Щодо зміни конструкції переднього перемикача

Якщо тримати натягненими під час відстою гадаю псуватимуться швидше, хоча я не перевіряв - завжди тримаю ланцюг на малих зірках, а у цьому стані пружина розслаблена.

_________________
пишите ЛС

Так, справді, якщо поміркувати над цим гадаю можна реалізувати. Проте я не маю досвіду і інструментів. Тут треба кльопки знімати і ставити заново щонайменше. Тримаю у руках шосейний перемикач... Справді, якщо переставити пружину і переробити перемикач на верхню тягу (до речі це було б мені дуже доречно), то гадаю теоретично це можна втілити.

_________________
пишите ЛС

Щодо бізнес-перспективи цього проекту, то гадаю по усьому Світу знайдеться покупці на цей продукт. Тим більше, якщо це буде дрібносерійне виробицтво. Потрібний лише відповідний рекламний супровід. Найголовніше не те, що це може працювати не так добре, як звичайна конструкція, а те, що ця конструкція цілком безпечна.

Рівень маркетингу у велосипедній галузі можна проілюструвати на такому прикладі: справді на задніх перемикачах розробляли у свій час зворотню схему тяги. І що цікаво, навіщо? Виявляється лише для інтуїції!.. Ну це справді зрозуміліше для новачків: якщо ти щось закидуєш із зусиллям, то це повинно підвищувати передаточне число, а не зменшувати, як є зараз. Ось так, лише для цього маркетологи ухвалювали рішення у свій час змінювати конструкцію заднього перемикача!.. А що при цьому цей перемикач стає небезпечним їх не дуже хвилювало - абсурд!

Спало на думку також і те, що механічні гальма на тросах (ну і на гідравлці також) це так само небезпечна річ і можна було б поміркувати над системою їх безпеки.

_________________
пишите ЛС

Ні.
Вона "не так сильно натягнута".

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Йолкі. Та в чому небезпека? У тебе хоч раз перемикач сам перемикався?
Спадання ланцюга з зірки ніяк не пов'язано з тим, в який бік його рамку тягне пружина. Спадати ланцюг буде завжди вниз.


Почалося... А тут вже що не так?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Троллятинкой попахивает. Переклюки- страх и ужос, механика, гидра - тоже хоть из дома не выходи. Аффтар, Вы не из фиксеров часом?

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Перемикався.
Тобі потрібно усе пояснити чи що? Ланцюг іде за рамкою!

_________________
пишите ЛС

що було причиною? Порваний трос? Пустила манетка?

Що сталося далі? Нога провалилась, і стопа злетіла з педалі?

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Перший раз зношена манетка і велика зірка - відбулося неповне перемикання.
Другий раз - манетка нова, зірка гарна, але ослабився трос. Дома я трос підтягнув регулятором - шосейний інлайнерний регулятор.

Такого щоб трос рвався саме під час спринтерського педалювання на ногах нащастя не було, але ймовірність така звісно завжди є. І я дивуюсь чому до цього так легковажно ставляться. Фактично при ставанні на ноги при спринті на дорозі з дорожнім рухом ваше життя висить на цьому тросі. Звісно воно висить і на гальмівних тросах також, але там трос хоча б товстіший і є страховка заднім гальмом, якщо порветься передній трос.

_________________
пишите ЛС

Може порватися трос чи відмовити гідравліка.

_________________
пишите ЛС

Отже, мала місце несправність, а не самовільне перемикання.


Може. І у автомобіля може відмовити гідравліка. І у автобуса та поїзда пневматика. І літак розгерметизуватися може.
То що ви пропонуєте? Від тросів відмовитись, від гідравліки відмовитись. Ногами по асфальту? Бо ж ланцюг на фіксі теж може порватися.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Нічого не пропоную по гальмам. Але пропоную щодо переднього перемикача. Була думка про активацію автоматичного затискання колодок на випадок розриву чи ослаблення тросу, але гальмування може бути іще небезпечнішим, ніж відмова гальм, тому поки що це прозлядаю у якості дурниці. Про перемикач - цілком варта уваги ідея.

Тема вичерпана. Кому цікаво, пишіть, будь-ласка за темою.

_________________
пишите ЛС

june
дивіться. Вся проблема яка може виникнути, пов'язана виключно з неякісним налаштуванням обладнання. Слід зауважити, що шосейні манетки на передні зірки мають в своїй конструкції проміжні щолчки, а вони на храповику менші ніж основні. Тобто виробник не боїться так робити, бо при належному обслуговуванні там нічого не має злітати.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Є усадка троса зрештою. З часом трос ослобляється і його треба підтягувати. Так, справді, після кожного етапу велогонки думаю механіки міняють троси, підтягують колеса і т.д. Але це спорт, а не повсякденна їзда. Перед кожним виїздом треба перевіряти велосипед, але трос все одно може порватися. Можна звісно через кожні три дні міняти трос і приділяти вашому двоколісному другу кожен день по годині техобслуговування...

_________________
пишите ЛС

На ежедневном велосипеде в тросе переднего переключателя у меня уже второй год не хватает трех жил. Мне его лень менять. И он все никак не порвется.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать