Самостоятельное исправление восьмерок

Интересно мнение общественности: стали бы Вы сами исправлять восьмерку на ободе ?
Есть ли условия, при котором стали бы, вроде:
одинарный/двойной обод,
большая/средняя/маленькая восьмерка,
есть ли успешный опыт исправления/видел как исправляют другие/читал мануал?

На мой взгляд, сам процесс не такой уж и сложный технически, по крайней мере на старых "украинах" в детстве исправлять восьмерки (более-менее) удавалось, и здесь вроде бы скорее нужна сноровка и опыт, чем какие-либо специальные знания и умения.
Есть ли принципиальное различие в старых советских и современных (одинарных) ободах?

P.S. Думаю многие ее знают, но все же ссылка по теме: http://www.bike-repair.ru/rim.htm

Ну а куда деваться. У меня была такая ситуация, что денег лишних не было, до зарплаты неделя, а велик стоит. Не прикольно же, правда ?

Не знаю как на двойных ободах, а одинарные особо от "украины" не отличаются. Принцип тот же. Качество и скорость прямо пропоррциональны умению и опыту...

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

У меня на заднем изначально была не слабая восьмёрка, щас почучуть выравниваю, с моем катанием и их буду постоянно выравнивать!
Я тоже сначала ослаблял с одной стороны и подтягивал с другой, но опытный дружок посоветовал ни когда не ослаблять спицы, так как они и сами постоянно ослабляються, надо только чуть подтянуть с нужной стороны и всё. Лучше после пару дней обкатки, после подтяжки, подтянуть все спицы.

стал бы в двух случаях:
1.если того требует спортивная необходимость(например на соревнованиях или в походе)

2. если колеса не дорогие, биение в 1мм устраивает и по каким-то причинам в мастерскую везти лень.

вообще вопрос изрядно субъективен. от того что считать восьмеркой - сильно зависит сложность исправления в домашних условиях. да и вопросы правильного натяжения спиц тоже для разных колес и людей разный.

например собрать колесо на безродных ободах и обычных 2.0 спицах - это одно, натяжение на глаз - вполне достаточно, да и врожденная кривизна ободов больше, чем достигаемая в домашних условиях точность выравнивания.

если речь идет о дорогих ободах и спицах 1,5 так тут и правильное натяжение существенно влияет на результат, и результат требуется соответственный цене да и в случае неудачи потери существенны.

А можно поставить на эти же обода более толстые спицы ? Или может быть бывают втулки, обода рассчитанные на толстые спицы и меньшее количество этих спиц ? Я видел на шосейниках такое - спиц реально меньше, но они толстые. Выглядит красиво, и наверное устойчиво, а вы как считаете ?

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

Ну, не знаю как правильно, я лично делаю так.
Беру красный карандашик, прижимаю к перу или к вилке и начинаю потихоньку его приближать к ободу. Где будет изгиб, карадшик оставит след. А потом дело техники. Я обычно в начале и в конце лини следа с одной стороны подтягиваю на четверть оборота, а с другой на столько же прослабляю. В середине линии следа я подкручиваю и прослабляю на пол оборота. При необходимости повторяю процедуру

_________________
Если нельзя, но очень хочется - значит можно

Только подтягивать мне кажется не очень хорошо, потому как можно заработать яйцо.

_________________
Если нельзя, но очень хочется - значит можно

Прошу всех велоновичков обратить внимание на то, что все вышеприведенные рецепты - временное решение проблемы, осуществляемое к тому же на свой страх и риск.
Объясняю по порядку.
1. Пишу именно новичкам, так как опытные люди и так знают что к чему.
2. Решение временное, так как самостоятельно не очень опытный человек восьмерку полностью не исправит, а в лучшем случае только уменьшит. Для точной правки колес существуют станки. А если восьмерка большая, то неквалифицированные действия могут только усложнить "рельеф" колеса.
3. Неквалифицированные действия способны причинить ущерб собственно колесу и, как следствие, психике юзера, причины:
- перетянув спицы, можно порвать их или их ниппеля;
- перетянув спицы, можно получить трещины в ободе;
- натянув спицы неравномерно, в ближайшем будушем можно получить порванные спицы, так как нагрузки будут распределяться неравномерно, причем, чем хуже обод, тем более вероятна эта проблема;
- даже бывали случаи разрыва фланцев втулки (по причине слишком большой или неравномерной нагрузки);
- использование некачественного спицевого ключа чревато "слизыванием" внешних квадратов ниппелей;
- многочисленные неквалифицированные правки колеса могут нарушить геометрию "зонтов" колеса.

