Выбор геометрии и диаметра колес в мтб

Гарненькі. Замислився, чи не впхнути собі на перед такі 180.
А то шось нову вилку аж занадто гне і перед в комбінації 160/160 якось в'яло відчувається.

Яка у Вас вилка?

Так гнути вилку менше не стане. З більшим ротором буде лише більше.

Це зрозуміло. Але буде розбіжність по розмірах зад/перед, що повинно розгладити різницю в модуляції.
В раму мінімально 160, 140 не поставиш вже. Тож тільки перед нарощувати.
180 без павука буде вже мабуть сильно бити, а мені два сети колес міняти.

Замінив скляний алюміній на карбон. Торсіонка ніг у нього нижча.
Взагалі, якщо однакові гальма і диски, то є на всіх фреймсетах таке, що перед трошки м'якше бере.
Позаду каліпер жорсткіше змонтований.

Так точно. Штаны мне избыточны - не езжу на большие расстояния.

aidaho

Ще, мабуть, додає більша завантаженість заднього колеса, зазвичай.

Не на всіх. На картонних карбонових ригідках так. А амо вилки дуже жорсткі та жорсткіші за задній трикутник й саму раму.

І я все ж не розумію сенсу якусь модуляцію додавати, якщо вилку й так скручує та цим вона ту модуляцію й херить.

На всіх
Не всюди це сильно помітно, і зазвичай ставлять різні ротори, які це компенсують.
Але ефект є і на алю ригідках, і на AM вилках з м'ясною горилою.

Може десь і є така рама, що її трикутник легше скрутити аніж ногу якоїсь вилки, але мені воно не траплялось.


Більший ротор її зменшить. Коли щось гне, воно навпаки додає, а не зменшує.
В нормальних умовах це вирішується 140м ротором позаду.

Погнутих задніх трикутників чи порушених кріплень гальм набагато більше, ніж вилок, хоч заднє гальмо фізично навантажене набагато менше.
При лобовому навіть на супер-дибелих дх рамах вилка виживає складаючи раму.

До вподоби "класичний" зовнішній вигляд (чи в стилі RT66/76/86).
Составні - це як бонус


А я от 160/140 замість 160/160. Задній 2-поршневий Діор перегальмовує в парі з переднім 4-поршневим.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Як воно і повинно бути.

Взагалі, зараз згадав, що попередні шимановські RT-щось-там на павуці гуляли як село на весілля.
А нинішні Avid G2CS після трьох-чотирьох років майже рівні лишилися.
Та й Magura Storm якось без люмінія у версії 180мм даунхіли з засмаженням колодок їздила.

Може краще не вигадувати, і взяти G2 у версії 180?

Тащемта низкий топтьюб полезен даже без дропира, например.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Про жорсткість рам та вилок при гальмуванні. Не варто змішувати бічну жорсткість рами чи вилки при педаляжі з тією жорсткістю, яка опирається роботі дискового гальма. І не варто змішувати другий вид жорсткості з місцевою міцністю при гальмівних навантаженнях. Зовсім різні речі.
До того ж самі вилки чи рами різних моделей - надзвичайно несхожі.

А говорят, велосипедисты контррулением не пользуются...

_________________
Удачи!
Сергей.