный. не думаю что там кто-то что-то выдумывал от себя. так что него тут и читать

vmail · **Добавлено:** 01.05.2011 00:33

О какой длине по ГОСТу вы говорите? Рубашка должна лежать не по прямой линии, но и не изгибаться ощутимо, всего лишь плавная кривая. Как можно говорить, что все нормально, если там конкретный горб? Или тормоза в этом случае работают лучше? Может мы о разных местах на велосипеде говорим, но ничего нормального там нет. А кто там что выдумывал - видно по колечкам лишнего троса.

Читать всегда есть что. Я только показал, что утверждение о ненормальной проводке не голословно.

Yan Korn · **Добавлено:** 01.05.2011 11:53

Chemodan писал(а):

но мне самому очень интересно посмотреть на нее в живую. если владелец как-то будет на салтовке, то очень был бы рад показать его тренеру. и услышать коментарии. думаю обладателю рамы советы по правильности посадки тоже не помешают

На салтовке почти каждый день, выезжаю на окружную по салтовскому шоссе.

vmail · **Добавлено:** 01.05.2011 12:59

Yan Korn писал(а):

Chemodan писал(а):

но мне самому очень интересно посмотреть на нее в живую. если владелец как-то будет на салтовке, то очень был бы рад показать его тренеру. и услышать коментарии. думаю обладателю рамы советы по правильности посадки тоже не помешают

На салтовке почти каждый день, выезжаю на окружную по салтовскому шоссе.

Просьба есть: можно пофотографировать аппарат побольше? С разных сторон и ракурсов? Просто я-то точно не увижу его в Харькове - но очень интересно. Можно или галерею на Пикасе или еще где.. Потому как это первый живой новый Водан в пользовании форумчанина, судя по всему :smile:

Chemodan · **Добавлено:** 01.05.2011 13:36

если будет время, то заедь на перекресток героев труда и гвардейцев широнинцев. только заранее напиши.

Rol · **Добавлено:** 07.05.2011 15:06

Чето стихло все про ВОДАН 1110,есть у кого нибудь инфа?

Yan Korn · **Добавлено:** 08.05.2011 21:18

пока накатал немного всего 200 км, но работой в общем доволен, доработать еще напильником нада)))

alexua0709 · **Добавлено:** 09.05.2011 14:45

Вот и я взял себе эут штуковину Баракуда1110, воодушевленный расказом. Значит все по порядку. получил я через службу доставки в Полтаве свой вел. перед 7 мая. раскрыл упаковку. все по спецификации шимано, промо и все такое, ничего не вызывает опасений. смотрю руль и переднее колесо отсоедены, думаю после праздников все бысртенько соберу и поду кататься. С друзьми поехали отдохнули на базу Кротенки и сегодня значит отошел и решил собрать таки. Руль и колесо за 10 мин стало все нормально. проверил колеса, заднее пробито, поменял камеру 55 грн кстати стоит.
ну и поехал, не долгло наслаждался, скоростя почему то переключалиь только на повышенную. посмотрел тросики подтянуть надоюю не проблема, еде домой и отпадает педаль. что слева (без звезды) короче шлицы сьело, и хрен его знает что делать. так вот, если будет братьэтот велик через стол заказов, проверьте все соединение перед первым выездом, я же понадеялся что педали то на заводе нормально прикрутили.
Вообщем растроился я по полной, короче везу его в ремонт на этой неделе, отпишусь еще.

vmail · **Добавлено:** 09.05.2011 19:02

Да уж, традиции "купил велосипед - покупай набор инструментов на все случаи" явно не отмирает усилиями отечественных "производителей"..... Хотя, по моему мнению, проверять всё на велосипеде нужно независимо от его имени. Единственное исключение - это когда его собрали и настроили прямо в магазине (и сделал это не криворукий мастер).

sprinter · **Добавлено:** 10.05.2011 08:20

Цитата:

поменял камеру 55 грн кстати стоит

Камера MAXXIS Welter Weight 700*23 - 30 грн. За весом гнаться здесь нет смысла.

Цитата:

я же понадеялся что педали то на заводе нормально прикрутили

Ну не зря же придумали предпродажную подготовку.

RobinHood · **Добавлено:** 12.05.2011 23:16

я прошу прощения , но мне просто интересно....может мой вопрос покажется немного странным... какой рост у владельца???

Yan Korn · **Добавлено:** 14.05.2011 20:14

RobinHood писал(а):

я прошу прощения , но мне просто интересно....может мой вопрос покажется немного странным... какой рост у владельца???

Когдато был 183)) Давно мерялся.
Я не спец в шоссейных рамах, но мне относительно удобно, катал на нем больше 100 км за раз нормально. По сравнению с моим аваланчем как не табуретку сел, вернее лег, но по скорости реально быстрее.
Камеру брал в велопланете за 23 грн.
Проехал на нем больше 400 км, по окружной как так и надо чешет))

Goldmember · **Добавлено:** 14.05.2011 21:45

На днях получу такой же. Уже едет. Никому шатуны с него не нужны пока новые? :smile:

Chemodan · **Добавлено:** 14.05.2011 22:04

тиагра?

Goldmember · **Добавлено:** 14.05.2011 22:09

Ага. Shimano Tiagra 50/35

Chemodan · **Добавлено:** 14.05.2011 22:09

сколько?

Goldmember · **Добавлено:** 14.05.2011 22:37

Отдам на 100 грн дешевле магазинной тому, кто найдёт их украинскую цену.

Chemodan · **Добавлено:** 14.05.2011 22:39

http://www.velostyle.com.ua/77093.html

Goldmember · **Добавлено:** 14.05.2011 22:43

ну это 52Х39. но если цена вас устраивает, то моё предложение в силе =)

Chemodan · **Добавлено:** 14.05.2011 22:52

не я брать не буду. но цена думаю приблизительно такая же как и на 50

Goldmember · **Добавлено:** 14.05.2011 23:07

уже неделю выбираю педали на этот самолёт (-кат?).
не пойму одного: почему все ставят MTB-шные 520-е шимано, а не шоссейные
http://www.velobazar.com/catalog/utilit ... s_road/885
или
http://www.velobazar.com/catalog/utilit ... s_road/513

из-за цены?

vmail · **Добавлено:** 14.05.2011 23:13

Goldmember писал(а):

уже неделю выбираю педали на этот самолёт (-кат?).
не пойму одного: почему все ставят MTB-шные 520-е шимано, а не шоссейные
http://www.velobazar.com/catalog/utilit ... s_road/885
или
http://www.velobazar.com/catalog/utilit ... s_road/513

из-за цены?

Дешевле, да и привычней для многих. Шоссейники его не купят, а тем кто пересаживается с МТВ (или всегда следует советам форумов) так удобней.

Chemodan · **Добавлено:** 14.05.2011 23:16

из-за аматорства.ну на них шипы разные. на экзестар шипы луковские, а на ншиму шимановские. почитай про шипы. сравни на них цены. екзестар дешевле по шипам и легче по весу

Goldmember · **Добавлено:** 14.05.2011 23:54

Спасибо за ответы. Значит Exustar.
Подскажите ещё один момент: если стоят шатуны 170 мм, я могу поставить 175? Или будут цеплять заднюю вилку?
И если не будут, то почему все шатуны не выпускают 175 мм? Зачем эта мизерная разница в стандартах?

Chemodan · **Добавлено:** 14.05.2011 23:58

из-за разной длинны ног)) цеплять не будет. если рост большой, то шатуны длинные.

а чем вас собственно тиагра не устроила?

Goldmember · **Добавлено:** 15.05.2011 00:03

Количеством зубьев. 53 хочу.
Ато с этими шатунами меня на "Украинах" обгонять будут =)

Chemodan · **Добавлено:** 15.05.2011 00:05

не морочь себе голову. компакт - нормальная система. если ты не спортсмен, то 50-11 ты все равно не раскрутишь)))

Goldmember · **Добавлено:** 15.05.2011 00:09

50-12 =(
да мне на ставок летом гонять. продал свой двуподвес после того, как меня школота на украинах обогнала. теперь вот "комплекс" ))

Chemodan · **Добавлено:** 15.05.2011 00:13

50-12 ты тоже не раскрутишь))))
если раскрутишь 120 оборотов на такой передаче, то будешь ехать 63км/ч. у хорошего спортсмена по прямой средняя скорость 35. так что школоты тебе бояться нечего))) а на спуске с ветерком проехаться хватит. за то если ножки слабенькие, то на подъемах живой останешься))

Goldmember · **Добавлено:** 15.05.2011 00:25

Вы только что сэкономили мне время и нерьвы =)
Большое вам человеческое благодарю!

Chemodan · **Добавлено:** 15.05.2011 00:27

вы перед выездом только переберите велосипед. если будут вопросы что и как можете писать мне. подскажу что смогу

Goldmember · **Добавлено:** 15.05.2011 00:40

Спасибо. Был бы признателен.

Yan Korn · **Добавлено:** 15.05.2011 10:48

Goldmember писал(а):

50-12 =(
да мне на ставок летом гонять. продал свой двуподвес после того, как меня школота на украинах обогнала. теперь вот "комплекс" ))

Я на этой сборке раскручивал 65 км/час, думаю школота вас не догонит))

RobinHood · **Добавлено:** 15.05.2011 16:41

Такой вопрос, отпишись пожалуйста, сколько рама имеет от центра каретки до подседельной трубы?и какая длина у верхней "горизонтальной" трубы? Ато у меня рост 187см, думаю, вот подойдет мне или нет...

Chemodan · **Добавлено:** 15.05.2011 16:52

там не классическая геометрия. так что думаю эти размеры тебе мало что скажут

RobinHood · **Добавлено:** 15.05.2011 16:58

Chemodan писал(а):

там не классическая геометрия. так что думаю эти размеры тебе мало что скажут

ну и как тогда его через интернет покупать? стремно...

Chemodan · **Добавлено:** 15.05.2011 17:16

стремно.

RobinHood · **Добавлено:** 15.05.2011 17:25

Chemodan писал(а):

стремно.

не, ну серьезно, просто реально подкупает цена и начинка ....а ростовка вообще непонятная...

vmail · **Добавлено:** 15.05.2011 18:37

Для слоупинга обычно определяющими являются ЕТТ, высота подседельной и высота рулевого стакана. Вообще в интернете много информации даже на русском. Например, почитать статью - и многое станет яснее, даже с конкретными числами в конце. Тогда уже можно спрашивать счастливых обладателей или же продавца о нужных размерах.

Chemodan · **Добавлено:** 15.05.2011 18:50

да не боись ты. в крайнем случае потом можно будет перекинуть на другую раму. только из-за тиагры можно купить его

RobinHood · **Добавлено:** 15.05.2011 18:53

vmail писал(а):

Для слоупинга обычно определяющими являются ЕТТ, высота подседельной и высота рулевого стакана. Вообще в интернете много информации даже на русском. Например, почитать статью - и многое станет яснее, даже с конкретными числами в конце. Тогда уже можно спрашивать счастливых обладателей или же продавца о нужных размерах.

а при чем тут высота подседельной трубы если рама нестандартной компоновки?

vmail · **Добавлено:** 15.05.2011 18:58

RobinHood писал(а):

vmail писал(а):

Для слоупинга обычно определяющими являются ЕТТ, высота подседельной и высота рулевого стакана. Вообще в интернете много информации даже на русском. Например, почитать статью - и многое станет яснее, даже с конкретными числами в конце. Тогда уже можно спрашивать счастливых обладателей или же продавца о нужных размерах.

а при чем тут высота подседельной трубы если рама нестандартной компоновки?

Потому что этот параметр определяет геометрию. Наравне с другими размерами. Для классики этого параметра часто вполне достаточно, если есть понятие о разных рамах и их типах. Для слоупинга этого недостаточно, поэтому это становится лишь одним из важных параметров геометрии. Статью прочитал? Или сначала вопрос задаешь?

denis272630 · **Добавлено:** 17.05.2011 09:32

Народ, стоит ли покупать этот вел для начального ознакомления с шоссе? Никогда на таких не катался, езжу только на своём (простой гибрид КТМ 28"), хочется попробовать. Взять у кого-то шоссейник на пробу негде. А тут по цене вроде как самый приемлемый вариант, брендовые стоят намного дороже. И навеска Тиагра, как я понял, вроде бы средний уровень и отдельно стоит немало, поэтому выгодно его купить. Только подойдет ли он для моего роста 170см не знаю, а размер там только один - 20". Есть ли смысл такой покупки?

sprinter · **Добавлено:** 17.05.2011 12:07

Цитата:

Покрышки: Innova 700C*23C

Я так понимаю фирма Longus. Стояла такая на заднем колесе. Дубовая. В крутых поворотах задок приходилось "ловить". И это при сухой погоде, летом.
Так что не хулиганьте сильно...

vmail · **Добавлено:** 17.05.2011 17:04

Давным-давно, в одной очень далекой галактике.......

