Трек 4300 – ваші думки на рахунок цього байка, його + і -?

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

трек это хорошо это в +
рама люминь тоже в +
а вот то, что он хуже по обвеске чем 4500 это явно -

резюме: нравится бери и не майся

_________________
поколение ви

А що на рахунок переключателів? До заднього (Shimano Alivio) я претензій не маю... а от до переднього маю сумнів - Shimano C050, я не знайшла до якого класу він відноситься...

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

по цене велик устраивает? дизайн подходит?
чего тут думать?! ну найдешь ты другой с более лучшим перелючателем, что тебе это даст?! Выиграешь в одном, проиграешь в другом.

вон люди ездят и на более плохой обвеске и прекрасно работает
главное это получать удовольствие, если велик нравится - покупай!

а передний всегда можно поменять если вдруг уж таким плохим окажется

_________________
поколение ви

это так называемые внесистемные компоненты... но по качеству это 100% изделие любительского класса... т.е. нормальное... да и не самый главный это элемент в байке...
посмотри лучше на вилку... и ободья со втулками... каретку и систему, что по этому поводу продавцы тебе ответят про велы других марок за теже деньги...
...сравни скажем с тем же Келлисом Кварц... деньги кажись те же... может внешний вид понравится больше... на такие деньги можно еще МеридуМэттс100 приглядеть...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Панове шиманоїди вважають, що передній перемикач моделі FD-C050 - це Tourney TX series. Себто найнижча група. Так написано тут:
http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cyc ... 9083571261

Проте журитися не варт. Передні перемикачі навіть початкових груп працюють цілком надійно й довго. Та й коштують недорого: гривень 20-30. Задній перемикач - більш критичне місце, тому його рівень часто вищий.

нормальный вел - бери если нравится. а еще можно глянуть лидерфокс и швин.

Выше писали про Kelly's Quarz, цена примерно та же, переключатели Alivio/Deore (перед/задн), но втулки немного ниже классом, чем на 4300. Есть еще "Bergamont Icee" c Alivio/Deore LX, примерно по той же цене.
ИМХО всё это не играет большой роли, бери на котором лучше сидится/едется.

Рама в ньому досить непогана (Alpha SL Aluminum)...
каретка VP-BC73 cartridge, система SR XCC-150 42/34/24, втулки Alloy-front/Shimano RM60-8-rear, обода Bonrager Camino, одинарні...

Меріду і Келіс подивлюсь обов"язково...

Дуже дякую всім за поради!!!
Скоро і я буду з залізним конем!

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

Так, я згідна... при їзді має бути комфортно!

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

Сейчас тоже выбираем вел девушке и трек 4300 один из кандидатов,
есть 4 основных кандидата за примерно одну цену - 2300

1) скотт контесса 50 http://www.bike-pro.kiev.ua/contessa_50.html
2) мерида меттс 100 http://www.mbike.ru/bikes2006/matts_sport_100.html
3) трек 4300 http://www.trekbikes.com.ua/index.php?b ... 4300%20WSD
4) бергамонт айси http://www.bergamont.de/new_2006/bike/icee

келлис кварц показался тяжелей и накат начальных келлисовских рам мне не оч. нравится, швин тоже показался тяжеловат и более прогулочным.

хотелось бы получить наиболее накатистую и легкую раму, навеска менее приоритетна

на сколько я понял скотт гидровормированная, трек с двойным баттингом, остальные обычные .
гидроформирование и баттинг по сути одно и тоже ?

лично я катался на скотте мериде и бергамоте
контесса показалась наиболее накатистой и жесткой, бергамонт комфортным но мягковатым, мерида середнячок, на треке еще не довелось.

скотт по навеске самый слабый
трек получше
бергамонт и мерида лучше всего и на примерно на одном уровне
мерида кажется более сбалансированной
на бергамонте не оч. нравится вилка , масло вытекает, локаут жестко фиксирует (думаю легко сломается) , лучше просто пружин за такие деньги

за 10 мин пробования в магазине понять что-то лично мне трудно.
поэтому и спрашиваем советов ...

