Переход на бескамерки. Помогите с выбором!

kamaete · **Добавлено:** 02.10.2014 17:33

Созрела попробовать бескамерки.

Пожелания:
- Планирую использовать на гонках и преимущественно грунтовых покатушках, хотя это не исключает присутствие асфальта в значительном количестве.
- Хотелось бы иметь хоть-какую-то защиту от проколов и порезов.
- Средний вес (за суперлегкими в ущерб надежности не гонюсь!). Хотелось бы, чтобы новый комплект весил не больше старого (колеса Mavic CrossMax ST+ покрышки Смарт Сэм по 550гр. +камеры по 165гр).
Вел такой: viewtopic.php?f=23&t=188018

Разумеется, возник ряд вопросов:
1) Фирма. Предварительно определилась: Continental. Пока еще в процессе выбора, поэтому другие фирмы тоже рассматриваю.
2) Протектор. Если Continental, то протектор X-King
3) Модификация. Protection или RaceSport? Protection вроде бы с хорошей защитой, TL-ready, тяжеловаты, нет 2,0... RaceSport - полегче, попроще защита, не понятно, ставят бескамерно или нет?
4) Ширина покрышки. 2,0 или 2,2?
5) Сколько герметика и какого нужно заливать в одну покрышку?

Помогите определиться!

Over · **Добавлено:** 02.10.2014 17:52

Наташа, X-King отличные по грунтам для каждого дня, но разве на них гоняют гонки (неважно камерно или нет) ?

kamaete · **Добавлено:** 02.10.2014 18:21

Over писал(а):

Наташа, X-King отличные по грунтам для каждого дня, но разве на них гоняют гонки (неважно камерно или нет) ?

а на смарт сэмах гоняют? я - да :smile:

LEX · **Добавлено:** 02.10.2014 18:30

Х кинг слабые в поворотах, не держат

Aceh · **Добавлено:** 02.10.2014 19:05

Х-кинг на перед,рейс-кинг на зад.версия рейс-спорт ставят безкамерно.герметик,нипеля и ободную ленту для безкамерки Ноу-тюбс,можно купить здесь http://www.velosiped.com/search?keywords=
я,очень доволен таким вариантом,цепкие и быстрые

Over · **Добавлено:** 03.10.2014 08:39

Для гонок из конти больше подошли бы Race-King, имхо, они более накатистые, или как советуют выше хотя бы заднюю.
И безкамерно я бы ставил только ProTection!

kamaete · **Добавлено:** 03.10.2014 11:12

Over писал(а):

Для гонок из конти больше подошли бы Race-King, имхо, они более накатистые, или как советуют выше хотя бы заднюю.
И безкамерно я бы ставил только ProTection!

Юра, в том-то и дело, что бескамерки планирую использовать не только для гонок... а и для покатушек, где в асфальт может присутствовать в значительном количестве.

kamaete · **Добавлено:** 03.10.2014 14:00

Aceh писал(а):

Х-кинг на перед,рейс-кинг на зад.версия рейс-спорт ставят безкамерно.герметик,нипеля и ободную ленту для безкамерки Ноу-тюбс,можно купить здесь http://www.velosiped.com/search?keywords=
я,очень доволен таким вариантом,цепкие и быстрые

Aceh, как ведет себя такой комплект на асфальте? как обстоят дела с проколами и порезами в версии RaceSport?
А Швальбу не пробовал?

Over писал(а):

И безкамерно я бы ставил только ProTection!

Юра, почему только Protection? В RaceSport совсем слабая защита или что-то не так с бескамерной установкой?

интересно, почему производитель не упоминает, что RaceSport можно ставить бескамерно?

Еще вопрос по версии UST, чем отличается от RaceSport и Protection?

Over · **Добавлено:** 03.10.2014 14:29

У Protection усиленные боковины, через них герметик не сочится при бескамерном использовании.
Могу сравнить только обычные фолдинговые Race King с фолдинговыми X-King Protection - боковины у вторых НАМНОГО жестче!
PS. Protection выбирал с прицелом на горы Крыма и Карпат. Пока не подводили.

