Форсаж 3

С чего началось:

Об этом кабине я стал мечтать сразу как только увидел первый ГТ в живую, а было это если я не ошибаюсь 3 года назад. И вот мечты осуществимы

Как я его покупал:

Вобщем целая эпопея.
Началось с того, что моего размера в магазине небыло, но это обычная практика ДС раскидывать разные размеры по разным городам. Ничего не хочу сказать плохого о работниках Драйв Спорта, но внятно объяснить мне, когда будет завоз, есть ли в магазинах других городов мой размер, никто не мог, одно бульканье и мычание по поводу - мы ничего незнаем и ваапще кто вы такой . Собственно работать никто не хочет, ну а фигли, лето, в магазе никого нету. Даж замороччить голову как проф продажники не могут.

Но, сдаваццо не наш способ и раму таки нашел, но в Донецке, за что большое им спасибо, все четко ребята там отработали. Деньги были найдены и вот оно чудо договорился чтоб прислали не двери в двери, а через магаз на Дружбы народов для того чтоб получить уже велосипед в сборе, но механика в этом магазине небыло и вел собирался усилиями продавцов, благо он изначально был почти собран. Причем работать таки опять никто не хотел на фразу – когда мне его забирать, ребята ответили честное - незнаем, пришлось долго рассказывать какими способами можно узнать когда оно приедет и куда им нужно для этого звонить. Благо “Новая Почта” сработали в сроки и велос я уже поехал забирать к 4 вечера.

Хе - счастья нет предела, оно работает, именно так как я и ожидал и именно так как пишет хавленая ГТшная реклама. Но от стокового, он отличается таки прямо из магазина:

1.Втулки не Deor а 475
2.Ручки не Auriga а Auriga Pro
3.Карбоновые проставки и зажим якоря
4.Втулка FSA, но под квадрат и без всяких там увеличенных чашек
5.Шатуны тож по квадрат
6.Звезды не SRAM а Deaore
вобщем на этом расхождения и заканчиваются

Единственное, что поменял, так это подседельник и покры, а то там нереально аццкий трактор.
Фотки сразу после покупки поэтому сток Покры Конти Рейс кинг 2.0

Отаке Сезон откатаю так, потом поменяю амморт, вилку, перекидку, переключалки, систему и колесики все остальное устраивает вполне.

Впечатления:

Работает лучше чем мой прошлый FSR
Подвеска качается чуток и то на медленном вкручивании
В повороты и в гору валит будь здоров, на бровки залетает вообще без особых усилий.
Вилка работает и амморт тоже что очень удивило кака для Сантура
Камеры, что шли в комплекте ацкие презики, пробил за 2 дня 3 раза, обидно что обод онли преста .
Вобщем в целом Айс



фотки тут тыц

Какова была реакция девушки?

не выдирай слова из контекста предложения.

А дрель это уже не модно?

_________________
Gary Fisher Paragon
Specialized Stumpjumper HT M4

модно но непрактично при перепродаже, а поскольку едут новые колеса эти уйдут на продажу. Модинговые вещи продавать тяжелее чем заводской сток

Life fast die hard



Не думал до последнего, что Сантур настолько Г с большой буквы, или может мне такая попалась.

Началось с того, что после месяца лайтового юзания, как раз перед первым бесплатным ТО, с правой ноги потекло масло через крутилку ребаунда, локаут почти пропал. Это был первый намек, что пора на первое плановое ТО.

Извилистая дорога привела меня на улицу Шамрыло дом 1, единственный драйвспорт в Киеве, в котором есть механик.
Как бэ объяснил ситуацию, но там и на глаз было видно, что вилка травит масло через клапан, да и че кривить душой - через сальники тоже хорошо сопливит.

Велос забрали,через сутки я его забрал. Рассказали, что её разбирали, НО! ничего не делали, просто собрали обратно и залили чуток больше масла, сослались на то, что если будет течь дальше то ремонт по гарантии. В общем пох, локаут заработал как нужно, масло не текло вроде, поджимку подвески сделали, в общем претензий не было, пока не доехал почти до дому. Дело в том, что я решил поиграццо с локаутом, завернул его для проверки, потом развернул... и о факеншмакен - верхний клапан ребятки забыли зажать, он весело крутился вместе с колпаком локаута, мдяяя... Дома уже конечно поджал чуток.

Поездил я после переборки вилки ровно 4 дня.

Сегодня приехал как обычно в офис.
Ничто не предвещало беды.
Прохладный солнечный день должен был принести море позитива.
Лясик занял свое обычное место возле окна с видом на утренний Киев и я забыл про него до конца рабочего дня.
И вот тут то и подкрался лысый ленин, я ка бэ сразу почуял неладное, пока спускался на первый этаж.
Мне показалось что вилка слишком мягко реагировала на горизонтальное перемещение по поверхности земли.
И я решил от греха подальше проверить ее работу, мало ли че у неё там стряслось, в общем вилка благополучно сложилась до короны и сказала громкий привет неспешной прогулке пешком по вечернему мокрому Киеву после дождя.
Причем, растянуть ее до конца не получалось, видимо стравило в негативку, подкачать возможности нету, мой насос уехал с Амерсом в Крым на неделю.

