32 или 34 для горного туризма??

Саша Kherson · **Добавлено:** 24.09.2012 14:50

В общем собираю вилсетик для горного крымского туризма.

катал с расчетами 26/36/48 11-32 ощющения не помню. Пешком ходили.
последнее что запомнил это 22/32/44 11-28 но 28 было маловато.
потом катал без баула 22/32/44 12-32 вроде норм но на затяжных торчках вроде и 34 хотелось.
Вот и задумался о бюджетной кассете. с расчетчиком так 12-34 както так.

ах да колеса 28-ые об этот тоже не стоит забывать.

Кто катает активно с баулами до 15 кг стоит ставить 34 или нет?

григорий.я · **Добавлено:** 24.09.2012 17:00

Для туризма, да ещё и с грузом, я бы непременно взял 34Т и вот почему

недавний случай:

вел Бианчи Хамелеон 28". Поменял я трансмиссию, кассета досталась 11-28, так вот с непривычки, на одном затяжном подъёме я себе и повредил колени (растяжение или ХЗ, неделю было больно ходить) до этого я очень легко и без проблем (там же) заезжал на 32-й звезде.

Саша Kherson · **Добавлено:** 24.09.2012 17:08

выслушаю еще мнения. т.к. в туризме по общему счету новичок но на торчках не люблю пешком ходить.

BoxaSin · **Добавлено:** 24.09.2012 17:14

Саша Kherson писал(а):

ах да колеса 28-ые об этот тоже не стоит забывать.

Кто катает активно с баулами до 15 кг стоит ставить 34 или нет?

Стоит!
У меня 2 кассеты в использовании.
11-32 для повседневного использования и 12-34 для горных походов. Иногда хотелось и 36, но редко...
Тем более, что возраст молодой. Так зачем гробить колени повышенными нагрузками...

Миша · **Добавлено:** 24.09.2012 17:42

так а что вы теряете поставив 34 или 36 ? Вес? Так за баулом в 20 кг лишние 50 грамм на касете и не заметите... Четкость переключения? Так это не турдефранс. Я бы побольше взял впрок и не парился.

григорий.я · **Добавлено:** 24.09.2012 17:43

BoxaSin писал(а):

Так зачем гробить колени повышенными нагрузками...

Золотые слова.

Что тут думать - выбор очевиден :yes:

Саша Kherson · **Добавлено:** 24.09.2012 18:50

Спасибо за советы буду брать 34.
Только 11 заменю на 12 или может еще с внутренним расчетеом поиграюсь.

Саша Kherson · **Добавлено:** 16.10.2012 12:49

Все таки 34 проявила себя успешно. Больше точно не нужно. т.к. с баулом траблы с управлением. + геометрия заваленная немного.....у меня. Но все же можно спокойно ехать там где другие неспокойно идут.
Из минусов это большие провалы в расчете 11-13 на шоссе не канает (катаю на этой касете на работу что то не то....). нужно 12 или 12-13-14.
По этому опять в раздумьях о внутренним расчете.

alx · **Добавлено:** 16.10.2012 13:14

12-36 ИМХО
Если спереди 42 или 44, то на рельефе (в Крыму) 11 зубов мало востребованы. На горном велике, фактически, переходшь на 42-11 при езде стоя в самом конце пологого асфальтового подъема, буквально несколько метров так вкручиваешь, а потом садишься и крутишь вниз, 42-12 хватит с головой, тем более, что на 28" колесах.

У мня найнер 10ск 11-36. Следующу кассету, скорее всего, буду брать 12-36, т.к. провалы меньше, а это чувствуется.

Вроде этого http://www.bikeman.com/FW6237.html

ProninS · **Добавлено:** 16.10.2012 13:21

GT Avalanche 3.0 42/32/22T-8sp, 11-32T, 26 колеса правда...прекрасно чувствовал себя в Крыму, согласен за 11ю, только когда порожняком в магазин и использовалась)

Саша Kherson · **Добавлено:** 16.10.2012 13:48

12-36 с 22 звездой спереди и баулом, втулка не каждая выдержит. Особенно бюджетная.

42 или 44 нафиг не нужно. Максимум 38, в самый раз будет 36. если говорить о 28/29.

опять же платить за расходник на пауке кучу денег не вижу смысла, особенно в туризме.

alx · **Добавлено:** 16.10.2012 14:11

Саша Kherson писал(а):

12-36 с 22 звездой спереди и баулом, втулка не каждая выдержит. Особенно бюджетная.

42 или 44 нафиг не нужно. Максимум 38, в самый раз будет 36. если говорить о 28/29.

опять же платить за расходник на пауке кучу денег не вижу смысла, особенно в туризме.