А вообще не так уж и давно, всего лет 10 назад, шоссейная система 52/42 была общепринятым стандартом не только для шоссейных но и для многих туристических велосипедов.

vmail · **Добавлено:** 17.05.2011 17:14

denis272630 писал(а):

Народ, стоит ли покупать этот вел для начального ознакомления с шоссе? Никогда на таких не катался, езжу только на своём (простой гибрид КТМ 28"), хочется попробовать. Взять у кого-то шоссейник на пробу негде. А тут по цене вроде как самый приемлемый вариант, брендовые стоят намного дороже. И навеска Тиагра, как я понял, вроде бы средний уровень и отдельно стоит немало, поэтому выгодно его купить. Только подойдет ли он для моего роста 170см не знаю, а размер там только один - 20". Есть ли смысл такой покупки?

Средний уровень - это "105". А вообще попробовать можно и с этим велосипедом. Но можно рассмотреть вариант с б/у велом, поскольку иногда по цене тоже очень даже демократично выходит. И при этом от неплохого производителя. Лично я взял бы этого Водана только для переброски обвеса на фреймсет получше... Мне просто рама не нравится (но это "на вкус и цвет..").
По поводу размеров - я приводил ссылку. Узнай высоту подседельной, ЕТТ - и смотри таблицу... Сможешь хоть примерно прикинуть.

Goldmember · **Добавлено:** 18.05.2011 09:56

Получил баракуду. Всё настроено и смазано от души. Даже колёса накачали
Вилка реально карбон (не наклейка). Перекидки настроил минут за 10 (хотя на старом двуподвесе пол дня маялся).
Рубашку к заднему тормозу укоротил. Трос от правого переключателя завёл налево, от левого - направо, а под рамой их опять перекрестил (идут один над одним на расстоянии). Иначе рубашки сильно перегнуты, трут по раме и вид не кошерный. И есть мнение, что мой вариант правильный
Пока жду педали - поставил чугуниевые со спорт-шоссе.
Кстати покупал на аукционе у приятной девушки-представительницы завода. Без наценок. Цена заводская на все велики.
Вот её лоты:
http://aukro.ua/show_user_auctions.php?uid=15802886
Горячо рекомендую. Зовут Юлия.

upd
Если кому надо - сделаю фотку интересующей части.

upd2
Между вилкой и рамой зазора не было

Chemodan · **Добавлено:** 18.05.2011 11:42

вот это без наценки? http://aukro.ua/novinka-shossejnyj-velo ... 69004.html

avtomonstr · **Добавлено:** 18.05.2011 11:51

он и на официальном сайте столько же стоит

Goldmember · **Добавлено:** 18.05.2011 12:39

Chemodan писал(а):

вот это без наценки? http://aukro.ua/novinka-shossejnyj-velo ... 69004.html

Ну да.

vmail · **Добавлено:** 18.05.2011 13:33

Goldmember писал(а):

...... Трос от правого переключателя завёл налево, от левого - направо, а под рамой их опять перекрестил (идут один над одним на расстоянии). Иначе рубашки сильно перегнуты, трут по раме и вид не кошерный. И есть мнение, что мой вариант правильный .....

У меня так сделано тоже, поскольку (хоть многие "знатоки" и кривятся) короче рубашки и нет таких диких изгибов. Трение тросиков друг о друга в месте пересечения можно вообще не принимать во внимание - настолько оно мизерно.

Вариант правильный, если считаться с мнением Шелдона Брауна и кучи книг. Просто не такой распространенный, и возможность его применить зависит очень часто от индивидуальных особенностей рамы.

Chemodan · **Добавлено:** 18.05.2011 13:35

а руль при этом нормально поворачивается до конца?

vmail · **Добавлено:** 18.05.2011 13:38

Chemodan писал(а):

а руль при этом нормально поворачивается до конца?

Он прекрасно поворачивается, если длину рубашки выбирать не наугад.

papara2zi · **Добавлено:** 18.05.2011 13:50

Chemodan писал(а):

вот это без наценки? http://aukro.ua/novinka-shossejnyj-velo ... 69004.html

При продаже этого лота через Аукро, посредник (panyurko) платит с продажи в пользу Аукро сбор в размере 4% (120 грн.), так что - дешевле чем у производителя на сайте :wink:

Goldmember · **Добавлено:** 18.05.2011 14:01

Верно. Только при сумме сделки от 400,01 до 8000 грн. комиссия составляет 6 грн. + 2,5%

papara2zi · **Добавлено:** 18.05.2011 14:07

Goldmember писал(а):

Верно. Только при сумме сделки от 400,01 до 8000 грн. комиссия составляет 6 грн. + 2,5%

Я к тому, что для посредника это не 3000 грн. (375 уе. как на сайте представителя), а "- %" с удачной сделки, в споттоварах он самый высокий - 4, в тонкости суммы > 400 грн. я не вникал, возможно там и действенна схема "6 грн. + 2,5%".

Я, как зарегистрированный пользователь аукциона, покупаю этот лот за 3000 + расходы на доставку.

В общем, вел довольно интересный, было бы неплохо его глянуть вживую :oops:

Goldmember · **Добавлено:** 18.05.2011 14:11

Карбоний и шиманий на этом велике стоят этих денег =)

denis272630 · **Добавлено:** 18.05.2011 16:36

vmail писал(а):

Лично я взял бы этого Водана только для переброски обвеса на фреймсет получше...

Значит, как для бюджетного варианта, обвес всё же не самый простой.

Кто уже купил себе такой велосипед, измерьте пожалуйста расстояние ЕТТ и высоту от оси каретки до центра места соединения подседельной и верхней трубы переднего треугольника. Хочется всё-таки определиться с размерами рамы.

vmail · **Добавлено:** 18.05.2011 16:45

denis272630 писал(а):

vmail писал(а):

Лично я взял бы этого Водана только для переброски обвеса на фреймсет получше...

Значит, как для бюджетного варианта, обвес всё же не самый простой.

Кто уже купил себе такой велосипед, измерьте пожалуйста расстояние ЕТТ и высоту от оси каретки до центра места соединения подседельной и верхней трубы переднего треугольника. Хочется всё-таки определиться с размерами рамы.

Я не совсем это хотел сказать) Если уже есть приличная рама, но стоит вопрос с обвесом - это вариант. Не нравится только что они не весь групсет поставили... Тормоза эти я не видел, но другое железо Промакса использовал в дешевых велосипедах. Не впечатлило.

Goldmember · **Добавлено:** 18.05.2011 16:57

Для форумчан скидка 5% на всю линейку великов.
Ветка для заказов тут: viewtopic.php?f=82&t=38151

psyshe · **Добавлено:** 22.05.2011 20:05

Так а что у него с геометрией рамы?
20" нестандартной на рост под 1,9м норм?

Goldmember · **Добавлено:** 22.05.2011 20:53

Длины глагола должно хватить (я себе дважды опускал, при том, что шатуны 170-е).
За длину туловища ручаться не могу :smile:

В моём случае:
от верха сидухи (по оси глагола) до центра каретки 770мм;
от середины седла до дальнего конца выноса 700мм;
от него же до дальнего изгиба баранки 830мм.

cityman · **Добавлено:** 23.05.2011 11:29

Yan Korn!!!
Как ваш вел проявил себя за это короткое время эксплуатации??? Так как хочу себе взять его с завода за 3000грн (у меня контактное лицо, некто Сергей Анатольевич). Стоить брать??? не пожалею о сделанном выборе!!!

Goldmember · **Добавлено:** 23.05.2011 12:37

Кто-то покупает айфон и доволен, а ктото после покупки жалеет о потраченных деньгах.
Ну разве что Yan Korn пророк и заведомо знает, будете вы жалеть или нет.

cityman · **Добавлено:** 23.05.2011 17:49

я не о том....мне надо знать как сам вел в эксплуатации (от человека который его купил я больше узнаю, чем прочитаю на всех форумах предположения:))

Goldmember · **Добавлено:** 23.05.2011 18:28

Возможно фразу

cityman писал(а):

Стоить брать??? не пожалею о сделанном выборе!!!

писали не вы, а кто-то от вашего имени. Тогда передайте мой предыдущий пост тому партизану.

psyshe · **Добавлено:** 24.05.2011 17:53

Никто с этой Барракудой на Салтовке не живет?
В реальности посмотреть, потрогать, примерить перед покупкой хотелось бы.

Yan Korn · **Добавлено:** 24.05.2011 19:20

Вчера показывал парню вел, ему понравился. По поводу вела, как по мне достойный велосипед за свои деньги.

cityman · **Добавлено:** 24.05.2011 19:33

я не очень шарю в сборке велосипедов, "из коробки" его сложно собирать или лучше заплатить деньги мастерской - пускай соберут???

TranceR · **Добавлено:** 24.05.2011 22:44

Здравствуй,а кто знает как долго он будет продаватся у них и изменится ли цена на него?

psyshe · **Добавлено:** 24.05.2011 23:50

Да, за свои деньги хорош, меня вот больше ростовка его волнует, както под мои 190см 20дюймовая рама,хоть и нестандартная...

Karapez · **Добавлено:** 25.05.2011 12:41

Подскажите, пожалуйста, а на рост 176 см он подойдет?

sprinter · **Добавлено:** 25.05.2011 13:58

С вашим то ростом и беспокоиться? Ну, максимум что может случится это замена выноса, глагола. В любом случае вел придётся подгонять под себя. Ну это со временем.

psyshe · **Добавлено:** 26.05.2011 18:15

Заказал себе, надеюсь вот что завтра отдадут, соберу и на велодень

Stas-shosse · **Добавлено:** 29.05.2011 00:27

Доброго времени суток форумчанам! На этой неделе стал владельцем "Барракуды" (шоссера). Надеюсь, счастливым. Покупал у Юли, со скидкой.Всё нормально и со сроками и с доставкой, за что Юле респект. Вел в картонной коробке, тоже в полуразобранном состоянии. Минус (имхо)- снятые рубашки лежали в коробке, вернее, валялись ни во что не упакованные и одна уже торчала наружу из упаковки на момент на момент получения, т.е. не исключена возможность утери при транспортировке. А в целом с велом всё "вел"- камеры целые и даже накачанные, снятые с вела детали упакованы, всё в комплекте. Документы отсутствуют.Собрал без проблем, педали пока топталки бюджетные "нонейм", ранее приобретал для апгрейда "Туриста". Турист - труженик, возит меня на дачу, а "Барракуда"-для покатушек. Есть ещё Заскар Эксперт, этот для экстрима.Сори за флуд. В общем , покупкой пока доволен. Буду осваивать.

XStelsX · **Добавлено:** 29.05.2011 08:57

Всем привет! Привезли вчера "Барракуду", покупал через офф сайт.Минуса - в правой манетке тросик не был вставлен в паз, передачи не переключал. Пришлось разбирать, настраивать, щас уже все передачи работают. На заднем колесе порвало уже 2 камеры, первая - заводская, после 100 м. проезда, вторая - купленная, прямо во время накачки. Сняли покрышку, нету около 20 см прокладки. Подскажите, у кого они уже есть, какое давление в камерах у вас и как они вобще себя ведут.

sprinter · **Добавлено:** 29.05.2011 12:00

XStelsX писал(а):

Всем привет! Привезли вчера "Барракуду", покупал через офф сайт.Минуса - в правой манетке тросик не был вставлен в паз, передачи не переключал. Пришлось разбирать, настраивать, щас уже все передачи работают. На заднем колесе порвало уже 2 камеры, первая - заводская, после 100 м. проезда, вторая - купленная, прямо во время накачки. Сняли покрышку, нету около 20 см прокладки. Подскажите, у кого они уже есть, какое давление в камерах у вас и как они вобще себя ведут.