поправте если где ошибаюсь пож-та

да еще у контессы женская геометрия рамы

_________________
поколение ви

разве? я думал женская там только покраска

она чуток короче, чуток жеще, чуток изменена геометрия, ну и сидуха

тока вот у 50 обода одинарные

_________________
поколение ви

Осмелюсь предположить, что на Скоте обвеска как раз и хуже из-за того, что при той же цене рама лучше.

По сути дела, в данном случае больший уровень обвески обозначает чуть большее удобство переключения (да и то, его еще заметить надо, особенно новичку). А лучшая рама - меньше усилий при езде, или же большая скорость при тех же усилиях.

Обвеску, если будет такая необходимость, поменять значительно легче, чем раму.

Резюмируя, я бы выбрал лучшую раму, то бишь Скот. Собственно, твои критерие те же:

_________________
Грек

Напомню, что навеска - это не только переклюки... но как минимум ещё и втулки. И как покатит накатистая рама на безродных? Хорошо ли покатит. А ободья? Ну в общем идея понятна, надеюсь...

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

что-то я непомню из перечисленных велов того, который на нонейм втулках собран... или все что ниже Deore вы безродным считаете?

конечно, Миш, тут жеж крутые гонщики собрались... им жеж не ниже XTR подавай... тут жеж народ наглаз различие скорости в 0,01 км/ч чувствует, здесь вам не тут!!!

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

Колеса моего крокодила были собраны как раз на безродных втулках (55-60 грн колесо!). Вот на что-на что, а на накатистость никогда не жаловался.

_________________
Грек

Если вопрос еще актуален, могу рассказать об этом веле на личном опыте (я на нем уже 2 года катаюсь).

Передний переклюк - недавно поменял на деор, - была возможность купить дешевле, вот и купил. Разницы не почувствовал почти никакой, разве что теперь некуда насосик привинтить

Слабое место этого вела - вилка. Она изначально казалась мне не очень полезной, а сейчас вообще забилась грязью и задубела. И при этом никто не знает как ее разбирать чтоб почистить

Родные педали, втулку педальную и систему с шатунами поменял почти сразу, так что ничего про них сказать не могу (Грек, наверное больше скажет - он сейчас пользует втулку с шатунами ). Педали вроде неплохие спояли - топталки железные, хотя я их быстро поменял на контакты и больше на такие не сяду.

Седло прожило где-то год, потом начало рваться и гнуться под моим весом (90 кг, вы не думайте просто я езжу наверное слишком для него агрессивно, да и рама чуть маловата, поэтому оно было отодвинуто на максимум), я его поменял на selle italia. Подседельный штырь в определенный момент начал под моим весом заходить в раму. В причинах этого я разбираться не стал и поменял его на ritchey. Вынос старый тоже поменял на ritchey. Претензий у меня к нему не было, но захотелось повытянутей посадку (как оказалось, замена была полезной).

Колеса с двойными ободьями довольно неплохие. Переднее держится отлично, - недавно первый раз перебирал втулку, грязь удалял. Править восьмерки приходится довольно редко. Вот заднее уже плоховато себя чевствует. Недавно на нем начали рваться спицы, я их пока по одной заменял, но в последней поездке порвалось 2 сразу и я решил, что надо менять наверное все. На конусах задней втулки образовались небольшие раковины. Но это, наверное, нормально.

Тормоза обычные ви - какие-то тектро. Самые обыкновенные, - недавно поменял на параллелки и вперед планирую ставить диск.

Ходовые характеристики у вела мне нравятся, на нем я как-то с холодной горы разгонялся до 90 км/ч.

Кстати, когда я этот вел покупал, товарищ у меня купил такой же, но с дисковыми тормозами. Ездит он чуть реже, чем я, то тыщи 3 уже наездил. Так вот он у себя менял только колодки на тормозах один раз, все остальное родное стоит (правда весит он килограмм 70).

