Моя "GуТкая" Лавина 3.0 :)

Вот решил открыть тему. По GT ничего в этой ветке не нашел Хоть вел и не "кастомный", но... может кому будет интересно


Здесь еще фотки

=Спецификация=
Рама: GT Triple Triangle дизайн. AL- 6061, формованная нижняя труба, рулевой стакан Zero Stack, крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя, размер М (мой рост 177см)
Вилка: SR Suntour XCT, регулировка сжатия
Система: Suntour XCT-252, 22/32/42T
Каретка: Cartridge
Педали: ATB, корпус - высокопрочный пластик
Передний переключатель: Shimano M-330
Задний переключатель: Shimano Acera
Манетки: Shimano ST-EF50
Кассета: Shimano, 8sp, 11-32T HG-30
Цепь: Shimano IG-31
Обода: Alloy ATB, двойные
Покрышки: Tioga Factory Extreme 1.95" / Factory XC 1.95"
Передняя втулка: Alloy QR (хотя написано JoyTech, может он?)
Задняя втулка: Shimano QR Cassette 8sp (тоже напис на втулке JoyTech)
Спицы: Нерж. Сталь
Ниппели: Brass CP
Передний тормоз: Tektro V-Brake
Задний тормоз: Tektro V-Brake
Тормозные ручки: Shimano ST-EF29
Руль: Alloy Riser, подъем 20мм
Вынос руля: GT ATB, 4-болтовый
Грипсы: GT, двойная плотность
Рулевая колонка: Zero Stack System
Седло: WTB Speed V
Подседельный штырь: Alloy, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: Подседельный эксцентрик GT Alloy QR
Цвет: Ice Mist
Вес: 14.4 кг
====
Вот такой "бюджетный" вел
Если чего не досмотрел, буду править здесь же
Так же, по правилам темы, буду указывать модиыикации оборудования.
Всем спасибо за внимание

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

исправь манетки-моноблоки на ST-EF50
и укажи, что кассета HG30 т.н. "черная"...
размер рамы (под свой рост) тоже не указан... для многих это полезная информация...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

ох не нравятся мне эти рамы.....

_________________
Scale!

катафоты поснимай с колес, ИМХО по "ламерски" виглядят они. у меня тоже раньше были, пришлось поснимать, народ прикаливался

Из соображений собственной безопастности, а также из уважения к водителям других транспортных средств, если катафоты и снимать, то только с заменой на какой-нибудь эквивалент (см соотв. топик в велотехнозоне).

ну например на светлоотражающие наклейки. а тоже хочу сибе прикупить но в нашем городе покане нашел таких. были предложения отобрать жылети у работников ДАИ .но пока на такой риск пойти не готов

Картинки надо вставлять вот так:

Сделано, шехв

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

понял только где я этот путь возьму? вставляю как могу из фотогалереи там ссылки только через РНР
сори, я форумист-чайник

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Со временем, батенька, со временем
и наклейки будут и все такое
только... не боюся я приколов
ламерами все когда то в чем то были...
главное, ламером не остаться на всю жизнь...

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

тов. Паравозз же написал, что "по-ламерски выглядят" - это его имхо.
на мой субъективный взгляд, забота о собственной целости и сохранности на дороге ламерством не является.

_________________
[www.minras.com] [Norco Storm'2006][Giant X-Speed'2004]

Почему???Какие аргументы против рам ГТ?

жесткость рамы в области крепления подсиделки вызывает сомнения

может я консервативен но имхо стандартные два треугольника прочнее

_________________
Scale!

вот вот. ето всего лиш мое ИМХО а не общепринятое правило
кто как хочет так и ездит. лично я откатал где то около месяца с ними, но потом они начали отлетать, и я решыл их снять. кроме того по вечерам я редко езжу, так што конкретно для меня пользи от них мало. да и их цвет не очень подходит к цвету колес

что за бред! выглядит абсолютно нормально! тогда уж гудок чей то странноват

_________________
поколение ви

ламер это диагноз
нубами все были и есть , т.е. новичками

_________________
поколение ви

Тройной треугольник уменьшает деформации в области подсиделки и повышает прочность конструкции без установки более толстых труб. Такая конструкция лучше поглащает вибрации, чем классическая.

Это убеждения производителя.

это факт...

еще дальше пошли конструкторы из Корратек... со своими революционными дугообразными Супербоу рамами... там по убеждению производителя чуть ли не 90% вибраций от заднего колеса передается прямо на переднюю вилкую...

