Cannondale Trail5 29er "Green Hornet"

Дивимось в якості 1080р
http://www.youtube.com/watch?v=bv5eLU5gfyc
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bv5eLU5gfyc[/youtube]

---Рама Cannondale Trail5 розмір XXL
---Система SRAM XX (менша зірка замінена на Гарбарук 25T 80mm BCD)
---Касета SRAM XX XG1099 10Sp, X-Dome
---Передня та задня перекидка SRAM XX
---Манетки SRAM XX
---Ланцюг SRAM PC 1091R PowerChain
---Гальма Magura MT2 Carbotecture
---Вілсет Spinergy Xyclone 29er PBO spokes, втулки Spinergy Enduro на керамічних промах, карбонові спиці SpinergyPBO
---Вилка Cannondale Lefty XLR 29er, Remote Lockout, 100mm
---Підсиділ RockShox Reverb
---Сідло Selle Royal Gel (також маю на зміну Tioga Spyderчервоне)
---Покришки Continental MountainKing2 29er 2,4" Race Sport, Black Chilly Compound, Made in Germany
---Гріпси PortlandDesignWorks SpeedMetal
---Педалі Shimano M530 Trail
Вага 12,2кг

ФОТО:


Велосипед збирався з фокусом на надійність та міцність для Трейлу. Про лайтвейт компоненти навіть не задумувався, моя вага 112кг.

хороший такой каманч вышел, наверное с прицелом на жесть

)))) спасибо
да, именно на жесть, болота и бездорожье прицел
у нас мало где есть ровненькие дорожки для кантри, а вот апхилов и спусков, забытых троп через леса, хоть отбавляй.

Pasha Klepey
а сделайте парочку фоток

_________________
мой конь
Расшифровка черного ящика
Сдаем в аренду производственные площади 100/140/700/1000 м2

Скромненько и со вкусом. Зеленые спицы бомба. Зазоры в заднем колесе слегка напрягают. По болотам забиваться будет.

На мой взгляд, не совсем правильно считать, что ровненькие дорожки - это кросскантри. Поищите через гугл картинки по словам "cycling cross country" и поглядите.

Украинские трассы для кросскантри (в том числе любительского) тоже в известной степени смахивают на приведенное. В среднем они попроще, конечно. Но есть и по-настоящему сложные.

с шириной резины человек сам определится в процессе использования на болотах, я когдато на келлис себе тулил широкую мудди мерри 2,3 или 2,5, уже и не вспомню...не понравилось ковырять дежурной палочкой...
гарри фишер в стоке уже ставит резину разной размерности...

Фотки есть в первом посте, под спойлером ФОТО
Насчёт тормозов брал на пробу. Изначально хотел МТ8, а эти МТ2 после теста отдать брату
Но присмотревшись и протестив эти, решил не покупать МТ8. Со всеми задачами и "двушки" справляются.

Насчет зазоров, не забивается настолько сильно чтобы было слышно трение или ощущалось торможение. Да, болото собирается иногда на перьях, цепляется за переднюю перекидку трава и так далее. Но, реально, это совсем не мешает езде. Именно на болото и влажный грунт эти покрышки и поставил. А ещё они отлично себя чувствуют на снегу)

Вел хорош, поделитесь где купили зелёные спицы?

_________________
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!

Не знаю... Как по мне что-то странное получилось. Если треил то почему не подвес? С деньгами на сколько я понял проблем нет. Если кантре то почему резина , подседел, такие? Куча дорогих, редких и зелененьких компонетов и простенькая рама. По моему, не должна рама стоить дешевле заднего переключателя ИМХО.
Странное нечто, не обоснованное технически ,и без какого либо акцента.

