Specialized Epic S-Works 2009

Не смотря на то, что свой Эпик я использую уже 2-й сезон, тут его выкладываю только сейчас. Возможно, кто-то уже успел задетектить его на парной 6-и часовой в Харькове, где он после моего личного Эпик фейла нес меня с напарником на Харьковский подиум - http://vile-gnus.livejournal.com/76252.html

По итогам первого сезона я могу кое-что рассказать об этом велосипеде в целом и о компонентах по отдельности (являясь обладателем 3-х велосипедов: хардтейла ,эпика и шоссера, позволю себе провести некоторый анализ)

Велосипед катит и это - факт. Совершенно точно дает преимущество в гонках, но есть некоторые особенности.
Во-первых, это - достаточно нетипичный подвес. Он не матрасный, он не так хорошо хавает мелочь, как разные треки, жайнты и прочие спарки, но на крупных неровностях срабатывает на отлично, давая хорошую устойчивость и сохраняя скорость на расколбасе, где хардтейл начинает дико кидать, теряя контакт.
Рывок с места, конечно, не такой резкий, как у Скейла или Рейвена, но опять же, заметно острее, чем у других подвесов.

На апхилах ведет себя идеально, не раскачивается, но при этом имеет более уверенный контакт с грунтом, чем хардтейл за счет "облизывания" поверхности покрышкой.
На спусках показывает все преимущества подвеса в плане управляемости.

Рама весит 2.3 кг, что достаточно много по меркам современных карбоновых подвесов, но менять ее на что-то я даже не думаю, во всякиом случае, спарки и антем не интересны, иногда посматриваю в сторону скальпеля, но отзывы на форумах крайне противоречивы
Из технических особенностей рамы можно выделить собственный формат каретки OSBB, очень подобный BB30, но с другой длиной вала, соотв. не совместимый с BB30 системами, но совместимый с обычными каретками под интегрированную ось через переходник. Кстати, с 2011 года - уже BB30
Рулевой стакан - Tapered, нижний пром. на 1.5". Хз, что оно там дает в плане жесткости стакана, но выглядит "атуально" )

Передняя перекидка - DMD, крепится к раме на двух болтах. Преимущество - не нуждается в настройке, недостаток - нужно менять перекидку при переходе на дабл или овал. Вес переклюка XTR - 112 грамм.
Вот как-то так (фото из тырнета и с другой рамы, но смысл передает)


Кстати, о системе.
Шатуны Specialized OS Crankset S-Works - гениальная по сути своей конструкция.
Состоят они из двух половинок, которые стягиваются одним болтом:

каретка по сути отсутствует, она представляет из себя 2 продшипника, которые вствляются в чашки на раме, в них вставляется система и стягивается болтом. Все... Сборка занимает меньше минуты и требует 1 шестигранник на 6.
Вес промов - по 25 грамм. Таким образом, система вместе с подшипниками весит 635 грамм трипл и 610 грамм дабл.

У системы сменный паук, совместимый со срамовским, т.е. без проблем ставятся любые звезды: хоть родные, хоть дабл срам ХХ, хоть овальные от Rotor на пятилапку или на 4 лапы:

Единственный недостаток, промы плохо защищены от грязи и дохнут 2-3 раза за сезон, но стоят копейки. После грязевой Боярки24 их пришлось поменять.

С системой вроде разобрались...

Вилка.

Вилка - Specialized FutureShock E100. О ней писать можно много и разного. Я сравнюю ее с одной вилкой - Fox F100X.
Во первых, она сильно легче, в районе 1380 грамм, и имеет внутри инерционный клапан, известный в народе, как "моцк" или brain на языке Байрона. Благодаря этому клапану вилка не раскачивается, но исправно срабатывает при ударах.
В сравнении с F100X она чуть хуже хавает мелочь, т.е. менее комфортна, но гораздо жестче при активном педалировании. Т.е. для покатушечного велика я бы все таки поставил F100X, а на гоночный - E100
С разными ребами и сидами ее даже сравнивать нет смысла, ибо это разные категории вилок. Кто ездил на вилке с брейном, к безмозглым вилкам вряд ли вернется, по крайней мере на гоночном велосипеде.
Сам я в FutureShock не лазил, но Focus говорит, что переборка занимает 15 минут и делается одной левой. Нужно как-то попробовать.

