Варианты настроек вилки с Dual Air, делимся опытом.

sands · **Добавлено:** 01.04.2008 23:02

Вилки с Dual Air (позитивная и негативная камера) похоже можно настраивать до бесконечности.

У кого какой есть опыт по данным настройкам? кто сколько в какую камеру качает?

Где-то в инете читал про правило 60. Качаем в позитивную камеру давление в PSI равное 60% от массы тела в фунтах (1кг=2,2 фунта), в негативную камеру качаем 60% от величины давления в позитивной. Но как по мне, вилка получается жестковатой. Если негативную камеру качать чуть больше чем позитивную, вилка отлично съедает мелочь но при этом раскачивается. Может кто нащупал золотую середину?

Мой вес 82 кг, пока испытываю с давлением 110+/90-

LEX · **Добавлено:** 01.04.2008 23:12

до сих пор экспериментирую с давлением. вес 63-65 кг.
так как люблю покатать сверхагрессивно, пока стоит 100+\100- и быстрый отскок. Для матраса нужно ставить 90+\80- или по другому. когда давление в негативе больше, чем в позитиве - я не могу понять работу вилки на просто ямках. работы нет. фигень какая-то.

Белый_Сокол · **Добавлено:** 01.04.2008 23:43

А это...как узнать кто из них +, а кто - ?:)
И раз уже пошла такая пьянка, чем особенным отличаются насосы для накачки вилки?

Taras · **Добавлено:** 02.04.2008 09:37

Белый_Сокол писал(а):

чем особенным отличаются насосы для накачки вилки?

Главное отличие - насосы для вилок имеют небольшой рабочий объём. Колесо качать теоретически можно, но это непросто. Второе отличие - вилочные насосы расчитаны исключительно под Шредер. По крайней мере других я не видел.

Spawn · **Добавлено:** 02.04.2008 10:19

я себе для расколбаса качаю 130 в обе, вроде нормально. По таблице примерно это и является рекомендуемым давлением.

(вилка - RS Reba Race Dual Air)

sands · **Добавлено:** 02.04.2008 16:59

Spawn писал(а):

я себе для раскобаса качаю 130 в обе, вроде нормально. По таблике примерно это и является рекомендуемым давлением.

Вес ваш какой?

Spawn · **Добавлено:** 02.04.2008 18:44

80кг

Белый_Сокол · **Добавлено:** 02.04.2008 20:10

Taras
Спасиб, я примерно так и представлял, только не знал, что колесо накачать проблемно. Думал брать в покатухи.

sander · **Добавлено:** 04.04.2008 08:23

Белый_Сокол писал(а):

Taras
Спасиб, я примерно так и представлял, только не знал, что колесо накачать проблемно. Думал брать в покатухи.

я пробывал.. вопшем до скольконибуть состояния когда можно ехать колесо надо качать часа пол, зато очень удобно давление смотреть в колесе..

, я обычно качаю обычным насосом, а потом вилочным смотрю давление

, если оно мне важно. клапан вилочного при отсойдинение подсойдинении практически не стравливает

.
по теме при весе в 55кг с тапками качаю в RS duke 90/90, на мелкий расколбас 100/100, а если вдуть по 80 то получается супер плюшевый деванчик..

.

LEX · **Добавлено:** 04.04.2008 14:42

я однажды забыл обычный насос дома... а с собой был только вилочный. рабочие на близлежащей стройке не могли понять почему я минут 20 качал колесо

Steel · **Добавлено:** 04.04.2008 15:05

Я тоже ка-то вилочным качал... 2 колеса!!! Минут по 10 каждое.

sands · **Добавлено:** 04.04.2008 15:19

Есть такое мнение, что качать вилку нужно так, чтобы на крупных препятствиях у вилки был бы задействован почти весь ход, при этом в негативной камере на 10psi меньше. ( методу прочитал на mtbr.com)

Кто что скажет по этому поводу?