У рельефа специфика такая, что требования к трансмиссии повыше, чем на равнине. Манетки дергаешь каждые 2-3 секунды, очень часто под нагузкой. Бюджетные запчасти не катят.

anatoly-alex · **Добавлено:** 16.10.2012 20:59

36

Саша Kherson · **Добавлено:** 17.10.2012 17:52

alx писал(а):

Саша Kherson писал(а):

12-36 с 22 звездой спереди и баулом, втулка не каждая выдержит. Особенно бюджетная.

42 или 44 нафиг не нужно. Максимум 38, в самый раз будет 36. если говорить о 28/29.

опять же платить за расходник на пауке кучу денег не вижу смысла, особенно в туризме.

У рельефа специфика такая, что требования к трансмиссии повыше, чем на равнине. Манетки дергаешь каждые 2-3 секунды, очень часто под нагузкой. Бюджетные запчасти не катят.

Я Вас растрою будет это кассета Аливио или ХТ разницу не почувствуете.

yurik82 · **Добавлено:** 17.10.2012 19:43

Саша Kherson писал(а):

12-36 с 22 звездой спереди и баулом, втулка не каждая выдержит. Особенно бюджетная.

в каком месте наблюдали проблемы? фланцы или подшипники?

Саша Kherson · **Добавлено:** 17.10.2012 19:55

yurik82 писал(а):

Саша Kherson писал(а):

12-36 с 22 звездой спереди и баулом, втулка не каждая выдержит. Особенно бюджетная.

в каком месте наблюдали проблемы? фланцы или подшипники?

Не наблюдал. тьху тьху.
Читал мануалы шимано. Они пишут что 36 касеты с системой 42-32-22 можно ставить только на втулки с окончанием 29 к примеру 529, 629 Т.е. как я понял для 29 вилсетов.
НАсколько это не маркетинговый ход не знаю. Но на юбюджеьные втуки типа RM65тых. 36 звезду очень очково ставить да и где ее взять?.

И Все выще говорят 36, 36, 36. Покажите 9 ск касету за 20 баксов на 36 зубьев? а как же совместимость заднего переклюка?

yurik82 · **Добавлено:** 17.10.2012 20:51

Так это замечание не ценовое (берите дорогую втулку не берите дешевую), а по конкретным моделям втулок для одной конкретной модели кассеты.
Фактор здесь не цена, замечание наоборот в бОльшей мере касается дорогих втулок.

Цитата:

If the CS-HG61 cassette sprocket (12-36T) is installed onto a mountain bike, a large
gear ratio between front and rear rings can be obtained so that the mountain bike can ride up steep slopes, but this will also place a heavy load on the rear hub. Shimano provides a rear hub which can provide enough strength and durability if using this
cassette sprocket in combination with a front chainwheel set (22-32-44T).
If using the cassette sprocket in combination with any hub other than the FH-M629/FHM529, the hub may become damaged. Check the Shimano website for the most up-todate information regarding compatible Shimano hubs.

Кассета CS-HG61 не имеет никаких пауков, индивидуальная 36Т звезда покорежит алюминиевый барабан дорогой втулки. Поэтому юзать 36Т дешевую кассету с дорогими втулками нельзя, только с дешевыми на стальных тяжелых барабанах.

Для дорогих лайтовых втулок и вилсетов придется купить дорогую кассету HG-81 с пауком.

alx · **Добавлено:** 18.10.2012 09:06

Саша Kherson писал(а):

Я Вас растрою будет это кассета Аливио или ХТ разницу не почувствуете.

Возможно, если на ХТ такой же мягкий металл. На предыщущем веле проехал 2 т. км, в обычном, не гоночном режиме и без баулов, т.е. если не считать коцки потетертости - практически новье. Самое слабое место, в смысле износа - именно кассета.

yurik82 · **Добавлено:** 18.10.2012 10:22

Кассета не изнашивается сильнее чем цепь. Убитая кассета автоматически означает что была убита цепь

alx · **Добавлено:** 18.10.2012 13:44

yurik82 писал(а):

Кассета не изнашивается сильнее чем цепь. Убитая кассета автоматически означает что была убита цепь

Общепризнанная практика такая, я знаю, и тут спорить глупо. Но это вроде как средняя температура по больнице. Но тема как бы про Крым, а у меня тут он рядом совсем. Взять подъем на обычный крымский перевал - дорога с уклоном 5-8%, которую изначально прокладывала повозка запряженная осликом, а не проектировалась под механическое т/с. Отсюда и особенность, что профиль меняется каждые несколько метров, от 0 до 15% где-то. Когда топчешь вверх, то при таком частом переключении уже перестаешь париться чтобы снижать нагрузку на время пока цепь перескочит на другую звезду. Естественно рывки постоянные и кромка зубьев визуально страдает в разы больше, чем звенья цепи. В подтверждение могу выложить макрофото кассеты и цепи, которые в этом году как раз и катали Ай-петри да по задворкам местным. Какие звезды на кассете сильнее страдают - сразу все видно.