[quote="Corvin"]Если вопрос еще актуален, могу рассказать об этом веле на личном опыте (я на нем уже 2 года катаюсь).

Слабое место этого вела - вилка. Она изначально казалась мне не очень полезной, а сейчас вообще забилась грязью и задубела. И при этом никто не знает как ее разбирать чтоб почистить

http://www.trekbikes.com.ua/index.php?b ... TB&n2=4300 - тут опис трека 4300.
Скажи, будь ласка, чи відрізняється конфігурація від конфігурації 2-річної давності, і чи залишилась така ж вилка?

Дуже дякую за детальний опис!

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

Нет, вилка другая, ее заменили еще в прошлом году (у меня 2004). На моем - Spinner Grind (кстати, такая же стоит на scott contessa прошлого года - девушке покупал). Насчет RST Gila T6 ничего не знаю. Думаю, что тоже сдохнет через пару тыщ интенсивных километров

Что же до остальных компонентов, то они те же или того же уровня.

Забыл написать, что система по умолчанию имеет 42 зуба на самой большой звезде. Некоторым (мне например) этого мало. Я именно из-за этого и поменял систему. Но в принципе система стоит около 150 грн, так что вряд ли это можно считать минусом

вилка должна быть жесткой. или стоить от 500 уе. ну если очень хочется - от 300.

ты не шариш, дело не в скорости и не в качестве переключения а в ВЕСЕ!!!

полностью согласен. Соответственно и 700 баксов за вел, а не 400

да, на контессе 40 (2005) стоит спиннер грид
но моей жене хватает с головой! для девушки может и не самая плохая вилка (при прогулочном темпе)

_________________
поколение ви

Троянда Карпат
елси ты будешь в нерешительности, то через короткое время тебя убедят покупать вилку не ниже рокс шокс реба
а потом поменяют раму на карбоновую

так что смелее покупай велик (который по душе) и в нормальном магазине, с нормальным обслуживанием - И СКОРЕЕ получай удовольствие от катания!

_________________
поколение ви

Еще не пользую - очередной Тренировочный Велосипед в состоянии сборки



Так-так-так, с этого места, пожалуйста, поподробднее ,)

_________________
Грек

да нет конечно нонейм я считаю втулку практически без опознавательных знаков, которая установлена к примеру на скотт волтаж из-4 стоимостью 2100 в цуме Вот уж где воистину - покупаем раму!
А мысль была таковая - стОит взять Трек даме, имхо.

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

Паша, сохраняй спокойствие, не поддавайся на провокации!
Лично у меня аливио.
Просто интересен момент такого рода - покупая скотт мы слышим часто ... епти... зато КАКАЯ ТУТ РАМА! а хотелось бы велосипед ну да ладно..

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

И моего когда-то тоже.. и тоже не жаловался .. но проехал на нем ок 1,5 тк. мож просто пожаловаться не успел

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

а по твоему велосипед это перекидка?
рама это и есть уже почти велосипед

_________________
поколение ви

по-моему велосипед - это в комплексе ВЕСЬ набор комплектующих...
Покажи мне ,где я говорил, что перекидка в веле главное??

Добавлено -------
ВЕСЬ набор комплектующих - это значит включая и раму, и перекиды, и втулки, и все-все-все (включая оконцовки тросиков ).
Это мне надо было сразу подчеркнуть, каюсь, извини. Не сказал, а ты предположил худшее.
И это все должно быть более-менее гармонично. Как то - на форте имеем турней, на storck - начиная от LX. Я не говорю, что не существует чего-то среднего. Более того - в массе своей это среднее мы и покупаем. Но! Это среднее должно быть тоже сбалансировано на момент покупки.

А то какие-то предложения про команч и прочий анриал пошел.
Тот кто покатался, если захочет катание продолжать, имхо будет делать кастом. И скорее всего - на другой (не первой) раме.
За сим потру свои дальнейшие посты в этой ветке относительно "религиозной полемики про скотт и пр."

