Имперский штурмовик Author

Навеяно любовью к Звездным Войнам.

Давным давно в далекой галактике....
Прикупил я на 9 мая сей вполне не дорогой и обычный бициклет...

Author Dexter




Рама (frame): Алюминиевый сплав 7005
Вилка (fork): RST GILA TnL, пружинно-масляная, регулятор нагрузки, блокиратор, ход 100 мм
Руль (handlebar): KALIN 15 mm подьем, 31.8 mm
Вынос (stem, steer): KAL алюминий
Рулевая колонка (headset): PRESTINE Integrated 1-1/8" (ahead)
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Acera
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Deore
манетки (shifters): Shimano Alivio, курковые
Передняя втулка (hub Front): QUANDO disc32 отв. для спиц
Задняя втулка (hub rear): QUANDO disc32 отв. для спиц
Педали (pedal): AUTHOR алюминий / пластик
Система (crankset): SUNTOUR XCT-V2-302 42-32-22 170/175 mm cranks
Каретка (bottom bracket): SUNTOUR XCM катридж
Кассета (cassette): SHIMANO HG-30-8I11-32
Покрышки (tires): CST COMP
Обода (rims): JALCO ATB 220 черныедвойные 32 отв. для спиц
Тормоза (brakes): Tektro Auriga Comp, дисковые, гидравлические, роторы 160 мм
Цепь (chain): Z - 72
Седло (seadle, seat): AUTHOR Mega Top Eco
Подседельный штырь (seatpost): KAL алюминий (31.6)
Вес 14,4 кг

То что получилось, просец апгрейда был не простым и иногда болезненным.
Так велосипед всегда эксплуатировался не нежно, а в условиях приближенным к боевым, хотя уходу техобслуживанию подвергался регулярному, и своевременно и задача сделать рабочую боевую лошадку.
Начался апгрейд с того что сломал передний обод вместе с правой рукой на Трухановом острове.
Остальное заменялось по мере необходимости, задний обод например распицевался на 5 спиц по дороге с Трипольского кола 2009 под моим весом и баула в 30 килограмм.Хорошо хоть доехал до 50 Киева.
Перекидка передняя Acera не хотела нормально переключать каждые 100 км , утомила регулярными подстройками
и была зменена через 2 месяца.
Остальные компоненты системы были заменены после пробега в 5500 км.,в мае 2010 года, вел успешно хоть и скромно экспуатировался до 25 декабря, а до февраля ввиду острого гололеда отдыхал.




вот что получилось на 2010 год
выделено цветом, то что уже подверглось замене
ВИЛКА Rock Shox Recon 335 Solo Air Forks 2008 120 mm
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Prestnine, интегрированная, 1-1/8"
ВЫНОС Ritchey Pro O/S 120 mm 6 градусов
РУЛЬ Ritchey WCS длина 580 угол наклона 5 градусов
Рожки Richey WCS
ГРИПСЫ Richey WCS
ТОРМОЗА Tektro Auriga Comp, ротор 6"
ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ Tektro Auriga Comp
ЦЕПЬ Shimano CN-HG53
СИСТЕМА Shimano Deore XT , FC-M770 175 mm 44-32-22
КАРЕТКА интегрированная Shimano BSA SM-BB70B
ПЕДАЛИ Shimano PD-M540
ОБОДА SUN DOUBLE.TRACK 559 36H черный
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА Quando
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА Задняя втулка X17, DH 36 спицевых отверстий, 4 промышленных подшипника, эксцентрик 10 мм
СПИЦЫ Сталь X17
ПОКРЫШКИ SCHWALBE NOBBY NIC`09, 26X2.25, WHITE, EVOLUTION, FOLDING
Флиперы Schwalbe Super HP Rim Tape 26 -32mm
СЕДЛО Richey Comp Marathon V2 Black
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ Richey comp 31,6 400 mm
ХОМУТ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ BBB BSP-80 The Strangler 34,9 mm
КАССЕТА Кассета Shimano CS-HG61, 11-32, 9 -зв.
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano XT Top Swing M770
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano Deore XT, RD-M772 GS, 9-зв. стандарт пружина (SHADOW), средний рычаг
МАНЕТКИ Shimano Deore, SL-M530
Вес: 12,9 kg .

Стало веселее,велосипед порадовал победой в фан гонке Пуща 2010, категория 100+.



Основное замечания друзей,что я пожалуй переборщил с прочностью и как следствие с весом ободов,
С этим я долго пытался не соглашаться, рассказывая, что меня все устраивает, хотя и ко мне в голову закрадывались мысли, что Дабл Треки это явный перебор!
Хотя собственно, что я от них хотел я и получил, ни одной 8рки и яйца за все время эксплуатации,я прыгал на них с метровой высоты, съезжал в подземный переход, давил собак (собаки вроде выжили, наверное).Колесам было все ни по чем.
И однажды в время велосипедного квеста в Парке Дружбы Народов ( все знают знаменитую гонку ПДН Кинг), наехал я на камушек размеров как 2 кирпичика в травке,так посреди грунтовки кто то заботливо положил бревнышко,от удара у меня выбило руль , я отстегнулся из контактов и вылетел с вела , причем не в перед, а вверх.
Отделался я легким испугом, ушибом бедра и плечевого сустава, болело долго, но главное что без переломов!
Квест я прошел до конца, а это еще 30 км маршрута, и после него доехал домой, еще 25 км.
Через неделю моя велосипед обнаружил, что рама сломана в районе подсиделки, вот и пришел ей конец...



С поставщиком удалось договорится о замены рамы чисто за символическую плату, причем на нужного цвета бело-синяя 2010 года.
Из-за такого факта было решено пока остаться на Авторе.Кстати рама за год изменилась, стала вроде легче, изменился материал с Al 7005 на AL 6061.
Зимой добавились компоненты которые как бы не хватало.