Причина разрыва ваших камер- отсутствие флиппера (обозванного вами прокладкой) или же изготовленного из тонкой резины( а так, как обода двойные,то и прорывает в отверстие под головку спицы).Сам перевёл камеру.После покупки даного изделияhttp://www.velomagazin.com.ua/product/flipper-michelin-16-662-28-/?view=printable,можно качать смело.
Давление зависит от покрышки. Обычно 6,5-8 атм.
И ещё раз повторюсь: покрышки ужасные. Когда поменяете, вы почувствуете разницу.

XStelsX · **Добавлено:** 29.05.2011 14:12

Благодарю sprinter за быстрый ответ! В самомделе - дырки были на внутренней стороне и у нас появилась такая же мысль. Пока успели найти флипперы дешевые - скоро будем менять камеру.
А в целом велосипед очень понравился!

psyshe · **Добавлено:** 29.05.2011 14:23

Тоже купил у Юлии, все замечательно.
Очень помогли с доставкой - всего за 1 день, за что очень благодарен.
*почему-то по темам слегка видно, что у тех, кто берет у Юли как-то меньше проблем(не проколоты камеры итд), чем у тех, кто берет с офсайта.

apro · **Добавлено:** 02.06.2011 17:38

Ну кто-нибудь, пожалуйста, замерьте расстояние по горизонтали (при велосипеде, стоящем на ровной горизонтальной поверхности на колесах) от центра подседельной трубы до центра рулевой трубы. Вот такое (на рисунке обозначено цифрой 5):

Ну разве вам сложно?

Stas-shosse · **Добавлено:** 02.06.2011 18:47

apro- если устроит результат измерения сантиметром для портных (рулетку оставил на даче), то расстояние составило 56см.

Stas-shosse · **Добавлено:** 02.06.2011 18:53

Вопрос продвинутым (в смысле опытным) велосипедистам- проблем с накачкой камер с "престой"ни у кого не возникало? На форуме есть посты с информацией о случаях отрыва золотников при накачке. Я накачиваю насосом для "шредера" через переходник, где тут может возникнуть засада?

sprinter · **Добавлено:** 03.06.2011 09:19

Stas-shosse писал(а):

Я накачиваю насосом для "шредера" через переходник, где тут может возникнуть засада?

Высокое давление. Если переходник без уплотнителя(резинки), то до нужного давления накачать невозможно (будет пропускать).
Продаются насосы под Presta. Это зло. Первый год накачивает нормально, а потом ( из-за износа) начинает гнуть ниппель. Отсюда и перевод камер.
В общем ваш выбор правильный. Сам пользуюсь примерно таким http://www.velostyle.com.ua/26018.html и не жалуюсь.

apro · **Добавлено:** 03.06.2011 12:06

Stas-shosse писал(а):

apro- если устроит результат измерения сантиметром для портных (рулетку оставил на даче), то расстояние составило 56см.

Спасибо!
Если это так, то под мой рост 180 она отлично подойдет.
Хотя визуально она кажется меньше (о чем говорят пропорции и угол подъема выноса), но по картинке не угадаешь, конечно. Шатуны 170 мм опять же наводят на мысль, что рама маленькая (хотя, может, сборщики просто не заморачивались такой "мелочью")
Кто может поделиться опытом? Типа "мой рост такой-то, далеко до манеток тянуться". Или "рост такой-то, бью себя коленками по пузу в нижнем хвате".
Ну и хотелось бы еще замеров ETT по вышеуказанной методике от других счастливых обладателей. Для большей точности.

Хочу взять под замену рамы, но первое время поездить на родной. Так что размер важен.

Кстати, о шатунах, на bike24.com тиагровские шатуны 175мм без каретки продаются за 54 евро - можно просто заменить. Это конечно сделает вел не таким супер дешевым, но все таки еще очень дешевым.

Goldmember · **Добавлено:** 03.06.2011 12:51

Сдаётся мне если рост рамы "впритык", то замена шатунов на 175-е только сократит расстояние от локтя до колена в верхнем положении педали. Не? Глагол вроде длинющщий. Если длина рамы на устраивает, дешевле вынос сменить. Или в чём трабл?
Замеряю ЕТТ, если объясните где его искать.

apro · **Добавлено:** 03.06.2011 12:58

ЕТТ - это размер под цифрой 5 на картинке несколькими сообщениями выше. Строго по горизонтали.
Я пытался ездить на 170мм-шатунах, правда на горном байке, очень не понравилось по субъективным ощущениям. Хотя может и привыкнуть можно. Товарищ, которому я продал потом эту систему, доволен, хотя ростом выше меня.
Вынос там визуально похож на 120 мм, да и угол большой. Длиннее 130 я не видел, поэтому заменой много не выиграешь.

Goldmember · **Добавлено:** 03.06.2011 13:15

Сразу под картинкой вроде ответили. 56 см у человека.
Родной вынос 110мм.
Решайте конечно сами, но раму бы я менял в последнюю очередь.

apro · **Добавлено:** 03.06.2011 16:15

Goldmember писал(а):

но раму бы я менял в последнюю очередь.

Почему, если не секрет?
Рама барракуды неизвестного происхождения, б/у брендовая рама наверняка будет лучше.
И так получается велосипед по цене навески, можно и за раму потом денег доплатить.

Goldmember · **Добавлено:** 03.06.2011 16:57

Ну если мы говорим о покупке имиджа, тогда да.
Но как для велосипеда, то вес, форма и качество рамы намного лучше, чем я ожидал. Если это китай, то хотелось бы, что бы все китайские товары были хотя бы схожего качества.

apro · **Добавлено:** 03.06.2011 19:07

Ясно. Спасибо.
Если рама действительно хороша, конечно не стоит менять.

apro · **Добавлено:** 04.06.2011 00:38

Для полноты картины приведу цитату с нашего курского велофорума

Цитата:

Я не эксперт, но я видел Водан в живую и даже прокатился на нем.

Как не эксперту судить о геометрии рамы, ее женскости и работе на скручивание при старте мне сложно, могу чисто по потребительски:

так как я сталкивался только классической рамой в шоссе могу сказать, что водам очень сильно похож на гибрид с рулем " баран", сидишь вроде не на шоссе, но и не на байке, при этом велосипед довольно легкий.

начну с вилки - да это правда, она карбоновая

По качеству навески - я изъянов не обнаружил, что касается самой рамы вот здесь самое интересное:
сами трубы оставляет желать лучшего, что можно говорить, если раковины видны через краску и остается только догадываться, сколько пузырьков там ещё внутри
Сварочные швы (я сравнивал со своей Меридой) ну не очень хорошие
покраска отличается своей удивительной холмистостью и очень похожа на ту технологию, по которой покрашена сушилка для тарелок в шкафу на кухне (такое впечатление, что в одном цеху красили) особенно красиво такие "Саяны " переливаются своей игрой на солнце.
Наличие окалин и закрашенной пыли после всего увиденного удивление не вызвало.
на тросиках и рубашках произошла полная экономия и если на тросиках экономили на качестве то в количественном исполнении их там хоть отбавляй и остатки тросов, скрученные аккуратно в колечки, рубашки видно были закуплены у тех же поставщиков которые поставляют свою продукцию на Барбашово
Безымянная обмотка на руле видно была намотана на бегу, причем, судя по исполнению как минимум тремя людьми.
жеваное сиденье ну ни как не придавало блеску велосипеду

В разговоре с продавцом я выяснил, что велосипед велосипеду рознь постоянное какчество это весьма условное понятие, и каждый велосипед надо тщательно просматривать.

Но если вспомнить о цене, она составляет 10800 в рублях все эти изъяны сглаживаются.

2 Goldmember: у вашей рамы лучше качество? Товарищу видимо просто неудачная попалась?

Goldmember · **Добавлено:** 04.06.2011 03:15

Я, когда читал, думал, что цитата о другом велосипеде. Особенно порадовала часть про "жеваное сиденье".

Относительно вашего вопроса: покупая НОВЫЙ лёгкий шоссейник за такие деньги (2850грн) на качество покраски я вообще не обращал внимания. Это всё равно, что покупая фольксваген по цене жигули сравнивать его с бэнтли.
За те же деньги мне попадался только б/у Giant с непистонированными ободами, самым дешёвым шоссейным шиманием, чугуниевой вилкой и лысыми покрышками. Вот с ним-то в комплекте шло жеваное сиденье и хорошая заводская покраска.
Вставь он в конце ссылку на лучший вариант по той же цене - можно было бы принимать его мнение во внимание.
О не объективности и подростковом максимализме автора свидетельствует занесение обмотки "Horse" в список безымянных и подмена понятий "бюждетный вариант" на "экономия". В его обзоре не хватало слов "жулики" и "воры".
Ещё напомнило анекдот про письмо деду морозу с благодарностями от Вовочки, у которого "варежки, наверно, на почте сп%$дили".
Думаю, если денег хватает на Kuoto - лучше брать Kuoto.

vmail · **Добавлено:** 04.06.2011 16:01

Goldmember писал(а):

Я, когда читал, думал, что цитата о другом велосипеде. Особенно порадовала часть про "жеваное сиденье".

Относительно вашего вопроса: покупая НОВЫЙ лёгкий шоссейник за такие деньги (2850грн) на качество покраски я вообще не обращал внимания. Это всё равно, что покупая фольксваген по цене жигули сравнивать его с бэнтли.
За те же деньги мне попадался только б/у Giant с непистонированными ободами, самым дешёвым шоссейным шиманием, чугуниевой вилкой и лысыми покрышками. Вот с ним-то в комплекте шло жеваное сиденье и хорошая заводская покраска.
Вставь он в конце ссылку на лучший вариант по той же цене - можно было бы принимать его мнение во внимание.
О не объективности и подростковом максимализме автора свидетельствует занесение обмотки "Horse" в список безымянных и подмена понятий "бюждетный вариант" на "экономия". В его обзоре не хватало слов "жулики" и "воры".
Ещё напомнило анекдот про письмо деду морозу с благодарностями от Вовочки, у которого "варежки, наверно, на почте сп%$дили".
Думаю, если денег хватает на Kuoto - лучше брать Kuoto.

Ну, так тоже немного смешно рассуждать... Взвешивали отдельно вилку и раму Джайнта? Сколько весит его фреймсет и фреймсет Барракуды? Характеристики рам тоже одинаковы? Непистонированность ободов - вообще интересный критерий... Непистонированные обода - не всегда хуже пистонированных. Дело в производителе и модели. То, как велосипед ЕДЕТ, от навески зависит меньше чем от рамы и колес, навеска на плохой раме нивелирует все преимущества более высоких групп навески. Лысые покрышки в качестве характеристики велосипеда - это вообще блеск))))))) Это же расходник! И некоторые лысые покрышки проходят больше чем новые, но паршивые. И держат лучше. Лучше взять и поставить б/у Continental чем дешевезный Китай/Индию новый.

Переключение оборудования очень зависит от тех же рубашек/тросов - если рубашки/тросы плохие, то без разницы 2200 или 105 там навешено.

В общем, и со стороны скептиков и со стороны защитников объективности нет и быть не может)) Дело не в максимализме, а уж обладание велом не делает его владельца объективным - только усугубляет субъективность суждений :cool:

IN:) · **Добавлено:** 04.06.2011 17:29

Очень понравилось живое обсуждение велосипеда. От себя хочу внести простую математическую ясность. Выше по "ветке" темы была ссылка на стоимость шатунов, установленных на этой машине. Стоимость карбоновой вилки с карбоновым стержнем (именно карбоновым, а не стержнем из алюминиевого сплава) в веломагазинах Харькова колеблется от 2000 до 2300 грн. Другими словами, посетив веломаг и оставив там полную стоимость обсуждаемого велосипеда, Вы становитесь счастливым обладателем всего двух его комплектующих: Carbon Fork & Shimano Tiagra Cranks. Прийдя домой, радостно плюхаетесь в мягкое кресло держа в правой руке шатуны, а в левой карбоновую вилку, при этом несомненно находясь в хорошем расположении духа от новых преобретений, погружаетесь в приятные мысли о велосипеде своей мечты...

vmail · **Добавлено:** 04.06.2011 19:10

IN:) писал(а):

Очень понравилось живое обсуждение велосипеда. От себя хочу внести простую математическую ясность. Выше по "ветке" темы была ссылка на стоимость шатунов, установленных на этой машине. Стоимость карбоновой вилки с карбоновым стержнем (именно карбоновым, а не стержнем из алюминиевого сплава) в веломагазинах Харькова колеблется от 2000 до 2300 грн. Другими словами, посетив веломаг и оставив там полную стоимость обсуждаемого велосипеда, Вы становитесь счастливым обладателем всего двух его комплектующих: Carbon Fork & Shimano Tiagra Cranks. Прийдя домой, радостно плюхаетесь в мягкое кресло держа в правой руке шатуны, а в левой карбоновую вилку, при этом несомненно находясь в хорошем расположении духа от новых преобретений, погружаетесь в приятные мысли о велосипеде своей мечты...