кроме того дополнительную надежность подседельного узла рам ДжиТи дает т.н. просверленная верхняя труба и вставленная в нее подседельная...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Как производитель объясняет поглощение вибраций?
Что в таком подседельном узле больше прочность - верю.
Что в таком подседельном узле больше жесткость - верю.
Что в таком подседельном узле лучше гасятся вибрации - НЕ верю.

судя по прессрелизам десятилетней давности...
акцент сделан на основную передачу прямого удара от колеса через верхние перья в верхнюю трубу рамы и лишь по касательной в подседельную...

а в классике удар передается непосредственно в подседельную трубу...

почему то ВЕРЮ...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Понятно. Но ведь эти самые задние перья НАМЕРТВО приварены к подседельной трубе, равно как и к верхней. Как же получается, что они на эту самую подседельную трубу не передают удары?
Я не издеваюсь. Мои вопросы вызваны бунтом здравого смысла.

Кто нибудь из ездящих на GT может сообщить о своих наблюдениях? По сравнению с другими велами эти рамы гасят вибрации?

Вообще-то говоря, давно уже хочется услышать мнение andr по этому поводу. Вроде как самый знатный эксперт в подобных вопросах - а единственный, кто еще не высказался.

_________________
Грек

Ну, у меня поменялось уж очень много, не только рама, поэтому не знаю, что создает больше мягкости - седло, более широкая шина, или рама. Впрочем, если найду время, попробую поставить старые покрышку и седло.


Да, именно так.

Из опыта слежения за технологиями в фотопромышленности, могу сказать, что очень часто достоинства реально полезных технологий в рекламных проспектах описаны абсолютно неправильно. То есть, о реальных достоинствах и принципах, на которых они основаны, умалчивается, а вместо них выдумывают какие-то преимущества, которых в реале может и не быть.
Ну и, конечно, есть вариант, что эта технология вообще преимуществ не дает.

Он все еще вдали от цивилизации. Его мнение близко к тому, что я озвучил в своих последних двух постах: понятно, откуда там берется прочность и жесткость, но непонятно, как там поглощаются вибрации.

Да, рамы GT не дают покоя Кстати, по рамам есть отдельная тема
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2255
К сожалению, Avalanche 3.0 у меня первый вел после Орленка , пока не с чем сравнивать.
Если я правильно понял из Инета и проспектов, Triple Triangle - запатентованная технология GT. А патенты там так просто не дают... ИМХО.
Что касаемо впечатлений... Чувствуется жесткость, а соответственно и "скорость" рамы, и это при моей навеске Асера и раме без баттинга, а если взять 2.0 или 1.0... Ударов на заднем колесе практически не ощущаю, перед каким либо препятсвием или ямами стараюсь приподняться на педалях и немного податься вперед для распределения нагрузки. Но один раз было. Со всего маху влетел на узкую тротуарную дорожку поперек (бордюр10см-дорожка 0,5м-бордюр10см), НИЧЕГО... пролетел и не заметил .
Комплектация моего вела пока конечно не очень, но... если ув. Zerling захочет протестить GT, пожалуйста, я готов. Единственно, не сегодня, похоже, прокол в заднем колесе , буду разбираться .
: Кстати, кто из тов. с Алексеевки может одолжить насос на пару часов :

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

8-097-698-2538
Смотря в какое время суток.

Для выдачи патента необходимы:
1. Правильно оформленная патентная заявка
2. Ненарушение патентной заявкой патентной чистоты и некоторых других правил, например, патенты на вечные двигатели в соответствии с патентным законодательством США не принимаются.

Патентное бюро США не делает техническую экспертизу. Зарегистрировано море совершенно абсурдных и неработающих патентов. Так что наличие патента - не признак работоспособности конструкции.

GuTkiy, если на раме велосипеда или в документации найдешь номер U.S. patent, то просигнализируй - можно будет посмотреть, что это за штука.

Trademark Description: GT Triple Triangle and Design
Registration No.: 1,567,013
Registration Date: 11/21/89

http://www.secinfo.com/$/SEC/Filing.asp ... 28q.d_4dfv

_________________
GT Avalanche 2.0

вот в этом как бы и вся загвоздка... т.е. в косвенной передаче...
были материалы в инете по разработкам ДжиТи в области шарнирного элемента (типа эластомера) в узле крепления перьев к подседелке, но вроде как после испытаний "жесткого" варианта остановились на нем...