Седло Ritchey WCS белое
Вынос Ritchey WCS 110 мм
Выглядело это уже примерно так..





Зимняя фотосессия, кликабельно

Тут я решил полностью изменить велосипед превратить его в полностью белый и наконец то поменять обода.
Появились колеса вес 1770 грамм
Обода Ritchey WCS Girder XC OCR Disc Rim 32 hole
Втулка передняя Quando KT-Sy6F
Втулка задняя Quando KT-Y32R
Спицы Mach1 Inox Plus черные и ниппеля Mach1
Переднее 790 грамм Заднее 980 грамм. Выглядят ахтунг!
30 грамм флиппер Michelin 15 грамм штука.(2 шт - 30 грамм)
Тормоза Formula RX белая передний ротор 180 задний 160.
Цепи Shimano HG93 3 шт.
Кассета Shimano XT M770
Ждем подсидела Ritchey WCS черный.
рулевая Ritchey соответственно....


Да еще покрашена алюминиевая бутылка и переходники под ротора в цвет синих полосок на раме.
Метод нанесения краски электростатический. Потом в печь.


последняя комплектация, теперь уже полностью кастомная.

ВИЛКА Rock Shox Recon 335 Solo Air Forks 2008 120 mm
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Ritchey Logic Zero Integrated
ВЫНОС Ritchey WCS 120 mm 6 градусов
РУЛЬ Ritchey WCS длина 580 угол наклона 5 градусов
Рожки Richey WCS
ГРИПСЫ Richey WCS
ТОРМОЗА Formula RX bianco
Ротора Formula 160 задний, 180 передний
ЦЕПЬ Shimano HG93
СИСТЕМА Shimano Deore XT , FC-M770 175 mm 44-32-22
КАРЕТКА интегрированная Shimano BSA SM-BB70B
ПЕДАЛИ Shimano PD-M540
ОБОДА Ritchey WCS Girder XC OCR Disc Rim 32 hole
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА Quando KT-Sy6F
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА Quando KT-Y32R
СПИЦЫ Mach1 Inox Plus черные и ниппеля Mach1
ПОКРЫШКИ SCHWALBE NOBBY NIC`09, 26X2.25, WHITE, EVOLUTION, FOLDING/ Smart Sam 26X2,1
Флиперы Michelin
СЕДЛО WCS Streem Saddle - White
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ Richey WCS one bolt 31,6 400 mm
ХОМУТ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ BBB BSP-80 The Strangler 34,9 mm
КАССЕТА Кассета Shimano CS-HG61, 11-32, 9 -зв.
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano XT Top Swing M770
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano Deore XT, RD-M772 GS, 9-зв. стандарт пружина (SHADOW), средний рычаг
МАНЕТКИ Shimano Deore, SL-M530

Вес 11 240


Последняя комплектация 22.06.2011

Рама Author Dexter 6061 2010 г. белая.
ВИЛКА Rock Shox SID Sport Dual Air Push Lock 2010 100 mm 1440 грамм
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Cane Creek 80 грамм
ВЫНОС Ritchey WCS 120 mm 6 градусов 120 грамм
РУЛЬ Ritchey WCS длина 580 угол наклона 5 градусов 130 грамм
Рожки Ritchey WCS 65 грамм
ГРИПСЫ Ritchey WCS 20 грамм без заглушек (с заглушками 34 грамм)
ТОРМОЗА Formula RX bianco 351 грамм пара
Ротора Formula 160 задний, 180 передний 87g + 121g сумма 208 грамм
ПЕДАЛИ Shimano PD-M540 352 грамм
ОБОДА Ritchey WCS Girder XC OCR Disc Rim 32 hole 430 грамм ( пара 860 Грамм)
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА Quando KT-Sy6F 161г
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА Quando KT-Y32R 295г
СПИЦЫ Mach1 Inox Plus черные и ниппеля Mach1 454 грамма ( Вилсеты в сборе 1770 грамм)
ПОКРЫШКИ Maxxis Metro Pass 26x1,8, foldable 822 пара > Maxxis Wormdrive 26x1.90,foldable,
Камеры Maxxis 26 PRESTA FLYWEIGHT 26x1,90-2,125 95 грамм
Флиперы Michelin 15 грамм пара
СЕДЛО Ritchey WCS Streem Saddle - White 200 грамм
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ Ritchey WCS one bolt 31,6 400 mm 235 грамм
ХОМУТ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ BBB BSP-80 The Strangler 34,9 mm 25 грамм
ЦЕПЬ Shimano HG93 300 грамм
СИСТЕМА Shimano Deore XT , FC-M770 175 mm 44-32-22 кастом бонки KNKC красные 6 грамм общая 833 грамма
КАРЕТКА интегрированная Shimano BSA SM-BB70B
КАССЕТА Кассета Shimano CS-M770 , 11-32, 9 -зв. 256 грамм
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano XT Top Swing M770 152 грамма
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano Deore XT, RD-M772 GS, 9-зв. 228 грамм
МАНЕТКИ Shimano Deore, SL-M770 220 грамм ( без индикаторов - 25 грамм)
Тросики переключения XTR TEFLON COATED DIE-EXTRUDED

вес 10,290 )

Фото будет скоро!

который раз смотрю что люди зимой вывозят вел на машине на природу и там его фотают

_________________

Нужны рабы. связь в ЛС
----------------------------
Я буду долго гнать велосипед , пока я рожей в землю не уткнусь

Ага заметил тоже. Кстати у самого декстер 2010года. Синий. А твоя белая рама какого года? Зы - как тормоза как? Не думаешь менять? Не бывает страшного булькающего звука при торможении?