Также, принимая во внимание недопонимание (фигасе завернул ) повлекшее за собой посты про 0,01 км\ч и втулки деор и прочий хтр, буду стараться излагать свои мысли максимально развернуто и подробно. Дабы оного недопонимания максимально избежать.
Увы мне, понадеялся быть понятым правильно, изложил кратко.


У байка все должно быть гармонично - и душа, и тело, и мысли... эээ.. и райдер, и байк, и драйв!

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

велосипед это набор, но главное в нем это рама, это как основа.
если на отличную раму поставить плохое оборудование, это не так страшно, чем если наоборот (имхо).

поэтому люди и выбирают в первую очередь рамы, а не оборудование

_________________
поколение ви

...

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

...

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

отчасти да, но потому что моего опыта еще не хватает чтобы граммотно выбрать раму!

но я не гонялся за оборудованием высокого класса, я выбирал производителя, который мне точно не подсунет заведомо плохую раму.
пусть она не будет лучшей, а хотя бы средней.

т.е. я выбирал производителя рамы!!! а оборудование для меня не имело особого значения (наберусь опыта буду сам знать что мне подходит)

т.к. я не использую велик и на 75% его возможностей

_________________
поколение ви

кто тебе мешает взять команчи/форт
нацепить на него деоре-лх-хтр
и получай удовольствие!!!

_________________
поколение ви

...

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

трек пробовал 4500
перекидку я просто как пример привел и нигде не сказал что это от тебя шло!

_________________
поколение ви

думаю трек тоже прекрасный байк, качество рам: скотт/трек нам любителям очень трудно оценить, поэтому каждый выбирает след. образом:

выбор = дизайн + удобство + магазин(доступность+сервис+отношение) + цена

вес и оборудование в принципе не такие уж и смертельные показатели (у брэндов), т.к. обычно то на то выходит (где-то тут выиграл, где-то там проиграл)

_________________
поколение ви

[quote="Станислав"][/quote]

Предлагаю прекратить нашу полемику и пожать руки.

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

а мне можно писать, тока то, что ты затрагивал ?

к чему?! к тому, что если рама не важна, а важно оборудование, то сэкономь и возьми раму форт.

ты прав - прекращаем полемику. все что я хочу сказать, что надо меньше тут спорить, а покупать нормальный байк (не самый лучший, а нормальный) и кататься - получая удовольствие (в крайнем случае можно со временем все изменить и байк тоже)

p.s. а мы вместо этого портим человеку удовольствие от покупки - говоря: тут вилка фигня! или перекидка не такая или ...

_________________
поколение ви

Та ні, мене важко переконати. Тим більше, що я вирішила купити байк не просто так "вказавши пальцем", що хочу цей... Для цього є достатньо інформації, щоб розібратись і зрозуміти, що й до чого.
А на рахунок карбонової рами, то я вважаю, що її купляти не доцільно, нехай такі рами супер легкі, але воні дуже нестійкі до ударних навантажень. Вони дуже дорогі і їх використовують переважно професіонали, або люди в яких багато грошей і вони не знають куди їх діти. І якщо купляти вел з карбоновою рамою, то це має бути СУПЕР бренд, що ж звичайно не дешево.
Мене влаштовує алюмінієва рама повністю (хоч і вона є різних сплавів).

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

Думаю примерно так - оборудование и фреймсет должны быть в соответствии друг с другом. А не оборудование супер - рама ковно или наоборот. И желательно на момент покупки.
Вот такая моя мысль изначально была в начале предыдущей страницы...

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

а что тогда тебя смущает? почему ты сомневаешься?

_________________
поколение ви

в постах, адресованных мне - крайне желательно... или тогда в личку...
а то ведь так ты мне приписываешь слова, которых я никогда не говорил

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

Троянда, когда ж покупка ?:)

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

большинство людей, со временем меняют оборудование на более прогрессивное
а рама останется в прошлом
лучше уж рама на запас

p.s. где видно что я тебе это приписывал???

_________________
поколение ви

...