В уникальными компонентами вроде все...

А нет, не все, еще колеса.
Specialized Roval XC Sl

Один из самых легких заводских вилсетов.
Вес заднего колеса - 705 грамм, переднего - 650 (1355 суммарно). Передняя втулка карбоновая, спицовка - хитрожопая.
Переднее колесо - 24 спицы: 8 с одной стороны радиалкой, 16 с другой в 3 креста.

Заднее - симметричное, 28 спиц в 3 креста.
Не смотря на малый вес и малое кол-во спиц, колеса очень жесткие и накатистые, очень острые на рывок. Когда ставлю на эпик тренировочные колеса весом 1700 грамм, такое впечатление, что в покрышках чугун.
Кишки задней втулки от DT240S в т.ч. барабан, так что с расходниками на него проблем нет.
В переднем колесе какие-то дистрофические промы, которые дохнут за пол сезона, но покупаются на ибее по 2 доллара за штуку, так что, можно катаца.
Обода с помощью ленты превращаются в бескамерные, на которые легко ставится как Tubeless, так и обычная резина с герметиком.

О прочности и надежности могу сказать одно. Восьмерку за 2 сезона мне таки удалось поставить. После того, как дропнул с полутора метров на переднее колесо на бетон. После этого, не выправляя, нормально доехал домой.
После того, как продал старые ровалы, не раздумывая купил новые и так третий сезон подряд.

Остальные компоненты достатояно стандартные, хотя нет, тормоза тоже хитрые.
Avid Juicy Ultimate SL Mag. Насколько я знаю ,выпускались специально для Specialized и являются миксом Avid Juicy Ultimate (ручка) и Avid Elixir (калипер), вобрав лучшее от обоих систем.
тормозят отменно, легкие, беспроблемные. Мне нравятся.
Роторы - Ashima AiRotor 160+140, легкие, тормозят, не дергают вилку в отличие от Alligator

Ну теперь точно все стандартное ))

манетки - грипшифты ХО. Буду катать на них, пока Срам не соизволит выпустить грипы под 10 звезд, если не соизводит, куплю тюненые ХО под 10-ку.
Ни ХХ ни ХТЯ с рычажками не возбуждают ни капли, на гоночном велике должны стоять грипшифты. Period.
Задний переклюк и передний - вполне предсказуемые: XO со средней лапкой, который пережил прямое попадание в него колесом в гонке, после чего петух в клочья, трос порвало, а переклюку по барабану. Если сломается, куплю такой же.
В свое время имел несчастье кататься на ХТЯ, потом сменил религию и больше не вернусь на этот ужас.
А вот передний переклюк ХТЯ на удивление хорош, за что получил шанс не быть замененным на ХХ
Кассета ХТЯ 970 тоже супер: шифтится отлично, весит отлично, вынослива раньше была срам 990, теперь пойдет лесом возможно попробую 999.
Цепи использую 7701 по кругу 3 штуки, до этого использовал 991. 7701 шифтятся лучше и ходят дольше.

Палки - вполне обычные - Easton EC90 и вынос Syntace F119, проверены временем, может как-то облегчусь, но надобности в этом особой нет. Для много веса в 70 кг конструкция избыточно жесткая.