Во страстей-то понарассказывал...

Выводы пусть делает каждый сам.

А вот я как раз на барабане понёс "умельцам" втулку менять (у самого при наборе колеса яйцо получается). Так они умудрились собрать без "зонта". Это я к тому что и специалистов тоже контролировать надо.
А с восьмёрками в домашних условиях приходиться справляться. Дороговато стали брать за эту процедуру. И из вышеописанного не все ответственно подходят к работе.

_________________
Делай что думаешь и думай что говоришь!

Как это без зонта? Куда зонт делся?
Если не могут нормально собрать колесо, то "специалистов" надо писать в кавычках.

без зонта???? это в натуре надо быть специалистом высокого класса... начинающий с такой задачей не справится, если задать...

мне как то один "типус" на рынке очень сильно распинался по поводу 20-ти спицевых "подвальных" ободьев (в некоторых "гамазинах" даже вилсеты висят на них)... и на вопрос где, если что, брать втулку на "20", гарантировал, что у него есть "спец", который легко соберет колесо на 20-дырном ободе и 36-втулке...

он кажись так и не понял чего я у него ничего не купил...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Очень просто, нужно 28 спиц (среднее арифметическое):
(36-20)/2+20 = 28

Я так понял, что продвинутые и обеспеченные байкеры здесь предпочитают мастерскую? Тогда чем она лучше своих золотых рук? Специальное оборудование? Профессионализм мастеров при регулировке тем же способом (спицевым ключом)? Или просто лень матушка самому мудохаться?

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

Они ничем не лучше золотых рук. В том случае, когда этим самые руки действительно золотые. Чего не наблюдается в большинстве случаев

_________________
Грек

+1

_________________
nobody's gonna give you anything for nothing in return

в детстве (был турист, один из первых, еще с экспериментальной партии) я сам все в нем регулировал, настраивал и ремонтировал (время такое было), а ща, что в машине, что в веле считаю лучшим доверить это дело профессионалам (но не "профессиАналам"), они это дело сделают быстрее и качественнее, а я лучше в это время займусь тем в чем я преуспеваю... в итоге все будут довольны и счастливы...

_________________
Трудно быть эффективным и не противным.
(с) Фрэнк Хаббард - именно Фрэнк, а не Рон...

Я думаю, имеет место первое и второе. Специальное оборудование - станок, спицевый ключ, зонтомер. Нужно иметь, купить или изготовить. Это есть далеко не у всех, да и нужно далеко не каждый день. Можно колеса, конечно, править самому и без вышеуказанных железяк. Но тут можно нарваться на неожиданности, о которых я и предупредил новичков.

В свое время мы просто похихикали над этим. И вот я наткнулся на страничку, где уважаемые мастера далают колеса с 24 спицами используя 36-дырочные втулки: http://www.damonrinard.com/36-24.htm
Логика сборки такого колеса понятна по приведенной там фотографии. Расстановка спиц на втулке получается симметричной по двум осям. Оно и понятно: 36/24=1.5, то есть спиц в полтора раза меньше, чем дырок.
Однако, в обсмеянном нами случае 36/20=1.8 никакой симметрии, по-видимому, не получится, иными словами, спицы на втулке будут стоять как попало.
Кроме того понятно, что в этих и аналогичных случаях в таком колесе нужно использовать спицы нескольких разных длин. Кто эти длины посчитает?

Я интересовался в новом магазине "Велопарк", напротив парка Горького (это еще одна точка Велостиля), сколько будет стоить балансировка колеса. (В этом магазине намечается сколотить хорошую мастерскую в скорости). Сказали, порядка 10 грн. В принципе, не так уж и много. Почему бы и нет? Но самому попробовать тоже интересно и занимательно. На крайний случай можно потом у мастера выправить. Главное, не сделать на колесе своими руками настоящую восьмерку. Вот такую: 8. ))

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

+1

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

а че те кто знает где этот велопарк не запостили его координаты в соотв. форум? Товарищи, сообща вы можете больше - меняйтесь инфой активнее!