у каждого есть своё мнение, я с вами спорить не буду
Просто обьясню почему ТАК
рама эта, потому что ЦВЕТ
я тащусь от такого цвета)) Да и рамы эти у кадейлов довольно хорошие, шустрые по ускорению, амортизирующие задние перья, шлифованные сварные швы. Почему резина писалось выше, а пневмо-подседел для удобства. С ростом 2м подседел ну оочень полезная штука. При педалировании поднимаю себе его вверх и комфортно преодолеваю апхиллы. А при затяжном спуске опускаю. Живу в холмистой местности возле Карпат, здесь реверб оочень кстати. Но, повторюсь, это чисто моё мнение)
По раме да, можно купить Trail SL топовый, а смысл? Если эта рама вполне устраивает? Я считаю обвес главное а рам можно иметь хоть дюжину. Даже тот же подвес, который неочень люблю. И попасть на нужный размер под мой рост почти не реально.
Кстати вес его 12,2кг. С рамой XXL, тяжелой (на первый взгляд) резиной, 600г подседелом и тяжелой гелевой сидушкой. Этот вес вполне вписывается и в группу кантрийных велосипедов. Но на порядок крепче и удобнее чем среднестатистический кантрийник и с неповторимой проходимостью. За счёт этих покрышек диаметр колеса 29,7", сцепление офигенное. Поинтересуйтесь техническими особенностями компаунда BlackChilli от Continental. Я не жалею об отданных 170$ за пару покрышек. Ни на что другое никогда не пересяду.

Вилсет покупался в сборе из Штатов. www.spinergy.com
Там же можно и купить карбоновые PBO спицы разных цветов, но они подходят лишь к ихним колесам.

Спасибо, за ссылку, буду искать тоже планирую менять вилсэт.

_________________
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!

MT8 Советую не рассматривать так как у них ьыла крупная партия брака, да и усилие тормозное малое, что для "жести" - сомниваюсь что подойдет..
Думаю, что было бы лучше смотреть из таких Formula R1Racing - вот это действительно мощные и легкие тормоза
Сам брать их хотел(МТ8), но потом передумал и взял Формулу RX1(разница в тормозном усилии порядка 17Нм http://nskmtb.ru/post/2012-08-01/тест-гидравлических-тормозов.html, что на резких спусках очень и очень ощутимо, проверено на себе)
Интересно, что МТ2 мощнее МТ8

А по велу - не привычно, сделано с умом и спицы выглядят отпадно
Единственное что не вписывается, так это - тормоза, нужен класс повыше

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

Малая звезда системы имеет специальный профиль зубов, как на ХХ1?
Как оно, раскручивть найнерские колеса с 700 грамовой зубастой резиной и на звезде 42?

Сам в шоке, посмотрел тесты по вашей ссылке
Ну наверное потому и не стал покупать какие-то другие тормоза, так как эти держат суперски. Даже если будет мало-можно поставить ротор 180мм спереди.
По ценовой категории и классу они как бы не вписываются, но по функционалу весьма неплохи.


Да, профиль как на ХХ1, зубы спец формы чтобы не слетала цепь. Можешь почитать на оф сайте http://ru.garbaruk.com/produktsiya/rcchainrings
Большой звездой редко "раскручиваю", переключаюсь лишь когда уже набрана соответствующая скорость. Дискомфорта не чувствую никакого. BlackChilli оправдывает вложенные деньги, резина хоть и зубастая но накат отличнейший, вес также в норме благодаря модификации RaceSport. Здесь детальней: http://www.conti-online.com/www/bicycle ... li_en.html

Интересно, я наверно тоже себе возьму одну, а то цепь с малой звезды слетает постоянно, задолбался уже подбирать её, чуть только кочка какая и полетела... Или может это потому что у меня колеса маленькие (26) и резина 2.25 всего?

Я почему-то не удивляюсь
То-есть основной фишкой дабл системы (редко использовать передний переключатель) вы не пользуетесь?

А про рейс спорт знаю, читал уже, правда там ничего не пишут о бескамерности, как то сранно что топовые гоночные шины не бескамерные в наше время.
Вес у них хороший, по крайней мере они не такие чугунные по сравнению со швальбой как большенство конкурентотов.

Я езжу по пересеченной местности в основном, по выколдобинам, болотам и так далее. В таких условиях большая звезда включается за одну покатуху раза 3-4 не больше. Передач с 1по8 хватает с головой при среднем и быстром каденсе. Я привык не "ломать" на высоких передачах, а вкручивать на каденсе от 70 и выше. Поэтому и ответил что не "раскручиваю" на 42Т звезде. Возможно не так понял вопрос, обьясните конкретней что имели ввиду

Здесь может быть причина совсем не в звезде, а в слабой натяжке заднего переключателя и слишком тяжелой цепи. Вот когда поставил ХХ переклюк с титановой пружиной и топовую лайтовую цепь.. Разница была просто сногсшибательная. Мало того что переключения в доли секунды, так цепь вообще не дребезжит и почти никогда не цепляет перья. Натянута отлично.
Рекоммендую вкрутить болт, который настраивает натяжку на максимум. Он находится на заднем переклюке сзади (смотрит назад как бы )