Ну я катаюсь зимой,и то что мы выехали за 70 км от города что бы покататься в лесу ничего такого в этом нет.
Заодно и вел пофоткали.Не много людей в такую погоду проедут 140 км на веле по дороге



Читаем внимательно, рама другого сплава, значит тоже 2010 года.

Тормоза нормальные были старые,а новые еще не пробовал.Ничего не булькало, за велосипедом надо следить, и все будет работать нормально, или купить себе хорошие наушники и ездить пока не сам не рассыпется!
Раму менять пока не собираюсь, только же поменял.

огого!!!кантри вел с хт системой и а даблтрэках не тяжело было????? я канеш понимаю,что ездок тяжелый,но синглов хватило бы за глаза.

Не не тяжело, я вот похудел, и сменил колеса на более легкие, а колеса на синглтреках или на чем то похожем возможно соберу для туризма!

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Вел почти доделан, и уже активно обкатывается,не смотря на мороз
Вес вышел приятный 11,3 кг, когда приедут все детальки думаю выйдет еще меньше.
Фото к сожалению телефоном.






фото в большем разрешении тут

красивенько получилось, зёма, молодец!
Зачет тебе за тонкость понимания деталей))

еще не все приехало, есть мысли кардинально сменить систему, и перейти.... на стыдно сказать.... на SRAM сзади и грипшифты.....

Приехал новый подсидел, Ritchey WCS one bolt на 60 грамм меньше,
итого 11.240

З.Ы. еще по дороге едет резина, камеры и куча другого барахла


З.Ы.Ы. Фото на выходных будет!

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Так поменял резину, поставил слики Maxxis MetroPass 26x1,8 вес оказался ниже заявленого, одной 430 второй 432 вместо 470 грамм, что приятно удивило.
Заменил камеры на Maxxis 26 PRESTA FLYWEIGHT 26x1,90-2,125 вес 95 грамм.
Взвесил старые оказалось что достаточно тяжелые 196 грамм.
Замена подсидела на Ritchey WCS one bol еще минус 60 грамм.
Проведем не сложную калькуляцию...
Nobby Nic 2,6х2,25 вес 570 грамм х 2 = 1140 грамм.
Smart Sam 2,6 x 2,1 вес 600 грамм х 2= 1200 грамм
Maxxis MetroPass 26x1,8 862 грамма пара
Камеры на 202 грамм легче.
Покры на 278 грамм
Замена подсидела на Ritchey WCS one bolt еще минус 60 грамм.
итого вел полегчал на 540 грамм.
итого вес составляет 10 760


ВИЛКА Rock Shox Recon 335 Solo Air Forks 2008 120 mm
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Ritchey Logic Zero Integrated
ВЫНОС Ritchey WCS 120 mm 6 градусов
РУЛЬ Ritchey WCS длина 580 угол наклона 5 градусов
Рожки Ritchey WCS
ГРИПСЫ Ritchey WCS
ТОРМОЗА Formula RX bianco
Ротора Formula 160 задний, 180 передний
ЦЕПЬ Shimano HG93
СИСТЕМА Shimano Deore XT , FC-M770 175 mm 44-32-22
КАРЕТКА интегрированная Shimano BSA SM-BB70B
ПЕДАЛИ Shimano PD-M540
ОБОДА Ritchey WCS Girder XC OCR Disc Rim 32 hole
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА Quando KT-Sy6F
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА Quando KT-Y32R
СПИЦЫ Mach1 Inox Plus черные и ниппеля Mach1
ПОКРЫШКИ Maxxis Metro Pass 26x1,8
Камеры Maxxis 26 PRESTA FLYWEIGHT 26x1,90-2,125
Флиперы Michelin
СЕДЛО Ritchey WCS Streem Saddle - White
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ Ritchey WCS one bolt 31,6 400 mm
ХОМУТ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ BBB BSP-80 The Strangler 34,9 mm
КАССЕТА Кассета Shimano CS-HG61, 11-32, 9 -зв.
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano XT Top Swing M770
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano Deore XT, RD-M772 GS, 9-зв. стандарт пружина (SHADOW), средний рычаг
МАНЕТКИ Shimano Deore, SL-M530

Вес 10 760

Фото завтра как прикатаю.

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Сегодня прокатился и получил море удовольствия
очень скоростной, очень управляемый, тормоза получил действительно море удовольствия, и наконец прочувствовал разницу между дешёвой и дорогой гидравликой, так просто тормозила аля стоп кран, нажал и практически сразу заклинит колеса, Formula RX позволяет правильно снизит скорость, при этом не теряя управления над велосипедом.
проехал сегодня 50, намного легче идет по асфальту, прихожу к выводу что пока едешь по асфальту не чего катать на зубастой резине.

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Maxud, молодец - красивая игрушка, сам являюсь обладателем "блондинки".

Белый нынче в моде:) - Ух как смотрелась бы армия блондинов!

_________________
093-76-72-46-9 Алексей

Завтра вроде приедет новая вилка Reba Sport,дуал аир, естественно белая, и конечно же с монеткой Push Lock
как взвешу отпишу, да и разница сразу в весе понятна будет..

Добавил в коллекцию покрышки Maxxis WORMDRIVE 26x1.90 folding вес одна 530 грамм вторая 534 грамма.

А сейчас раздумываю, что брать совсем внедорожное Larson TT 1,9 folding или Nobby Nik 2,1 +Rasing Ralf 2,1 ( folding)
по весу и цене выигрывает Larson TT вопрос так ли он хорош?