Я тоже хочу знать где филлиал Велостиля - "Велопарк"!!!

_________________
Красная MERIDA Kalahari 550sx - украдена
BMC Blast

напротив главного входа в Парк через дорогу...
если по такой наводке не найдете... то таких не берут в космонавты...

т.е. катаешься по парку... получаешь восьмерку или еще каку хрень и в Велопарк... на ремонт...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Как быть поменял сегодня спицы на заднем колесе-появилась восьмёрка сначала была больше на фланце без трещётки убрал подтягиванием спиц со стороны трещётки восьмёрка меньше стала, потом стал убирать восьмёрку со стороны трещётки подтянул спицы с противоположного фланца. Проверил есть небольшая со стороны трещётки опять подтянул спицы со стороны фланца без трещётки-где есть трещётка восьмёрки практически нет. Стал проверять фланец без шестерёнок полный ужас восьмёрка стала на половину обода больше чем до замены спиц. Что делать. Итак 1,5-2 часа пытался исправить.

Ну не знаю - правил сам, правлю сам и продолжаю.
Естественно есть и станочек и зонтомер, и измеритель натяжения, но куда важнее перечисленного - опыт и точное следование процедуре. Как именно править - достаточно хорошо описано у Шелдона Брауна.
Чего править не буду - убитый, протертый или мятый обод - просто выкину, своё время мне дороже. Дешевый железный обод - ни править не использовать.
Что понесу мастеру - карбоновый обод, так как опыта с ними не имею.
Обод, изрядно погнутый в поперечной плоскости сначала выправлю на плоской плите, и только при успехе возьмусь собирать.

Встречный вопрос насколько удаётся убрать восьмёрку в домашних условиях самому-совсем нет восьмёрки или немного есть 1-2 мм?

Обратно пропорционально размеру собственного пофигизма
После того, как мне в переднее колесо на новом веле въехали скутером, я около года ездил с недовыправленной восьмеркой, и был убежден, что ее уже не выправишь. Но когда взялся за дело по-настоящему - выправил в ноль.
Осталось побороть лень, и довыправить восьмерку сзади, которая осталась после замены лопнувшей спицы.

А где вы их раздобыли, хотелось бы поинтересоваться? Самодельные?
Я бы купил станочек (да и зонтомер) за разумные деньги, но не наблюдаю их в продаже.

Подскажите, пожалуйста.

_________________
nobody's gonna give you anything for nothing in return

Заграница вам поможет) Тоисть или Чейн или eBay. А человеку купить есть где - Израиль не Чукотка.... ))))

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Кстати. Не знаю как кому - а 1-2мм это огромадная восьмерка..... Хотя я по шоссейным сужу, на непритязательном МТВ может оно и не напрягает никак....

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

восьмерки правлю сам. уже наловчился убивать их почти в ноль(без станка в ноль убить нереально).
Много раз смещал зонд колес. Так же много раз собирал колеса на дому, но в этом случае на натяжку нес в мастерскую.

вот ща с уменя веселая проблема, ровняю колесо, вывожу почти в ноль. выезжаю и восьмерка снова появляется. но тут причина ясна - спиуи старые. а новые купить денег жалко чтото

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Tarkus - самодельные, естественно. Да, купить можно, но мне удобнее инструмент, сделанный "под себя". И сделанный просто.
Основа сборочного - вилка, передняя или задняя - их 4, по типам используемых мной колес на 26" или на 28". И две дюралевые вилочки: первая с настроечными винтами из нержавейки - для выставления осевого биения и вторая - с часовыми индикаторами для проверки как осевого так и радиального биения. Точностью лучше 0,1мм на хорошем новом ободе я не заморачиваюсь, а для старого и 0,3 - годится.
Об измерении натяжения спиц я уже писал в форуме - с тех пор ничего и не изменилось.
Зонтомер - склепан из алю профиля, вместо винта использую обычный штангенциркуль.
И еще, неупомянутое, но не менее важное - я балансирую собранные шоссейные колеса.
Первый этап - балансируется статически, на нити или на конусе, колесо без покрышки.
Второй этап - так же, статически, балансируется колесо в сборе и накачанное до рабочего давления.
Третий - раскручиваю колесо в веле и оцениваю вибрации. Если сильные - колесо разбирается и покрышка отправляется на утилитарный вел.

