Что нужно для прокачки тормозов Shimano

Добрый вечер, уважаемые! Надо прокачать тормоза Shimano SLX. Полазил на форумах и поспрашивая людей остановился на масле LHM plus ну т.к. shimano сложнее найти оно дороже. А это неплохой вариант для замены. Можно завести в мастерскую дать 50 грн и прокачать, но масла нет пока в наличии и будет в лучшем случае в конце следующей недели. Вопрос в следующем что надо для прокачки тормозов и где это взять. Я в этом деле нифига не понимаю пока. Хочу купить данное масло и набор для прокачки (если надо и подскажете где взять, или что надо для прокачки) чтобы самому прокачивать.. Как правило это в разы дешевле, и ничего там сложного нет. Заранее благодарен за советы!

В первую очередь нужен стаканчик, его можно сделать самому,
пару шприцов на 20 мл., и капельницу, но лучше трудку ф3 мм.

_________________
Gary Fisher Custom

там должно быть все герметично?

достаточно одного шприца. И ВСЕ! ставишь тормоз горизонтально (что б расширительный бачек на ручке был горизонтально и из него не выливалось масло если снять с него крышку)
1.снимаешь с бачка крышку, и капаешь масло если есть куда.. , работаешь тормозной ручкой. если масло уходит - опять капаешь и опять работаешь.. и т.д. пока не надоест или масло перестанет уходить. закручиваешь все обратно - вуаля у тебя прокачанные тормоза.
занимает аж 10-20 минут. зависит от сноровки. прокачивал уже раз 10 разных шимановских тормозов..

ps если надо полностью сменить масло - надо на калипере откручивать болт и сливать. потом процедура с п1.

Желательно. пробка на тормозе также является прижимным винтом.
Стаканчик является и расширительным бачком и прижимом крышки,
он гарантированно исключает попадания воздуха в бачок и масла
на ручку. Быстрее всё-же прокачивать снизу вверх.

Qwedor
Зачем снимать крышку если конструкция позволяет этого не делать?
Стаканчик стоит 4$, сделать его из подручных материалов в домашних
условиях 3 грн. и 30 мин. При снятии крышки ручка в любом случае будет вся
в масле, 1 капля масла растекается на всю ручку, вытереть его отовсюду,
не так просто. Чтобы гарантировать отсутсвие воздуха под мембраной, бачок
нужно залить почти под край, опять же, лишние масло вытечет наружу.
Объем бачка в новых ручках меньше, чем в старых, опять геморой: 2 раза качнул,
долей масла, в обратную сторону 1 мл задавил, отлей.

И на последок : п1. это доливка масла, а никак не прокачка, что крайне не рекомендуется.
Читайте мануалы.

_________________
Gary Fisher Custom

я бы вам продемонстрировал.. но увы в другом городе

снимать крышку как очень таки удобно
главное уметь
2 шприца 1 кусок трубки и вот оно счастье

_________________
Surly Ice Cream Truck , Танки в Городе

Лайтовый вел не валит (с)

ребята, не изобретайте велосипед. ТС, гугли, для начала, форум, дабы не плодить однотипных тем.
2 шприца, штуцер и капельница - больше ничего не надо - доказано palermo2400
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=19&t=57477&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8

_________________

спасибо за ссылку! По форуму искал, ну может не так! Посмотрев несколько видео по прокачке, вот по этому быстрее и легче всего. Всем спасибо! Тему можно закрывать!

Ось ссилка на найкращий ЛХМ+, сам там купував
http://www.autoklad.ua/buy/TOTAL_166221_49508.
Плюс ще доставка, вийде гривень 130. Можна поділити з друзями, його багато не треба.

І ще порада, перед прокачкою потрібно зняти колодки і ввести поміж поршні жовту вставку від Шімано, яку не завжди легко знайти, потрібно підбирати щось по товщині.
Знайшов метод випадково, береться стандартна дерев'яна прищепка для білизни, розбирається, клинообразні хвости розвертаються один до одного і вводяться з двох сторін отвору каліпера, утворюючи з'єднання у вигляді прямокутника, з його допомогою можна отримати любу товщину, підійде під любу машинку.

Дякую за підсказку на рахунок колодки. Вставки Шімановської не було,я зробив просто клинчик з дерева. В себе в місті знайшов ось такий варіант http://avtoto.com.ua/gidravlicheskaja-zhidkost-mannol-hydraulic-lhm-plus-fluid-1-l.html надіюсь не погане. Наскільки я розумію різниця тільки в виробникові. Сьогодні вже прокачав. Наладиться трохи з погодою, тай провірю.

Kinoman_85, на рахунок виробника - правда, люба гідравлічна рідина LHM+ з специфікацією від PSA Peugeot-Citroen B71 2710 http://www4.total.fr/Europe/Ukraine/PDF/TOTAL%20LHM%20PLUS.pdf підійде, головне не попасти на підробку. Просто мені хотілось, маючи можливість придбати цю рідину від будь-якого виробника, взяти саму наближену до конвейера Peugeot-Citroen , просто люблю максималізм.