но вот жесткость заднего треугольника ДжиТи никто под сомнения не поставит... жесткий однозначно...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Это регистрационный номер Trademark, а не патента.

Понятно, значит ошибся я
А номер гляну, хотя нафига его ставить на серийных велах :

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Ставят не только на рамах, но и на рулевых колонках, тормозных циллиндрах, шатунах и пр.

Я тоже нарыл несколько разработок GT по вибропоглощающим велосипедным рамам. Все они касаются софттэйлов либо полноподвесов. По triple triangle кроме рекламного лозунга "вибропоглощающая конструкция" ничего не нашел.
Жесткий в каких направлениях? Вертикальном? Боковом? Обоих?

вот куплю и отвечу в сравнении с Меридой...
а пока читаю только рекламу... и инет...

30-ти минутный тест драйв как и предполагалось ничего не дал...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Прошлый вел - Виннер. Еще и двухподвес . Поэтому никакой критики по поводу рамы дать не могу. Выбирусь на покатушку - дам протестить вел желающим. Если это, конечно, поможет

А вообще, пожизненная гарантия на раму - не просто так.

...тут ваша рама умерла... гарантией можно воспользоваться, она же на нее пожизненная...

...рама умерла-гарантия закончилась...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Ежели не секрет, какое седло и покрышки поставил? Собираюсь за заму вел немного проапгрейдить. Обвеску, манетки и втулки сменю на Деор или LX, покрышки присмотрел Швабл Харрикейн полуслики, седло пока не выбирал Оцените выбор И еще одна мысль закрадывается в голову Может не заморачиваться и купить Avalanche 1.0? По деньгам все то же выходит

Седло оставил шататное. Переднее колесо поставил со старого вела - полуслик Maxxis Wormdrive.

мда, жажда ничто, понты - все

ну понимаю еще сказал бы что весят много

_________________
Giant Xtc Team custom

не аэродинамику ухудшают и мешают циркуляции ЧИ в велосипеде

_________________
website

это как?

_________________
Giant Xtc Team custom

энергия чи, она же прана в верованиях индийцев.
если она не правильно циркулирует человек болеет е тд и тп.
за более детальной информацией обращайтесь к компетентным людям, я не вкурсе

_________________
website

сильный аргумент, принимаем

_________________
Giant Xtc Team custom

Что тут непонятного - циркуляции частотных импульсов составляют основу восприятия верований индейцев.

Хотя и чушь это. ИМХО - велосипедисту куда важнее оборудовать свой велосипед согласно правил и требований, дабы он был виден в неосвещенное время. А боковые катафоты видны и очень сильно, если велосипед едет поперек. Не без оснований считаю, что катафот на колесе куда полезнее, чем энергия ЧИ, о которой человек, к примеру, может ничего и не знать, а если знать, то вероятно неправильно её понимать из-за неточного перевода, и вообще, никто не сказал, что верования индейцев могут быть полезны белым людям. В дополнение к вышеизложенной чуши, добавлю: читал где то, что есть несколько основных расс на Земле, так вот, у людей разной рассы по разному распределены энергетические каналы, потоки, их колличество, и энергия циркулирует вообще говоря по разному, отсюда не родная вера может оказаться не столь эффективной, как родная. И т.д. Да и собственно говоря, последнее что хочется отметить - это нелепость предпосылки, что циркуляция биоенергий человека распространяется и на велосипед. С какой стати он должен циркулировать ? И как тогда замыкается эта циркуляция ? Может нарисуете план-схемку со стрелочками. Вот интересно, она поступает/движется через подедельный штырь и дальше по большому треугольнику ?

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

не индейцев а индийцев

_________________
website

...катафоты снять из-за циркуляции энергии это прикольно...

только нафига мертвому инди(е)йцу правильная циркуляция энергии в остатках вела???

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

чтоб в загробье не болел

_________________
website

Кликните правой кнопкой на фотографии, "путь" к которой хотели бы узнать и выберите "свойства", и там, среди прочих, обратите внимание на URL - вот тут-то и адрес (путь), по которому находится данная картинка.

с уважением, Григорий.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Спасибо, Григорий
Уже вставлял Умные люди подсказали.
Просто щас убрал, чтобы не засоряла тему
Еще раз дякую за совет
Удачи!