К колесам горного это применять бессмысленно - любой комок грязи в момент собьет все настройки, не говоря уже о герметике в камере.

Heitaver - так я с выработавшим ресурс железом и не вожусь - смысла нет.

Tarkus, почему же, в продаже есть такой инструмент.
Самый свежий и ближайший пример:
Станок
Зонтомер
Цены правда не дешевые, но кому как...

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Спасибо за подробное описание.
А можете выложить фотку станка и зонтомера? Был бы очень признателен.

_________________
nobody's gonna give you anything for nothing in return

И мне тоже очень интересно на фото посмотреть. Покупать можно - но дорого уж очень... Может тоже смогу сделать сам.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Правлю сам. Тупо в раме или вилке, используя в роли "индикаторов смещения" ободные тормоза. Естественно, смещая их центровку в необходимую сторону. Поперечные биения хорошо чувствуются руками и ушами. С яйцами дел не имел и стараюсь не иметь. Десятые доли мм не ловлю, но на глаз "в ноль" с первого раза и по сей день при наличии терпения получается.

Димдимыч, ой не верю я или тебе нудные обода не попадались.
Бывают такие заразы, что можно весь день промучаться, пока не устранишь дефекты, но такое происходит в основном с одинарными старючими колесами, когда проще выкинуть все на свалку, хотя здесь уже включается чисто спортивный интерес: кто кого?

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Буль, значит не попадались.
Одинарные старючие точно не попадались.
Чужие не трогаю, только свои стараюсь поддерживать в культурном виде. Да и легкий я - нечасто приходится.

хорошо/качественно можно сделать только на станке,
на "глаз" ну если только для себя по двору кататса тихонечко,или для дешовых битероф.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

А мне просто пришлось научиться самостоятельно править обода, так как сначала был пластилиновый обод, который плыл после каждой более менее серьёзной поездки (задний, передний ещё терпел как то).
Затем был установлен двойной, затем в колесе была заменена втулка не в самом последнем магазине города, набрали без восьмёрок но с огромным яйцом. С яйцом я промучился долгие часы. Убирая яйцо получал восьмёрку и наоборот. Пока не понял простую хитрость, нужно сначала обозначить местоположения яйца, подтянуть чуть-чуть все спицы в этом районе (не исправляя яйцо до конца) и выяснить в какую сторону идёт восьмёрка и затем подтягивать спицы только со стороны "горба" до тех пор пока не уйдёт яйцо и восьмёрка.
Восьмёрку определяю прижатием тормозной колодки к ободу, яйцо определяю установив на задний треугольник перевёрнутого велосипеда линейку, естественно с колеса должна быть снята покрышка. Так как она сама может быть довольно таки яйцевидной.
Убираю до тех пор пока зон явного чирканья колодки об обод и зон свободного хода не остаётся, то есть прижатие сплошное по всей поверхности, тоже и с линейкой. Затем нужно ещё снять обод и нагрузить его сверху всем своим весом, повернуть чуть-чуть снова нагрузить, если некоторые спицы слишком ослаблены были восьмёрка вылезет снова.
Затем проехать по кочкам и проверить снова. И если после этого всё в порядке. То колесо ровным прослужит долго.
С нарушением зонта проблем не было. Это же все спицы подёргать нужно, что бы он изменился. При исправление восьмёрок главное действовать аккуратно, по чуть чуть.

_________________
Средство передвижения Giant Escaper

А если дисковые тормоза, то по чему ориентироваться при устранении восьмерок и яиц?