Огромное спасибо тебе, о великий СолнечныйПуть Магнезиум 32 за то, что ты сложился в офисе, а не на владимирском спуске.
Ну а завтра предстоит очередная поездка в ДС, на поиски новых переключений.Ездить на ней теперь как то стремно.

Не знаю на кого грешить, на сантур, на то что вилка стояла год в магазе до продажи, либо на прямые руки мехов.

В итоге на Форсе теперь стоит, увы 100мм Тора 318, над будет проставку на 130 поставить, ведь разогнать ее до 140 походу нельзя? Или можно?

сантур фтопку

проставку вроде не ставить нужно, а убирать, по крайней мере на реконах так.
До 140 нет, таких тор в природе не бывает.

Придется ездить на 130мм а там посмотрим.

как тора себя ведет?

_________________
Да прибудет с вами Force !

Отлично себя ведет. По сравнению с сандурой которая стояла - небо и земля.

Итаг мой ашанобайк для покатушек к ларьку приобрел некоторые обновочки. А именно

раз - колеса фулкрум красный метал 5
два - система - slx
три - перекидка зад + перед - ХТ
четыре перекидалки - ХТ
пять - кассету - ХТ
шесть - ну и цеь ХТ

так шо за пивком теперь ездить стало еще комфортнее.
фотки потом, погода не располагает к покатушкам

а и еще чтоб подсвечивать себе путь после длительных посиделок была приобретена экспериментальная мега убер фара microblaster от местных кулибиных.

Обещанные фотки




остальное тут http://oversun.io.ua/album374103_0

колеса преобразили байк в лучшую сторону
но "защита" рамы от тросов и защита пера, как бэ намекает на "колхоз".

Это ты не шаришь, колхоз это когда черти что с навеской и доработкой элементов велосипеда, а так же совмещение в одном велосипеде несовместимых вещей.
В данном случае защита пера таки брутальна Но время исправит это.

ок, пусть будет так
не смею больше критиковать

в любом случае это безобразие я скоро исключу.

еще был приобретен сей девайс. Максимальная мощность 900 люмен, такую мощность выдает на 3 часа. Нормальная мощность 500 люмен время работы 7 часов, в режиме 200 люмен - 13 часов


как оно светит смотреть тут http://shilikvv.livejournal.com/607.html

Сравнивали ли Вы его с какими то популярными фонарями на P7 (например SF15)?
И оставьте пожалуйста отзывы о его эксплуатации. Все действительно так хорошо, как написано в инструкции к нему ?

На самом деле в данный момент отзыва о эксплуатации именно на велике сказать ниче не могу, юзаю пеши. Как только накоплю информацию напишу, с другими фонарями типа на Р7 не сравнивал, сравнивал только с супраледом светит вообщето бомба особенно на максимуме.Люди шарахаются - автомобилисты выключают дальний. Но советую брать модели подешевле, эта в макс комплектации пока оч дорого выходит, китайци дешевле в разы.

korvin
у моего товарища был такой фонарь, после него он купил SF-15.
Так вот SF-15 светит если не лучше, то так же, но стоит в половину дешевле.

chan у меня у самого 2 SF-15. Светят отлично, но не долго( Да и режимы переключать по кругу уже сил нет(
Вот и интересуюсь более "правильными" альтернативами с нормальным временем работы.
А с чем была связанна замена этой фары на SF-15 вашим товарищем?

И сколько он у него был то? их выпускать то начали месяца 2 назад. ТО что китайские фонари дешевле, это я и так знаю, на то то они и китайские, прикол в этой фаре в том что она делается исключительно на заказ и можно внести практически любые изменения в конструкцию, гарантия 1 год и ремонтопригодность. Попробуйте сделать это с китайскими SF-15. Ну и еще у SF-15 нет крепления, светит он в 2 раза меньше по времени, в комплекте нет зарядки, он не программируемый, ну и тд и тп.

ему и делали под заказ эти ребята, ещё за долго до того как начали их раскручивать.

Наверно есть предыстория перехода на SF ?

да, есть.
отказался от такого фонаря, потому как разрабы не доделали кнопку вкл/выкл(которая на руле).

а вообще фонарь неплохой, наверное сейчас они делают более качественные изделия.

Я более поздние версии этой фары не видел. Сейчас кнопка крепится на руль либо на фару как угодно, в заказе можно было вообще любой вариант рассмотреть. Все электронные элементы водонепроницаемые, кнопка в том числе

Вилка таки приехала с ебеев, всего за неделю новенькая, в коробочке и с дурацким насосом, ромашкой, инструкцией и стяжкой.

красивая
расскажишь как в работе.

расскажу, самому интересно что да как, только тест наверно наметится ток в след году, ща заболел малеха

Первая пиратская фотка с установленным ревелом.
По поводу впечатлений, а их пока и нету, в вилке дохрена настроек, давление подкачивал на глаз да и проехал всего ничего метров 500. Детальные тесты и пляски с бубном отложу до след года.