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

У меня такой же вел.
Считал стоимость апгрейда, лучше продать в сезон, и купить эксперта. (не в сезон)

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

У меня тоже GT Ava 3.0.
картинки:
http://tourist.kharkov.ua/coppermine/di ... ?pos=-2682
http://tourist.kharkov.ua/coppermine/di ... ?pos=-2684
http://tourist.kharkov.ua/coppermine/di ... ?pos=-2683
Вел почти первый (школьник и Кама не в счет). Вообщем и целом очень доволен. За пару осенних месяцев проехал на нем 1300 км. В основном по грунту (дороги не очень жалую), да и чувствуется, что асфальт не его стихия. Грунт, песок, грязь это пожалуйста! Нада попробовать полуслики. Пока почти ничего не ломалось и протектор стерся чуть-чуть. "Почти" это катафоты на педалях. Они крепятся на пластиковых штырьках и при малейшем ударе сразу отламываются.
И еще меня беспокоит задняя втулка, если раскрутить заднее колесо, держа вел на весу, ощущаются сильные вибрации. Пробовал менять положение покрышки, но похоже что дело во втулке. Какие вообще признаки выхода втулки из строя? (Втулка JoyTech).

http://tourist.kharkov.ua/coppermine/di ... ?pos=-2685

_________________
Bergamont Hype pro

А вибрации носят ритмический характер (несбалансированность обода) или типа как будто песок во втулке и туго ось вращается (может перетянуты конуса)?

но наверное в обоих случаях нужно сходить к механику.

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Я как только купил сразу поставил слики, лысые как воздушный шар, накатал около 600 км и очень доволен.
Возвращаясь из парка или с еще откуда-нибудь, все равно едеш по дороге, а на базовых уж очень тарахтит.
Что касается заносов и сцепления с почпой, притензий нет (если без фанатизма), и колеса на 500гр меньше весят - Рекемендую попробовать. Купить не дорогие за 30 гр./шт. На зину конечно поставлю базовые.
Должен признаться по песку плохо гребет.

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

Не хилый апгрейд... Expert...
Тут бы до 1.0 дотянуть...
Не знаю... Мне Эксперт как то и не к чему, не экстремал я
А за отзыв о сликах спасибо
Какой они марки?
Всем GT-ам удачи!

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

To Григорий
Вибрации ритмичные, колесо крутится легко. Может они и с самого начала были, но я не замечал. Это только после некоторого периода эксплуатации начинаешь замечать ньюансы. Был сегодня в "Велосервисе". Уже начал новую заднюю втулку выбирать. Но продавец мне светлую мысль подсказал, что это можно отрегулировать. А так как вел новый (покупался в августе) то он на гарантии и сделают это бесплатно . Посмотрим.
У кого-то есть опыт установки на GT 3.0 велобагажника под "штаны"? Желательно с фотографиями или адресом мастерской где можно доработать крепление. Хотелось мне еще GT 2.0 взять в семью для многодневных походов, но проблеммы с креплением багажника заставляют на другие марки посмотреть.

_________________
Bergamont Hype pro

Марку сказать не могу. Какие привезли такие и взял. Торможу без жалости., пока не стерлись.
Но я сегодня дома посмотрю.
А на счет эксперта. Апгрейд выходит дороже, потому что не в сезон эго можно взять за 3450 если поискать, и прикить апгрейд по стоимости.

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

В смысле апгрейд до 1.0

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

Опыта, как такого нету пока
Сам подумываю ставить на следующий сезон
Понравился вот этот http://www.rockring.ru/index.php?p=shop ... p=0&area=1
Но дорого... 120USD с доставкой
А тема раскрывалась уже
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2642
http://www.bike-repair.ru/Diskbags.htm

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

kutred

это да... но 3.0 ты тоже будешь продавать не в сезон...
уже 2007 модельный ряд идет

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

А у меня вот не понятный стук появился
Заехал в Велопарк, подтянули шатуны и все что болталось, но стук не пропал Ребята сказали, поехать к Максу в Велостиль, он мол должен помочь. Но... я заехал к родителям на Чайковского... да так там вел щас и стоит... Думал, вот вот съезжу, а потом заболел, потом в субботу работал ну и тп тд Так что вел щас в гараже т.с. Матушка с него пыль стирает
А так, после 500км никаких претензий

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Ты собираешься дырки в раме сверлить под багажник?

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

То GuTkiy
У меня после 500 км непонятные щелчки в касете появились. Очень похоже было на щелчки трещетки на холостом ходе. Как оказалось нужно было только отрегулировать задний переключатель. Цепь задевала за звездочки при движении.

