V-Brake паралельки и обычные - плюсы и минусы

В общем, проблема озвучена в названии темы.
Хотелось бы узнать мнение и оценки эффективности, практичности, надежности всех кто пользовался параллельками по сравнению с обычными v-brake (скажем AVID - SINGLE DIGIT 5)

Хе-хе ну вот у меня на лайтехе стоят ХТ параллелограммы. Проехал пока мало - чуть больше 1.5 к км.
Преимущества известны - равномерное прижатие и истирание обода и колодок.
Недостатки:
больший вес
рано или поздно механизм будет люфтить
сняты с производства(шимано)

Сняты с производства все модели Шимано???

В этом году только XTR, а каталог на 10-й год ещё не видел.

главное достоинство параллелок это качественное и надежное торможение, что например не могу сказать про ви Deor, которые у меня стоят сзади, даже учитывая что на обих тормозах стоят трехцветные колодки Ашима
ну недостаток конечно большой это их вес!!!

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

+1 за параллельки! Чисто по субъективным ощущениям

_________________

паралельки точнее в дозировке тормозного усилия... плавнее если можно так сказать...
на счет люфтов это миф... кто нибудь ваще видел люфтящие ХТЯ компоненты... я нет...
снижение износа обода только за счет конструкции параллелов хочу увидеть человека, которому удалось нейтрализовать остальные факторы и выделить в "км ресурса ободов" чисто влияние конструктива... я за почти 13000км разницы не заметил... износ как износ, правда настройки я более чем регулярно контролирую...
вес... если речь заходит уже о тормозах, то я так понимаю что на колесах уже достигнут предел легкость/прочность... седло уже легче 150г... ну и т.п.

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

У меня впереди стоят параллелки ХТ 760, не знаю уж какого года. Из недостатков - слабоватая возвратная пружина, хотя разводятся пока без проблем, просто поджата уже почти до максимума.
Люфтят страшно, во всех шарнирах Но тормозят при этом великолепно и модуляция хорошая.
Однако выбирая им замену, взял бы обычные вибряки хорошего уровня - в них меньше уязвимостей.

Был у меня когда-то 950й ХТР, в нем еще пружинок не было (конструктивно) - вот они люфтили нормально. С 960 стали ставить пружинки.

_________________

люфтили где? в параллелограммном механизме?

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Да, именно в нем. Говорю точно, т.к. по этой причине и произвел замену.

_________________

Проблема исчезнет, если пружины слегка подогнуть руками. Ничего с ними не случится.

andr
Спасибо, попробую непременно. Не додумался

упс... вчерась тоже пошатал - не шатается... точнее я рабочий ход механизма собственно не считаю люфтом... остальное все очень пристойно...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Из личного опыта могу дополнить, что в экстримальных условиях, грязные трасы, грина,... паралелки забиваются и качество работы снижается более значительней чем у класических вибрейков, что касается Деора, то не согласен с критекой в его сторону, при правельной наладке, он достойно работает...

_________________
0664512769

в грязи снижаеться у всех вибряков работа и хорошо настроеных и плохо



интересно, так получаеться не смогли настроить нормально параллелки, раз говорите о хорошей работе деоровских тормозов.

_________________
Побеждает в жизни тот, кто победил сам себя, т.е. победил свой страх, лень и неуверенность.
-------
Веломагазин "2Педали" (Lefty, Rock Shox, Fox, Shimano, Sram)
MTB:Scott Scale 700 RC, 8.7 kg

довольно долго катаю на паралелах ХТ. Сначала стояли с переди (тысяч 10) терь сзади( так как на передке теперь гидра). Пробег уже тыс 15... Люфт только немножко, и вполне допустимый. Нравится модуляция- у обычных не так чётко. Также приятно, что катриджи стираются ПОЛНОСТЬЮ ( экономия типо ). Из минусов- в ЖУТКИХ говнах быстрее собирают гуано...... По поводу веса соглашусь с Мехвариором Короче я доволен!

способность собирать листву, грязь и т.п. свойственна всем ободным тормозам и конструктив параллелок тут не до чого...
субъективно, а я не юзал параллелы только в последней версии ХТЯ, их работа мало чем отличается в обычных условиях от V, точнее, нужно очень много внимания уделять отслеживанию особенностей в работе этого типа тормозов, чтоб ее реально ощутить... очень часто ловишь себя на мысли, что преимущества придумываются и самовнушаются...
конечно на фоне Аливио...СД7 улучшенная модуляция более чем заметна, но разница легко нивелируется установкой мягких картриджей (износ сильный но и чувствительность лучше) на более простые тормоза...
но вот когда тормозить нужно очень внимательно и осторожно, да еще в команде параллелок выступают высокоуровневые ручки и предварительно тянутый трос... вот тут уже другие ощущения... и разница на лице...
я это все к тому, что установка параллелок "любой ценой" (а сейчас очень не малой ценой) может в купе с экономией на дорогих картриджах/тросах/ручках не дать ожидаемого эффекта... и вызвать разочарование...
как то я поставил себе просто-ХТ (со старыми тросами и ручками) и выпал в осадок на следующий день, когда попробовал у товарища "непараллельный" комплект Ультимейта
не все зовется "солнышком" что встает по утрам