Andrюx@, вопрос в самую точку!
Ребята, конечно можно извращаться, правя колесо прямо на веле, подкладывая линеечки, разводные ключи и остальную дребедень, попавшуюся под руку. Как говорится: голь на выдумки хитра.
Но ничто не сравнится с удовольствием работы с колесом на станке - его можно поставить в любое место, никому не мешая, на любом уровне для глаз. Когда вопрос правки колес стал для меня очень остро, я станок сделал своими руками, правда в одном месте не совсем удобен при фиксировании колеса, но это был мой первый опыт в производстве таких вещей. Жаль, не могу показать фотки - телефон не хочет их пересылать на комп, но как только, так сразу.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

А если тормоза дисковые - то никто не мешает (ну, кроме религии, разве-что ) взять в руки кусочек мела - как, кстати, и советуют во многих статьях по теме

ПерфекционизЬм - это, конечно, хорошо (станок, измеритель натяжения, исправление дефектов до десятых долей миллиметра и т.п.), но нужно далеко не всем. Да и сама операция большинству лосипедистов бывает необходима, прямо скажем, крайне нечасто

Мелом, скажем, не очень удобно. На начальном этапе если восьмерка бешеная - да, поможет увидеть, где криво.

А пользователь питбрит по ходу не понял, что "на глаз" - это не выправление, контролируя процесс только визуально, а в том смысле, что после правки биение совершенно не фиксируется визуально.

И еще я узнал новые слова: дешовые битеры и зон. Еще бы узнать их значение...

от английского - бит ап/убитый /покоцаный,да и русского- битый ,
а зон -это наверно зонт ,сам инструмент называется дишинг тул для измерения центровки колес,по русски незнаю но по логике зонт это угол спицовки от обода к хабу,3,7,9,10 или 1скоростные колеса.
для любителей хочу напомнить что кроме выравнивания обода,существует еще центровка.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Почему-то на первом ТО в Велостиле, спустя 800 км пробега после покупки вела, восьмёрку на заднем колесе мне убирали не снимая колесо с велосипеда Приехал на ТО только из-за этой восьмёрки, других претензий к работе велосипеда небыло. Но тормоза и переключатели мне всё же подрегулировали. Восьмёрка была небольшая, немного затирал обод об колодки, но полностью её так и не убрали.
В следующий раз, надеюсь он нескоро будет , попробую сам править. Опыт набирать ведь нужно

_________________
KELLYS Scarpe 2010

Я тебя умоляю... То, чем занимаются ребята, "механики" при веломагазинах, далеко не всегда имеет связь с компетентным грамотным обслуживанием и ремонтом.

Всё один в один написал как я делаю ))

Ну вот и обещанные фотки станка для правки колес.
Может кому и поможет в разработке собственной конструкции.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

За фотки огромное спасибо.
Не совсем видно, конструкция сварная или исключительно на болтах-гайках?

_________________
nobody's gonna give you anything for nothing in return

Солидарен с Димдимычем,восьмёрку можно убрать не снимая колесо за пару минут,ориентируясь по торм.колодкам,а если диски-возьми мелок...Ну а вот ЯЙЦА,тут посложней будет:во первых нужно резину снять,раскрутить колесо и медленно поднести мелок,где отметки,там яйцо(бывает не одно).В центре яйца подтягиваешь спицы на 1/2оборота(к примеру),левей-правей от этих спиц на 1/4,ещё в стороны на 1/8 и каждый раз нужно проверять иначе яйцо может переползти по ободу.Важный нюанс:при яйце всегда есть ямы(последствия самого удара),их обязательно нужно отпускать.Вчера убрал яйцо с 0.5 где-то до 0.2-0.1 не разбортируя колесо! но повозился,а на станочке-раз плюнуть.

_________________

Tarkus, рамки сделаны цельносварными, крепеж применялся там, где была необходима подвижность. В некоторых местах(на фотке видно белым цветом) пришлось пройти инструментом на фрезерном станке, т.к. уголок оказался горбатым, а хотелось бы плоскость.
Кстати, я секрета из своей конструкции не делаю, могу показать и вживьем.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Сколько стоит исправление восьмерки примерно, и гарантийный ли это случай )

если бесплатное первое ТО ещё не проходили, то на нём Вам восьмёрку исправят. У меня был такой же случай, в Велостиле без вопросов её уменьшили

_________________
KELLYS Scarpe 2010

Довольно тонкий момент. Зависит от конкретного торговца. Могут сослаться на нецелевое использование.

