Хочу заменить резину.

Привет. Помогите советом. Обода 622-17. Покрышки старые Shwalbe Rapid Rob 622-52 (фото 1). Передняя еще норм, задняя подуставшая. Катаю, в основном, по асфальту (город, трасса), иногда в лес/поле, часто с баулом. Хочу купить Swalbe Hurricane (фото 2). Думаю стоит ли заморачиватся с шириной. У меня такие варианты:
1. Спереди оставляю Рапид Роб 2.25, сзади харрикейн 2.0; (дешевле получится)
2. Спереди Харрикейн 2.0, сзади Харрикейн 1.6;
3. Спереди и сзади Харрикейн 2.0;
4. Спереди и сзади Харрикейн 1.6;
5. Спереди Рапид Роб 2.25, сзади Харрикейн 1.6.(дешевле получится)
Изначально, хотел приобрести шины поуже. И начитался...Нормально ли будет катать в моих условиях на одинаковых 1.6, или все же взять пошире (хотя бы на перед)?



P.S. А "усатый дядько" говорит наоборот, что шире надо назад, а спереди поуже

Бери пару харикейнів - норм покриха для твердих поверхонь + інколи трохи пісочку/бруду.
Ну і 2.0 звичайно. 1.6 треба качати сильно, дубові будуть, да й багнюці/пісочку навіть легких вже не потягнуть. А якщо так, то краще вже сліки. Бери 2.0 - універсальні. А нормально накачані катитимуть.

Дивлячись для чого.

Шире вперёд ставится для прохождения поворотов на грунте в таком вот стиле

А дядька рассуждает больше про накат, и я сомневаюсь что он сам сильно закладывает в контруклонах
Но если такие наклоны не планируются, то от широкой спереди особого смысла нет. А вот пробить заднюю до змеиного укуса об кромку асфальта это гораздо более реальная перспектива.
Мтб на тонких перекачанных покрах ощущается как трамвай, то есть всё трясёт и звенит 2,0 на хорошем гладком асфальте в свою очередь ощущаются ненужными валенками. Вот такие вот дела

Сам езжу на 2,1 kenda npj/kranium приоритет в пользу убитого пыльного асфальта и сухого грунта

_________________
No gods, no masters

баул = шире на заднее, уже передок
и не меньше чем 2.0. Пригруженная 1.6 не очень хорошо себя ведет я вам скажу...

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Michelin Country Dry2 или Swalbe Hurricane

SanjkaK+

На ваш обод 622-17 не рекомендуется ставить покрышку шириной более 1,75. Хотя установить конечно можно покрышку и большего размера но не желательно.

Вариант 1, ездил на таком раскладе. Отлично . накат + управляемость.

Спереди бы харрик не поставил, на мокром грунте можно улететь....

Видел такое, но также встречал такие таблицы:




Уже сам склоняюсь к двум 2.0 Харрикейнам, но поменяю сначала заднее, спереди пусть Рапид Роб постоит, а там буду видеть. Попробую спереди шире, а потом сзади. Спасибо отписавшимся.

А ещё лучше 2,25 спереди и какой-нибудь big apple слик в размере 2,35 сзади

У меня так, вообще огонь ))

Не рекомендуется ставить узкую покрышку на широкий обод. Это чревато повреждениями боковин обода и частыми проколами/пробоями колеса. Также не хорошо ставить широкие покрышки на узкие обода. Последствия такого сочетания: ускоренный износ боковин покрышек, ухудшение управляемости при медленном движении, возможность срыва покрышки с колеса при резком повороте.

Как правильно выбрать покрышки для велосипеда? http://blog.iyakushchenko.com/publ/4-1-0-42

Если лес с песчаным грунтом, харики не очень, буксуют. Для асфальта и твердых грунтов харикейны (2.0) - хорошо.
Голосовал за вариант с 2-мя харикейнами, но ... если денег нет, а очень хочется, то вариант 1 тоже норм.
Ну и один момент, слишком большой вес на заднем колесе сокращает срок жизни харикейнов.

Як і будь-якої іншої покрихи. Тож навіщо про це згадувати?

я сразу рапиб робы снял так и валяются, для асфальта взял 28 швальбу марафон альмоушин 2.0
и по грунтам ездил ничего так