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

>p.s. а видно из цитаты "а по твоему велосипед это перекидка?"
это ж вопрос, а не утверждение что ты такое сказал
ладно давай действительно заканчивать
жмем руки и забываем не нужный спор, ну и ждем нового счастливого обладателя вела!

_________________
поколение ви

!

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

Я не те, що сумніваюсь, мені хотілось почути думки людей... все ж таки народ катається і може щось порадити або підказати.
+ хотілось мати з чим порівняти. В цьому допоміг Мехверіор, я дивилась на Келліс Кварц і на Меріду... і на ті вели про які писав СтасЛ (доречі, серед його списку є Скот Контеса 50 – моя думка, що його не варто брати - переплата за бренд, за ті ж гроші краща вилка, перемикачі і не гірша рама)

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

Дуже скоро!

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

Ещё хочу спросить - задавала ли ты на других форумах свой вопрос? Если да - что отвечал народ? Можно ссылки.

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

да. Контесса 50 не лучший выбор, а вот 40 очень даже не плох. Мне он по более для дам нравится чем, трек

хотя опять же таки, ездить можно на всем прекрасно!

_________________
поколение ви

На жаль, ні

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

а какой стиль катания ты планируешь? грунт/асфальт, спокойный/темп?

_________________
поколение ви

http://velokiev.com/forum/viewtopic.php ... E5%EA+4300

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

вот и я ж о чем! можно выбирать между ними до бесконечности! а девушка даже не заметит разницы!

поэтому лучше бы выбрали по дизнайну/магазину и уже бы давно катались!

а на форуме нового все равно не узнали

_________________
поколение ви

У меня трек 4300 покупался в конце октября прошлого года по акции, тогда почти не катался.
Весной накатал уже почти 400км полет нормальный

на переключатели жалоб нет...
правда где-то на 200-т задний подстраивал.

Тепер і в мене теж є Трек 4300!!!

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

Поздравляю с хорошим выбором!

вливайся в веложизнь

Дякую!
Обов"язково! (вже почала потихеньку)

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

Поздравляю!
.... и много-много радости детишкам принесла... (с)

_________________
http://www.cfrd.ru/cfrd/anticool.html
"Полночь прое#ала. Бухаю в тыкве с крысами. Золушка".
088

Дякую!

_________________
...Туди де сонце встає рветься серце моє...

Я б в эту категорию еще и Giant RINCON добавить для сравнения. Может есть у кого идеи?
http://veloonline.com.ua/view.shtml?id=709

при выборе Джианта нужно учесть тот факт, что байки семейства "спорт" по рамам с вышестоящим и культовым люминевым ХТС не имеют ничего общего... в каталоге Джиант фраза "рама имеет революционную геометрию ХТС" означает только внешнее сходство...
там еще много веселого написано... типа "мы уверены, что автомобили-внедорожники произошли от наших байков"...

даже качество сварки не имеет ничего похожего... на ЮконеДиск-2005 были проблемы с непараллельной установкой заднего калипера и ротора... как только регулировать не пробовали... один хрен неравномерно терло по колодкам... на глаз было видно, что "ухи" под крепление калипера имели несоосные отверстия!!!

...продавец обмолвился что то про "вьетнамское происхождение партии"... (дело было в г. Донецке)
пробовали вывернуть чуток... отломали ухо вообще нах... в сварочном шве по разлому нашли раковину размером со спичечную головку!!! и следы повторной сварки!!! надеюсь что это единичный случай с качеством сварки, но про неправильно трущиеся дисковые колодки я про Джианты слышал не раз и не два...

да и уровень обвеса у Ринкона на фоне одноденежных конкурентов слабоват... та же МеридаМэттс100V, КеллисКварц... ФуджиТрил...

