Вопрос о контактных педалях

Подскажите, пожалуйста, сильно ли отличаются контактные педали разных производителей друг от друга по прочности и износостойкости? какие и почему вы бы посоветовали брать?

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Отличаются сильно. Брать в зависимости от а)бюджета и б)по результатам прочтения того что уже написано по этой теме. Очень помогает Гугл и чтение форумов ДО написания постов с таким вопросом.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Берите Шиманячие 520е, наверное самая популярная модель или если есть немного больше денег тогда 540ые, года на два три хватит... При наличии нормального бюджета можно ещё в сторону крэнков глянуть, ну это так...

_________________
"Я буду долго гнать" - Велосипед (С)

У Крэнков рамки. Но разговор не о том. Человек даже бюджет не озвучил, не озвучил тип велосипеда (МТВ или шоссе, к примеру), не озвучил стиль катания. Короче говоря, вопрос "о чём угодно" с перспективой ста страниц потока сознания и перечисления всего на чём кто-либо катался или слышал.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

бюджет будет формироваться в зависимости от выбранной модели, велосипед МТБ, стиль кросс-кантри, перед созданием вопроса темой интересовался, но на форумах как всегда много мусора и необоснованных мнений, поэтому интересует именно обоснование ваших предпочтений (в стиле: бери шимано, они из легированной стали сделаны). Всем спасибо за участие

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Шимано - цена, доступность запасных шипов, в зависимости от бюджета - есть что выбрать от 200 и до оой гривен - работают, проблем не было ни разу. Просто регулировать силу встегивания / выстегивания
Кранки - круто смотрятся, дефицит шипов, дефицит самих педалей ( не все из линейки можно купить), работают отлично, меньше Шиман боятся грязи, дурней регулировка усилия встегывания.

Прочие производители педалей с шипами шимано - часто дешевле и как минимум не хуже

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Но не лучше, хотя некоторые и на подшипниках делают

Тем таких куча была на форуме. Поиск рулит
viewtopic.php?f=19&t=21762
+ в ней третий пост от andr, с кучей тем - читать - не перечитать

_________________

а что думаете по поводу Exustar'овских педалей? приглянулись они мне...

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

Шимано SPD-520 классика! Сам катаю на них третий год пока живы и здоровы, не люфтят и сам замок не разбит. Отличная работа при любых погодных условиях единственное но это проблемы со всегиванием с забитой грязью подошвой но всеже всегнуться получается пошевелив ногой по контакту. Ну и самый главный их минус это вес, они тяжеловаты.
К стати не какого эксулара это не оправданая дешевизна. Сами кросы эксустар очень низкого качества, подошва не литая а клееная причем сделана из прорезиненого пластика - фе фе фе. За месяц езды появились первые отрывы подошвы благо хоть есть опыт поклейки, после ремонта живы и пока вроде без пробем но по сравнению с обувью шимано их состояние даже с виду довольно таки убитое. Свои шимано кросы мыл токо купаясь в них в речке или в море ну и на сильном дожде, кожа блестит как на новых. К стати и педали эксустар тоже раздолбываются довольно таки быстро. Не стоит вкидывать деньги в такое фуфло как по мне лучше подсобирать и взять проверенную вещь + еще имея шип шимано на обуви можно будет покататься на большинстве байков друзей Из обуви Шимано СПД-086 модель проверена и ее младшая модель с отличием в методе затягивания обуви, на одних пластиковый замок а на других липучка. Скажу сразу при ходьбе по камням и т.д. стараешься делать это аккуратно дабы не отломать эту пластиковую байду. А липучка в этом плане более практична. Ну и не стоит забывать про SIDI сам не пользовал но думаю вещь...

Юзаю PM25. Механизм встегивания нормальный, работает мягче и плавнее 520-х. Вес отличный. По шипу совместимы с Шимано. Устройство подшипников - точно как у кренков. Где-то в избранном валяется фотоотчет о переборке

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

как вы думаете, есть ли смысл брать педаль с платформой? если иногда ездить в магазин, за хлебом какие, из недорогих, посоветуете?

имхо нет. лишний вес, педали со стальной рамкой под 500г, с алюминиевой - скользкие. постоянное переворачивание педали "правильной" стороной чтоб встегнутся или стать обычным тапком съедает мозг. гораздо проще для похода за хлебом спд тапки одеть

На 520тые шимано идет пластиковый адептер на одну сторону, и педаль всегда переворачивается контактом вверх, иногда топталки спасают, переезд мокрых рельс, очень техничных участков, старт на песке где есть шанс не стартануть.

весной выбирал себе педальки, обчитался инфой - для себя сделал вывод что оптимальный выбор 520, если есть лишних 200 грн возможно имеет смысл взять 540.

Кренки сильно уж ломкие - лотерея. да и шип у них менее износостойкий, да и запчасти в крайнем случае сложнее найти, но в век интернета, это проблема скорее надумана.

Екустары работаю - принцип там такой же, но тоже лотерея.

Есть еще 505 шиманы - очень дешево и очень сердито, никто их не советует, а в бедных кварталах бесплатно раздают

у меня в комплекте шли пластиковые накладки - в них пожалуй только за хлебом и ездить - для активной езды не пригодны абсолютно. Да и скрипят при педалировании

ПС. у товарища за сезон разлюфтилась одна 520 педаль, у меня тьху тьху тьху нормально. 540 еще у двоих знакомых - сезон и 3 сезона, полет нормальный.

Ах да, многие по началу переживают, что шип сточиться об асфальт - сезон отходил - геометрия не нарушилась.