Пока что при всех стараниях получить полный ход при 110+/100- мне так и не удалось, гдето 20мм хода остается.

Spawn · **Добавлено:** 04.04.2008 15:21

Я думаю также о количестве накачиваемого можно судить по сегу. Накачал, установил метку (например пластиковую стяжку на ногу вилки, не до упора затянутую), сел в обычную позу - стяжка сместилась.

Для нормальной работы вилки сег должен быть не меньше 10% хода вилки. Т.е. на моих 100мм хода надо 10мм сега минимум.... ну а дальше чем больше сег - тем плюшевей вилка.....

sands · **Добавлено:** 04.04.2008 15:29

Spawn писал(а):

Я думаю также по количеству накачиваемого можно судить по сегу. Накачал, установил метку (например пластиковую стяжку на ногу вилки, не до упора затянутую), сел в обычную позу - стяжка сместилась.

Для нормальной работы вилки сег должен быть не меньше 10% хода вилки. Т.е. на моих 100мм хода надо 10мм сега минимум.... ну а дальше чем больше сег - тем плюшевей вилка.....

Вот а тот чувак на mtbr.com говорит что про сэг нужно забыть и ориентировтаься только на то чтоб вилка проходила полный ход на больших препятствиях...

Вот его статья http://forums.mtbr.com/blog.php?do=showentry&e=1646&enum=1

Максимилиан · **Добавлено:** 04.04.2008 15:34

имхо отталкиваться надо от таблицы на вилке
потом - руководствоваться личными приоритетами
я на давление вообще не смотрю
качаю так, что бы было удобно

макс
реба

Spawn · **Добавлено:** 04.04.2008 15:40

Если не будет сега - не будет обратного хода вилки. Наезжая на ямку, границе впадины, колесо не пойдёт вниз, а будет висеть в воздухе. Потом под весом райдера передок уйдёт вниз и на выходе получаем удар об край ямки..... Это я так, утрировано..... Задача вилки - следовать всем неровностям поверхности, быть "приклееной" к земле.

Макс, странно от тебя это слышать. ты вон чуть ли не болтики по цвету\характеристикам подбираешь, а тут даже на давление в вилке не смотришь. Лукавишь? :wink:

sands · **Добавлено:** 07.04.2008 09:34

Spawn писал(а):

Если не будет сега - не будет обратного хода вилки.

Ну сэга не будет если вилку перекачать. На лицо обратная ситуация, почти все говорят о том что у РШ сильно завышены данные давления в таблице, то есть качать нужно на меньший вес (на 10-15 кг меньше).

N.I.K. · **Добавлено:** 07.04.2008 12:48

Ув. sands А какая у тебя вилка. Или ты пока выбираешь.

sands · **Добавлено:** 07.04.2008 13:34

NIKsys писал(а):

Ув. sands А какая у тебя вилка. Или ты пока выбираешь.

Я себе взял Rock Shox Reba team

LEX · **Добавлено:** 07.04.2008 14:41

Кстати наконец-то добился того, чего хотел от вилки. молниеносная работа, особенно на высоких скоростях. ямки, рельсы и всё прочее пролетает на ура, на бездорожье вообще не чувствую всех "прелестей" дороги. поставил 100\90 (вполне табличные данные). просто всё зависит так сказать от угла атаки и посадки.

sands · **Добавлено:** 07.04.2008 20:05

LEX писал(а):

просто всё зависит так сказать от угла атаки и посадки.

Угол атаки ты меняешь подниманием переднего колеса?

sands · **Добавлено:** 07.04.2008 20:06

Вычитал на mtbr.com что часто в новых вилках в том числе и дорогих уровень масла в картридже либо меньше либо больше чем нужно и от этого может зависеть работа вилки. Вобщем как посмотреть уровень масла и можно ли это сделать самому?