а это ревел который 140 мм?

У-Турн - штука прикольная, но долго ей пользоваться не приходиццо
заё страшно.
пока закрутишь, пока открутишь. Не забыть снять с лока...
На гору хорошо ехать, прямые участки хорошо "брать"...
а в целом - такооое...
2-Степ - куда удобнее, но не на этой вилке и не с этим весом

Это ревел который 150 с титановым демпфером. Ютюрн на любителя, самоцелью приобретения вилки с ютюрном небыло, просто подвернулось по нормальной цене, хотел дуал позишин но лот купили раньше меня. Да ютюрн зае.. нужно 6 оборотов сделать для изменения хода. 2 степ это походу не у рокшоков.
вес вилы 1700.

Приехала новая рама, которую я предзаказывал в начале января. И да - это Келлис . Знаю что он многим не нравится, мне он тоже не особо нравился до момента пока я не взял раму в руки.


Качество сборки очеень порадовало, зализанные сварные швы, качественная покраска и общее эстетические ощущения просто на высоте. После сборки проверим ходовые качества.

смотрится круче чем эта -


Но есть пару минусов:

проводку можно было пустить но нижней трубе



В заднем линке не пром подшипники а втулка вращения



амморт не самый я бы сказал лучший, но топовый в линейке сантура, к сантуру у меня отношение так сказать особое, но будем надеяться на лучше, тем более что катать на нем будет жена.



в следующее воскресенье должны приехать остальные комплектующие на этот лясик и его можно будет увидеть уже в сборе.
предварительный комплит:
Вилка -РС Тора 318 - 130мм
Тормоза - джуси 3
колеса - wtb sx 24 на shimano 475
система - Truvativ Stylo звезды от FSA
кассета - deore
цепь- deore
седло - Selle Italia Diva Gel Flow
подседел - Ritchey Comp
руль - FSA XC282 OS
вынос - Ritchey Comp OS 30 D
диски - Alligator Disc Brake HK-R21
переклюк задний - XT
Переклюк передний - Deore
манетки - Sram attack

Вот такой винегрет

покрасил шатунчики сегодня для новой рамы

было



стало

в общем первые впечатления от нового комплита. Вилка работает просто шикарно, колесики тоже супер, заезд по лестнице выдержали на ура, все остальное работает как и должно работать, ХТ шная кассета+цепь переключают намного лучше прошлой Деоровской + цепь срам. По поводу тормозов - менять не буду, эти устраивают полность, чтобы другие не говорили а работают они отлично.
Хочу отдельно заметить по поводу света, - просто нет слов. Светит бомбово, даже сигнал людишкам подавать не надо, сами расходятся Но есть прикол с компом, если сначало вкючить свет и потом поехать, комп не в состоянии синхронизироваться с датчиком скорости, если выключить и подождать синхронизацию, то все работает нормально. Еще один плюс Сигме - подсветка, очень удобная фича. Покрами доволен на все 100%, накат конечно не такой как у рескингов, это и так ясно, но зато по песочку и грязючке едут уверенно и повороты закладывать не стремно, и со спуска лететь намного уверенней стало.

хороший такой
по весне покажу свой комплит, где-то схож, по смыслу

так уже весна

ёпт, пошел качать колеса...

Паркетник проехал свою первую гонку в новом комплите. Что сказать - XT манетки + XT цепь + XT кассета - работает просто неожиданно классно. Колеса крутятся, и аццки не трещат как предсказывали многие, аэроспици при боковом ветре просто аццкое зло!!!!! Резина накатистая и хорошо держит но рейскинги всетаки были бы предпочтительней на этой гонке, под дождь я так и не попал. Нашамаменное переднее крыло + заднее особой аэродинамики не придает зато рожа и рюкзак чистый. переднее справилось на 65% заднее на 100% нужно будет соорудить чехол на вилку.
Итого накатано 135 км из них 120 в гоночном темпе потому как на финише блуканул реально. Паркетник ехало Одесскую сотку по протоколам потом посмотрю кто еще с такими ходами доехал до финиша и за какое время. Ехал не на результат, а на силу воли, против такого встречного ветра нужно сидеть дома (в общем матрасил как всегда)
паркетник потратил на 135 км ходу 2 банки берна, 3 литра сока, 2 маленьких сникерса и 3 банана.

А и еще ехал не поездом а автолюксом с киева на так называемом "вип" там за вел доплачивать не надо, билет стоил 190 рубасов, обратно в киев на обычном - стоит он 150, + 20 грн надо было доплатить за велег. ВИП едет быстрее часа на 2. Итого выгоднее ехать випами.
Такси в Одессе отдельная тема, с финиша местное таксо по телефону заломило цену в 345грн за 32км - дачи ковалесвкого - поскот. В Киеве с велом с автовокзала до оболони 65 грн!!!!! Это пимпец дорогая редакция, с какого потолка они там цены рисуют?. Так что по городу после гонки добирался с попутчиками на маршрутка+трамвай.