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

так новая рулевая Ritchey WCS V2 Standard Fit Headset куплена в киеве, оказалось тут дешевле...
вес 100 грамм.

Последняя комплектация

ВИЛКА Rock Shox Reba Sport Dual Air Push Lock 2010 100 mm
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Cane Creek
ВЫНОС Ritchey WCS 120 mm 6 градусов
РУЛЬ Ritchey WCS длина 580 угол наклона 5 градусов
Рожки Ritchey WCS
ГРИПСЫ Ritchey WCS
ТОРМОЗА Formula RX bianco
Ротора Formula 160 задний, 180 передний
ЦЕПЬ Shimano HG93
СИСТЕМА Shimano Deore XT , FC-M770 175 mm 44-32-22
КАРЕТКА интегрированная Shimano BSA SM-BB70B
ПЕДАЛИ Shimano PD-M540
ОБОДА Ritchey WCS Girder XC OCR Disc Rim 32 hole
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА Quando KT-Sy6F
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА Quando KT-Y32R
СПИЦЫ Mach1 Inox Plus черные и ниппеля Mach1
ПОКРЫШКИ Maxxis Metro Pass 26x1,8, foldable > Maxxis Wormdrive 26x1.90,foldable,
Камеры Maxxis 26 PRESTA FLYWEIGHT 26x1,90-2,125
Флиперы Michelin
СЕДЛО Ritchey WCS Streem Saddle - White
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ Ritchey WCS one bolt 31,6 400 mm
ХОМУТ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ BBB BSP-80 The Strangler 34,9 mm
КАССЕТА Кассета Shimano CS-HG61, 11-32, 9 -зв.
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano XT Top Swing M770
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano Deore XT, RD-M772 GS, 9-зв. стандарт пружина (SHADOW), средний рычаг
МАНЕТКИ Shimano Deore, SL-M530

срочно надо перевзвесить вел,возможно на выходных, желательно предварительно отмыть от грязи, так после последних поездок он "немного" запачкался!

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

вилка установлена, хоть и не без проблем.., рулевая Ritchey WCS не подошла поставил Cane Creek на промах... ну что поделать...
так же трудно пришлось при установке манетки, на руле места было мягко говоря очень мало.
вел еще не взвешивался и не фотографировался....
взвешу напишу..

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

ну все! осталось раму поменять на карбо)))

Ну почем до рамы, есть еще пару пунктов которые я запланировал выполнить..

1. замена манеток с Deor SL-M530 360 g на SRAM X.O 9 speed Twister 195g pair
2. замена задней перекидки ХТ RD-M772 GS gr 228 на SRAM X.O 197 g
3. замена педалей PD-M540 352 g на Ritchey Pro 255 g pair

Замен даст разницу в весе 293 грамма.
Еще можно снять рожки 68 грамм.
Ну а дальше да, действительно только замены рамы
причем даже без перехода на карбон можно выиграть значительный вес.

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

в плане рамы: кроме как переход на карбон, ничего тебе не даст уменьшение веса

ну значительно ничего нет, но я честно не знаю сколько весит рама, а сесть посчтитать в экселе можно только приблизительно.но думаю от 1700-2100
а алюминий может быть и 1300 грамм!

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

так уж сложилось, что подвернулись по отличной цене манетки ХТ, новые..не удержался и купил..
сразу снял индикаторы, ибо давно мешал от них отказатся, места занимают на руле много,
толку с них на какого... реально давно заметил что на них смотрю только когда мою вел...
проблема с манеткой вилки решилась тут так как места образовалась много..
но все равно организацию места на руле еще надо довести до ума...
нужно время что бы понять как будет удобнее..
рубашки поставил BBB тросики ХТR теперь на знаю, дело в том что в рубашке трос мягче ходят, то ли манетки намного лучше, но реально ощущения приятнее, мультисброс рулит.. на Деоре это было как то деревянно реализовано..
Вообщем я доволен... прокатился получил много удовольствия.
Надо как то заснять и взвесить..

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

скоты были и легче.
1180 грамм - Scott Team Issue

факт правда она скандиевая...
2006-2007 год, weightweenies спецом их ищут.

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Так это ж шоссейная, а я про МТБ

да а я и не обратил внимание..просто глянул на фото что нашел гугл

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Последняя комплектация
Рама Author Dexter 6061 2010 г. белая.
ВИЛКА Rock Shox Reba Sport Dual Air Push Lock 2010 100 mm 1650 грамм
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Cane Creek 80 грамм
ВЫНОС Ritchey WCS 120 mm 6 градусов 120 грамм
РУЛЬ Ritchey WCS длина 580 угол наклона 5 градусов 130 грамм
Рожки Ritchey WCS 65 грамм
ГРИПСЫ Ritchey WCS 20 грамм без заглушек (с заглушками 34 грамм)
ТОРМОЗА Formula RX bianco 351 грамм пара
Ротора Formula 160 задний, 180 передний 87g + 121g сумма 208 грамм
ПЕДАЛИ Shimano PD-M540 352 грамм
ОБОДА Ritchey WCS Girder XC OCR Disc Rim 32 hole 430 грамм ( пара 860 Грамм)
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА Quando KT-Sy6F 161г
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА Quando KT-Y32R 295г
СПИЦЫ Mach1 Inox Plus черные и ниппеля Mach1 454 грамма ( Вилсеты в сборе 1770 грамм)
ПОКРЫШКИ Maxxis Metro Pass 26x1,8, foldable 822 пара > Maxxis Wormdrive 26x1.90,foldable,
Камеры Maxxis 26 PRESTA FLYWEIGHT 26x1,90-2,125 95 грамм
Флиперы Michelin 15 грамм пара
СЕДЛО Ritchey WCS Streem Saddle - White 200 грамм
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ Ritchey WCS one bolt 31,6 400 mm 235 грамм
ХОМУТ ПОДСЕДЕЛЬНОГО ШТЫРЯ BBB BSP-80 The Strangler 34,9 mm 25 грамм
ЦЕПЬ Shimano HG93 300 грамм
СИСТЕМА Shimano Deore XT , FC-M770 175 mm 44-32-22 853 грамм
КАРЕТКА интегрированная Shimano BSA SM-BB70B
КАССЕТА Кассета Shimano CS-M770 , 11-32, 9 -зв. 256 грамм
ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano XT Top Swing M770 152 грамма
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Shimano Deore XT, RD-M772 GS, 9-зв. 228 грамм
МАНЕТКИ Shimano Deore, SL-M770 220 грамм ( без индикаторов - 25 грамм)
Тросики переключения XTR TEFLON COATED DIE-EXTRUDED