Штырь от Гарбаруков весом 160 грамм, давно нуждается в обрезании, так как 10 см вообще не нужны, а еще 8 см можно отрезать наискось, таким образом сбросить грамм 25

Седло уже традиционно - Specialized Toupe Team. Я пробовал множество разных седел самого разного веса и остановился на этом. Если кто-то катает на Selle Italia и думает, что может быть что-то удобнее - рекомендую попробовать. Жопа говорит спасибо:


Ну и педали - CrankBrothers 4Ti, весят 167 грамм


Покрышки есть разные, но обычно используются Ральф+Ник 2.1 в варианте с камерами и Fast Trak LK без камер. Как правило бескамерка используется с конца марта по конец сентября, в остальное время катаюсь на камерах, ибо хоботня

В итоге вышел вес 9.3 кг

Когда собирался такой комплит, была задача собрать надежный боевой, при этом легкий велосипед. Детали выбирались по принципу самое рабочее из легкого без оглядки на бюджет.
За все время вел не подвел ни разу, амморты не текут, тормоза не проваливаются и опять же не текут. На колесах есть куча следов от ударов, но при этом форму они держат на отлично.
В общем, я доволен, к сезону готов, до встречи на трассах

Кстати, да, полный комплит, так сказать "одной строчкой"
Рама - Specialized Epic S-Works 2009
Вилка - Specialized Future Shock E100
Система - Specialized OS S-Works Crankset
Колеса - Roval Controle XC Sl
Резина:
........... бескамерка - Fast Trak S-Works LK 2.0 + самодельный герметик
........... камерка - ральф + ник 2.1 + какие-то камеры
Тормоза:
........... Avid Juicy Ultimate SL Mag 160/140
........... Роторы - Ashima AiRotor 160/140
Манетки + переклюки:
........... грипы Х0
........... ЗП Х0
........... ПП ХТЯ 970 DMD
Кассета - ХТЯ 970 11-34
Цепь - 7701*3
Палки:
........... Руль - Easton EC90 560mm 31.8
........... Вынос - Syntace F119
........... Штырь - Гарбарук
........... Седло - Specialized Toupe
Эксцентрики - USE Spin Stix Tula

Вес - 9.3 на Fast Trak LK с 60 мл герметика

Кстати, этот велосипед второй год подряд занимает 2-е место на конкурсе "Лучший байк в категории подвес" по версии веломании, чт опозволяет мне расчитывать на звание главного неудачника этого конкурса

феррари велосипедного мира

Спасибо!
Мне он тоже нравится

Кстати, до него я ездил на алюминиевом Epic Marathon 2008, сказать по правде, не ожидал такой прыти при переходе на карбоновый эпик 2009.

Даа, аппарат очень хорош, и не к чему придраться даже вес вообще супер!
интересно кто вилки для спеша делает?

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

По вилкам - не знаю, но очень похоже на фокс.
Амморты в этом году делает фокс

Кстати, по поводу легких хардтейлов.

Если перекинуть всю эту комплектуху на Cannondale Flash или другую раму весом до килограмма, получится нормальный рабочий ХТ без ахтунга весом чуть до 8-и.
А если поставить формулу Р1, колеса весом 1.1кг, вилку лефти и седло спиднидл и палки полегче, выходит вообще чуть больше 7.5.

не знаю как насчет ферари (оно для асфальта все же) а вот у меня эпик всегда с раллийным эволюшином ланцером ассоциируется
Реально очень крутой байк, хотя и говорят что эпик попса, но s-works это уже болид.

Да, у меня подобная ассоциация, только с Субариком Импреза WRX.
Эпик может быть попсой сколько угодно раз, но хуже то он от этого не едет

Я только что подумал, что возможно хотел бы заменить на этом велосипеде, вспомнились только роторы - Hope на пауке. Остальное если менять, то это в ущерб надежности

облизнулся, хотя и для меня это избыточно.

спеш форева!

Да он почти для всех избыточен, но катаца на нем приколько
А вообще, лично мне спеш как-то приелся за 3 года, хочется чего-то новенького... может флеш...