Есть вилки по цене как десять таких велосипедов. И что, будем сравнивать? Карбон карбону рознь, на недорогом аппарате фуллкарбон вилка насторожила бы любого. Не бывает халявы. Или вилка "ну очень недорогая", и тогда она стОит именно столько чтоб велосипед получился по цене Водана, или случилось чудо и китайцы пустили на комплектуху Водана некрашенные вилки Easton, к примеру. Какой случай более вероятен?) Так что ездим, получаем удовольствие. Но держим в уме, что есть нюансы.

Goldmember · **Добавлено:** 04.06.2011 19:47

vmail, уверен, вы бы с высоты опыта выбрали замученный Giant и вложили бы ещё столько же в замену обвеса-покрышек-сидушки-etc.

Цитата:

Взвешивали отдельно вилку и раму Джайнта?

Я взвесил плюсы каждого и не найдя их в Джаинте, остановил выбор на баракуде.

Цитата:

Характеристики рам тоже одинаковы?

К сожалению, результаты испытаний в аэродинамической трубе к велосипедам не прилагались.

Цитата:

Непистонированные обода - не всегда хуже пистонированных.

А правая резьба не всегда лучше левой. А машина не всегда лучше велосипеда. А золото не всегда лучше хлеба.

Цитата:

То, как велосипед ЕДЕТ, от навески зависит меньше чем от рамы и колес

уверен, вы бы занимали первые места на шимано сора. я же, как новичёк, выбрал себе НОВЫЙ более качественный обвес по той же цене.
бай зе вэй, от покраски люминиевых рам вообще ничего не зависит, но ею люди заморачиваются больше, чем обвесом.

Цитата:

Лысые покрышки в качестве характеристики велосипеда - это вообще блеск

А если внимательно перечитать? Там разговор шёл о конечной цене велосипеда, а не о "характеристиках" и крутизне лысых покрышек. Не?

Цитата:

Переключение оборудования очень зависит от тех же рубашек/тросов

Вот именно. Поэтому мне дешевле заменить рубашки на баракуде, чем ВЕСЬ обвес на Джаинте.

Цитата:

обладание велом не делает его владельца объективным

Ну да, разглядывание картинок и сто метров на настроенной под другого человека баракуде открывает человеку суть_вещей и смысл жизни.

cdx1 · **Добавлено:** 04.06.2011 20:53

Добрый всем вечер,а подскажите новичку под 187 см роста он подойдет?Заренее спасибо за ответ.

Goldmember · **Добавлено:** 04.06.2011 21:03

Часто видел рядом стоящих девушек одинакового роста, но совершенно разным соотношением туловище/ноги. Думаю, у парней так же.
Поэтому без примерки обнадёживать вас никто не может.

deerkinton · **Добавлено:** 04.06.2011 21:09

а что можете сказать по поводу вот этого http://vodan.prom.ua/p1735663-velosiped ... acuda.html
я просто не очень в велах шарю, вот цена мне пожходит

vmail · **Добавлено:** 04.06.2011 23:29

Goldmember писал(а):

vmail, уверен, вы бы с высоты опыта выбрали замученный Giant и вложили бы ещё столько же в замену обвеса-покрышек-сидушки-etc.
...........

Ну и зря так уверены. Непонятно с каких делов.

Я, вроде как, не о том абсолютно. Но если настроены любое мнение отличное от "ах какая прелесть!" воспринимать с неприятием - тогда просто нет смысла обсуждать. Поговорим, когда будете немного спокойней к этому всему относиться) Катайтесь, получайте удовольствие. Вполне серьезно, безотносительно к теме.

Goldmember · **Добавлено:** 05.06.2011 00:53

Цитата:

а что можете сказать по поводу вот этого http://vodan.prom.ua/p1735663-velosiped ... acuda.html

Могу лишь поделиться подробным описанием шимановской системы этого велика (в данном случае Shimano Torney).
Заодно можете увидеть полную иерархию их МТВ-шной линейки.
http://velolive.com.ua/tehnika/shimano? ... node%2F146

IN:) · **Добавлено:** 05.06.2011 02:34

vmail написал:
"Есть вилки по цене как десять таких велосипедов. И что, будем сравнивать? Карбон карбону рознь, на недорогом аппарате фуллкарбон вилка насторожила бы любого. Не бывает халявы."

Конечно такие вилки есть, а также есть рамы и вилки сделанные по спец. заказу под индивидуальные биометрические параметры проф. спортсменов, которые участвуют в соревнованиях на разных уровнях. И стоимость таких комплектов может измеряться десятками тысяч евро... Вы к этому ведёте? Но дело в том, что я озвучил стоимость аналогичной вилки, а не супер-пупер мега-профи брэнд-нэйм вилки. Так что, Да - БУДЕМ СРАВНИВАТЬ. Насторожило то, что Вы написали о пистонированном ободе и о том, что главное это колеса и рама.
Именно оптимально подобранная комплектация, включая и навесное оборудование, в сочетании с рамой той или иной геометрии и позволяют ощутить то, что называется "велосипед КАТИТ". А "ЕДЕТ" даже "Зайка" 3х колесный. Не думаю, что на "раме" с "колесами от хорошего производителя" укомплектонанной запчастями а-ля дорожная Украина-турист сомнительного Китайского или Индийского производства можно получить много удовольсвия от катания. Касательно пистонированного обода, Вы опять опускаете тот факт, что пара колес, которые Вы скорее всего подразумеваете ( пусть даже и не самых дорогих типа Тайваньских Alexx Rims или Французских Mach1) будет стоить дороже этого велосипеда, я не говорю про колеса от производителей действительно с именем. Если сравнивать колеса в одной ценовой категории набранные на ободьях с одинаковым профилем и одинаковой толщиной стенки этого профиля, с применением одной и той же спицовки и втулок, - то пистонированное колесо будет прочнее и жестче - это аксиома. Теперь о цене. Цена на данный велосипед именно такая, потому что покупается непосредственно у производителя, минуя множество торговых посредников. Если взять тот же Giant (если я не ошибаюсь, изначально Нидерланды) то большая часть его рам производится в Китайскими фабриками, они зарабатывают первыми. Потом на них зарабатывает головной офис Giant, затем по цепочке Европейское представительство-Украинское-Региональное. Китайские фабрики так же продуцируют рамы для других, не менее известных брендов. Таким образом, как другие мировые, так и украинские сборщики заказывают свои рамы на тех же Китайских фабриках. По сути продавая те же велосипеды дешевле, так как у них нет таких затрат как поддеражание рекламы и имиджа бренда более чем в 60-ти странах мира, включающее в себя не только прямую рекламу, но спонсирование различных соревнований, спортивных команд, участие в международных шоу и выставках и т.д. Т.е. это как Coca~Cola, где примерно 30% это затраты на рекламу и продвижение бренда. Я не хочу сказать, что с Giant не стОит своих денег - он их стОит, но он требует от своего покупателя заплатить за то, что все вокруг знают что такое Giant.
Таким образом, это более чем объективно, что за Barracuda просят меньше чем за велосипед с мировым именем, пусть даже оба эти велосипеда будут в одинаковой комплектации. Когда все вокруг будут знать, что такое Barracuda и эти велосипеды будут принимать участие в мировых гонках и брать призовые места, тогда Ваше подозрение о его "низкой" (хотя, для большинства здесь присутствующих, думаю, это не маленькие деньги) стоимости будет справедливо. А пока, он стОит ровно столько, сколько стОит.

vmail · **Добавлено:** 05.06.2011 13:08

IN:) писал(а):

.....
Когда все вокруг будут знать, что такое Barracuda и эти велосипеды будут принимать участие в мировых гонках и брать призовые места, тогда Ваше подозрение о его "низкой" (хотя, для большинства здесь присутствующих, думаю, это не маленькие деньги) стоимости будет справедливо. А пока, он стОит ровно столько, сколько стОит.

Да не переживайте вы так! Конечно же нет никакой разницы между Джайнтом и Барракудой!))) НИ-КА-КОЙ!.... И между Кольнаго и Барракудой разница только в раскрученом брэнде и пиаре! И то что в Китае производится - то же самое всё! Понятное дело, что если HP и IBM имеют фабрики в Китае, то производится все одинаковое теми же самыми китайцами, и потом только наклейки разные... Да?

Если вы такой умный, то должны понимать экономические предпосылки к переносу производства в Китай. И должны понимать, что даже если фабрика находится в Китае, и работают на ней китайцы, то это не означает что те же китайцы и разрабатывают то что производят. И вот в этой тонкости и есть разница. Итальянцы, немцы, американцы могут иметь производство в Китае. Но разработчики сидят не на заводе в каморке и не рисуют из головы. Пока что Барракуда - это просто любой нонэйм минус торговые наценки, благодаря торговле через интернет.

"стоимость аналогичной вилки" - это значит, что вы нашли в магазине точно такую же? Такой же материал, такое же производство, такое же качество продукта, вес? Давайте сравнивать. В каком магазине? Почём?

"колеса в одной ценовой категории набранные на ободьях с одинаковым профилем и одинаковой толщиной стенки этого профиля, с применением одной и той же спицовки и втулок" - тогда это просто один и тот же обод? Шучу. А пистонирование или нет обода, который имеет различные характеристики благодаря материалу, влияет больше чем толщина стенок и профиль. Не поэтому ли недостаточно просто "слизать" профиль у Мавика чтоб сделать такие же обода? А еще почему-то разница в качестве, и техпроцессе...

Выглядит так, как будто вы пытаетесь доказать что Барракуда совершенно ничем не отличается от велосипеда за четырежды большую цену только благодяра "прямым поставкам из Китая". А брэнды только дерут деньги за имя. Отчасти в этом есть правда, но дерут деньги они, только предварительно вложив свои в разработку и производство нового. И как ни крути, даже трижды пистонированные обода с "таким же профилем и толщиной стенок", не всегда аналогичны Мавику, Лайтвэйту, и им подобным.

Барракуда - хороший велосипед за свои деньги. Только и всего. А вы пытаетесь убедить в обратном - что все велосипеды не лучше чем Барракуда, просто имена больше раскручены.

vassai · **Добавлено:** 05.06.2011 13:25

Шановні, підкажіть які розміри у підсидільної труби (номер 3 на малюнку apro), та відстань від середини підсидільної (3), до середини рульової (1). Буду вельми вдячний. І якщо можна від закінчення підсидільної, горизонтально підлозі до рульової (якщо заміряли як на малюнку розмір 5, то в цьому випадку має бути менше, десь 54см).

У самого є класика на 56см (вона мені завелика), але для слоупінг (скошеної) геометрії це не так критично, на скільки мені відомо.

tsn · **Добавлено:** 05.06.2011 13:42

такие жаркие дебаты только доказывают то, что велосипед неочень, но владельцы как-то пытаются оправдать покупку

на правах имхо - рама весьма странной геометрии и непонятных свойств, фуллкарбон вилка в такой цене скорее минус чем плюс, я бы предпочел алюкарбоновую или полностью люминь, спокойнее както. обвес - старющая тиагра, чугуниевая сама по себе, весьма сомнительное приобретение. тормоза так себе, колодки однозначно под замену. колеса доверия не внушают, замучаетесь ровнять. итого - лучше поискать б\у что-нибудь более вменяемое.

Goldmember · **Добавлено:** 05.06.2011 14:07

vassai, значения параметров в порядке, котором вы просили:
480мм
545мм
555мм

Goldmember · **Добавлено:** 05.06.2011 14:11

Цитата:

такие жаркие дебаты только доказывают то, что велосипед неочень

разжигатель детектед.
поди на музыкальных форумах пишете, что хэндрикс уже не торт, а хэтфилд не попадает в ноты.

Цитата:

итого - лучше поискать б\у что-нибудь более вменяемое.

Спасибо, что вы есть на этом форуме. Теперь мы знаем как правильно.

vassai · **Добавлено:** 05.06.2011 18:23

Goldmember
Дякую.