Объясняю конкретнее, Система дабл подразумивает использование большой звезды как основной ,и 42 это максимум для 26 колес, для найнерских максимум это 38(39), а если физуха не фонтан, или найнер к тому же еще и подвес, то лучше 36 ,или даже 34...
Малая звезда должна быть такой чтобы её точно хватило на любой подъем который вдруг когданибудь захочется заехать, либо чтобы средние подемы можно было заезжать "отдыхаючи". Например на марафонах иногда появляется такая необходимость, или когда катаешься для души и не хочешь чтобы каждый серьезный подъем был либо пеший, либо пытка,и кардан... Так вот для найнера это максимум 26 ,а для простых смертных 24-22. То что расчет системы для колес 29 должен быть более компактным, факт изветный и общепринятый. Поэтому я спросил о том на сколько 42т удобна на найнере.

А на счет специальнго профиля зубьев, то я "иронизировал", на самом деле цепь с малой звезды у меня не слетала никогда, даже когда я катался на галимой асере. Я вообще не представляю куда она там может дется, если переключатель настроен правельно.

Пневмодилдак -- лишний вес только, ИМХО

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

У каждого своё мнение. У меня основная звезда именно малая. И нигде я не видал чтобы было указано как вы пишете большая основная, а малая лишь изредка. Кто как хочет так и пользуется. Юмор у вас слишком плоский и не вижу смысла зачем надо было балаган о звезде разводить. Гарбарук делает звезды для систем 1*10 и 1*11. Мою делал по заказу, таких у них в свободной продаже нету. Поэтому и профиль зубьев как на одиночных трансмиссиях.

Мне он нужен, с моим ростом это очень полезная штука.
400г плюс, 400г минус мне реально по барабану. Если бы я был кантрийщиком-гонщиком с 60кг веса-тогда да, разница бы чувствовалась. Я одеваю рюкзак на 6-7кг и не чувствую разницы, а вы говорите о подседеле... Я не гонюсь залайтвейтом, главной целью было удобство, прочность и надёжность.

я вот реально не понимаю, зачем на алюминиевую, даже не топовую алюминиевую раму, цеплять лефти и такие шняжки? Тогда надо раму уровнем повыше..

По поводу дабла и прочего. У меня 22-36 и 36 звезда как раз основная, а 22, как раз включается в торчки. Больше 38 звезды вообще не вижу смысла ставить на найнер, ее раскручивать просто негде. Разве, что если найнер используется для езды только по асфальту. А так 36 звезду считаю оптимальной. Себе б даже 34 поставил бы, но бывает, что действительно надо вкрутить на 36/11.

кстати, на 36/11 вполне можно держать 35-40 км/ч на каденсе выше 90 об/мин, главное что б физухи хватило продержаться больше 10 минут


ПС. Continental RaceSport легко стал базкамерно на ZTR Crest. боковины не травили

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Об этом писалось выше. Все причины и так далее.

причины понятны...
то что рама говно(по сравнению с уровнем колес и оборудки) пофиг, главное что зеленая...

И да, 112 кг и ХХ по кругу и такие колеса тоже не особо вяжутся.

112 кг можно и на топовом алюминие и карбоне гонять. Тем более с таким весом все равно жестко катать не получится

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Почему это не получится? Ты такой суперский спец чтоль? В чем проблема твоя? Ты думаешь я жиртрест? Нет, ошибаешься, я занимался 4года ББ. До этого весил 78. И катаю я с парнями весом 65кг, которые регулярно участвуют в марафонах и гонках. Отстаю редко, разве что на затяжном апхиле. И это понятно почему. А на плоскаче или пересеченке даже обгоняю.
По колесам. Обычные колеса гнулись, спицы лопались даже ДТ. 4обода ушло спать, а спицы я даже не считал. Как поставил этот вилсет, ни одного яйца, лопунтой спицы и так далее. Карбоспицы рулят и на стальные я никогда не сяду уже.

Pasha Klepey
я извиняюсь, если обидел своим предыдущим сообщением.

про вес я так сказал, так как сам весил 105-110 кг и катал марафоны и тоже довольно не плохо. Но сейчас я вешу меньше 80 кг и разница в езде просто разительна, по сравнению с тем, что было полгода назад.