+1.
Как раз появлялись мысли черкнуть сообщение с вопросом из-за чего все скатывается к Харикейнам, если в ТЗ фигурируют грунты. Да, отлично знаю, что у Харикейнов огромное количество почитателей. Но... владельца Хариков сразу видно на участке с грязью или песком, там где остальные спокойно едут, владельцев Хариков кидает из стороны в сторону. Хотя этим грешат все полуслики с гладкой центральной дорожкой из твердого компаунда. Просто к Хариков боковые пины мелкие и слабо выраженные, их не хватает для движения в песке или грязи, ну может разве на участках, где не надо прикладывать усилей, но при малейшем встречном уклоне... выше уже упомянул. Но.... это дело вкуса! Отлично понимаю почему любители Харикейнов их хвалят - в своем ценовом диапазоне им нет конкурентов, и на асфальте они отлично катят, долго служат.... Но, действительно универсальной резиной для асфальта с редким выездом на грунты оказывается резина с "классическим дорожным" рисунком. rudik73 упоминул Marathon Almotion, которые как понимаю являются наследниками Marathon Dureme. Взял Dureme в принципе для преемущественно асфальтовых поездок и сухих грунтов с колючками... в итоге желею, что не взял сразу две покрышки. Их почему-то Швальба преестала выпускать. Откровенно удивляюсь насколько предсказуемо и хорошо резина показала себя в песке, каменной крошке, гравие и даже мокрых камнях. Да, естественно, в подобных условиях лучше себя ведет резина с развитыми грунтозацепами, только на асфальте то они мешают. Так что для преимущественного движения по асфальту и укатанному грунту "дорожный рисунок" предпочтителен. Тогда обочины с песочком на поворотах, перестают нервировать, даже после дождя.
В общем, резина с гладкой центральной дорожкой без заметного рисунка - это чисто асфальтовая резина под сухую погоду, боковые зацепы могут помочь на грунте или каменной крошке только если они имеют заметную высоту. Производители просто не хотят терять покупателя и выпускают полуслики, как "универсальную резину", хотя ее реальная "универсальность" почти равна нулю. В этом сегменте подобных "унивыерсальных полусликов" Харики самые дешевые и наиболее "долгоиграющие", поэтому их и чаще всего и покупают. И тут - дело хозяйское. Причина такого выбора понятна. Только... ну не стоит на них сильно надеяться на них "грунтах с вопросами". И перед мокрой колеей лучше сразу спешиться. А дальше... каждый выбирает под себя и свои задачи и из-за этого производители выпускают так много моделей, каждую под своего покупателя.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

мне кажется к упомянутым тобой Dureme все таки ближе будет марафон мондиаль, они чуть лучше заточены под грунты и очень хорошо ведут себе на асфальте
альмоушин все таки асфальт, хотя поехала на грунтах куяльника но звезд с неба не хвататет

меня все таки посещяет мысль что я ошибся инужно было взять мондиаль

Сокращает не в разрезе износа, наблюдается (неоднократно зафиксированное) отслоение резины от корда на боковине покрышки. Это для райдеров весом 90+ кг . При этом, если вес райдера, например, 60 кг подобное не наблюдается.
Износостойкость покрышек в зоне контакта с дорожным покрытием напротив - очень высокая.

Вывод, ТЗ не читал?

TORN_11, вот как раз Вы значит внимательно ТЗ не читаете. После асфальта/города дальше идет упоминание леса/поля с баулом, а значит поездка с ночевкой. И тут как раз следует вывод, что SanjkaK+ может как-то заехать где-то "в полях" на ночевку по нормальной погоде, а потом на утро гроза размочит грунты и будет он с проблемами выбираться на "привычный асфальт".

И, TORN_11, уже с Вами сталкивались по поводу Хариков. Специально указываю всегда, что эта резина на своего покупателя. Но для тех, кто ожидает от нее большой "универсальности", следует понимать, что Харики не очень хорошо держат в скользких внедорожных условиях. Те, кто готовы с этим мириться получая в бонус низкую стоимость,долгий срок службы и накат на асфальте - Хариками довольны. И на здоровье! Но, не всем эта резина подходит. Вот про это и было мое сообщение выше. Там постарался прежде всего указать, что полуслики с гладкой центральной дорожкой не очень предсказуемы на скользких покрытиях, и Харик фигурировал как одна из наиболее распространенных моделей такой резины. TORN_11, свое мнение о Харикейнах и подобных полусликах с гладкой центральной дорожкой вынес как с наблюдений за владельцами такой резины, так и своими ощущениями от поездок на них. Да, на Харике откатал всего около 30км, но как раз именно для проверки его поведения на разных типах покрытия. Потом значительно больше накатано на Michelin-ах: hard terrain и сountry rock, Schwalbe: сх сомр, LandCruser и Silento; Maxxes Ворм, который и был наиболее часто используемой покрышкой из-за своей предсказуемости, хотя это оплачивалось частотой покупки из-за быстрого износа.... В общем, главное, более чем достаточно было накатано, чтобы сказать, что полуслики с гладкой центральной дорожкой не надежны на скользких поверхностях, и не стоит их брать на роль резины "на которой изредка выезжать в непредсказуемые грунты". Если имеется в виду хорошая, сухая погода - вопрос снимается, под такое полуслики и задуманы. Но, реально более предсказуемыми оказываются покрышки с "дорожным рисунком" без гладкой центральной дорожки. Про это и было сообщение выше.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Младён, это отлично, что у Вас появился опыт езды на покрышках Харикейн, ведь раньше вы сообщали свое мнение о них без такого опыта.

Младён, учитывая, что у автором темы предложены 5 вариантов, интересны мнения о наиболее предпочтительном из этих вариантов.


В зависимости от условий, я применяю различные покрышки, как "зубастые" так и полуслик. Собственно "полуслик", это и есть универсальная резина. А харикейны типичный полуслик.