Вилки и амморты с 7го по 10й год делал сам спеш, с 11го опять вернулся фокс)

КЛАС

_________________
https://picasaweb.google.com/113718743617426863215
skype - vasiliy___
e-mail: [email protected]
тел. 0952048600

а кокая цена

_________________
https://picasaweb.google.com/113718743617426863215
skype - vasiliy___
e-mail: [email protected]
тел. 0952048600

10.000$ без торга, заезжай вечером

Мне кажется не прилично спрашивать цену и тд и тп

_________________
Сидел, знаю. Вся жопа в шрамах

Если зайца долго бить, можно научить курить

Недолго музыка играла, не долго фраер танцевал

Новая страница в жизни этого велосипеда:

Дубки 2011. Весна. Мой отчет:


http://vile-gnus.livejournal.com/85946.html

в протоколе тебя поставили 7, ошиблись?
отличный отчет ! слушай, а трасса элиты отличается от любителей?

_________________
поколение ви

На байкпортале закинули в одну категорию любителей и 30+
Товарищ, который приехал передо мной на 6-м месте - мало того, что 30+, так еще и чемпион мира по мультимарафону.

Трасса элиты тяжелее физически, больше апхилов и сложнее технически - на два технически сложных спуска больше. Но на ней нет такого бреда, который был вчера в любителях

Сказ о коровах и большой Чебурахе

Отчет о Днепровских кручах V6


http://vile-gnus.livejournal.com/86181.html

Видели видели в деле сей замечательный болид..... на Кручах такой подвес как раз отлично думаю себя показал.. туловище говорило спасибо что облегчил ему жизнь на расколбасных скоростных спусках

_________________
Продажа моего барахла:
Руль Truvativ Stylo 600 и вынос
Передний переклюк Shimano XT FD M786

Ну на кручах подвес то особо и не нужен, все хорошо раскатано.

Но в целом да, велосипед вел себя хорошо и предсказуемо, ни разу не подвел

http://vile-gnus.livejournal.com/86410.html

Отчет о парной 6-и часовой

Ты писал: Рама весит 2.3 кг. Я сразу и подумал про свою с таким же весом, но в алюмини, правда 10 года. Прогресс не стоит. Теперь задумался как облегчить все остальное. Особенно где и за сколько купить такие же колеса, как твои и какую выбрать систему шатунов.

колеса такие можно купить за 1000 новые или примерно за 600-700 б/у, если интересует вес - лучше собрать на втулках King/Kong и ободах ZTR Crest + спицы CX-Ray. Выйдет легче и ремонтопригоднее

Система - вопрос бюджета, я бы ставил XTR980

спасибки, а сколько через сhain второй комплект потянет и предположительно вес?

S-Works шикарен!!!
.. впрочем, как всегда!

Жду НОВЫХ ОТЧЕТОВ)))

все ждут.. причем и амерса тоже

_________________
поколение ви

Ну, такую раму сложно испоганить



По стечению обстоятельств не поехал Пущу и видимо пропущу ЛЧУ, но постараюсь сделать репортаж с Чемпионата

Сейчас все силы идут на подготовку к Боярке, остальные гонки - очень второстепенны

епический вел, на эпической боярке = эпический отчет.. ждем

_________________
поколение ви

В преддверии Боярки
Вот что бывает с теми, кто не следит за велосипедом:
http://vile-gnus.livejournal.com/86694.html

БРАВО!

_________________
поколение ви

почитал, интересно,а что это такое

Это химия какая-то?Без нее возможно показать результат ?

_________________
Scott Scale 910 Custom

Всякие стимуляторы кофеиновые.
Можно напиться крепкого кофе например, можно вообще ехать на бананах и изюме. Кому как удобнее.
Слабому не поможет сильному особо не нужно

прям универсальные солдаты какие- то))

_________________
Scott Scale 910 Custom

да ну на самом деле не все так плохо
почитай на сайте нутренда, многие вещи достаточно, условно безобидные...

