Коробка передач

Всем привет!
Кто сталкивался с сим чудом:
https://pinion.eu/en/
Новая эра, либо очередной технический изыск?

_________________
Удачи!
Сергей.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Чьего производства это диво и какого года?

_________________
Удачи!
Сергей.

Pinion серийно выпускается с 2011 года и вполне широко известен в мире: циркулирует на самых крупных выставках, публикуется в самых крупных журналах и успешно продается.
Каковы, по-вашему, критерии новой эры? 10 тыс. проданных комплектов, или 100 тыс., или миллион, или 10 млн, или полное забвение традиционных переключателей?

В Шанхайшоу 2019 - их не было совсем! (или все-таки, стояли неприметным стендом?) Возможно, ребята ориентированы на рынок подороже.
Критерий новой эры - массовый переход на новую трансмиссию. Интересно, почему Шимано в эту нишу еще не залезло?
Есть ли какие-то показатели по потерям, в сравнении с планетаркой?

_________________
Удачи!
Сергей.

Как инженер, я всегда радуюсь, когда в велоиндустрию приходят, хоть и с опозданием, технологии из авто и мото промышленностей. Если бы этот разрыв во времени был меньше, наши велики, были бы на порядок интереснее и технологичнее.

_________________
Удачи!
Сергей.

Пиньон заложил в вело коробку максимальный крутящий момент 250 Нм. В моем двухлитровом Харлее в полтора раза меньше!
Это ж только означает, что коробку можно сделать не 2,5 кг, а 0,5кг!
Велоиндустрия, к сожалению, плетется в хвосте научно-технического прогресса.

_________________
Удачи!
Сергей.

у шиманы есть патенты на акпп для вела... было в новостях в прошлом или позапрошлом году
но, судя по всему, они не далеко продвинулись в этом направлении

Вариаторные?

_________________
Удачи!
Сергей.

Напевно ти просто не розумієш, що таке обертаючий момент.


Беремо й рахуємо. Райдер вагою 80кг просто стає всією вагою на одну педаль шатуна стандартною довжиною 175мм - 47Нм на вхідному валу. А якщо піддати та, як кажуть, навалитись на педаль, то буде в декілька разів більше. Да й райдери бувають побільше. Тож ті 250Нм не те, щоб дофіга, а так собі. Хоча загалом я не чув про проблеми пініону в частині розвалювання зірок редуктора збитковим навантаженням, як, наприклад, в шиманівських планетарках.

Я насправді хз що вони чи ти мають на увазі під "обертаючим моментом" в пініону, але для велосипединих трансмісій логічним є зазначення максимального обертаючого моменту на вхідному валу. На планетарках теж обмежується момент на зірці.


Пфф, німецький бренд з локальним виробництвом, дорогий - звідки він в китайців буде?
Ціну ж напевно бачив на той пініон.

Я б от взяв собі, але дорого.

вы точно инженер?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Ні. Крутний момент тоді буде біля 137 Нм.

Маса 80 кг - це на Землі вага 784 Н (80 х 9,8 = 784).
1 метр довший за 175 мм у 5,71 рази (1000 : 175 = ~5,71).
Значить, з плечем 1 м для такого самого крутного моменту потрібна сила у 5,71 рази менша, ніж з плечем 175 мм.
784 : 5,71 = ~137 (Нм)

Я хз як те вийшло, сам зараз намагаюсь зрозуміти)
Трошки бухий.

Так - 137, тож 250 ще менш якимись нездоланними стають.

800Н и 0.175м
140 Нм получается.
Это я чудесно понимаю, но нагрузки не знакопеременные, не ударные, там есть где экономить и на металле и на трении.
Все это выстраивается только эмпирически, при массовом потреблении и конкуренции на рынке.
А велорынок, к сожалению, топчется вокруг допотопных решений.
Деньги на развитие вкидываются в более жирные отрасли.
Отсюда и появляются ребята типа пиньона с запоздавшим решением начала прошлого века в автомобилестроении, но дошедшим в велоиндустрию в начале 21го. Отсюда и космическая цена - где конкуренты?
Ремни как привод на мотоцикле существуют 100 лет, на велорынке - 10.
И так во всем.

_________________
Удачи!
Сергей.

Абсолютно!
Поэтому, попытайтесь, по существу.

_________________
Удачи!
Сергей.