N.I.K. · **Добавлено:** 07.04.2008 22:03

Я так думаю, что уровень масла замеряется методом слива оного в некую ёмкость с рисочками в мл. Или, на худой конец

, если нет рисочек под рукой, то слить в простую ёмкость и измерить шприцем. В своей вилке я так делаю

LEX · **Добавлено:** 08.04.2008 17:46

sands угол наклона рулевой. проще говоря каждай рама рассчитана под определенный диапазон хода вилок.

sands · **Добавлено:** 10.09.2008 02:19

Продолжаю мучать свою Ребу...

Вопрос относительно компресии.

В моем варианте есть манетка PopLock и крутилка FloodGate. Крутилкой FloodGate я устанавливаю порог при котором вилка прогибается в заблокированном состоянии, манеткой PopLock включаю или выключаю режим блокировки.
То есть FloodGate это настройка заблокированного режима...

Вопрос в следующем, можно ли регулировать компрессию в режиме выключенной блокировки и как?

Spawn · **Добавлено:** 10.09.2008 10:10

для этого есть PopLock Adjust - на нём можно выставить начальную компрессию

vegas · **Добавлено:** 10.09.2008 11:31

для наглядности:

sands · **Добавлено:** 10.09.2008 14:59

Во дела.. у меня такая-же манетка но без крутилки, просто кнопка...

что делать то?

Spawn · **Добавлено:** 10.09.2008 19:28

менять манетку.... или не заморачиваться с компрессией (выставить на нужный уровень и забыть)

sands · **Добавлено:** 11.09.2008 19:06

Вобщем похоже мой вариант это компрессия включена или выключена. действительно заморачиваться не буду.

sands · **Добавлено:** 22.10.2008 23:32

Чтоб не плодить тем спрошу тут:

Слышал что на зиму некоторый народ снимает хорошие "воздушки" и ставит что-то неубиваемое или то что не жалко.

Вопрос: в связи с чем? Неужеле Reba зимой себя будет плохо чувствовать?

И какие есть нюансы в эксплуатации RS Reba зимой?

p.s. ТО что давление понижается с понижением температуры в замкнутом пространстве это я помню

Taras · **Добавлено:** 23.10.2008 10:08

sands писал(а):

Слышал что на зиму некоторый народ снимает хорошие "воздушки" и ставит что-то неубиваемое или то что не жалко.

Вопрос: в связи с чем? Неужеле Reba зимой себя будет плохо чувствовать?

Я на зиму снимал Ребу. Менял на жесткую вилку. Резоны следующие. Во-первых, зимой скорость значительно ниже ибо холодно и страшно. Во-вторых дороги зимой немного ровнее потому что снег (иногда). Поэтому потребность в хорошей вилке, как мне кажется, зимой снижается. Дальше. Сама по себе вилка будет на морозе работать немного хуже - масло станет более вязким и сальники станут твёрже (я знаю, что масло можно менять и т.д., но это не наш метод). Но это не главное. Главное то, что в условиях перепадов температур и слякоти с грязью резиновые детали да и рабочие поверхности ног будут подвергаться повышенному износу. И не до конца ясно как поведут себя ноги вилки из довольно хренового литейного магния.
Так вот, учтя всё вышенаписанное я решил ставить жесткую вилку. В том, что Реба благополучно переживёт несколько зим я почти не сомневаюсь. Но у меня нет желания испытывать ее на выносливость таким вот способом и даже теоретически уменьшать время жизни.

sands · **Добавлено:** 23.10.2008 13:30

Спасибо, Тарас. Разумные доводы.

Может на зиму ТОРУ ставить? она вроде покрепче выглядит... и не будет дубеть на морозе (если опять таки масло нужное залить)

Taras · **Добавлено:** 23.10.2008 14:04

sands писал(а):

она вроде покрепче выглядит

Внешний вид мало что может сказать о способности материала сальников противостоять морозу. Если Тору не так жалко как Ребу, - тогда да, пусть Тора ездит зимой.

leha2000 · **Добавлено:** 23.10.2008 15:30

Taras писал(а):

Белый_Сокол писал(а):

чем особенным отличаются насосы для накачки вилки?