_________________
поколение ви

Не вижу, чего страшного может быть в растворе глюкозы + соли + витамины (изодринкс).
или улеводном сиропчике с природными стимуляторами кофеином и таурином
Шум, который некоторые участники поднимают вокруг спортивного питания сильно напоминает истерию по поводу ГМО

+1
под условно безобидными я скорее подразумевал - что все надо делать с умом

_________________
поколение ви

ессесно, если сторчать 14 флакончиков жидкого магния, будет передозировка.
но если читать инструкцию и думать головой, польза от спортпита в разы превышает возможные проблемы от него.

Гонка самапо себе дает очень не естественную нагрузку на организм и если не поддержвивать его во время критических нагрузк, могут наступить такие вафли, что мало не покажется

Вот тут я и поспорю,если без тренировки то конечно ,но постепенно вкатываясь, эти нагрузки становятся естественными,то есть привычными,а прием препаратов это лишь надежда на улучшение результата.А нужен ли он если он не твой а бутылочки с неестественной жидкостью (Это про допинг ) Лично мое мнение
А что может мало не показаться ,я еще неопытный ,чего бояться:)???

_________________
Scott Scale 910 Custom

Почитай на досуге о разнице между спортивным питанием и допингом. Это - разные вещи.

А что может быть? Лично наблюдал у людей остановку пищеварения у людей на марафонах, судороги на всю длину обоих ног такие, что человек не то, что ехать, встать не может без посторонней помощи. Если сильно повезет, можно долго и дорого лечить рабдомиолиз

калямбус он прав, я тоже проходил через такие судороги. Никто не агитирует за нутренд, на самом деле, особенно в <2ч гонках - можно обойтись и без него. На марафонах сложнее, но тоже можно.
Другое дело, если вникаешь в вопрос, а не просто интуиция, то может и не стоит обходиться то...

_________________
поколение ви

Как и обещано - отчет:

http://vile-gnus.livejournal.com/87634.html - Брутальный анал в пересеченном селе.

Отчет хорош
а про Шиману ты это зря, я сам любитель в грязи повалятся и у меня нареканий нет - все работает чеДко
http://forum.velomania.ru/attachment.ph ... 1306091378

_________________
BIG WHEELS, BIG FUN

тема превратилась в личный блог Гнуса на ХТ
отчет в этот раз серьезный, хоть и короткий, но отчасти передающий атмосферу боевых действий

_________________
поколение ви

Как поживает байк? Не собирается менять хозяина?

Прочёл о интересе к Флешам и прочей одноногой сущности.
Меня надпись Scott начинает бесить за несколько месяцев и пару тысяч пробега. Да и картона хочется...

Эпик красив, но как-то их развелось... Как скейлов... Да и молод я для подвеса.

Есть опыт общения с карбоФлешем? Впечатления ?

Байк поживает нормально, уже 3-й сезон, пока не было проблем с аммортами, один раз менял промы в подвеске и 3 или 4 раза в каретке. Остальное все достаточно стандартное и рассказывать о нем особо нечего.

В общем, эпик, как был самым быстрым подвесом, так и остался ) Сейчас много езжу на шоссере и в округе дома почти нет кантри, потому идея покупки хардтейла или даже циклокроссового велика не кажется чушью

На флеше пока не ездил больше чем 5 минут за один, так что сказать особо нечего, вряд ли в этом сезоне эпик на него поменяю. Если есть интерес попробовать самого быстрого подвесу - приезжай в Киев, дам покататься.

Из хардтейлов именно флеш мне кажется наиболее перспективным, возможно, даже 29

в Киев ехать не придётся. Буду с ЧерБумерангами гоняться скоро

ну гоняться - вряд ли
я поеду кататься, если поеду. Жывотно вроде хочет ехать соло 6

Ваше кататься превосходит моё гоняться

Сказ о том, как я на эпике артапедов обгонял http://vile-gnus.livejournal.com/92413.html

vile.gnus
прими от поклонников , як завжды загижаешь

_________________
поколение ви

Давно что-то ничего не писал, а тут и тема подвернулась
http://vile-gnus.livejournal.com/92972.html