А когда ходил - педали хоть отстегивал
540 - 2 сезона - все прекрасно
520 - 4 года - в общем люфтик появился

Сезоны у каждого разные...сколько в км?У меня на одной начало немного люфтить после 5к км(это я о 520-х).
ЗЫ.После говен чищу и смазываю Моторексом WET (без разборки),а то пружины ржавеют...

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Antoshka

тонкий велосипедный юмор

конкретно на этих порядка 5000 км (о чем и пишу - появился люфтик). Пружины смазываю тем что и цепь, внутри смазку меняю раз в год


да, а что

Antoshka

а 520 откручиваешь спец съемником или газовым ключом?

Ключом специальным, (газовым плохо - товарищ сломал пластик, я не стал пробовать). Ключ искал впродаже долго, потом сделали умельцы - фрезеровщики. Хотя сейчас ключики бывают в продаже.

Доброго времени суток!
а фотку ключика можно?

_________________
Да прибудет с вами Force !

Мое творение на летней базе, я уже на зимней, так что фото моего нет. Прикладываю фото шиманского.
Делал просто - алюминиевая заготовка - сверлил отверстия по кругу так чтобы перемычки между ними образовали будущие шлицы. Сверлим отверстие по середине по диметру ключа - получаем ключ с некрасивыми шлицами - надфиль и вперед наводить красоту. Если будет время попробую нарисовать процесс.

Видел в Киеве на Новой Земле

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Прочёл внимательно имеющиеся темы о сабже. Хочется узнать, можно ли, и в пределах какой суммы, реализовать свои хотелки.

Езжу первый сезон на мтб, пробег - около 3500 (или, пожалуй, больше). Всё по горам, безальтернативный фанат апхилла Использую агрессивные металлические топталки в купе с тапками с профилированной подошвой - обеспечивают значительно лучшее сцепление чем пластик+повседневная обувь, позволяют протягивать педаль в верхней и нижней точках. Тапок хватает примерно на 2к километров, с наступлением холодов они уже не годятся, а более теплую обувь специально для растерзания педалями покупать смысла не вижу.

Какие проблемы я хочу решить покупкой контактов:
1.разгрузить колени на крутых апхиллах;
2.без опаски потерять контакт с педалями на ухабах увеличивать каденс (около двухсот километров удалось проехать по плоской как блин донецкой области, крутил ~100 оборотов и, кажется, это могло продолжаться весь день);
3.я уже, по сути, покупаю специализированную велообувь, хочется от нее долговечности.


В будущем сезоне, вероятно, пробег будет раза в два большим. На какой ресурс стоит рассчитывать с 520ми педалями? Что насчет более дешевых вариантов, вроде Exustar - PM26, а гибриды? Каков ресурс обуви? Опять же, Exustar'овская намного дешевле повсеместно рекомендуемых MT31, насколько сильно это отражается на качестве? Порвать за сезон было бы обидно.

К сожалению, с цифрами очень туго, в одной из тем лишь видел, что человек 14 тысяч на 520х педалях в том числе и по Крыму прошёл. Обувь километрами кажется не меряет никто.

Бюджет: гривен до 900 на всё, меньше - лучше. Спасибо за подсказки.

aidaho , моё мнение , что педали надо брать однозначно "чистые" контакты , без всяких там платформ , потому как если уже собрался покупать специализированную обувь платформа нафиг не надо.Из марок, на такой бюджет , я бы наверно взял 520е , потому как уже известно что и через сколько от них ждать. По хлебушек можно и в обычной обуви на контактах доехать. На счёт обуви : за сезон сложновато порвать специализированную обувь , если конечно только не проводить на ней краш тесты

aidaho
520 говорят хватает на 10 тысяч... почитай мтбр. все очень зависит от условий использования.
но добавив 100 грн можно вполне взять 540.

Обувь за сезон сносить сложно, если в ней только ездить, мои довольно дешевые шимановские кеду прошли(больше конечно проехали) уже больше 4000 тысяч и умирать не собираются.

Почитал, в общем - ничего нового не узнал, по форумам информации поболе.

Я, в принципе, за шимановскую обувь особо на сей счет не переживаю. Фраза относилась больше к бюджетным аналогам.

P.S. Шимано использует европейскую маркировку размеров? Я сейчас в кроссовках 43го евроразмера передвигаюсь, тождественны ли они велотуфлям?

Зависит от производителя туфлей. У Шимано и Лейка (то что мерял лично) это 45-й, у Нордвейва и еще кого-то - как и надо, 43.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

aidaho

нет. размера на 2 отличается. если носишь 43 нужно брать 45, это индивидуально, ориентируйся на длину стельки.

Если верить этой табличке, US 9.5 = shimano 43, т.е. обычный евроразмер. Длинна стопы у меня 265, википедия говорит, что это 42й евроразмер http://ru.wikipedia.org/wiki/Размеры_обуви

UPD: нет, что-то из 3х источников информации: бирка на обуви, википедия или таблица врёт.

UPD2: Таблицы соответствия в русской вики успешно противоречат друг-другу, если взять за эталон аналогичные из англоязычной - бирка на моей обуви тоже врет: us 9.5 там стоит верно, а евроразмер должен быть 41й, вместо указанного 43го. Разница как раз в упомянутых два размера. Может им там в китай одну линейку привезли и первоначальное предположение о идентичности размеров случайно оказалось верным?

Именно от европейских размеров +2, не от постсоветской системы?

aidaho
все индивидуально, разнице и в разных моделях даже есть. но +2 размера обычно железно.

http://bike.shimano.com/publish/content ... chart.html
Официальная метрика шимано подтверждает их особый взгляд на соотношение us/eu размеров - тут у меня вообще 44.


P.S. Сегодня мне приснятся массовые расстрелы людей не использующих метрику mondpoint.