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Я не много ездил на паралелках, но не заметил преимуществ. Как по мне, из вибрэйков - лучшие тормоза это авид sd5..sd sl(между 5 и сл чувствуется разница, не только в весе). Причем, то-ли я так сильно привык к этим тормозам(ручки авид, тормоза авид sd sl), то-ли... но я не считаю их хуже хорошей гидры(ротор 160).

p.s. а еще соглашусь с Мехом: тормозные ручки имеют очень большое значение! когда-то сильно удивился поставив на тормоза тектро - ручки авид сд7.

_________________
поколение ви

уже не раз замечал, что некоторые подмеченные "преимущества" железяк часто вызваны самообманом от эффекта новизны...
с тормозами обычно так:
купил новые, поставил, отрегулировал правильно и в-в-в-ау
эффект усиливается при замене ручек особенно на "другую фирму", т.к. геометрия и динамика хвата или взаимное положение кисти на руле после переустановки может немного отличаться...
потом проходит период адаптации и тормоза превращаются в "тоже самое"...
причем чем в более запущенном состоянии (относительно эталонных настроек) находится старое железо тем круче эффект...
один мой знакомый установил новые шатуны и высказался, что крутить стало намного легче, не заметив даже что вместо 175мм установлены 170мм и как минимум рычаг меньше

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

В условиях сухой дороги я с тобой полностью соглашусь ))))) В таких условиях и модуляция, и мощь и все дела..... Но где нить в карпатах по обод в глине, или зимой в снегах ..... Там бряки разочаруют ))))))

Zloy M@X у меня сейчас спереди гидра стоит(из-за вилки), на вибряках был в условиях говон, в крыму в дождь и т.п. и т.д.. Не разочаровали ни разу(вибряки), правда и гидрой более менее доволен, но... если бы не вилка, не купил бы.

_________________
поколение ви

мну почему то кажется, что по обод в глине последнее о чем думаешь так это о модуляции остановился и ладушки...
а на это вибряк даст все что нужно...
зимой просто нужно правильные картриджи ставить...
лично меня убивает в вибряках только одно... когда оно, сцуко, "камешком" по 717-м мавикам царапает...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

или по другому: поехал и ладушки


их вообще все время надо ставить правильные, причем эти правильные куда дешевле дисковых(которые могут уйти за одну грязевую гонку, причем даже не в ноль! а в минуса(опыт Симахи))

_________________
поколение ви

Просто вибрейки уходят вместе с ободом...

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

стоимость колодок для дискачей от 100грн... а на типа ХТЯ или Эликсир и вовсе под 200грн...
когда меняешь колодки не покидает ощущение, что тратишь деньги на расходники...
а вот когда покупаешь пусть даже бюджетные обода 150-220грн все таки проще обмануть себя и пробудить ощущение НОВОЙ ВЕЩИ и оно как то приятнее...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

вибрейки вымирают(искусственно) это факт, возможно это и есть причина, по которой шимано оставила паралелки только в ХТЯ

И вообще: тормоза придумали трусы . Колодки * хорошие ручки * вовремя почищенные и в хорошем состоянии тросики(рубашки) = творят чудеса


так и есть, хотя Симаха под ХТЯ нашел дешевые и неплохие колодки

_________________
поколение ви

Согласен, хорошие колодки зимой дают определённый плюс... Но даже на хороших трёхкомпонентных картриджах пару раз ловил обледенение обода, и это было более чем не приятно.....

обледенение обода никак не связано с колодками... это неправильная техника зимней езды...
просто если человек хоть немного думает о собственной безопасности, то как минимум периодически протормаживается на безопасных участках для очистки ободов...
если не думает, то естественно как и у большинства славян "виноваты" колодки...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

я старался так делать.... Но видимо гдето не успел
Кстати, про стёртые за одну гонку дисковые колодки... Они были мет или органика? Если органика то ничего удивительного....

Zloy M@X если они были и мет., то тоже ничего удивительного.

_________________
поколение ви

На Боярке 2011 народ по 3 пары колодок стирал (хотя я 1 пару только стер при максимально отведенных колодках на Эликсирах CR)...и там уже не имело значение органика либо метал стоял)))

_________________
ICQ 442409692
моб. 097 993 77 30
"Жизнь - как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться."