Слизаны шестигранные шлицы на винтах шатунов. Как выкрутить

Народ, такая ситуация
Купил велосипед, поигрался-покатался-порадовался и настало время менять каретку (Каретка у меня на выносных подшипниках SM-BB-52).
Вот тут 3,14здец подкрался незаметно Предыдущий владелец видимо был не в курсе что винты под шестигранник на шатунах на фиксаторе резьбы и крутил их явно бездумно. Как итог - грани под шестигранник на обеих потайных винтах на левом шатуне стали овальными

Пробывал забить внутрь плоскую ("минусовую") отвёртку бОльшего размера и выкрутить - Нифига

Подскажите, как снять шатун?
Цимес ещё в том что сам шатун из дюраля, а винт - стальной, поэтому сверло может увести в сторону
Отпилить тоже нельзя - ось с правого шатуна повредится
Может есть какая-то хиия/кислота, которая реагирует на железо, но не контактирует с алюминием ?

Подробные фото в приложении

П.С. Короче, говно, а не кареточная система. Столько головняка из-за 150 гр веса экономии

высверлить головки винтов , резьбу выкрутить

- вбити торкс
- дремелем обрізати болти через щілину в шатуні (але замахаєшся робити це так, щоб не подряпати шатун)
- "висвердлити" з протилежного боку (може ще й відкртиться в процесі)

_________________
Urban ХтоЗнаШо

d.lus
царапины, мне кажется, уже не страшны.
я бы и обычной турбинкой прицелился
а вообще - сверлить со стороны шляпок. там немного.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Есть специальная штука, экстрактор резьб называется.
Можно найти и поштучно, стоит немного.
Никуда ничего не уведёт, это же не отломанная шпилька,
сверлить со стороны головки, сверлом 2.
Анаэробку изопропил размягчает, можно попробовать
феном прогреть.

Винты искать новые, обычные туда не станут, япошки же.

_________________
Gary Fisher Custom

torx забивал и откручивал подобное, но проще высверлить и остаток выкрутить пасатижами.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

И куда вставить те самые пасатижи?

_________________
Gary Fisher Custom

Винты искать новые, обычные туда не станут, япошки же.[/quote]



винты подходят от крепления тормозов v-брек , дисковые
ну может немного обточить головку

Маленьким абразивным кружком на дреммеле или бормашине пропилить шлицы и попробовать вывернуть отверткой.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Спробувати підібрати новий шестигранний ключ , спробувати торкс , можна вставити арматуру і підварити півавтоматом . Але спочатку різьбу змазати вдшкою , і добре затягнути інший гвинт (якщо він "живий")-може тоді і звичайна викрутка допоможе .
Гвинти підійшли зі звичайного магазину де продають кріпильні елементи .

Ну ок, "не відрізати шмат шатуна"


Звичайні там болти.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

если там ещё и какие-то особые хитрые болты (не метрические), то это просто атас
не понимаю, почему народ писает радугой от щастья от этих выносных подшипников...намучаюсь я с ними

Ще раз: там звичайні болти M6x19.
Це привіт минулому власнику. Чи вам ніколи не траплялись зализані болти квадрату?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Бог миловал
но однажды метчик в стальной детали застрял. Но одно дело - перекаленная хрупкая сталь метчика, а другое - никелированый болт

Через щілину різати не можна - там стоїть стопорна пластина. Ніякого фіксатора різьби там бути не повинно.
Можна спробувати вбити торкс, якщо не допоможе розсвердлити голівку болта невеликим діаметром та викручувати екстрактором.



Дело не в системе ( она нормальная), а в предыдущем хозяине. Там, нормируемый момент затяжки, а если проявлять чудеса физподготовки, то сдуру еще и не то можно сломать...

_________________
NO FAT NO PARTY

Отож )))


Коли вибір "взагалі не зняти" чи "пожертвувати отою пластиною", я б обрав жертву. Отакий я кровожерливий )))
Хоча глобально згоден - вбивати торкс.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Перед тим як викручувати злизаний болт , потрібно сильно закрутити цілий болт . Стиснеться шатун . І зменшиться фіксуюче навантаження на злизаний . Він легше відкрутиться і без всяких варварських способів .
Схожим способом відкручують секретки на автомобільних колесах .

Але ж у автора...

_________________
Urban ХтоЗнаШо

real SIMON
мне показалось, что ее там нет. ну по фото...

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Тоді почати з більш цілого гвинта і ключа хорошої якості , часто це помагає . Або використати струбцину для зжимання шатуна . Взагалі , тут треба діяти "по місцю" , маючи шатун в руках . (Фотка була одного гвинта , це мене змилило) .

Еще раз, внимательно, посмотрел фото - она есть.

_________________
NO FAT NO PARTY

нет, я всё-таки про саму систему в целом отзывался (то что предыдущ владелец мне подгадил - и так понятно)
может я чего-то не понимаю, мои аргументы почему считаю выносные подшипники г..ном (если не прав, поправьте) :

+ меньше вес на 200 грн (шатуны+ось+каретка) чем у "квадрата"
+ если износится одна из перезних звёзд, то её можно отдельно заменить (а то что другие наполовину ушатаны - не в счёт). Тип0 экономия
+ для установки и снятия "квадрата" нужна куча приспособ. Для ВВ-52 только один ключ (Сомнительный + т.к. процедура замены каретки раз в год)

А теперь минусы:
- дороговизна. Крадрат в 1,5...2 раза дешевле. 180-230 грн против 350..400 грн за ВВ-52. Позволяет не парится и менять квадратные каретки даже не беспокоясь о них и их обслуживании раз в сезон без напряга по кошельку
Плюс всегда можно купить про запас чтобы дома лежали "на чёрный день". А вот с дорогими ВВ-52 это сложнее
- доступность квадрата - в любом веломагазе есть от откровенной китайщины до дорогущих, собранных девственницами в полнолуние и освящёнными Папой римским
- если какой-то болт прикипел, то могу высверлить шляпку болта....и собственно всё. Из-за относительной дешевизны качетки, огрызок болта с кареткой на "выкинштейт" и вуаля. Для сравнения - выковырять болт с сорванной резьбой - от 50 грн / болт. Выкрутить 2 болта - уже пол стоимости каретки
- квадрат более герметичен (пыле-влаго защищён). Дольше прослужит
- если умерла каретка квадрата, то...то собственно ничего страшного. А вот у выносных подшипников может погнуться ось шатунов. Искривится ось => модульная схема с шатунами + звёздами на выкидон. А это 1500+ грн

или торкс вбить или головку болта рассверлить чтобы большая плоская отвертка вошла

Забув один головний плюс: "виносні підшипники" мають більшу жорсткість.


Да ну )))


То її варто одразу поміняти (або перемастити підшипники) за появи перших ознак.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Когда-то выкручивал закисший болт так: переточил сверло как на левый винт (чтобы сверлить реверсом), дрель - на реверс и с большим нажимом (чтобы сверло закусило). В данном случае сверло брать диаметром шестигранника, который ключ, или даже больше.

strang

второй день бла бла а роботы то на пол часа , не можешь сам загони в мастерскую

Вот и у меня та же мысль появилась...

_________________
NO FAT NO PARTY

Всё неправильно.
Нужно вырезать кареточный узел, т.к. целиком велосипед
в электроэрозионный станок не влезет. Дальше дело техники.

_________________
Gary Fisher Custom

Недавно смотрел, как такие болты затягивают: https://youtu.be/I6BIjK97kYQ?t=338
Не то, чтобы я по ощущениям определял момент затяжки, но имхо 12 Н/м - не так уж и мало.

На правах "мозгового штурма" - приклеить, припаять или приварить рычаг к болту и стронуть его: алюминий не лудится и не варится как сталь.

Самая зрелая мысль...
Я бы купил левое сверло (которое сверлит против часовой стрелки).
А так, в остальном всё правильно.
Сверлить реверсом.
У меня часто бывало, что в процессе высверливания головки болта. Сам болт начинал выкручиваться, после того, как немного "закусит" сверло.

_________________
Глазами спрашивают то, что стыдно слышать.
(Геннадий Ефимович Малкин)
Если тебе плохо одному, то вряд ли с тобой будет хорошо другим.
(Стивен Кинг)
Он был в прекрасной спортивной форме, но на пузе она уже не застегивалась...
(автора не знаю:)

Це "машинне сверло" для станків-автоматів . Але для висверлювання використовують спеціальний інструмент (мають вигляд конусів під різні діаметри ) .

Экстрактор резьб называется, и он не для высверливания, а именно для выкручивания.
Красная цена ему 50 грн. на авторынке.

_________________
Gary Fisher Custom