palermo2400 · **Добавлено:** 03.10.2014 15:12

kamaete,
Версия контиков рейс спорт очень легко прошивается даже острыми камешками, с протекшн таких проблем нет.
На перед как и сказали выше лучше поставить Х-кинг версии рейс спорт, на зад если не хочется головняков с латанием порезов - рейс кинг протекшн, да и давление они держать дольше и почти не травят.
Как альтернатива можно использовать швал рокет рон - перед и швалб рейсинг ральфт - назад.
У меня вообще контик рейс кинг сзади, а спереди ральф, снашиваются примерно одинаково, по асфальту тоже катаю на них. Цепкости передка не хватает, езжу аккуратненько

Обода с высоким бортом типа мавика и т.д. удерживают гермет намного хуже чем обода с низкими бортиками по типу ZTR, мавики могут хорошо протравить в повороте если в покрышках сверхнизкое давление...

xorg · **Добавлено:** 03.10.2014 15:14

Версию RaceSport не советую. Три раза пробовал, одни проблемы. Травят боковины.

palermo2400 · **Добавлено:** 03.10.2014 15:17

xorg писал(а):

Версию RaceSport не советую. Три раза пробовал, одни проблемы. Травят боковины.

Все решается лишними граммами гермета, через пару дней езды боковины травить перестают... Аналогично со швалбом лайтовых версий... народ даже на супер сониках катают а там полжная ж....

xorg · **Добавлено:** 03.10.2014 15:35

palermo2400 писал(а):

xorg писал(а):

Версию RaceSport не советую. Три раза пробовал, одни проблемы. Травят боковины.

Все решается лишними граммами гермета, через пару дней езды боковины травить перестают... Аналогично со швалбом лайтовых версий... народ даже на супер сониках катают а там полжная ж....

Не решается. Пробовал лить грамм 150. После некоторого пробега открываются новые поры. Одна из покрышек травила прямо под бортировочным шнуром. Швальба в версии эво намного надежнее.

palermo2400 · **Добавлено:** 03.10.2014 15:55

xorg писал(а):

palermo2400 писал(а):

xorg писал(а):

Версию RaceSport не советую. Три раза пробовал, одни проблемы. Травят боковины.

Все решается лишними граммами гермета, через пару дней езды боковины травить перестают... Аналогично со швалбом лайтовых версий... народ даже на супер сониках катают а там полжная ж....

Не решается. Пробовал лить грамм 150. После некоторого пробега открываются новые поры. Одна из покрышек травила прямо под бортировочным шнуром. Швальба в версии эво намного надежнее.

Я такое видел на обычной фолдинговой дешманской конти, там не только на боковинах открывались новые поры, но и лопнул корд, у тебя точно -
https://www.bike-components.de/en/Continental/Race-King-RaceSport-Faltreifen-p37154/ ?

xorg · **Добавлено:** 03.10.2014 16:15

palermo2400
Да. Была пара сразу после появления этой версии, они тогда были заявлены как тюблесс реди. Еще была одна из более поздних. Качество не изменилось.

Aceh · **Добавлено:** 03.10.2014 16:19

kamaete писал(а):

Aceh, как ведет себя такой комплект на асфальте? как обстоят дела с проколами и порезами в версии RaceSport?
А Швальбу не пробовал?

из того,что пробовал от швальбы,сравнивать можно с рокет роном,контики нравятся больше,рокет рон эво замучил проколами, порезами,версия рейс спорт пока радует(может везет

),после установки х-кинг вообще не травила,рейс-кинг два дня травила,но не критично(сразу после установки,на 300 поехали,проблем не было)
по асфальту мало езжу,едут вроде нормально :pardon:

, не отстаю.

real SIMON · **Добавлено:** 03.10.2014 17:49

GEAX, только GEAX...

papara2zi · **Добавлено:** 03.10.2014 18:50

Разговоры и обсуждения типа: "прокалывается легче или тяжелее" - всего разговоры, ибо невозможно испытуемые образцы резины обкатать и проколоть в абсолютно одинаковых условиях (!), в большинстве случаев, проколы обнаруживаются только при ревизии внутренней поверхности покрышки при разбортировании, и очень малая часть проколов действительно доставляют хлопот, и то только из-за того, что герметик не в состоянии заклеить моментально большой дефект.
Что касается порезов - вообще непредсказуемо, это случайности, режется абсолютно вся резина одинаково, от такого - никакой антипрокол не защитит!
Поэтому, нечего забивать себе голову выбором в категориях устойчивость к проколам/порезам, ищите то, что лучше катит и хорошо держит часто катаемое покрытие.
Лично я езжу на Спешевской резине :roll:

palermo2400 · **Добавлено:** 03.10.2014 19:09

papara2zi
, гандончики (лайтовая резина) рубается легче, а следовательно чаще и это факт... иначе бы все в мире было лайт и не придумали бы протекшн версию.