Хм, якась нестандартна рама…

cdx1 · **Добавлено:** 05.06.2011 19:02

мужики, может не в тему,но пожалуйста ответьте:для дальнобоев он сгодится?????
(Новичек)))

vmail · **Добавлено:** 05.06.2011 19:22

cdx1 писал(а):

мужики, может не в тему,но пожалуйста ответьте:для дальнобоев он сгодится?????
(Новичек)))

Для бреветов обычно советуют стальную раму. Но это не непреложное правило- катать можно на чем угодно. Была бы возможность ставить багажник и походные аксессуары.... Я как-то пропустил на фото крепления, нужно чтоб владельцы глянули.

cdx1 · **Добавлено:** 05.06.2011 19:44

Спасибочки,успокоили.)))

IN:) · **Добавлено:** 05.06.2011 20:54

tsn писал(а):

такие жаркие дебаты только доказывают то, что велосипед неочень, но владельцы как-то пытаются оправдать покупку

Дебаты доказывают только то, что велосипед заставил о себе говорить, в первую очередь тем, сколько предлагает за свои деньги, а никак не о том, что владельцы оправдывают свою покупку.
Можно Вас спросить, перед кем должны оправдываться люди, которые за собственные деньги сделали свой выбор и купили себе велосипед? Может перед теми, кто катает супер дорогие шоссейники? Если взять Ваш велосипед KELLYS Salamander (пр-ва Словакии, ведь так, скорее всего, Вам сказали при покупке?) и Bianchi Via Nirone 7, то следуя Вашей логике, Вам нужно оправдать самого себя за обладание KELLYS'ом, произведенном в Китае и завезенным по запчастям в Словакию, где он был лишь собран из комплектующих с цель его натурализации под евробренд и дальнейшей перепродажи в Европе, что позволило им уйти от высоких таможенных пошлин евросоюза на готовые Китайские велосипеды.
Самый крупный и успешный европейский производитель (читай сборщик) - это польский KROSS, который перекидывает порядка 1,5 млн. китайских велосипедов по Европе используя ту же схему. В России - это компании ВЕЛОМОТОРС и Стефи-Вело соответственно торговые марки STELS и FORWARD.
Но кто же это в Украине??? Гугл Вам в помощь...
Да, и хватит уже оправдываться перед самим собой и заниматься само"Bianchi"ванием, что пользуетесь китайским товаром на малазийском обвесе. Я и сам сейчас пишу Вам с "Американского" айфона произведенного в Китае, о чем гордо повествует надпись made in China на его задней панели.

P.S. предлагаю не пытаться обидеть барракудаводов, за то что они получили больше на вложенную гривну, чем это принято в шоссейном сегменте - а поздравить ребят с покупкой и ждать отзывов об эксплуатации этого шоссейника.
P.P.S. Кто знает другой шосс на таком оборудовании и за такие деньги, киньте ссылку - обсудим.

deerkinton · **Добавлено:** 05.06.2011 21:15

ну так можете посоветовать баракуда 1107 за свои деньги 250 баксов., оправдывает себя или за эти деньги(+200 грн) есть более стоящий вел???
заранее спасибо за ответ

баракуда 1107 http://vodan.prom.ua/p1735663-velosiped ... acuda.html

tsn · **Добавлено:** 05.06.2011 22:37

IN:) писал(а):

Я и сам сейчас пишу Вам с "Американского" айфона произведенного в Китае, о чем гордо повествует надпись made in China на его задней панели.

в таком случае, вы же понимаете разницу между оригинальным айфоном и китайским клоном за 90 баксов? разница между нормальным шоссейником и "этим" примерно такая же =)

andrew con dios · **Добавлено:** 05.06.2011 22:52

Цитата:

разница между нормальным шоссейником и "этим" примерно такая же =)

ну ты еще и о разнице в штуку баксов забыл дописать.

Goldmember · **Добавлено:** 05.06.2011 22:57

IN:)
26-ти летний рбёнок самоутверждается. Не обращайте внимания.

IN:) · **Добавлено:** 06.06.2011 01:26

vmail писал(а):

Да не переживайте вы так! Конечно же нет никакой разницы между Джайнтом и Барракудой!))) НИ-КА-КОЙ!.... И между Кольнаго и Барракудой разница только в раскрученом брэнде и пиаре! И то что в Китае производится - то же самое всё! Понятное дело, что если HP и IBM имеют фабрики в Китае, то производится все одинаковое теми же самыми китайцами, и потом только наклейки разные... Да?

С чего Вы взяли что кто-то переживает? И где вы прочли что нет никакой разницы между Джайнтом и Барракудой? В моем посте был итог:

IN:) писал(а):

Я не хочу сказать, что с Giant не стОит своих денег - он их стОит, но он требует от своего покупателя заплатить за то, что все вокруг знают что такое Giant.

vmail писал(а):

Понятное дело, что если HP и IBM имеют фабрики в Китае, то производится все одинаковое теми же самыми китайцами, и потом только наклейки разные... Да?

Если брать одну и ту же фабрику, то вы не столь далеки от истины. В этом я не раз убеждался, как на собственном опыте,так и находясь на крупнейших китайских фабриках. Если хотите, вот Вам пример, местные китайские авто + ниссан для североамериканского рынка + фольксваген для китайского рынка производят на одной и той же фабрике - донгфэнг. Но если это слишком масштабно, то вот Вам более прозаичный пример - поломка замка блокировки люка стиральной машины Электролюкс, который нужно было ждать около 3 мес. так как на европейском складе его не оказалось. И о ужас :shock:

вот они "разные наклейки", когда в сервисе мне предложили купить замОк от Занусси, мотивировав это тем, что Electrolux, Zanussi, AEG (и другие бренды стиральных машин) производятся на одной и той же китайской фабрике, а отличатся только дизайном. Самое интересное, что замок был идеально установлен, подключен к управляющей плате и имел одинаковый partnumber с поломанным. Вот Вам и разные наклейки.

vmail писал(а):

Если вы такой умный,

оч.приятно, что Вам удалось это заметить

vmail писал(а):

то должны понимать экономические предпосылки к переносу производства в Китай. И должны понимать, что даже если фабрика находится в Китае, и работают на ней китайцы, то это не означает что те же китайцы и разрабатывают то что производят. И вот в этой тонкости и есть разница.

Все вышеизложенное говорит о том, что Вы не до конца знакомы с размещением заказов по собственным чертежам на китайских фабриках. Происходит все так: Ваше Конструкторское бюро предоставляет чертежи в AutoCAD китайским специалистам, они рассматривают техническую возможность изготовления Вашего изделя. Если это технически возможно, Вам озвучивают стоимость и сроки подготовки производства, размер минимальной партии и сроки изготовления заказа. После Вашего согласия и внесения предоплаты, будет изготовлен образец, когда Ваши технические специалисты его примут - он получит статус образца-эталона, что обязательно прописывается в контракте. Таким образом, китайцы разрабатывают и готовят всю необходимую оснастку, инструмент и документацию для производства (штампы, фрезы, метчики, райберы, сварочные стапеля, программы для сварочных роботов и так далее до подвесок, необходимых для окрашивания в покрасочных камерах) рамы по Вашему чертежу. Вы недооцениваете труд китайских инженеров.

vmail писал(а):

"стоимость аналогичной вилки" - это значит, что вы нашли в магазине точно такую же? Такой же материал, такое же производство, такое же качество продукта, вес? Давайте сравнивать. В каком магазине? Почём?

Да, и Вам уже писАл о том, что есть аналог. Магазин находится у нас в Харькове на ул.Новгородской 38/44. В этом доме два велосипедных магазина (названия указывать не буду, но все интересующиеся велотематикой в Харькове, знают это место. Тем более что маршрут колонны на велодне проходил мимо этих магазинов).
От себя имею к Вам вопрос. Вы разбираетесь в материалах карбоновых вилок (видимо, как углеволокна, так и смол, а также методах и способах формовки карбоновых изделий) думаю не мне одному очень интересна эта тема, может проведете ликбез по ней?

[quote="vmail"] "колеса в одной ценовой категории набранные на ободьях с одинаковым профилем и одинаковой толщиной стенки этого профиля, с применением одной и той же спицовки и втулок" - тогда это просто один и тот же обод? Шучу. А пистонирование или нет обода, который имеет различные характеристики благодаря материалу, влияет больше чем толщина стенок и профиль. Не поэтому ли недостаточно просто "слизать" профиль у Мавика чтоб сделать такие же обода? А еще почему-то разница в качестве, и техпроцессе...

Видели своими глазами как производится обод из alu сплава? Мне повезло это увидеть. Производители этого обода покупают готовый сплав в столбах диаметром 30 см и высотой около 150 см. Затем данный столб в формовальной машине продавливается с помощью гидравлического цилиндра через матрицу (которая непосредственно и формует профиль) и режится на полосы в три, шесть или девять метров. С помощью станка эти полосы навивают в соответствующий диаметр, затем разрезают. На этом этапе обод в месте стыка не скреплен и его собирают при помощи специальных соединителей - бужЕй. После сборки обод рихтуют и отправляют на сверловку отверстий для ниппеля и вентельного отверстия. Далее придание ободу необходимых твердостных характеристик, анодирование (или окраска), упаковка. Ваш обод готов.
Вся разница в том, на каком оборудовании он производится, как строго соблюдается технологический процесс, и какое сырье было использовано. Написано же при прочих равных - пистоны рулят.
А у Вас опять возник MAVIC. Пара таких колес, даже начального уровня, это стоимость обсуждаемого велосипеда, а Mavic Ksyrium elite -вообще несколько барракуд. Причем здесь все это?!

Я никого не пытаюсь убедить, что все остальные велосипеды не лучше барракуды. История Кольнаго, начавшись в гараже, переросла в мировой бренд благодаря постоянному движению инженерной мысли вперед и грамотному менеджменту. И сегодня покупая рамы кольнаго или другие брендовые велосипеды, да и просто любые брендовые вещи, часть стоимости мы платим именно за бренд, т.е. за историю инженерной мысли, как говорят на Бавария Моторос :smile:

Мое мнение, относительно Barracuda 1110, - несомненно хорошее и интересное предложение за свои деньги и в этом наша точка зрения совпала.

Chemodan · **Добавлено:** 06.06.2011 09:25

какие тошнотики. это ужас. вас люди, имеющие многолетний опыт, пытаются предостеречь от каких-то нъюансов, а вы начинаете умничать и брызгать слюной. тошно читать.
МОДЕРАТОРЫ закройте тему. мне кажется она себя изжила и начался просто срач. ну или почистите посты за последние дни

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 10:00

Вот именно. Товарищ IN:) имеет многолетний опыт, а тошнотики начинают умничать и брызгать слюной в его сторону.

Chemodan · **Добавлено:** 06.06.2011 10:07

речь шла о вас

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 10:20

Ну что вы. Я имею многолетний опыт в другой области.

Chemodan · **Добавлено:** 06.06.2011 10:22

я просто попросил прекратить срач. а вы все равно не угомонитесь ни как. уважаю опыт и мнения каждого из тех кто тут писал. просто не вижу смысла в споре и доказывании что мнение каждого правильное.

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 10:28

Если вы не видите в чём-то смысла, это не значит, что его нет.
Если вам и эта мысль не понятна - могу привести аналогию с рентгеновским излучением: вы его не видите, но оно есть.
Пока что в этой ветке угомониться не можете только вы. Или вы поставили цель набить 1000 сообщений к концу недели?
Можете реализовывать эту цель в другой ветке? Заранее благодарю от лица всех баракудовцев.

Chemodan · **Добавлено:** 06.06.2011 10:33

это мое второе сообщение не по теме тут. до этого дал дельный совет по системе в начале темы)))
ваш тролизм блещет жиром)))

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 10:41

посылаю лучи мира и добра этому уютному чатику =)

balkeep · **Добавлено:** 06.06.2011 12:19

Goldmember писал(а):

IN:)
26-ти летний рбёнок самоутверждается. Не обращайте внимания.

rofl. Вы какой-то странный. Человек вам реально дело говорит. Есть ОГРОМНАЯ разница между китаем произведённым на заказ когда над рабочими стоят автоматчики в костюме СС и на фабриках Фокскон люди десятками выбрасываются из окон из-за чего натягивают "противосуицидные" сетки и китаем сделаным полуслепым вообще без какой либо квалификации дядюшкой Ляо у себя в подвале. Или думаете у них все китайцы сварщики н-го разряда с золотыми руками и 20-ти летним опытом работы? Короче, вывод из этого всего - либо пословица "мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи", ну либо фразы пожёстче, но я воздержусь...

По поводу примеров, да трешовые ширпотребные модели могут делатся скопом. Даже мидл-сегмент может делаться скопом, но контроль гораздо выше... А наши делки, я готов спорить скупают если не отбраковку, то какой-то абсолютный треш собраный кустарным образом теми китайцами, которые получают 10 долларов в месяц. Я распологаю кой-какой инфой о поставках из Китая-Индонезии в Украину. Давайте поговорим. В контейнер стандартный влезит, ну пускай ммм... ну хз на самом деле. Но, примерно, 20, наверное, велосипедов в разобраном виде в коробочках. За один такой контейнер если его ввозить его по левому (как скорей всего они и ввозят) нужно заплатить около килобакса за доставку-растаможку. То бишь вот мы _уже_ получили 50 баксов на велосипед. Учитывая зп сборщиков тут у нас в Украине, прибы которую привыкли у нас получать "производители", сколько получается они в Китае заплатили за эти рамы? по 50 долларов за штуку где то... Внимание, вопрос. Сколько стоит нормальная _НЕБРЕНДИРОВАННАЯ_ рама китайского производства на ибее? Всё дальше можно додумать своей головой.

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 12:54

Очередной крик души человека, переплатившего за имя?
Я пользуюсь этим велосипедом и доволен. Вам же не даёт покоя его производитель. да пусть его хоть цыгане на коленках делали. Конечный результат стоит этих денег.
У вас ещё проблемы есть? Или с этим разобрались?

vassai · **Добавлено:** 06.06.2011 14:40

Оскільки розміри люб’язно надані Goldmember мало що сказали (жодна із сучасних рам не має такої геометрії, бо підсидільна як на малих рамах, а горизонтальна, як на великих), прохання до тих у кого ~175см зросту сказати чи у вас саме така посадка: http://cyclingtravel.com.ua/2010/12/sxe ... elosipede/

Особливо мене цікавить по пункту А.

balkeep · **Добавлено:** 06.06.2011 15:53

Goldmember
Стиль вашего общения умиляет. Давайте определимся с Вашими проблемами. Вы - НЕ психолог (если да, то весьма хреновый). Ваши закидоны на "переплативших за имя" просто вызывают улыбку, ибо Вам не с чем сравнивать, мне есть с чем... У меня есть велосипед как подобного класса (новый СШ, который впрочем имхо получше этого ззз...), так и собственно мой Скотт...
Ну и чтобы не сваливаться в срач, давайте повторим все те проблемы которые есть. Вы можете продолжать грызть кактус, но это ничего не меняет =)))

1. Проводка заднего тормозного тросса... Без коментариев как бы.

2. Комплектация, помимо тиагры полный треш. Палки, руль, тормоза полное уг.

3. Колёса как бы тоже уг. О характеристиках подобного рода колёс я знаю не по наслышке ибо как я уже упоминал, мой папик является владельцем нового СШ. насыпные куандо, это втулки класса 50грн... Я могу рассказать про качество подшипников в таких втулках. Но вы и сами скоро узнаете.

4. Опять же весьма и весьма спорная геометрия рамы.

5. Карбо вилка... Ну я как бы уже описывал немного ценообразование на этот вел, и думаю себестоимость этой вилки в Китае порядка 20-30 долларов. Карбон это ручное производство. Качество рабочей силы и её квалификация за такие деньги я думаю не вызывает никаких иллюзий у здравомыслящих людей. Я видел\слышал о сломанных ногах вилок на старых СШ выпуска 90х годов при резком торможении. Они дюралевые. Где гарантия, что с этой не произойдёт то же самое?

6. Ну и на последок =)))) ВЕС! 10600г с фулл карбо вилкой??? Ну мой весит 7300... Это к слову о "переплатил" лол. Спустимся на замлю, ах да... Новый СШ где то весит около 10ки так же. Там нету стрёмного карбо, и толстенная нижняя труба... Хммм... Тут рама не стальная случаем?

Резюмируя, хотел бы сказать, что этот вел НЕ плохая покупка. Хотя бы даже из-за группы тиагра. На тормоза пожлобились, это конечно жалко. Просто мне кажется, что например, тот же новый СШ более удачное приобретение по ряду причин. Из которых, я бы выделил, классическую геометрию, тормоза из группсета и простенькие, но добротные комплектующие (добротные в смысле надёжные (хотя это кроме колёс...), с весом там как и тут полный п).

IN:) · **Добавлено:** 06.06.2011 16:23

Goldmember писал(а):

Очередной крик души человека, переплатившего за имя?

Не легко Вам приходится!! Надо же, как взъелся форум, в лице свято верящих в бренды, против Вас. Но они все упускают одну деталь - вел то на Шимано, разве это не бренд? Или шимано произветено

balkeep писал(а):

дядюшкой Ляо у себя в подвале.

как написал оратор выше?
Кстати, его пост - это АПОФЕОЗ БРЕДА!!!!!!!!!!!!!
Ловите шаг за шагом:

balkeep писал(а):

Я распологаю кой-какой инфой о поставках из Китая-Индонезии в Украину. Давайте поговорим. В контейнер стандартный влезит, ну пускай ммм... ну хз на самом деле. Но, примерно, 20, наверное, велосипедов в разобраном виде в коробочках.

В одном 40-ка футовом HQ контейнере - 500 полностью разобранных велосипедов упакованных в коробки.

balkeep писал(а):

За один такой контейнер если его ввозить его по левому (как скорей всего они и ввозят) нужно заплатить около килобакса за доставку-растаможку.

Если я правильно понимаю молодежный сленг, килобакс = $1000.
Так вот, Морской фрахт из Шанхая в Одессу в зависимости от времени года, морской линии (Норазия, Майерск и т.д.) и скорости доставки обойдется около $3000 включая портовые формальности и экспедирование груза в порту. Стоимость перевозки на контейнеровозе из Одессы в Киев $1300-1500, как договоритесь с перевозщиком.
Если Ваши контейнера везут товар (велосипеды или китайский палочки, нет разницы) без перегруза по весу стоимость доставки Шанхай/Киев составит сумму близкую к $4500.
Стоимость таможенной очистки груза =
(Контрактная стоимость товара + морской фрахт до Одессы)хТаможенная пошлина для данной группы товаров (определяется по кодам ТНВЭД) х НДС (20% в нашей стране).
Если Взять за базу Ваши 50 долл/шт (FOB Китай) на таможенную очистку Вы потратите от $15000 до $19000 в зависимости от величины таможенной пошлины (т.е. как таможня "закодирует" ваш товар, как запасные части или как велосипед в разобранном состоянии). Таким образом, при покупке контейнера велосипедов стоимостью в Китае $50, Вы потратите на перевозку и таможенную очистку минимум $20000.

balkeep писал(а):

Внимание, вопрос.

Вот Вам ВНИМАНИЕ ответ: НИКОГДА НЕ ПИШИТЕ О ТОМ, ЧЕГО НЕ ЗНАЕТЕ.

P.S. Ветка наполнилась людьми псевдоразбирающимися в велотехнике; "специалистами" по ВЭДу с криминальным уклоном "левых" завозов; и поклонниками брендов, которые не могут поверить, что Шимано на велосипеде в четыре раза дешевле, оказывается таким же как и у них. Тогда они активно принимаются загонять карбовилку, и колеса уже просто за то, что они есть... И что умиляет, делают это заочно не потрогав самого вела..
Жаль, что за всем этим флудом закопаны отзывы от реальных пользователей!

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 16:32

balkeep, я не психолог, я психотерапевт.
Ну вот мы и определились с вашей главной проблемой: женская логика и шизофрения.
И то и другое - наследственные болезни.
Если первая на данном этапе развития психотерапевтической практики лечению не поддаётся, то вторую можно купировать. Но судя по признакам - время, скорее всего, уже упущено.
Всё же советую обратиться к Киевским специалистам со следующей распечаткой ваших цитат:

balkeep писал(а):

Я распологаю кой-какой инфой о поставках из Китая-Индонезии в Украину...
В контейнер стандартный влезит, ну пускай ммм... ну хз на самом деле...
Но, примерно, 20, наверное ... если его ввозить его по левому (как скорей всего они и ввозят)...
по 50 долларов за штуку где то...
Всё дальше можно додумать своей головой.

Искренне советую с этим не медлить.
Поймите: признание проблемы - половина лечения.

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 16:38

IN:) писал(а):

Кстати, его пост - это АПОФЕОЗ БРЕДА!!!!!!!!!!!!!

Ну вот, вы тоже это заметили. Парня жаль на самом деле. 25 лет всего.

Karapez · **Добавлено:** 06.06.2011 16:47

IN:) писал(а):

Goldmember писал(а):

Очередной крик души человека, переплатившего за имя?

Не легко Вам приходится!! Надо же, как взъелся форум, в лице свято верящих в бренды, против Вас. Но они все упускают одну деталь - вел то на Шимано, разве это не бренд? Или шимано произветено

balkeep писал(а):

дядюшкой Ляо у себя в подвале.

как написал оратор выше?
Кстати, его пост - это АПОФЕОЗ БРЕДА!!!!!!!!!!!!!
Ловите шаг за шагом:

balkeep писал(а):

Я распологаю кой-какой инфой о поставках из Китая-Индонезии в Украину. Давайте поговорим. В контейнер стандартный влезит, ну пускай ммм... ну хз на самом деле. Но, примерно, 20, наверное, велосипедов в разобраном виде в коробочках.

В одном 40-ка футовом HQ контейнере - 500 полностью разобранных велосипедов упакованных в коробки.

balkeep писал(а):

За один такой контейнер если его ввозить его по левому (как скорей всего они и ввозят) нужно заплатить около килобакса за доставку-растаможку.

Если я правильно понимаю молодежный сленг, килобакс = $1000.
Так вот, Морской фрахт из Шанхая в Одессу в зависимости от времени года, морской линии (Норазия, Майерск и т.д.) и скорости доставки обойдется около $3000 включая портовые формальности и экспедирование груза в порту. Стоимость перевозки на контейнеровозе из Одессы в Киев $1300-1500, как договоритесь с перевозщиком.
Если Ваши контейнера везут товар (велосипеды или китайский палочки, нет разницы) без перегруза по весу стоимость доставки Шанхай/Киев составит сумму близкую к $4500.
Стоимость таможенной очистки груза =
(Контрактная стоимость товара + морской фрахт до Одессы)хТаможенная пошлина для данной группы товаров (определяется по кодам ТНВЭД) х НДС (20% в нашей стране).
Если Взять за базу Ваши 50 долл/шт (FOB Китай) на таможенную очистку Вы потратите от $15000 до $19000 в зависимости от величины таможенной пошлины (т.е. как таможня "закодирует" ваш товар, как запасные части или как велосипед в разобранном состоянии). Таким образом, при покупке контейнера велосипедов стоимостью в Китае $50, Вы потратите на перевозку и таможенную очистку минимум $20000.

balkeep писал(а):

Внимание, вопрос.

Вот Вам ВНИМАНИЕ ответ: НИКОГДА НЕ ПИШИТЕ О ТОМ, ЧЕГО НЕ ЗНАЕТЕ.

P.S. Ветка наполнилась людьми псевдоразбирающимися в велотехнике; "специалистами" по ВЭДу с криминальным уклоном "левых" завозов; и поклонниками брендов, которые не могут поверить, что Шимано на велосипеде в четыре раза дешевле, оказывается таким же как и у них. Тогда они активно принимаются загонять карбовилку, и колеса уже просто за то, что они есть... И что умиляет, делают это заочно не потрогав самого вела..
Жаль, что за всем этим флудом закопаны отзывы от реальных пользователей!

Браво!!!

vassai · **Добавлено:** 06.06.2011 16:48

Ну, andr вже писав, що карбон не може бути дешевим. У Гарбарука тільки один підсидільний штир коштує як чверть Водана.

Однак, я всеодно не вважаю це великою проблемою, оскільки ті хто переживають з цього приводу можуть замінити вилку, на відміну від С-Ш, адже Воданівський велосипед зроблений по європейським стандартам і сучасну вилку знайти не така вже і проблема.