_________________
Bergamont Hype pro

Я прорабативыл вопрос установки багажника на GT Avalanche 3.0, и пришел к выводу что савить надо на хомуты, причем желательно полечче. Но сверлить раму нестоит.
(Я работал не долго на производстве стеклопластиковых изделий и меня посетила идея сделать карбоновый багажник, который будет ставиться на велы не сверля для этого раму и не придумывая приспособлений. А также крылья вилки и все что получится.
В украине технология изготовления стеклопластиковых изделий на самом деле уже давно изветсна, просто ей еще не пользуются в народе. (Извините немного не в тему))

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

Ты писал на http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 1b64cf23b7

Не понимаю почену ты так стремишся сделать такой аппгрейд, точнее для чего?
Цель?

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

а фиг его знает наверное хочетя чего нить по надежнее...
лучше на снарягу буду тратиться
покрышки только поменять хочу и багажничек хоть какой поставить.
офтоп: сорри, что долго не отвечал в тему завалило работой. Сейчас первый день на домашнем инете (Вокар, локалка)

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Год поезди, потом посмотришь.
Может вообще вел захочешь поменять. А багажник это тема.

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

улетная очепятка... только нужно через "и"

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

бугога... поправил...

Павел Бондарев, спасибо, завтра как раз гляну, может и получится своими силами

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

По багажнику.
Вот такой багажник делают ребята из Н. Новгорода
http://www.rockring.ru/index.php?p=shop ... p=0&area=1
пока мне только он понравился
Я с ними списался по мылу. Утверждают, что на GT все ставится отлично!
С доставкой Авиа он стоит у них $120. Для такого красавца, ИМХО нормально
Вот только ежели чего не так, далековато будет ехать ругаться

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Ох и дорогой багажник ты выбрал. Из "люминя" не дешевле.
Или ты на него тонну впереть хочешь. Тогда и колеса надо как у трактора (задние) . Во моща будет!
ШУТКА
А всетаки почему инеммо такой.

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

ох е...ать... 120баксов за багажник

не знаю имеет ли это смысл при цене вела 350...

за эти деньги можно раму сменить и ничего сверлить не нужно...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А чем не устраивает багажник Giant за $25? Самое лучшее, что видел в Харькове и в Крыму.

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

Да не выбрал я его
Может меня не так поняли...
Канешна дорого, нафиг он такой нужен...
просто взял за пример, дорабатывать не нужно
vegas, Gaint интересен, как сложно доработать?

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Если речь об отсутствии на раме нужных посадочных мест, то такое лечится хомутами и выносными пластинами. Если же о совместимости с задним дисковым тормозом, то на велокиеве и на велопитере были хорошие статьи по доработке.
P.S. топик с начала не читал, может чего не так понял

Отверстия есть, но не там где нужно
Спасибо, все способы с хомутами и пластинами знаю и изучил.
Буду что то делать. На след сезон без багажника никак
Спасибо еще раз всем.

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Прикинь, мыл вел в ванной и либо по неаккуратности, либо еще почему-то попала в заднюю втулку вода со стороны резинки.
Потом вел простоял неделю и я поехал кататься. Через несколько минут, прислушавшись, допер что у меня скрип в вышеуказаном месте.
Поехал в драйв спорт к механику, посоветоваться.
Разобрали... И вижу на шариках аж канавы попроедало. П...ц. Ржавчины, хоть лопатой греби!
Коточе смазали, помыли, вроде ездит.
Так что будь осторожен при мойке.

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

Да, вода в втулках это плохо
Ну... честно говоря, еще так кардинально не мыл
Пока в сильные говна не попадал.
Так, по чуть чуть, тряпочкой сухой протирал и все. Да я и не катался то толком. То болел, то не до этого было. В общем готовлюсь наверстать в след сезоне. Тем более что обещают раннюю весну
Вот новогодние пройдут, и начну прикупать барахлишко

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Какой пробег на данный момент? Изменения в спецификации?

350км
Поменял только покрышки. Щас стоят Швальбы Харикейны 2.0
А так все штатное.
Менять пока не планирую.
Хочу 1.0 на след сезон зимой/весной купить
Уж очень скидки в Драйве на прошлогодние модели заманчивые...
А может и сам соберусь чонить на хорошей раме сварганить...
Еще не знаю.

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Купил 1,0?

_________________
GT Avalanche 3.0 Service Pack 2.0,

та не
и мабудь пока не светит
финансы идут на другое направление
буду наверное 3.0 апгрейдить

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.