Вылетело пару спиц за заднем колесе из-за состояния дорог после зимы асфальт ушёл со снегом. Поменял была восьмёрка больше чем сейчас-убрал добился того что при вращении колесо не чиркает об мел при вращении. Всё равно есть восьмёрка как дальше убирать?

Полностью пересобрать.

Не знаю поменяно всего две спицы и из-за этого полностью пересобирать колесо. А не выйдет так,что после пересборки колеса восьмёрка будет ещё больше. Вы всегда после замены пару спиц полностью пересобираете колесо.

а обод точно в порядке?
при вылетании нескольких спиц сильно меняется натяжение на других спицах, и просто вставив спицы и натянув первоначальное натяжение не вернуть

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

Обод нормальный. Вылетело две спицы всего при чём в противоположных местах обода со стороны трещётки и просто втулки. Естественно после вставки новых спиц получилась восьмёрка, не знаю можно самому наловчиться поставить и натянуть спицы без восьмёрки. Сначала была сильная тёрся при вращении колеса в задних перьях оставались отметины от мела. Убрал отметин от мела не наблюдается визуально ещё есть.
Пересобирал колесо на прежнем ободе вылетело примерно 10 спиц и образовалась погнутость обода. Тогда явно видно было что необходимо пересобирать.

Baiker Та же самая ситуация, две спицы с разных сторон втулки, но рядом на ободе на заднем колесе, не одновременно. Первый раз заменил спицу, восьмёрки вроде не было. Сегодня менял вторую, появились жутчайшие восьмёрки на весь обод. Думал-думал, как это дело настроить, и придумал!! Короче, есть крепления на раме для вибрейков. К ним присобочил прищепками разрезаную на двое пластиковую карту по половине с каждой стороны. Готово. Карточка сильно скрипит, когда обод об неё затирает, так что, идентифицировать кривизну легко. Настраивать можно и по одной стороне. Точность настройки- лист бумаги не пролезет между карточкой и ободом. Это конечно же не станок, но вплоне себе нищебродский вариант, точность не хуже базарной))). В дороге можно выровнять за 15 минут!

Убирали восьмёрку только натяжкой спиц или отпускали спицы тоже. Есть опасение что отпущенные спицы лопнут при ударе об ямку раньше, чем натянутые. Есть сайты в где пишут, что отбалансированное колесо не должно иметь ослабленных спиц.

В основном только подтягивал, а отпускал по пол оборота, не более. Сегодня посмотрю как оно в деле...

Проехал около 8 км))) по (нашему) асфальту без фанатизма. Обод остался такой же. Показал знакомому, тот сказал, что обод идеальный). Чувствую, по-немногу начинает распирать от пафоса и ЧВС)). Думаю, мой способ лучше, проще и точнее, чем с мелом...

Олег Суров
Вот и правильно сделано. Бумажка, чаще всего - 0,08мм, а настройка колеса точнее чем в 0,1мм - точность замечательная. Без шуток - есть чем похвастаться.
И правильно натянутое колесо не должно иметь ни перетянутых, ни ослабленных спиц.
Естественно, на заднем спицы справа натянуты сильнее, чем слева, но по стороне - одинаково. И если обод не новый и правленный - то и правильное натяжение спиц не будет абсолютно одинаковым, а лишь примерно одинаковым. Баланс колеса - несколько другое, это совпадение центра масс колеса в сборе с его осью. Пусть идеально круглое но неотбалансированное колесо на скорости начнет трясти, а даже не идеально круглое, но отбалансированное - трясти не будет.

anatoly-alex
Спасибо, надеюсь, что результат останется, завтра ещё проеду и померяю. Да, колесо не новое, правили год назад за 40 гр , от гарантии отказались, сославшись на то, что я не сразу обратился, а через 3 месяца, хотя гарантия-год. Ну, да ладно, зато сам научился править!

Натяжение спиц примерно одинаковое, так как звенят они примерно одинаково.

Ну, у нас хорошая правка колеса примерно в 250грин встанет, но то - действительно хорошая.
А проверка натяжения на слух, естественно при наличии оного, точная весьма.

О, дак я музыкант больше, чем велосипедист, 7 лет в музыкалке по фортепино и лет 10 уже на гитаре лабаю. Ни х.се, больше половины жизни

Понятно, почему у меня через год 2 спицы вылетело

Не удержался, запилил видео [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yX446V4ZpOo&feature=youtu.be[/youtube]

И какой зазор между ободом и карточкой?

Я сегодня (что-то в голову стукнуло) взял обода (они за три года с момента покупки ни разу не правились), смотрю - восьмерка примерно 1.5-2 мм на заднем и 1 на переднем, снял покрыхи и натянул каждую спицу на 1 оборот. А потом прямо на месте правил как советуют в домашних условиях без станка. Пробовал рукой, почему-то именно с левой стороны на обоих ободах спицы были больше ослаблены. В общем добился восьмерки на глаз 0.5 мм максимум и такое же яйцо. На ощупь натянуты нормально. Снег растает, прокачусь, посмотрю, что будет. Обода двойные. И у меня выпали две такие милипиздрические штучки из отверстия для соска камеры. Сфоткать сейчас не могу. Обода обычные 26 келис драфт. Кто знает, что это за штучки и вообще можно ли так делать, если я не хочу платить 300 гривасов за нормальную правку, т.к. мне наверно дешевле вышло бы купить новые колеса))

В любом случае нужен опыт, сноровка и чутьё. Опыт и сноровку можно приобрести , а чутьё это врождённое. Если ездить по городу на работу, за покупками, покатушки выходного дня можно и самому исправить. Более экстремальная езда гонки кросс-кантри даже любительский уровень, также касается гонок на шоссе лучше мастеру отдать. В любом случае значительно облегчит работу станок для правки колёс и тензометр определяет величину натяжения спиц. Есть мнение на очень бюджетных ободах полностью убрать "восьмёрку" не возможно допустима величина 1-2 мм.

Хз, но, как я писал выше, лист бумаги не пролезет. В конце видео лучше видно.
На счёт маленьких хреней. У меня такие были на новых колёсах, я их вынул. Думаю, что они для соска престы предназначены, а обычный с ними не влазил

если обод не битый, то он вполне выводится менее 0,5 мм, даже самый дешевый. Больше 0,5 уже можно считать, что восьмерка
на дешевых ободах радиальное биение может быть 1-2 мм, и оно может не исправится. И то этот скачек будет на стыке

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

здравствуйте , где дешево можно исправить восьмерку в харькове?

обратись к Palermo
может не дешевле чем где-то, но зато будешь уверен, что повторно править не придется

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

интересует именно самый бюджетный вариант)) , т.к. само колесо стоит 50 грн )

Самый бюджетный ( на шару )
Снимаешь колесо и правишь его ногой

Самый рациональный и бюджетный вариант - это купить на барабане (одолжить) ключ и ровнять самому. Помимо сэкономленных денег ещё и умение наработаешь.

И геморой с яйцами желаю успехов

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

Ну так, зато опыта будет вагон, когда наконец-то с яйцами справишься
Лично у меня другая проблема - кривые покрышки, что уже не исправить

Cruise не у тебя одного

_________________
ХВЗ 1040
связь 0979213098
Контакт

Кто как балансирует колёса? Что сначала убирается восьмёрка или яйцо? Как создаётся зонт-спицы со стороны трещётки натягиваются практически под прямым углом относительно оси колеса. Спицы со стороны трещётки должны быть коротче чем с другой стороны?

Baiker,
http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html

привет! по началу тоже были карандашики и линеечки, но это долго и нервно. психонул и собрал из подручных средств станочек(из електро шкафа планки) . таки милое дело! несколько минут и колесо подправлено. сложного нет ничего, просто вникнуть нужно. не будеш же каждый раз нести мастеру и платить деньги. И в конце концов зависеть от мастера. а что такое зонт, лично я особо не заморачиваюсь. если колесо по центру стоит, то просто делаю натяжку спиц ,а если есть смещение, то тяну в одну сторону(куда мне нужно) , а попускаю с другой и все. натяжку делаю на глаз. Проблем еще не было.

_________________
С Уважением.