Про посадку ніхто нічого не може сказати?

cdx1 · **Добавлено:** 06.06.2011 17:16

Мдаааа.Стремно перерывать такую дискусию,но все таки спрошу:сегодня заказал этот вел,мой первый шосейник(надеюсь буду доволен).Вопрос владельцам какие габариты коробки в котором он поставлялся?
Неуспею просто машину из СТО забрать,вот и думаю донесу его 1км от автолюкса на своем горбе?
Заранее спасибо за ответ. :roll:

XStelsX · **Добавлено:** 06.06.2011 17:20

Вдвох можна спокійно нести, самому напряжно буде, коробка довга.

freezers · **Добавлено:** 06.06.2011 17:20

Всем привет от новичка

Пролистал 10тую страницу и понял, что прочтение всей темы займет около часа, причем времени на чтение полезной информации в чистом виде уйдет минут 5.

В общем, сейчас катаю на МТВ, хочу в виде второго велосипеда шоссер. Стоит ли брать это чудо? Интересуют мнения людей с 50+++ сообщений.

И как он пойдет на рост 180(а в будущем и еще больше :oops:

)? МТВ 20" мне в самый раз, на шоссе мне надо смотреть на 21-22? Или 20" тоже хорошо будет? Померять возможности нет, живу в Киеве. Стоит он своих денег вообще? Или копить ~6к на брендовый?

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 17:23

cdx1, масса нетто 9,7 кг (без педалей). Нёс сам. В коробке есть специальные отверстия для хвата с каждой стороны.
Размеры брутто: 143х82х24 см.

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 17:57

Мне поставили -1 в репутацию =)
Это вторая стадия (стадия гнева) у нашего бедняги или в ветке есть его коллеги по несчастью?
Если balkeep, то это значит, что стадию отрицания он уже прошёл. После гнева ещё три стадии и половина дела сделана. Вы ещё меня благодарить будете.
Если кто из его коллег, то без хлеба с икрой украинские психотерапевты не останутся.

balkeep · **Добавлено:** 06.06.2011 18:03

Почитал, что вы понаписали. Извините, действительно ошибся. Мои расчёты были на кубометр груза, как то я подменил эту величину с контейнером :smile:

Goldmember Всего две вещи. Ей богу провертесь. Не зря же говорят что от психотерапевта до пациента один шаг. А то людей лечить по фотографии, женскую логику приписывать и тд, ну в общем перечитайте своё творчество. Аж смешно =)))
И второе. =) Не нужно меня жалеть, дядя. Я бы тут много мог распинаться, но не буду. У меня всё классно. Вот видите и мне даже не пришлось ставить вам диагноз, а можно было бы =)))

ПыСы. До вашей репутации мне дела нет. И что то блин как то на икру вы пока не заработали. Продолжайте трудиться дядя.

vassai · **Добавлено:** 06.06.2011 18:12

Народ, може хтось має Барракуду 1110 в Києві? Я б під’їхав, подивися поближче, а то розмір рами геть не зрозумілий

cdx1 · **Добавлено:** 06.06.2011 18:17

vassai Я жду только на Обухов,как доставят могу сообщить. :twisted:

Goldmember спасибо за инфу.

freezers · **Добавлено:** 06.06.2011 18:22

vassai писал(а):

Народ, може хтось має Барракуду 1110 в Києві? Я б під’їхав, подивися поближче, а то розмір рами геть не зрозумілий

Тоже интересно. Отпиши в лс мне, если найдешь, ок?

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 18:28

balkeep, путаное мышление, присущее вашей болезни, заставляет вас обращаться к человеку то на "ты", то на "Вы" в одном и том же абзаце. Говорю же вам: покажитесь специалистам.
По поводу икры: в моём городе плотность душевнобольных не такая высокая, как в вашем. Поэтому на икру зарабатывается дольше. При этом я бесплатно дважды вас проконсультировал. Исключительно из сострадания к вашим близким (они же у вас ещё есть?).
Искренне жаль, что болезнь так запущена. В случае отказа от признания проблемы, адекватному социуму будет вас не хватать.
Всего вам доброго. Берегите себя.

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 18:32

cdx1, заранее поздравляю со вступлением в ряды баракудоводов =)

cdx1 · **Добавлено:** 06.06.2011 18:41

Спасибо,получу отпишусь :twisted:

Rol · **Добавлено:** 06.06.2011 18:58

balkeep писал(а):

Goldmember

3. Колёса как бы тоже уг. О характеристиках подобного рода колёс я знаю не по наслышке ибо как я уже упоминал, мой папик является владельцем нового СШ. насыпные куандо, это втулки класса 50грн... Я могу рассказать про качество подшипников в таких втулках. Но вы и сами скоро узнаете.

А с какого перепугу на Новом Стартоне втулки Guando? Там -Shimano-Sora HB 3300 и,кстати очень неплохие.
Р.S.GUANDO с насыпными подшипниками,для небрендового шоссейника вполне достойно,пользую их на крокодиле- туринге, по дальнобоям-ни скрипа ни люфта,даже минимального нет,и надеюсь еще долго не будет.

balkeep · **Добавлено:** 06.06.2011 19:12

Rol
Я писал по поводу водана. На новом стартоне плохие обода и непонятные спицы. Втулки там да оч даже не плохие. Я вот как бы и пытаюсь тут сказать, что новый стартон как то намного более привлекательнее...

Goldmember · **Добавлено:** 06.06.2011 19:16

Rol, не обращайте внимания. Человек не может связно формулировать мысли (плюс лёгкая дислексия). Он пытался нам рассказать всю правду про втулки баракуды, хвастаясь наличием НАСТОЯЩЕГО велосипеда у папы.

freezers · **Добавлено:** 06.06.2011 19:20

Всем привет от новичка

Пролистал 10тую страницу и понял, что прочтение всей темы займет около часа, причем времени на чтение полезной информации в чистом виде уйдет минут 5.

В общем, сейчас катаю на МТВ, хочу в виде второго велосипеда шоссер. Стоит ли брать это чудо? Интересуют мнения людей с 50+++ сообщений.

И как он пойдет на рост 180(а в будущем и еще больше :oops:

)? МТВ 20" мне в самый раз, на шоссе мне надо смотреть на 21-22? Или 20" тоже хорошо будет? Померять возможности нет, живу в Киеве. Стоит он своих денег вообще? Или копить ~6к на брендовый?

И что такое стартон?

Chemodan · **Добавлено:** 06.06.2011 19:23

стартон - это "старт шоссе". лучше собери сам через форум. если конечно есть такая возможность и желание

Stas-shosse · **Добавлено:** 06.06.2011 19:33

Первые впечатления от владельца "Барракуды".Если коротко и без флуда- нормальный вел для своей цены. После настройки всех компонентов вел нормально катит, всё работает в соответствии с уровнем обвеса. Подчеркну-это первые впечатления после не очень значительных по продолжительности поездок. Для покупателей, не могущих позволить себе покупки более дорогостоящих брендов ,вполне подходящий вариант.

freezers · **Добавлено:** 06.06.2011 19:42

Chemodan писал(а):

стартон - это "старт шоссе". лучше собери сам через форум. если конечно есть такая возможность и желание

Я - плуг в этих вопросах) Во сколько денег это выльется?
И все же, как рама 20" будет смотреться с моими 180(+)см

Chemodan · **Добавлено:** 06.06.2011 19:52

геометрия очень похожа на Спешовую шоссеную раму. но это только похожа) по идее 20 будет нормально. опять же есть много "НО". те кто уже собрал и катается можете проверить жесткость рамы так. встать возле велосипеда рядом и крепко взять за руль руками. можно и об стену упереть. потом наступить всем весом на одну педаль. если увидите что рама гнется при этом, то это хреново. если нет, то для катания вполне достаточно.
по поводу собрать самому, то все зависит от вашего бюджета. лучше это делать осенью и зимой. тогда будет дешевле. но опять же можно взять этот велосипед чисто из-за Тиагры. а потом со временем она начнет сыпаться и превратится в другой велосипед) но у вас будет возможность все время пока вы собираете на новые детали, продолжать кататься. через годик другой все равно от этого велосипеда у вас ничего не останется. уж поверьте. но это при условии что вы полюбите велоспорт. а если выезжать только по выходным, то вас и этот вариант вполне устроит

balkeep · **Добавлено:** 06.06.2011 20:07

freezers
Стартон это вот:
http://roadrider.io.ua/album345265
Такой вел полностью на соре (впрочем между той сорой и этой тиагрой различий 0,(0)1%). Но там втулки и тормоза тоже шимано, и нормальная геометрия... Папе мы в прошлом году купили такой за 2000 грн. В Харькове они вроде ещё дешевле. Правда не знаю как с ними сейчас дела обстоят.

freezers · **Добавлено:** 06.06.2011 20:16

balkeep писал(а):

freezers
Стартон это вот:
http://roadrider.io.ua/album345265
Такой вел полностью на соре (впрочем между той сорой и этой тиагрой различий 0,(0)1%). Но там втулки и тормоза тоже шимано, и нормальная геометрия... Папе мы в прошлом году купили такой за 2000 грн. В Харькове они вроде ещё дешевле. Правда не знаю как с ними сейчас дела обстоят.

Я так понял, что они уже не выпускаются. А жаль

Yan Korn · **Добавлено:** 06.06.2011 20:18

Читаю и поражаюсь, ребят не разводите срачь с пустого места. Для тех кто этого велосипеда в глаза не видел - ну чего вы его заочно обсераете? Хороший велосипед за свою цену.
По теме проехал больше 500 км, все в порядке, для езды по городу вообще милое дело, легкий, мелкий. Для дальних дистанций пока трудно сказать, больше 100 км не вставая не ездил, но повторюсь вел нормальный. Нового велосипеда в качестве альтернативы по критерию цена+качество я не нашел...

balkeep · **Добавлено:** 06.06.2011 20:26

freezers
я ещё весной видел в магазинах. Может если поискать, где то и завалялись...
Yan Korn
Ну в общем как то где то наверное вы правы, только ведь потом начнутся апгрейды и тд и тп... эххх... хотелось вас предостеречь от того, что уже пройдено. Мной малой кровью =) А кем то большой, не будем тыкать пальцами =)))

freezers · **Добавлено:** 06.06.2011 20:34

Для езды по городу+раз в неделю выезд на 50км сколько он выдержит без апгрейдов?

balkeep · **Добавлено:** 06.06.2011 20:50

Тут же вопрос сколько вы выдержете без апгрейдов. Уверен, что разваливаться он не начнёт. Ну в таком режиме оч не сразу во всяком случае =)) Просто если втянитесь, захочется лучше, лучше, лучше... =)))

freezers · **Добавлено:** 06.06.2011 20:58

balkeep писал(а):

Тут же вопрос сколько вы выдержете без апгрейдов. Уверен, что разваливаться он не начнёт. Ну в таком режиме оч не сразу во всяком случае =)) Просто если втянитесь, захочется лучше, лучше, лучше... =)))

Да я как бы уже мтб имею, понимаю что это. :3 Я имею ввиду, через какое расстояние он именно начнет нечетко переключать/отваливаться что-то. Я так понимаю втулки не сильно много выдержат.

balkeep · **Добавлено:** 06.06.2011 21:06

Тут много неизвестных чтобы делать предположения =) Но в режиме который вы описали он проживёт ловольно долго имо. Нечётко переключать он вообще бы по идее не должен начать...

freezers · **Добавлено:** 06.06.2011 21:08

balkeep писал(а):

Тут много неизвестных чтобы делать предположения =) Но в режиме который вы описали он проживёт ловольно долго имо. Нечётко переключать он вообще бы по идее не должен начать...

Что вообще первым начнет разваливаться?

Кроме втулок? И втулки ориентировочно сколько проживут?

balkeep · **Добавлено:** 06.06.2011 21:32

Ну особо там ломаться то нечему =) судя по весу там рама из танковой брони =))) Ну а имхо наиболее больная часть это колёса, наверное, пять же в зависимости от аккуратности+веса... Вообще тереотизировать как то не круто, вон же владельцы есть, пущай напишут. Вон человек писал что 500 отъездил без проблем.

apro · **Добавлено:** 07.06.2011 00:45

Сегодня осмотрели c группой товарищей первую в Курске барракуду.

Там кто-то просил замерить параметры посадки для человека ростом 175. Замерить не замеряли, но нафотографировали. Рисунка из статьи под рукой не было, поэтому фотки всех нюансов не передадут, но что есть - то есть.

Посадка человека с ростом 179 (меня):

Вроде бы (точно не помню) подседельный штырь на 1 см ниже ограничителя.