в чем преимущество карбоспиц перед стальными, кроме веса?

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

У нас есть те кто цепляет на всякие лоу рамы зтр альпины, магуры и хотят сменить ХТ на ХХ, не меняя раму, я уже ничему не удивляюсь

Но этот вариант выглядит очень гармонично

Я понял, извини за резкость. Я как бы все время сидел "на массе" ибо был до этого дрыщем просто жесть. 78кг при почти 2м роста можешь себе представить. Дошел до отметки в 120, есть прослойка конечно же. Так как прицел был на набор. Вот с декабря начал сушиться, на данный момент вешу уже 109. Разницу чувствую конечно при езде и по ощущениям и объёму прослойки могу еще скинуть кило эдак 5-6. Тоесть более-менее сухой я уже буду весить около 102-103. 20кг минусом думаю офигенно скажутся на выносливости, управляемости и так далее.
Плюсы карбоспиц, цитирую (spinergy.com) :

Every PBO spoke contains over 30,000 strands of polyphenylene bensobisoxazole fiber, delivering 3-times the strength of stainless steel at just half the weight. The PBO fiber strands are encased in a chemical resistant, water / UV proof composite offered in a variety of colors. The outcome is a flexible spoke with incredible strength that will absorb impact more efficiently while staying in true. Our patented PBO spokes are lighter than traditional steel spokes which results in less rotational weight and a faster responding wheel ’ giving you the ultimate edge. All this delivers a wheel that is lighter, stronger, faster and superior in every way.

Если проблемы с англ, можешь перевести в переводчике.

По ощущениям и личная оценка:
1) спицы НЕ лопаются, обод НЕ гнется, колесо кажется тупо неубиваемым. Находил такие рубли, из которых сам реально вылазил с травмой, влетал в ямы и так далее. Стальные лопались даже от неосторожного везда в яму, которую своевременно не увидел или не успел перепрыгнуть/пройти технично.
2) по ощущениям намного меньше вибрации, спицы как бы пружинят на сильных ударах
3) очень быстрое ускорение, думаю именно из-за эластичности спиц (хотя не спец но субъективное мнение такое)

Это надо на таких колесах прокатиться хотя бы час и оценить их работу, чтобы понять.
У ДТ есть спицы сделанные по подобной технологии, можно собрать вилсет на их основе. Но все же я бы советовал прикупить именно спинерджи, это реально нечто

Я давал вел парням знакомым, которые хотели заценить. Они были в восторге.

спасибо)) именно из-за внешнего вида рама и осталась
а вообще мнение такое, рама износится за 2-3 года и можно купить карбоновую, если выйдет красивая расцветка
На данный момент 2014 серия лишь разочаровывает

Вел получился действительно классный, особенно конечно же необычные - зеленые спицы) я думаю что за 2-3 года с такой ездой - будет желание пересесть на подвес или что в этом роде. На данном этапе - как по мне осталось только тормоза поставить получше и мощнее, типо RX или XTR и получится реально конфетка


P.S. Много флудеров на форуме да и сам знаю таких умников, у некоторых из них нет ни байка, ни своей точки зрения, а по остальных только еще что то и ворнякают и обсуждают в других темах. Так что советую писать аккуратно и сдержано, чтобы "некоторым" все понравилось.

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

Спасибо))
Пока мне нравится хардтейл, но всякое может быть. Может меня потянет во что-то более экстремальное.

Рекомендую всем кого терзают сомнения о логичности и правильности выбора покрышек ознакомиться с данной статьей:
http://twentysix.ru/blog/106608.html

сам же флудишь, РХ ХТЯ... не смешно? Этой магуры хазяину за глаза хватит, если что выберет ротор побольше

Для выносливости, и мышечной массы придется немного согнать, даже не для выносливости а для того чтобы уменьшить нагрузку на сердце. При росте два метра максимальная ваша эффективность как раз и будет при тех самых 78-85 "дрыщевых" килограммах, такая уж специфика спорта... К тому же выносливость зависит в основном, от количества митохондрий в мышцах ,то есть мышцы не просто должны быть, они должны быть заточены под выносливость.
Это вы замечаете на покрышках 2.4 ?