вес должен быть около 10,500 а то и меньше..

фото еще со старыми манетками.... 2 апреля 2011

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

+24гр.болтики крепления роторов
+50 гр.задний переходник с болтиками
+30 гр.передний переходник с болтиками

спасибо, но я их не взвешивал, и думаю заменить на титан, а болтики на флягодержателе на алюминий..
И кстати, передний переходник и задний примерно одинакового размера и веса..насколько я помню...

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Извини,ступил.Думал,что на переднем 2болта,а не 4,как на заднем.
Правильно думаешь заменить на титан.
Поменял себе все болтики на титан (пер.перекидка,адаптеры,ромашка,флягодержатель,глагол),разница
около 60 гр.

На глаголе и так титан стоит заводской, как и на выносе, о вот на ромашку уже давно поставлен титановый болтик..
осталось на переходники и на зажим передней перекидки, на фляго держатель и алюминиевый пойдет,он еще легче...
вопрос в том что на гонке он все равно не нужен..и болтик там тоже не сильно нужен..... любой весит больше чем ничего!

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

ТОРМОЗА Formula RX 351 грамм пара
500 грамм !

_________________

Нужны рабы. связь в ЛС
----------------------------
Я буду долго гнать велосипед , пока я рожей в землю не уткнусь

Это без роторов и адаптеров

454 г - это 64 спицы + ниппели?

выходит что так...
тежеловаты..знаю...

насчет Formula
Юра правильно написал роторы и адаптеры отдельно, а еще болтики к ним...
Вес болтов и адаптеров не указывал ибо не взвешивал еще... да и есть план поменять болты на титан

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Честно думаю следующий байк буду собирать не скоро, а посему хорошо надо изучить, что можно собрать эдакое интересное, ибо есть куча легковесных интересных компонентов...
Вот нашел например что можно поставить шатуны дешевле чем ХТR (770 гр.),
а легче KCNC XC2 K-TYPE MTB CRANKSET/XC/44-32-22T/704гр....
так со многими детальками...
вопрос надо ли этим заниматься или нет, это уже другое дело

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

не ну менять шатуны для экономии 100 грамм
и переплачивать 1000 грн...

_________________

Нужны рабы. связь в ЛС
----------------------------
Я буду долго гнать велосипед , пока я рожей в землю не уткнусь

Ну скажу это не такие уже и большие затраты, бывает что 100 долларов приходится платить для экономии 10-25 грамм...
Каждому свое....

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

25 грамм за 800 грн. - то уже идиотизм как для меня

_________________

Нужны рабы. связь в ЛС
----------------------------
Я буду долго гнать велосипед , пока я рожей в землю не уткнусь

10 грамм золота стоят явно дороже
вопрос что кому нужнее...

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Пишут,что KCNC мягковаты.У меня были аналогичные,680гр.,так после позапрошлого Куяльника,где-то
в кладовке валяются.

Честно говоря извените но это велодрочерство в чистом виде! В бутылочку воду не наливать будет еще легче, в туалет сходил и еще легче какого приемущество велосипеда весом 10,5кг над велосипедом 11,5. Лично мое мнение проще себя приводить в форму (вес, физическая подготовка) чем тратить кучу денег в никуда. . . Не обижайтесь, просто мнение. . .

/facepalm

Maxud
сочувствую брат !?

ну вообщем то я и так похудел на 25 кг... думаю что достаточно
и бросил курить...и почти не пью...
так что свой я апгрейт я тоже серьезно провел...
вообщем насчет затрат. я бы не сказал что оно сильно дорого мне обошлось... хотя конечно смотря с чем сравнивать....

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Хорош велик, да, и небось, цена вопроса переваливает, если сравнить с весом вела, его вес, если граммы приравнять гривнам))

Являясь кадровым военным,могу со 100% уверенность сказать,
что нести в себе,на себе и тащить за собой,это,как говорят в
Одессе,три большие разницы.

Подписываюсь под каждым словом.

Maxud прочитал Вашу темку но так и не понял для каких целей Вы его собираете. Для "весодурства" - Вы пошли не тем путем, не та рама и еще кучу железа можно выкинуть. Может для любительских гонок - так опять не рама. Для чего? Какой из "autora" штурмовик?
У нас в Одессе есть некто Артур, так вот он увлекся собиранием байка (очень легкого байка) для себя любимого, получилось 6,5кило и это не конец его проекта, так вот чтобы нем катать он с 96кг похудел до 66кг, вот это я понимаю и уважаю. Кстати он реально очень быстро гоняет, по моим меркам.
Вот ссылка на его тему http://bike.od.ua/forum/viewtopic.php?t=11914
А по поводу шатунов KCNC XC2 K-TYPE MTB CRANKSET/XC/44-32-22T/704гр.... скажу что они действительно мягкие, для бюджетных весоманьяков или легких мальчиков, трушные весоманьяки покупают "клавикулы"
Не хотел Вас обидеть.