Посадка человека с ростом 175 (извините, как смогли, так сфотали):

Геометрические параметры
ETT:

Подседельная труба:

Рулевой стакан:

Вес (с педалями Shimano 520, т.е. минусуйте 400 грамм)

Общие выводы.
Навеска реально Тиагра. Включая кассету. Кроме тормозов.
Система с шатунами 170 мм. Дело личных предпочтений, но себе я бы поменял на 175 сразу.
Тормозные колодки на гайках. Под замену сразу (не жалко).
Палки выглядят достойно, не нонейм (бренды не вспомню уже).
Вилка действительно карбон.
Обмотка намотана криво и всем своим видом просит замены.
Обода Sun Rims - это торговая марка SunRingle. Очень похожи на вот эти: http://www.sun-ringle.com/product-vault ... lded-650c/ . Тот, кто писал, что это нонейм, мягко говоря неправ.
Втулки Quando тоже кто-то выше нонеймом обозвал - вы просто еще не видели этих втулок на нормальных велах. Я это название слышу точно не в первый раз. Хотя не шоколад, конечно.
Рама длинная и низкая, нетипичная для шоссе. Покраска нормальная, выраженных дефектов не нашел, если приглядеться - видно, что общее качество чуть хуже, чем у брендовых рам. С расстояния в один метр этого не видно.
Вывод. Все нормальное, кроме рамы. Колеса не фонтан, но и не г-но, для бреветов пойдут, для гонок не вариант.
Рама может тоже нормальная, но это можно будет сказать только после нескольких сотен км.
Если не понравится - всегда можно заменить на б/у люминь или вложиться уже в китайский карбон.

Goldmember · **Добавлено:** 07.06.2011 09:09

Скажите, где у вас был ноль рулетки на следующих фотках?

apro писал(а):

ETT:

Подседельная труба:

apro · **Добавлено:** 07.06.2011 10:37

Первая - на оси рулевого стакана, рулетка по горизонтали.
Вторая - на оси каретки

freezers · **Добавлено:** 07.06.2011 11:52

apro писал(а):

Если не понравится - всегда можно заменить на б/у люминь или вложиться уже в китайский карбон.

Расскажите новичку, сколько будет стоить китайский карбон и где его взять?)

apro · **Добавлено:** 07.06.2011 14:13

Китайский карбон продается на ebay (поиск по Carbon road frame), голая рама стоит 330$ с доставкой - ну да, почти столько же, сколько весь остальной велосипед. Плюс придется заменить подседельный штырь (тоже на карбоновый оттуда же) - еще $30. Но в итоге получается новый почти полностью карбоновый шоссейник чуть дороже $700. Это конечно совсем другая ценовая категория, но и аппетит может прийти во время еды.
На velomania.ru отзывы об этих рамах в основном хорошие.
Хотя у вас тут в барахолке интересные предложения новых или почти новых брендовых карбошоссеров от $1000-$1200 проскакивают. Но это уже вопрос кто сколько готов потратить, ведь кроме соотношения цена-качество есть еще и верхний предел финансовых возможностей.

freezers · **Добавлено:** 07.06.2011 14:55

В общем, наверное буду ждать следующего сезона и других ростовок. Может и на карбоновой китайской раме поностью склепают, кто их знает)

upd. Ответ от них на мыло:

Цитата:

В этом сезоне других ростовок уже не будет. В следующем ещё не известно. В планах на следующий сезон шоссейник по типу 1110 и возможно полностью карбоновый шоссейник.

upd2.

Цитата:

Пока говорить о ценах рано. Подготовка ведётся. Как только будет информация мы опубликуем её на сайте.
С ув. Сергей

apro · **Добавлено:** 07.06.2011 15:33

Кстати, к вопросу о карбоновой вилке неизвестного происхождения.
Сайт с фотографиями сломанных карбновых компонентов и описаниями инцидентов.
http://www.bustedcarbon.com/search/label/forks

Сломанных вилок достаточно много. Часто фото сломанных вилок дополнены рентгеновскими снимками сломанных костей.
Большинство случаев, естественно, сопряжено с авариями, столкновениями, завалами и т.п.

Но есть и несколько случаев поломки вилки на ровном месте или при проезде безобидной неровности. Причем не нонеймовых. Переломы рулевой трубы вилки тоже присутствуют.

Как человек, несколько лет назад сломавший вилку от Старт-шоссе при заезде на бордюр на минимальной скорости (а перед этим вкручивая в потоке авто по не очень ровному асфальту), я уже серьезно призадумался.

apro · **Добавлено:** 07.06.2011 16:33

Чем больше читаю про карбон, тем больше задумываюсь. Наверное уже не стал бы барракуду так безоговорочно рекомендовать.

http://www.blogger.com/comment.g?blogID ... 0555243101

Текст на английском, но вкратце переведу.
В общем, у Трека участились случаи поломок карбнового штока вилки, после чего они выступили с советами:

1) Используйте динамометрический ключ при затягивании выноса
2) Обязательно ставьте колечки снизу и сверху выноса, минимум 5 мм и максимум 40 мм.
3) Используйте только выносы, совместимые с карбоновым штоком.

Напомню, что у рассматриваемого нами велосипеда вилка с карбоновым штоком (см. спецификацию). И я почему-то сомневаюсь, что сборщики барракуд следуют первому и третьему правилам. Второму они не следуют точно, это видно на фото.

Дальше - веселее. Комментаторы пишут, что Трек блюдет правило OCLV=Optimum Cracking, Low Value - минимальная цена при допустимом уровне поломок. Поэтому ради красивой цифры в граммах в каталоге они готовы не домотать слой волокна.
И это один из ведущих мировых брендов. А что за вилка стоит на барракуде и сколько на ней сэкономили, никто не знает. Главные затраты в стоимости вилки - ручной труд при намотке. Вряд ли слоев карбона в ней будет больше, чем у трека.

cdx1 · **Добавлено:** 07.06.2011 16:50

apro вы мне скажите,вам удобно на нем???

apro · **Добавлено:** 07.06.2011 16:52

cdx1 писал(а):

apro вы мне скажите,вам удобно на нем???

Да. Длина рамы и выноса - в идеал. Подседельник выдвинут не на максимум.
По длине шатунов не понял, это надо много проехать, но по прошлому опыту (на МТБ) - скорее всего маловаты.

vmail · **Добавлено:** 07.06.2011 17:32

apro писал(а):

......

1) Используйте динамометрический ключ при затягивании выноса
2) Обязательно ставьте колечки снизу и сверху выноса, минимум 5 мм и максимум 40 мм.
3) Используйте только выносы, совместимые с карбоновым штоком.

....

1) Это полезно даже для стали и алюминия, а уж для карбона - обязательно. И усилие должно быть именно таким как на маркировке, нанесенной на запчасть (вынос, вилка,...). Есть ли на выносе данные о максимальных моментах затяжки?

2) Кольца под выносом - это более-менее общепринятая практика. Кольцо сверху - для предотвращения разрушения среза штока выносом (опять же, обязательно смотрим первый пункт). Кстати, сам срез тоже нужно очень внимательно изучить - обрезание штока должно производиться строго перпендикулярно и специальным полотном.

3) Какая модель выноса на Барракуде? Есть вообще сайт производителя или информация в интернете о нем (выносе)? Или документация к велику достаточна для того чтоб это определить?

cdx1 · **Добавлено:** 07.06.2011 18:27

apro сколько подсидельника осталось в запасе??

sprinter · **Добавлено:** 07.06.2011 18:42

vmail писал(а):

3) Какая модель выноса на Барракуде? Есть вообще сайт производителя или информация в интернете о нем (выносе)? Или документация к велику достаточна для того чтоб это определить?

Вынос zoom. Ну ооочень бюджетный, хотя четырёхболтовый. А личный сайт- это уже роскошь...

cdx1 · **Добавлено:** 07.06.2011 19:12

Мужики подскажите у меня братуха заинтересовался этим велом,а приехать посмотреть не может.
Он 187 см ростом подойдет он ему??

vmail · **Добавлено:** 07.06.2011 21:30

sprinter писал(а):

vmail писал(а):

3) Какая модель выноса на Барракуде? Есть вообще сайт производителя или информация в интернете о нем (выносе)? Или документация к велику достаточна для того чтоб это определить?

Вынос zoom. Ну ооочень бюджетный, хотя четырёхболтовый. А личный сайт- это уже роскошь...

ZOOM этот выпускает, как мне кажется, кучу разных выносов/подседелов... Просто не интересовался, маркируют ли они их вообще как-то и есть ли у них сайт....

apro · **Добавлено:** 07.06.2011 23:41

vmail писал(а):

Есть ли на выносе данные о максимальных моментах затяжки?

Вроде нет. Но думаю, в инете можно поискать для аналогичных, вряд ли они сильно разнятся.

vmail писал(а):

Кстати, сам срез тоже нужно очень внимательно изучить - обрезание штока должно производиться строго перпендикулярно и специальным полотном.

Есть подозрение, что фуллкарбоновые вилки не обрезают - они производятся с разной длиной штока, и проще заказать нужные, чем вводить дополнительную технологическую операцию (не самую простую).

cdx1 писал(а):

apro сколько подсидельника осталось в запасе??

Я точно не помню, но вроде бы около сантиметра.

cdx1 писал(а):

Он 187 см ростом подойдет он ему??

Подседельник почти точно придется поменять на 350 мм (там стоит 300)
Шатуны на 175 мм тоже имеет смысл
Вынос - на 130 (стоит 110) - даст всего 2 см выигрыша в длине, плюс седло назад отодвинуть....
Может и подойдет, но впритык.

P.S. А надежность вилки действительно никого кроме меня не волнует?
У меня паранойя? :oops:

Goldmember · **Добавлено:** 08.06.2011 01:58

apro писал(а):

P.S. А надежность вилки действительно никого кроме меня не волнует?
У меня паранойя? :oops:

На том сайте сломанные карбовилки - следствие, а не причина аварий.
Просто избегайте бардюров и автомобилей.

P.S. На меня только два велозадр.та обиделось? А где минусы от остальных брэнданутых?

apro · **Добавлено:** 08.06.2011 12:04

Goldmember писал(а):

следствие, а не причина аварий.

Не везде.

http://www.bustedcarbon.com/2010/06/fork-fail.html - перья вилки, на ровном асфальте (б/у шоссейник, возможно, что от прежнего владельца остались скрытые повреждения)
http://www.bustedcarbon.com/2009/12/per ... tante.html - перья вилки, заводской брак
http://www.bustedcarbon.com/2009/10/cin ... -fork.html - перья вилки, "только ехал - уже лечу"
http://www.bustedcarbon.com/2009/06/bro ... -trek.html - шток, на ровном месте, предположительно из-за слишком большого веса велосипедиста.
http://www.bustedcarbon.com/2009/05/busted-cinelli.html - перья, на 20 км/ч через небольшую ямку (я бы это приравнял к ровному месту)
Еще поиском ищется история, как человек на бревете сломал вилку об лежачего полицейского.

P.S. Подумал и добавил: учитывая, что все остальные случаи на сайте (а их навскидку больше сотни) - инциденты в виде ДТП и завалов, вероятность на пустом месте сломать вилку - раз в 20 меньше вероятности сломать что-нибудь в результате ДТП, с которой мы все смирились, иначе сидели бы дома.
Сомнительное происхождение вилки на барракуде это соотношение слегка изменит, но вряд ли значительно.
Со старыми ХВЗ ситуация была гораздо хуже - я ни разу не был в ДТП, но ломал вилку и шатун, мой отец ломал руль, многие знакомые ломали выносы, рули, шатуны - и почти никто из них не был в ДТП.
Получается, что причин для беспокойства почти нет, особенно для тех, кто начинал со старт-шоссе

Goldmember · **Добавлено:** 08.06.2011 12:39

Та же фигня. На старом ХВЗ два руля за пол года на пополам

sprinter · **Добавлено:** 08.06.2011 18:58

На сколько я знаю, карбон крепче стали, эластичнее алюминия, но боится точечных ударов. Так что не бросайте вел на камни :wink:

Кстати, сам купил б/у карбовилку, выпуска 2003-2005 года (правда с металлическим штоком). Перед этим стоял люминь. Разница ощутима - неровности сглаживаются, после дальняков по НАШЕМУ асфальту руки не отваливаются. ( а проехал уже 2 тис.)

Goldmember · **Добавлено:** 08.06.2011 22:28

sprinter, а вилка прямая или изогнута к втулке?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 430 ]