Divinol Fett TOP 2003-зачем платить больше

Мені не зайшов дівінол, клейкий і густий, деякі вузли взагалі ним не можна мазати, такі як наприклад задня втулка на насипі, а ролики перекидки на холоді взагалі клинить. Можливо вологостійкість у неї і висока но мастило це для велосипеда точно не підходить, подібним клейким і густим бачив колись змазують сайленблокі вантажівок при запресовці в посадочне місце

.
Их не надо смазывать вообще.
Втулки только им и смазываю.
Научись обслуживать велосипед

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Ролики переключателя если на втулках скольжения я не смазываю, ну максимум капля трансмисионки если дожди, чтоб сама втулочка не корродировала.
И собачки с храповиком не стоит мазать этой смазкой, а так для всей насыпи она супер смазка, как раз потому, что липкая и тянучая.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Ок йду вчитися, ну тільки точно не з цією змазкою так як для велосипеда вона абсолютно не підходить.

.

Мне жаль твой велосипед....

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Раніше теж не мазав роліки, але зараз регулярно змазую і чищу і ходять довше, тільки головне регулярна чистка. Собачки ніколи не мажу густою розвожу байкгріз мінеральним маслом і зовсім трошки закладаю, но після дівінола таке враження що у втулку напхав пластиліну.

А мені жаль тебе

Зелёные сопли™ воды действительно не боятся.

Я с их помощью наконец перестал бороться с выпускным клапаном сливного бачка унитаза.
Меняй не меняй, чисти не чисти, всё равно это поделие рано или поздно начинало еле-еле течь.
Бесило, шокапец.

Наконец смазал присоску по краям, где она прилегает к сливу, тонким слоем соплей и всё: держит железобетонно даже пока бачок набирается, без давления столба воды.
Вымываются сопли крайне медленно, адгезия к резиновому изделию отличная.

Брат жив, зависимость есть.

.
Даже слов нет,страшно такое читать.

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

Махал я еще ролики регулярно смазывать и чистить. Мне вилки-макета хватает после каждого дождя разбирать...
Тысячи три уже туда не смотрел, там все ок, даже когда лапу пришлось вынимать, чтоб смазать ролики не разбирал.
(обычные шимано на стальных втулках)

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Ну і як, є результати? Поділіться будь-ласка інфою. Ви їм мазали підшипники втулок, кермові? Я купив ще у 2018-у картуш цього мастила, але ще не довелося випробувати.

Мене трохи збентежує той факт, що в офіційній інформації від виробника немає нічого про підшипники для авто/мото/вело. Хоча вони підкреслюють, що воно підходить для "подшипников електродвигателей больших размеров". Хоча чим вони відрізняються від велосипедних втулок?

Kostiantyn.Hermash
Што вы никак не поймете - нет в веле таких нагрузок, как в
Если есть сульфонатная смазка - в велосипеде мажьте ВСЕ, кроме храповика и подседельного штыря!

Серьозно нипонятна?
Скоростью и температурой и динамической нагрузкой.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

я два года на ней езжу. и на тотал s2a. Нравится.
Что особенно должно зайти эстетам - в солнечный южный день, когда в тенечке легко набегает 30 градусов, из втулок оставленного на солнышке лясика не выплывает масло. И сами втулки в районе головок спиц не усраны, даже простые с жестяными пыльниками.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Просто дивно, що вони не написали про застосування для авто/мото/вело підшипників. Тобто важкий транспорт можна мазати, а легковий (чи вело) - чомусь ні?

Хоча якщо ви зробили супер-пупер мастило для всього, то розрекламуйте це. На тому ж "Літолі" пишуть про "універсальність", та окремо згадують маточини авто.

А може справа у в'язкості? У вольвер фенікса в'язкість більша, ніж у літола. Більша в'язкість - це для велосипеда добре чи погано? Накат буде гірше? Температура підшипників підросте на великих обертах з гірки?

Про електродвигуни не очевидно. Адже хз що вони мають на увазі під "великими розмірами". Швидкості, температури і навантаження бувають різні. І на велосипеді з важким райдером з гори під 60 км/год по розбитому асфальту - то мабуть навантаження будь-здоров. Температури у вело підшипниках я не вимірював, хоча можна припустити, що локальний нагрів може бути, якщо влітку солідол виплавляється. Торпеди та черв'ячки гріються за рахунок ножних гальм.

P.S. Наше yuko тепер теж виробляє сульфонатне мастило: https://yuko.ua/catalog/greases/universal/fenix-xhp2-/ . Скопіювали в німців технологію?

P.S. Не зрозумів про підсидільний штир.

Дякую за відповідь.