yurik82 · **Добавлено:** 18.10.2012 14:47

Скажите какие звезды (сколько зубов) пострадали больше всего

alx · **Добавлено:** 18.10.2012 15:16

yurik82 писал(а):

Скажите какие звезды (сколько зубов) пострадали больше всего

20 силнее всего, пожалуй. От нее износ уменьшается в обе стороны, но не очень сильно, 34 износ минимальный, а 11 - считай девственна

Кассета HG30-9. Цепь, если отмыть, можно впаривать как новую (это шутка))).

yurik82 · **Добавлено:** 18.10.2012 19:45

11-13-15-17-20-23-26-30-34

Попробуйте ездить на более крупных звездах, скажем вместо 22х17/20/23 включать 32х26/30/34, и соотв. 32->42

Т.е. изменить стратегию "переключаться на более крупную спереди в крайнем случае, когда сзади уперлись в 11" на стратегию "переключаться на низ впереди в крайнем случае, когда исчерпали большие звезды кассеты"

IOleg · **Добавлено:** 18.10.2012 19:54

yurik82 писал(а):

11-13-15-17-20-23-26-30-34

Попробуйте ездить на более крупных звездах, скажем вместо 22х17/20/23 включать 32х26/30/34, и соотв. 32->42

Т.е. изменить стратегию "переключаться на более крупную спереди в крайнем случае, когда сзади уперлись в 11" на стратегию "переключаться на низ впереди в крайнем случае, когда исчерпали большие звезды кассеты"

а как же перекосы?

yurik82 · **Добавлено:** 18.10.2012 19:55

1. Откуда им взяться
2. Даже и если бы, то что?

IOleg · **Добавлено:** 18.10.2012 19:58

yurik82 писал(а):

1. Откуда им взяться
2. Даже и если бы, то что?

1- каг бэ 2/2,1 не рекомендуют
2- мне -то ничего, я езжу по принципу "крутить лнгко и быстро", но кто-то придерживается инструкций

Саша Kherson · **Добавлено:** 18.10.2012 20:04

Да перекосы это мелочи. А как системы 2 на10. Все также.

yurik82 · **Добавлено:** 18.10.2012 20:16

ну 2/1 крайний случай, его можно избегать, а 2/3 вообще не перекос

Тотально-повально встречаю что ездят на 1/5,6,7

IOleg · **Добавлено:** 18.10.2012 20:35

yurik82 писал(а):

ну 2/1 крайний случай, его можно избегать, а 2/3 вообще не перекос

Тотально-повально встречаю что ездят на 1/5,6,7

каденс соблюдают, колени берегут (при скорости 10 км в час по прямой - в остновном веломаны от 10 до 13)

alx · **Добавлено:** 18.10.2012 20:40

yurik82 писал(а):

Т.е. изменить стратегию "переключаться на более крупную спереди в крайнем случае, когда сзади уперлись в 11" на стратегию "переключаться на низ впереди в крайнем случае, когда исчерпали большие звезды кассеты"

Да так и езжу. Я конечно стар, но еще не суперстар

На том, старом, 26" велике при подъме на ту же Ай-петри было очень удобно: сидя, впереди 32, а сзади цепь гуляла по всей кассете, на 22 сбрасывать не было необходимости. Чтобы встать достаточно было одновременно перекинуть на 44 и сбросить одним щелчком справа, все просто! 22 была нужна только для коротких крутяков, особенно когда устал или греешь ноги первые 15-20 мин.
С найнером у меня другая фигня. Впереди стоит 24-34-42 - недотрипл, на мой взгляд. Еще и диаметр колеса 10% больше. Вот теперь 34 впереди для езды сидя в горку уже не хватает, а чтобы встать тоже гемор, надо еще думать сколько и где щелкать. Шимана, верните мне 22-32-44! :evil:

yurik82 · **Добавлено:** 18.10.2012 21:04

IOleg писал(а):

yurik82 писал(а):

ну 2/1 крайний случай, его можно избегать, а 2/3 вообще не перекос

Тотально-повально встречаю что ездят на 1/5,6,7

каденс соблюдают, колени берегут (при скорости 10 км в час по прямой - в остновном веломаны от 10 до 13)

причем здесь каденс
22х13 = 32х19 = 42х25

alx значит я ошибся и мои догадки не про вас.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 31 ]