Истинная правда, в грязи на гладких покрышках ездить менее комфортно, чем на зубастых.
Тем не менее, Младён, неужели вы предлагаете автору темы ездить на более "зубастых" покрышках (чем харикейны) регулярно по асфальту, на тот случай, что если он все же окажется на грунтах, где после возможного дождя, вероятно будет грязь и в тех условиях покрышки смогут себя проявить?

На этот счет, есть неплохая цитата от Джереми Кларка: "«Купить внедорожник, живя в городе, все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня»."

Летом у нас обычно нет таких дождей, чтобы из ПВД пришлось вылезать на НоббиНиках или РокетРонах. Думаю, Харикен пойдет. Хотя, я бы смотрел на Максис

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Эх... TORN_11, смешно, но перед первым сообщением в эту тему пару дней как раз думал писать или нет, ведь любое косое слово в сторону Харикейнов принимается в штыки. Хотя ведь выше писал НЕ ПРОТИВ Харика, а предлагая глянуть на альтернативу полусликам с гладкой центральной дорожкой, одной из моделей которых и является Харик!!! А именно писал про "классический дорожный рисунок" и никак НЕ (!!!) про "зубастые покрышки", не надо мне приписывать то, что и не собирался говорить. Вот и все!!!
Прошу прощения у ТС-а, вынес бы данные пункты под спойлер, но они нужны для следующих замечаний по сути вопроса тема. А для TORN_11 распишу по очереди, внимательный вы наш:
1. TORN_11, вас не смущает, что автор тему вопрос задовал про резину для колес 622-17. У вас (если ничего не поменялось) все-таки 26й формат, а там разница есть, уж поверте.
2. Кроме пяти вариантов голосовалки есть шестой пункт "6. Свой вариант в ответе". Вот выше этот вариант и озвучивал.
3. Полноценный опыт - это поездка на резине в разных погодных и температурных условиях, с грузом и без него, при разном износе протектора.... в идеале даже поездки на вариантах резины отличающихся шириной (там, как не старнно покажеться, разница есть) и под конец очень полезен опыт использования ближайших аналогов покрышек, позволяющий окончательно поределить сильные и слабые стороны конкретного образца.
Часть данного пункта все-таки заброшу под спойлер.

Ну, а теперь собственно к чему все сказанное выше. Полслики с гладкой дорожкой неоправдано считаюся "универсалами", а по сути есть "таблетка плацебо", продукт маркетологов, знающих, что большой процент покупателей катает по асфальту, но верит, что жидкий ряд боковых пинов поможетн на грунте и песке. Чтобы не терять таких покупателей и выпускаются разные варианты резины с твердой и гладкой центральной поверхностью, которая да, отлично катит на асфальте, ну и в комплекте боковые пины, которые в простых условиях с ничтожной нагрузкой конечно что-то там держат... Но чуть нагрузка возрасла - начинаются срывы. Кроме этого на крутых виражах на асфальтовых серпантинах выступающие боковые пины могут даже провоцировать срывы... Короче, покупатель хочет "с перламутровыими пуговицами" - производители им это штампуют.
Просто приведу простой, но наглядный пример - зимние покрышки. Да, для зимы чаще всего резина несет "злой" рисунок, под внедорожные условия. Но есть и универсальные образцы. Не поленился нашел несколько вариантов "зимних универсалов":

И!? Вы там полуслики видете?! Нет, не хотят производители ведь связываться с потоком судебных исков. Используют "дорожный рисунок" по существу. Так почему для лета и тоже под "универсальность" притягиваются за уши гладкие центральные дорожки, если в тех.задании фигурирует возможность не стабильных покрытий?!

-------------------------------------------
Надеюсь "точек над і достаточно", и смысл разжёван до предела?! Дальше - пусть каждый для себя выбирает свой вариант. НЕТ одного единственного варианта, который удовлетворил ВСЕХ!!! Откровенно желаю всем накатать на своих колесах не одну тысячу километров по интересным местам без проблем, какая б там резина не стояла. Просто знайте возможности своего конкретного образца и не рискуйте там, где есть опасность получить проблемы на свою опочку.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

По моему тему пора закрывать

есть у кого-нибудь отзывы о MAXXIS Roamer 700X42C и Gypsy 700X38C как городской, асфальтовой резине? спасибо.

MAXXIS GYPSY 700X38C пробег уже около 18 тыс. км (четвертый сезон, наверняка еще на 10-12 тыс. км мне хватит), асфальт 60%, мой вес 67-68 кг. Два прокола, по одному на каждую из покрышек. Состояние на фото ниже:





Думаю по харектеристикам MAXXIS ROAMER, MAXXIS GYPSY, MAXXIS OVERDRIVE сильно не отличаются друг от друга.

Для города MAXXIS GYPSY на мой взгляд идеальный вариант. Для длительных поездок, 70 км и более, немного тяжеловата. На скорости более 40 км/час появляется снижение в устойчивости, наверное обусловленно это рисунком протектора.