_________________
BIG WHEELS, BIG FUN

смайл добавили в тему))

а ещё снять диски и поставить ви, к примеру Avid Ultimate V-brake- тоже легше

это ужос- ты и воду не будешь пить ради экономии веса подфляжника и его больтиков??
а как подумаешь сколько весит лакокрасочное покрытие..

Да нашлись критики, радует, что у нас народ по прежнему не умеет читать, и не думает прежде чем критиковать...

Я не где не писал, что страдаю безумным облейчайзингом,я собрал велосипед который мне нравится, выбор рамы объяснен в перовом посте...просто так сложилось что мне нравятся хорошие и легкие компоненты, было время когда Я страдал через мерной крепостью вещей в итоге предыдущий вел весил 15 кг, но со временем я понял что в этом смысла нет и поменял стратегию...
На вибряки не собираюсь переходить по причине что они сюда ни как не подходят, нет для них даже креплений на вилке.И более того они не очень хорошо тормозят в грязи, приводят в негодность обода, плохо выдерживают затяжные спуски и не настолько эффективны.
Этот велосипед не игрушка, а рабочая лошадка,на нем катают в походы и проезжают за раз более 100 км,и не только по дорогам но и по грунтам...
есть места для крепления багажника,и почему наши умники до этого допереть не могут не понятно..
или велосипед на котором покоряются бескрайние просторы должен быть ужасным,страшным,на дешевом оборудовании и весить 25 кг??? У многих не укладывается туристический добротный вел на ХТ, это их проблемы...

Один старый турист крокодиловод возрастом старше 50,предложил мне ящик украинского любого пива, если я ему покажу фото этого коника с баулом, думаю до конца месяца какое пиво выбрать....

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Достойный ответ критикам и завистникам.Велосипед собирается для себя,как говорят,мне все равно,что вы обо
мне думаете,я о вас вообще не думаю.
На таком байке в этом году на Пуще,ты уже просто обязан
в категории 30+,в десятку заехать.Удачи.

чем это тебя радует?


от фляги отказываться только не понятно зачем тогда?

ПС Вел действительно красив!

просто уже смешно
Если бы критиковали бы вдумчиво, была бы польза, так вопли детей во дворе...
Ну есть и польза, услышал здравую рекомендацию про шатуны. буду изучать мат часть дальше...



а я ни где не писал что собираюсь отказываться от фляги, перечитал всю тему 2 раза, не нашел...
Народ у нас странный,если ты хочешь купить болт алюминиевый на флягодержатель который стоит 5 гривен, весит в 3 раза легче и красивый цветной можно поставить... сразу делают вывод это сумасшедший вейтвиннер, ему не куда деньги девать, от даже от воды скоро откажется.. логики в этом утверждении "0"
Вел рабочий и фляга снимается только тогда когда я принимаю участие в любительских гонках... на короткой дистанции пить не получается... а на дальнюю удобнее камелбек...
Замена рамы: обдумана миллион раз, очень тяжело найти легкую раму, и с бонками под багажник,
более практичным мне кажется купить второй вел..



В этом и была собственно фишка собрать, что то не сильно дорогое, легкое и красивое...
Я считаю, что для меня это идеальное соотношение разумно вложенных денег.
Можно было бы потратить больше, но мне показалось это перебором.
Я считаю что глупо катать в походы на ХТR
Именно по этому формула RX а не R1, именно по этому Shimano XT,a не Shimano XTR.
А разница между Deor и Deor XT, уж поверте мне есть,сам достаточно не давно перешел с этой группы.
Хотя когда то и Turney был хорош,а Alivio казалось пределом мечтаний....
Именно по этому алюминиевые компоненты, а не карбоновые
Хотя на подсиделку от Гарбарука заглядываюсь чисто из соображений крепости...
посмотрим если эта согнется возьму Гарбарук.

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Сегодня приехали обода для второй пары колес(версия для жести и туризма)

обод SUNringle 26" Equalizer 25 32н sleeved 25mm Black F/V 450гр front
обод SUNringle 26" Equalizer 27 32н welded 27mm Black F/V 480гр rear

с продукцией этого бренда я давно дружу, Double Track никогда не подводил, и устраивал всем, кроме веса

втулки как ни странно снова Q Lite
ради интереса пере взвесил с эксцентриком.

Quando KT-Y32R 362 гр. ( 295 грамм без эксцентрика)

Quando KT-Sy6F 198 гр. ( 150 гр. без эксцентрика)

Эксцентрики весят до фига 48 грамм перед и 67 грамм задний сумма 105 грамм
к примеру титановые весят
Controltech Race Skewers
Features:
• Black anodized and silver
• Super light weight
• Weight: Front 22g / Rear 26g
• MTB are (F: 100mm, R: 135mm)
ачешуеть 48 грамм
всего за 52 еврика s_ih:




Соберу вывешу вес.
Спицы планирую ставить тоже Mach1
Нипеля поглядываю на алюминий

нашел в том же магазине, где брал втулки алюминиевые болтики на ротора стремно!
есть стальные цветные..

Взвесил ради интереса спицы Mach1 Inox Plus черные 262 мм 235 грамм ( в переднее колесо)
а в заднее Mach1 Inox Plus черные 259 мм 230 грамм
то есть исходя из такого колесо в сборе должно весить 450гр + 235 гр. + 198 гр.= 883 грамм
а заднее 362+480+230=1072
этот вес уже приятный для туристического убойного вилсета 1955 грамм
Тем более на титановых осях можно скинуть 50-60 грамм
Зданий обод сварной .
После сборки взвесил, 1970 грамм отличный вес для туристического вилсета.