Это все, благодаря звезде 25

[quote="Андрей Полищук"]сам же флудишь, РХ ХТЯ... не смешно? Этой магуры хазяину за глаза хватит, если что выберет ротор

Никакого флуда я не вижу в своем сообщении. Это раз.
Два. Есть у меня знакомые с весом за 100 которые катают и ДХ, ФР и так далее. Они несколько раз тестили тормоза, то есть например - сегодня Магура, ок, пошли, взяли комплекты тормозов, покатали, вернулись.. Завтра Формула, Шимано и так далее.. Итог - для жести, самые ненадежные тормоза - AvidXX, что было доказано уже не единоразово. Самые надежные тормоза из всех, которые остановят все - это Formula The One, Formula R1, Formula R1R, Formula RX, Shimano Saint, Shimano ZEE, Shinano XTR.

Слабыми показали себя ХТ, МТ8, Avid XX и более-менее Magura MTS.

Про МТ2, такого особенного ребята ничего не говорили, сказали что тормозят хорошо, но в плане надежности, надо быть на чеку.

По своему опыту, могу сказать что 180 спереди и RX остановят все и всех(я катаю в основном чисто КК)

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

Какие ребята молодцы, за один день надежность оценивают. Это мол зачет, а с этим надо быть на чеку!
И что, много магур МТ2 у них за день поломалось? Какая статистика?
Чесслово, когда я читаю про стокилограмовых ДХшников профи-тестеров, которые тестят тормоза пачками, то невольно ухмыляюсь...

Думаю что если почитать отзывы по тормозам, то все так и получается как я написал, их мнение для меня - лишнее тому подтверждение. Я сам не так давно покупал себе тормоза, думал взять МТ8, но читая форумы по поводу них, пришел к выводу - у Магуры много брака, особенно это касается МТ8. МТ2 - идут на уровне Аливио/Деора. По надежности - даже тут пишут про текущее масло из гидролинии, ручки. Я видел отзывы(не на Харьке) про то что ручка ломается, в калипере колодки шатаются..
В целом - это неплохие тормоза, как в свое время у меня стояли Аливио, остановят то да, но вот управляемость в торможении, качество деталей и сборки - хиленькое. При большой нагрузке, я бы задумался о чем то более дорогом на качественном.
По поводу веса - не всем повезло быть в жизни худыми и возможно дрыщами - есть и полные люди, есть и толстые - не стоит говорить что в таком то, отдельно взятом стиле нету подобных людей.

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

Забей, ему ничего не доказать. И пофиг что из моего графика тормоза тестились так:




и сразу не на уровень или два выше, а на все 3


http://www.bikeradar.com/mtb/fitness/article/how-we-test-hydraulic-disc-brakes-24345/

разница между тормозами мт2 и рх хтя меньше 10%.

и сразу не на уровень или два выше, а на все 3





http://www.bikeradar.com/mtb/fitness/article/how-we-test-hydraulic-disc-brakes-24345/

Ok, ok, я не буду такому 13 летнему "про-интернет сёрчеру" ничего доказывать,
Видимо то что пишут електронные тесты, тебе намного важне чем, то какие ты ощущения получаешь от езды. Думаю что если в интернете будет написано что один товар лучшего другого в сто раз, хотя много отзывов о том что он ломается, ты всеравно будешь доказывать что он лучше, даже поломанный, так же в интернете написано.
Как по мне - надо делать выводы из ощущений по езде, а не из електронных тестов, так как при тестировании в лаборатории, у тебя не будет тряски, пыли, погодных условий и прочего, что встречается вне помещения.

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

а когда это тормоза ХТ успели стать слабыми? или слабее чем XTR или SLX?

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Смейся дальше, у меня 100 кг веса, и мне СЛХ хватает за глаза, и это на чужих роторах.

А верить тебе, такому взрослому, несущему ересь, увы

Типа такой:

У них что-то сломалось за 1 день? КАК МОЖНО ГОВОРИТЬ О НАДЕЖНОСТИ ВЕЩИ ЗА 1 ДЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ?

Вахх ребят, ну вы холивар тут развели.
Я, пожалуй, посижу сбоку на заборе и понаблюдаю))
Магуры мне хватает с головой. Есть ротора 185мм в запасе

о чем я и говорил , ну лучше сразу потратить много бабла на формулу или хтя

Апдейт на лето) Новые слики, седло, встречайте обновленный Hornet

Очень интересный кастом. А вилку ставили через какой-то переходник? Она же под полуторный стакан, а у вас вроде 1-1/8.

Здраствуйте)
Да, через специальный переходник.