Контактні педалі з легким кліп-аутом

Як же шосери з цим живуть?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Із тукліпсами якось дехто живе - не помирає)

У SPD встібання в будь-якому випадку йде ззаду вперед. В чому проблема, що педаль висить вертикально?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Шосери трекстендять. Або їздять на червоне - ті що не вміють трекстендити.
Шосери роблять багато "специфічних" речей, та й вщібання шосера постійно однакове і якісь зміни цього алгоритму специфікою ареалу не передбачаються. СХ ж наче на асфальтових контактах не катають (хіба вже біда чорна).


При вщібуванні в "болотах", або в апхіл не завше є можливість підвести ногу одразу "правильно". Часто для продовження подальшого руху у таких умовах має значення буквально кілька градусів храповика задньої втулки.
При різкому старті із положення "одна нога на землі", а відповідно швидкому обертанні шатунів, півконтактна педаль не завше встигає бути у вертикальному положенні, оскільки опір підшипників, навіть якісних, або розношених, в стані коли шатуни в русі, може бути більшим ніж момент інерції тіла педалі без впливу на неї ноги ровериста.

Зважаючи із фото на аватарі ТС у нього роверко від тих же "підприємців", що і у мене, ймовірно він на ньому з'їжджає з асфальту. А ще була мова про бревети, а там бувають такі стани, коли бракує сил сидіти на сідлі, не те що втрапити ногою до педалі.


UPD:
Хотів було запропонувати за кілька годин зустрітися (оскільки я в Києві наразі) та провести досліди, але натрапив на Ваш же пост:



Ну але можемо накотити після 16-ї (якщо нарада не затягнеться). Я в районі Голосієво, можу під'їхати в радіусі 30 км.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Це взагалі якесь непорозуміння. Який сенс замка лише з одного боку та відсутності площадки з іншого?
27гр економії ваги?

Ця тема про напівконтакти з площадками.

Може я щось неправильно роблю, хоча це маловірогідно, але я веду ногу зверху вниз-вперед, при цьому, якщо педаль не горизонтальна, носок її автоматично ставить в горизонталь та встібається все. Я не вчу та не запам'ятовую положення педалі та шатунів, коли треба встібатись - стандартним рухом я встібаюсь завжди, в якому б положенні педаль не була. Звичайно ж в сліпу.
Тому і кажу, що різниці нема.

Гадаю треба провести досліди із відеофіксацією із подальшим аналізом руху стопи різних роверистів.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Не відмовляюсь від своїх же слів, вони й досі актуальні, хоча й в меншій мірі - педальки стали значно легше і швидше займати вертикальне положення, встібання більш сліпе. Встібання в "чистокровний" двосторонній SPD простіше - досі з цим згоден.

Але ж мова йшла і комент був про "ногу потрібно заводити ззаду". Так у будь-якого SPD її потрібно заводити ззаду.

Я-то тут, але у мене ремонт в розпалі і останнім часом я більше на 4 колесах, ніж на двох

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Тобі треба - роби.

Я вже все сказав - встібаюсь одним рухом всліпу в будь-якому положенні педалі й відповідно напівконтакти нічого не зміюють.

Буде нагода - проведу дані досліди. Можливо, за наявності натхнення, навіть надам Вам результати цих дослідів для ознайомлення.
Б
Доречі, буду в Харкові наступного тижня, як раптом. Біля найвищої в околиці димової труби. правда без роверка.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

У мене педалі теж завжди стають у таке положення


Проблеми з тим, щоб встібнутися ніколи не було. Фактично у мене все відбувається так, як відписав tifo.
Якщо хочеш їхати на платформі - педаль доводиться штучно провертати до платформи.


+1

Але у мене більш цивільно/бреветний юзкейс. Не МТБ.

Доречі, на цьому фото добре видно, на чому ж стоїть нога - виключно на замку, бо рамка не потерта.