P.S. Спасибо Жанне из Ужгорода из одного известного интернет магазина за скидку на ободья,
и спасибо магазину-импортеру Q lite в Киеве, уже почти за мелко оптовую цену на втулки!
следующую пару обещали отпустить по опту, так ежели что кому надо, пишите!

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Доброго времени суток. Тему перечитывал несколько раз, очень хорошо все расписано, описано и упорядочено, такое вообще надо размещать в FAQ. И захотелось такой же собрать, к стати присматриваюсь к Декстерам, почему то нравится эта модель

А мне велик понравился

Так грядет кардинальное изменение в штурмовике...

Так как многие знают что не сложилось с Rock Shox Reba Race 2010 ... (вилку было договорено вернуть, бывают же нормальные продавцы...)
Но по скольку ничего другого у хорошего человека в наличии не было, пришлось купить новую. Завтра как приедет будут фото.
Не скажу какая вилка, но конечно же белая и с ходом 100 мм.

Далее заменены бонки в шатунах ХТ, красные KNKC в итоге были установлены из эстетических соображений. Бонки весят аж 6 грамм..это ахтунг!
Фото будут после замены вилки! Уехал за вилкой...

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Так вилка установлена и взвешена 1430 грамм

Все правильно, какой любимый космический корабль Дарта Вейдера???

Правильно SID

Rock Shox SID Race 2010.

Минус 210 грамм к старому сетапу, фото позднее...

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Неплохой обгрейд, ждем фото

Фото с Крыма.
Не которые удивляются для чего стоят облегчать велосипед, многие думают что для гонок...все верно, но я знаю еще один достойное применение апгрейта....
Кто то скажет а смысл, облегчать вел, для того что бы потом на него навесить баул??
Да но когда в автономном походе у меня каждый грамм веса на счету и покупается новая горелка за 500 гривен потому что она весит 73 грамма, то облегчать велосипед стоит, и даже очень нужно...
легкие вещи, легка снаряжение, ограничение по весу еды, все делается для того что бы комфорт нее путешествовать.
Компактное и легкое снаряжение позволяет ходить в 4х дневные автономные походы с баулом в 45 литров.

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

СИД+туризм- прикольно

не стандартно...

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

короче, для велотуризма и велопоходов легкий велосипед не подойдет только потому, что все
легкое оборудование у него просто поломается. Если конечно ты не собираешься кататься с
легким баулом по асфальту. ЧТО ты там набрал в баул на 4 дня, что он столько весит. Скорее
всего, он конечно, столько не весит, ибо в при таких раскладах, ножки твоего китайского
багажника сложились бы нафиг под его весом. 45 кг. - не реально. Давай честные показатели ))

500 грн за горелку весом 72 грамм - ты дико переклатил))) Ибо есть за 400 титановая весом 60 грн.
Уверен, что поменяв на эту горелку, ты нормально облегчишся )))

Одним словом, не страдай весоманьячеством. В велопоходе компоненты должны быть надежными и,
как следствие, увы, относительно тяжелыми. Но это не плохо. Гораздо хуже оказаться со сломанным
колесом в горах. С очень легким сломанным колесом, тонкими и ничего не весящими спицами и
алюминиевыми к ним нипелями, какого нибудь красивого цвета...

В моем представлении велосипед для походом /благо есть большой опыт/, это:
- жесткий алюм вел /ригидный/
- дисковая механика
- только 8-мириковое оборудование
- простые надежные колеса и резина 2.4

соберу себе как нить при случае ))

Сразу видно что человек не совсем внимателен..

45 литров,это далеко не 45 килограмм.
Багажник выдерживал 50 килограмм, я ради экспериментра провез от магазина до дома девочку, и по асвальту и по грунту, ей не совсем понравилось, но он выдержал, так что видимо китай китаю рознь...
Но если покупать велозапчасти на Обойном рынке или на Юности или Харьковском Барабане, то да..
не выдержит, это факт.

Колеса: на фотках для похода, не легкие.. и очень крепкие..
Это колеса выдерживают жеский фрирайд... Sun Rims Equalizer 25 & SunRims Equalizer 27
Сразу видно что человек не разбирается и не читал всю тему, а так зашел пофлудить.

Горелка: дело не только в весе, а и в выходной мощности.
у ковеи титановой о который идет речь, мощность 1,75 квт а у оптимуса 3 квт. разница существенна.
Я лучше повезу на пару грамм больше. зато буду меньше ждать еду и чай...
Литр закипает за 3 минуты два литра за 7. на высоте до 1 000 метров.
Изучаем матчасть.Тем более всем известно что ковея гуано!

8 риковое оборудование... Я как бы не помню когда на таком ездил, лет 5 назад последний раз
не знаю ни одного плюса...кроме цены.

Дисковая механика, это для матерых ...
весит до хрена, тормозит хрено,настраивать надо регулярно, а плюсы дешевая,и починить просто.
Так заявлю авторитетно, блин гидра не ломается, так часто. кгда вижу как народ каждый раз подстраивает колодки на своих тормозах.мне становится смешно.

я не настолько богат что бы покупать дешевые вещи...
практика показывает что гоночные детали может и меньше служат, но качество выше гораздо, так что проще заменить комплект оборудования раз в сезон, но ездить гарантировано...

Вывод, учимся внимательно читать... читаем что пишут люди.