Over · **Добавлено:** 03.10.2014 19:59

palermo2400 писал(а):

Все решается лишними граммами гермета, через пару дней езды боковины травить перестают... Аналогично со швалбом лайтовых версий... народ даже на супер сониках катают а там полжная ж....

Ага, правда они после этого становятся тяжелее X-King :wink:

PS. Странно что не рассматриваются те же Fast Track

kamaete · **Добавлено:** 03.10.2014 22:32

real SIMON писал(а):

GEAX, только GEAX...

какие будут варианты? обоснуйте, пожалуйста :roll:

papara2zi · **Добавлено:** 03.10.2014 22:52

palermo2400 писал(а):

papara2zi
, гандончики (лайтовая резина) рубается легче, а следовательно чаще и это факт... иначе бы все в мире было лайт и не придумали бы протекшн версию.

Что значит "легче" и "тяжелее", кто проводил испытания? Одинаковые ли были условия?
Мой предыдущий пост читался полностью или через 2 буквы на третью?
Давай не будем влазить в обсуждения, я написал как обстоят дела с проколами/порезами в посте выше.
Что лайт-гандончики, что супер-пупер-протекшн МЕГА резина, наехав на донышко из кучи стекла будет со 100% вероятностью распороты.
Не превращай пожалуйста эту тему в подобие своей про "золотой супер ВАЗЕЛИН" для смазки цепи, который офигенно долго держится, не смывается, и к которому не липнет пыль.

циклоша · **Добавлено:** 03.10.2014 23:02

А сколько вы дули атмосфер что у вас с боковин травило ?? я ставил на фулкрумы максис ларсен ТТ как с фолдинговым так и со стольным кордом, даже умудрился детонаторы поставить безкамерно и давление держали 3 атм.

real SIMON · **Добавлено:** 03.10.2014 23:50

kamaete писал(а):

real SIMON писал(а):

GEAX, только GEAX...

какие будут варианты? обоснуйте, пожалуйста :roll:

Крайние два сезона на GEAX Saguaro TNT - держат практически все, кроме жидкой грязюки. При этом достаточно тихо и неплохо ведут себя на асфальте. Проколов не побежденных герметиком не замечено. Ездили по грунтам и пескам на юге (со знаменитыми колючками). Неплохо ведут себя на снегу (естественно без льда).
По моему личному опыту очень удачная и универсальная покрышка. Рекомендую. Если что, могу дать прокатиться.

palermo2400 · **Добавлено:** 05.10.2014 00:10

циклоша писал(а):

А сколько вы дули атмосфер что у вас с боковин травило ?? я ставил на фулкрумы максис ларсен ТТ как с фолдинговым так и со стольным кордом, даже умудрился детонаторы поставить безкамерно и давление держали 3 атм.

Боковины травили практически сразу, при чем конкретно, давление тут не при чем.

Q'nSy · **Добавлено:** 05.10.2014 01:00

Во всех версиях резины боковины травят, как написано выше, просто нужно больше усердия и больше гермета, и всё будет тип-топ,
в самых лайтовых версиях резины разных производителей, на которых я ездил и езжу по сей день боковины травили, в первую неделю-две просто подкачиватся часто приходилось, со временем ето всё проходит и нигде ничего не травит.
В более тяжелых версиях резины боковины схватываются быстрее ето факт.

Если ето поможет в выборе на след год решаю что брать между:
на перед "Schwalbe Thunder Burt в самой лайтовой версии"
и на зад "Schwalbe Thunder Burt в версии снейк скин"
или выше упомянутые континенталь рейс кинг в версии супер соник
ето для меня и покатухи, и гонки, и по асфальту до инста добратся
ещё мне нрав GEAX Saguaro TNT, но ети уже слишком тяжелые для меня.

циклоша · **Добавлено:** 05.10.2014 02:53

Просто перед установкой нужно хорошо зачистить боковины от резиновых пупырышков и стыков и тд...

palermo2400 · **Добавлено:** 05.10.2014 10:29

циклоша писал(а):

Просто перед установкой нужно хорошо зачистить боковины от резиновых пупырышков и стыков и тд...

Не вижу в этом смыла, либо полностью отчищаю покру от старого гермета либо ставлю как есть, разницы никакой, только в весе

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 30 ]