Если в тормоза просто нужно долить жидкость и убрать воздух использую вот такой девайс -

Чашка вкручивается вместо пробки для прокачки в мастерцилиндр, заливается немного жидкости и активно качается ручкой.
Если нужно обновить всю жидкость, пользуюсь чашечкой и шприцем, прогоняю жижу снизу вверх, потом из шашки обратно в шприц, и так до того момента пока не перестанут идти пузыри воздуха.

Можно качать двумя шприцами, одним задавливать жидкость в систему, а другим создавать разряжение, но шимано в этом плане не всегда герметичны и жидкость может вытекать из под резинки расширительного бачка, да и штуцерок который вкручивается в мастер цилиндр должен еще придавливать крышку расширительного бачка, у шимано пробка бачка является держателем той самой крышки.
Чертежи феншуйных штуцеров для тормозов шимано у меня где-то валяются.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Какое масло лучше купить Total или Mannol?

Shimano или LHM+

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Шо это за бред? Прокачивают с калипера в бачок. Да одним шприцом. Но не наоборот. И занимает это 5-10 мин.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Насрать. Вся эта возня с маслом полная хуйня. Пацаны качали веретенкой для швейных машинок. Великолепный результат. Так что бери любое фирменное масло, и не морочь яйца. Я взял Ситроеновское для коробок и гидроусилителей. отличный результат.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

XTRыч
, качни свои веретенкой, а не ситроеновским, и потом говори что похуй!
Сейчас холодно и как бы не похуй что залито в линию....

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

Какое LHM+ используете?

Пробовал LHM+ от хадо. Лучше чем родное масло шимано.

_________________
Сборка колес с равномерным натяжением спиц. Калибровка тензометров.
Расширенный ремонт узлов велосипеда, изготовление инструмента и деталей под заказ.
vk.com/palermo2400
skype: palermo2400
LinuxUser

На LHM+ ручка тормоза ватная, я за оригинальные масла. Что Total что Mannol одинаковы. У масла Shimano в отличии от LHM+ вязкость выше. Если полная замена масла на LHM+ то разница заметна, если только долив разницу не заметить. LHM+ вязкость 18 Сантистокс (сСт) Shimano вязкость 5сСт.

Странно, почему вопросы по вело "железу" до сих пор задают тут?!) Есть океан контента на ютюбчике, как и что.
Вот Ваш вопрос " ручка ватная" и Вы собрались менять минералку ради этой мелочи!!? Открутите болтик на ручке тормоза и добавьте масла, до заполнения. Вот Ваш вопрос на ютюбе https://youtu.be/JE9uQGqMEtU

Может, потому что на ютубчике с его миллионами говноконтента иногда сложно отделять зерна от плевел? Пафосные щщи хоста и кликбейтные заголовки тут не в помощь, еси чо. Или ещё остались люди, способные в освоение "печатного" материала?

_________________
Я почему раньше такой злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А с велосипедом я теперь ваще сотона!

Я вот тоже не могу понять людей которые берут 1 литр масла "по дешёвке" которое не используюсь и половину за всю свою жизнь, вместо того что бы купить 100 мл оригинального и пользоваться с радостью, да и хватит его на очень долго.

Я тоже так покупал по 100 мл. за космические деньги. и жаба давила его сливать.
Просто сменить масло это 30 мл. А промыть?
Потом купил литр LHM+ тотал, промываю им всю систему и не жалко.
Гоняю его туда сюда пока не начнёт выливаться такая же как и вливалась.
Вязкость ЛХМ начинает ощущаться при температуре близкой к нулю,
летом никакой разницы нет.

_________________
Gary Fisher Custom

А зачем сливать то? Что с ним будет если не сливать? Я раз залил взамен тому что было и подливаю по мере износа колодок, это ж не моторное масло что его сливать нужно.

Ну во первых доливать нельзя при износе колодок.
Тормоза всегда прокачиваются либо на новых колодках, либо на
соответствующей проставке (желтая пластмаска в коробочном варианте тормозов ).
В противном случае можно запилить ротор пружинами колодок.
Они так рассчитаны, что при полной выработке резервуара, остаётся 0,5 мм колодки.

Пока тормоза новые, жижа там чистая, со временем становится черной,
продукты износа манжет и цилиндров.

Шимановская жижа неспроста розовая, это маркер (краситель). Она светлеет, теряет
свои свойства. В каком то шимановском мануале написано менять.

_________________
Gary Fisher Custom

Не нельзя а не рекомендуется, потому что есть расширительный бачок который контролирует самоподвод колодок при износе, но если перевернуть велик и понажимать ручку то она начнёт проваливаться, поэтому я и подливаю. За износом колодок слежу сам, ещё один минус добавления масла это то что придётся сливать лишнее когда будешь менять колодки но я это знаю и готов к этому.
По поводу изменения цвета пока не проверял надо будет слить проверить тормоза работают идеально что летом что зимой.
Вообще считаю что такие ручки как у шимано (начиная с deore серии) самые удобные потому что можно легко тормозить одним пальцем.