Как соберешь позови...поглядим

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

ну ок, дружище, как ты говоришь, флудить не буду
я только не понимаю, почему ты сомневаешься в моей компетенции...
Ты пять лет назад катался на 8-мириковом оборудовании.. ну ну
у меня байк на таком оборудовании был в 94-м году, когда слово "байк"
ни кто не знал, а в 98 я защитил диплом на тему велотуризма в украине
на своем любимом географическом факультете ))) имея за спиной км и км велопоходов
Вывод один - катайся на здоровье и держи хороший компромисс между
надежностью и весом деталей ))) Интересный дорог тебе. Уверенности
в своей технике тебе не занимать. Молодец )))) при том без иронии...

Спасибо Макс.
Почитал на чем ты катаешь сейчас.. там Х.0 и Х.9,но ни где не видел Х.5 или Х.3 или ацеры или аливы.
да и велы ты собираешь на топовых компонентах.. кое что и на пластмассе..
только с вилками как то странно.. ну не совсем они дотягивают до уровня всего велосипеда, ну да бог с ним...
у меня рама не подходит под компоненты.. но ее я менять буду в последнюю очередь..

Да давным давно, на заре моей велосипедной в 2007 году,карьеры у меня стояла простая семериковая турнейка и работала, без нареканий, потом была ацера и олива, и она тоже отлично работала.. но затем компоненты этой группы перестали работать нормально, ни как не получалось добится стабильной работы ,тогда на заре велосипедной карьеры, деор был крутизной о которой многие не могли и мечтать.. я уже молчу об ХТ или ХТР... тогда мне казалось что такие вещи могут покупать только профессиональные спортсмены.

Теперь возвращаемся к твоим заявлениям по поводу надежности ригида и прочих...
Известная советская школа туризма, которая любит ХВЗ турист, классика, простой надежный велосипед и бла бла бла...
классический багажник и прочее...
не спорю логика есть...
но мне лично больше приятен формат путешествий на легке.
Да я везу с собой палатку и спальники, но она легкая, иногда если можно ночевать цивильно, так почему бы и нет, затем если есть возможность сбросить вещи и ездить радиалки, смотреть красивые места и фотографировать, то да я за.
Хавчик часто можно купить по дороге...а кое где проще питаться в кафе... все зависит от дислокации путешествия.. и философии путешественника.
Я считаю что каждый способ имеет право на существование...

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

полностью согласен
я много катаюсь по карпатам и крыму. И там и там - радиалки.
Но и многодневки автономные - своя прекрасная история. Я сам ща постепенно подкупаю
всю лайтовую снарягу: спальник уже есть 600 гр, палатка - 900.

Видел туристическую двухподвесную раму унивега - вот это зверь. Двухподвес, конечно, рулит.
хотя и на ригиде высокая резина и комфортное седло, частично решает вопрос амортизации...

свежая вчерашняя фотка..
для увеличения кликабельно

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Изучал я этот вопрос, оказалось что в лайтовом спальнике я себя чувствую не совсем комфортно,
тестировал Deuter Dreamlite 500, вес хороший,но спать не удобно, более того очень малый диапазон температур, проще тогда спать одетым на коврике... все равно одежду приходится тащить если рассчитывать на падение температуры воздуха
и как в дополнение укрываться велочехлом..

У меня есть знакомый так вообще летом спит в вкладыше от спальника, Deuter Sekond Skin с весом всего 300 грамм. очень удобный вариант.

а вот коврик можно взять лайтовый самонадувающися...он и тепло лучше держит и спать на нем приятнее.
Далее легкие палатки, есть два варианта это однослойки, с установкой на растяжках между деревьев, опять же очень ограниченное применение, или же вариант 2 это брать палатку в виде сетки от комаров, и накрывать ее легким непромокаемым полиэтиленом в случае дождя...
вариант и немного странный, просыпаешься ночью, так как капает дождик и вылетаешь накрыть палатку.
Вообщем снаряга есть разная и на все случае жизни, нужно быть очень обеспеченным человеком что бы покупать все хорошие варианты по этому чаще всего стараешься взять хорошее, но среднее по применению, компромисс так сказать!

насчет комфортного седла, блин седло промокает, комфортное...
и превращается не в очень комфортное...
далее резина должна быть не сильно тяжелой, блин умаешься крутить килограмовые покры..проще одну запаску везти с собой, чем брать сумасшедший запас прочности!
Вилка регид, ну зачем же так себя не любить!

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

ну вот я буду собирать вел для походов "с нуля"
амо вилку выбирать - это около двух кг и выше, будет ли она работать
/не дорогая вилка/ - вопрос спорный, посему логичнее иметь ригиду,
легкую и не ломающуюся. И ни чего не стоящую. Зато знаешь, как оно
катит с такой вилкой. Космос...

Самонадувающийся коврик - большой и не удобный для велопоходов.
Хотя есть дорогие варианты довольно компактные. Но дорогие.
Наверное, каремат - выход все же... Он хоть легче и сто % не пропускает холод
Жестко, но...

Как бывший владелец автора декстера - говорю тебе:
Смени эту резиновую раму на нормальную! Получишь столько профита сколько не давали другие апгрейды!

_________________
Обзоры электроники и RC моделей, заказы из китая:
https://www.youtube.com/user/djkrava33
http://vk.com/thebestreview

Вот как бэ тема намекает >>

Ага теперь вижу
Интересно - заметил ли владелец разницу в накате?

_________________
Обзоры электроники и RC моделей, заказы из китая:
https://www.youtube.com/user/djkrava33
http://vk.com/thebestreview

Красивый вел. Все в тему, а как Вы покрасили адаптеры и бутылки?

_________________
MARIN NORTHSIDE TRAIL

Все просто сначала пескоструй, а затем порошковая покраска... нет ничего сложного..

_________________
Сильный повелевает, слабому предначертано служить... Dart Revan

Хороший байк получился, по весу конечно можно было бы еще выиграть если добавить карбончика!)

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602