Главное отличие - насосы для вилок имеют небольшой рабочий объём. Колесо качать теоретически можно, но это непросто. Второе отличие - вилочные насосы расчитаны исключительно под Шредер.

Еще в них есть кнопка для выпуска воздуха.
Чтобы уменьшать давление в камере без откручивания насоса. Ну и конечно на манометре сразу видно на сколько уменьшил.

andr · **Добавлено:** 23.10.2008 18:36

sands писал(а):

Чтоб не плодить тем спрошу тут:

Слышал что на зиму некоторый народ снимает хорошие "воздушки" и ставит что-то неубиваемое или то что не жалко.

Вопрос: в связи с чем? Неужеле Reba зимой себя будет плохо чувствовать?

И какие есть нюансы в эксплуатации RS Reba зимой?

Поиск: сальники + мороз.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... E%F0%EE%E7

andr писал(а):

И еще одно противопоказание. Если в мороз к скользящей поверхности "ног" примерзнет кусок грязи (дорожной жижи, замерзающего глинистого "теста", сырой земли) - сальник может сдохнуть за одну поездку. Грязь вместе с ногой пройдет сквозь сальник навылет и он прохудится.
У меня такое было дважды за восемь лет. В обоих случаях - сразу два сальника. Оно не обязательно будет, но когда бывает - очень противно.
Защита: неопреновые "чулки" - fork boots. Скажем, от Lizard Skins.

Мощные сальники, если ездить много (чтоб вернее примерзло), не спасают. Я пробивал RS и Marzocchi.
Единственным исключением назову сальники Magura. Они действительно сделаны из чего-то ненормально прочного. Я годами пытался их уничтожить (зимой и в грязь), но толку не добился.

andr писал(а):

Mechwarrior писал(а):

весной в сервис на замену резинок от греха подальше.

Скажу свой опыт. Не надо менять резинки за просто так, лишь из-за того, что срок пришел. Если воздух держится и масло не течет - отчего не ездить со старыми?
В нашем шатком мире всегда есть вероятность, что новое будет хуже. Например, что запасные резинки отличаются от "родных". Я не шучу: сам не раз встречался с этим. Речь идет, разумеется, об аутентичных резинках от одного производителя.
Кроме того, если менять в Харькове, кто гарантирует, что новые резинки поставят правильно или слегка не повредят их?

Кстати: если кому меняли в харьковских мастерских сальники - поделитесь, пожалуйста, впечатлениями.

sands · **Добавлено:** 23.10.2008 18:40

Спасибо за информацию!

Максимилиан · **Добавлено:** 28.10.2008 18:22

накачивать надо исходя из своих ощущений и желаний.
Если накачивать по рекомиендуемой таблице, то в большинстве случаев она, вилка будет жесткой. Ибо рекомендуемые значения заявлены для гонок и т.п.
что бы вилка реально работала, ее надо накачивать реально в два раза меньше. При этом конечно будет больше саг, но вилка будет работать на свой ход.

Taras · **Добавлено:** 28.10.2008 19:08

Максимилиан писал(а):

ее надо накачивать реально в два раза меньше

Не факт. Я качаю под свой вес и вилка работает на полный ход. У меня Реба Рейс 80 мм. Несколько раз после поездок специально мерил реальный ход, получалось 80 мм.

leha2000 · **Добавлено:** 12.04.2009 17:47

Taras писал(а):

Максимилиан писал(а):

ее надо накачивать реально в два раза меньше

Не факт. Я качаю под свой вес и вилка работает на полный ход. У меня Реба Рейс 80 мм. Несколько раз после поездок специально мерил реальный ход, получалось 80 мм.

Накачал 100/100 под 70кг по таблице на ноге вилки и прокатился по грунтам.
Это трындец! Что жесткая :evil:

70/60 было покомфортнее.

Попробую еще в негатив поменьше накачать - может дело в одинаковых давлениях в камерах.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 40 ]