разумеется это личное мое мнение... но Джиант это все таки минимум ХТС... остальное это посредственные хардтейлы прикрытые мощным крылом несомненно крутого бренда... крутого но за другие деньги... не за 500баксов... это точно...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

глупо сравнивать perfomance и racing серию (у разных производителей они по-разному называются)

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

название серий это вообще мегаусловность...
обычно смотрят на топовую раму и на то чем она отличается от нижестоящих в линейке...
а сравнивают как раз примерно одинаковые по кровню сплавов/технологий... баттинги...гидроформинги... и т.п...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

я имел в виду что глупо сравнивать рамы, предназначенные для гонок и рамы для покатушек по парку. У каждой есть свои минусы и плюсы. То же самое и с компонентами - не всегда XTR или Х.0 будет лучше, чем компоненты попроще....

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

если отбросить в сторону параметр "цена", то оба высказывания абсолютно не верны...
ХТЯ всегда был и останется лучше Деора... по всем эксплуатационным показателям за искл. бюджета процесса "владения" оным...
так же и с рамами... не могу себе представить ситуацию и не встречал ни разу чтоб более высокая рама одного производителя уступала более низшей по своим показателям...

а в случае соответственно Ринкона и "4300-м" сравнение именно и неуместно... ибо это тачки разного класса по рамам естественно...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

А много людей, выбирая компоненты или байки отбрасывают этот незначительный параметр - "цена"? Поэтому давайте сравнивать в комплексе, а не по выборочным параметрам.... Также мне известен не один случай, когда в качестве той же перекидки брался XT вместо XTR и не потому что дешевле.....

Ладно, это уже флейм начинается.....

по теме Трека 4300 - хороши, насколько я помню, это одноуровневик с моим Scott Yecora. Вроде такой у Val-а был.... Надёжная машинка, как вобщем-то и все байки Trek... Бренд как-никак....

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

Та я б не сказал Все же во-первых Yecora стоил под 700 у.е., а 4300 - 400, а во-вторых на екоре вилка посильнее стоит и перекидка по-моему деор, и седло получше и еще по мелочам можно много найти.

Я его в 2002 году брал точно не помню за сколько, но по-любому не больше, чем 500 у.е. - больше я в то время и не потянул бы

Помню, что когда обсуждали цены на байки в то время, то оказалось что разница в цене с 4300-м треком была баксов 20, не больше.....

_________________
Mobile: 8-050-403-85-83
SCOTT Spark 30 custom
Specialized Epic Elite FSR custom

Ну я помню сколько екора стоила в позапрошлом году (последний год когда ее выпускали) и сколько 4300 тогда стоил. Цены озвучил выше )

Не согласен, точнее частично не согласен.

Ну например возьмем рамы:
В походе/ежедневном использовании иногда важна и прочность рамы.
Точечный удар и карбону .... . Верхние рэйсинг рамы обычно баттированы на столько, что очень тонкие трубы. Не уверен что в походе это хорошо. Однажды моя екора была подвергнута такому тесту (в сильнейший дождь на ул. Шевченко). Слава богу выдержала. Не уверен что ХТС/скэйл(люминевые) бы выдержали.
Не стоит и забывать про крепления под багажник и т.п..

Хотя в целом, чем легче/накатистей рама - тем безусловно лучше везде

С оборудованием ситуация похожая. Не всегда ХТР надежнее чем Аливио. Некоторые компоненты быстрее изнашиваются, некоторые слабее по прочности и т.п..

_________________
поколение ви

С XTR ты не прав. Я много ездил и с ним, и с "Аливио", и почти со всеми прочими группами. Свмый прочный - XTR. Встарь, года до 2003 (пока не появилась группа Saint для харда), на шатунах XTR очень многие профи катали даунхилл.

поэтому я и написал "некоторые!"
сказать что Мех совсем не прав - не верно, хтр/верхняя рама конечно почти всегда лучше чем аливио/нижняя

но прочность(транспортировка)/наличие креплений(багажник)/ та же мягкость! - делют в некоторых случаях рамы перфоманс серии более предпочтительными для конкретных задач, чем рэйсинг серии

по поводу оборудования:
если не ошибаюсь, полые каретки изнашиваются быстрее, возможно для туризма это не очень хорошо и т.п.

p.s. хотя конечно легкий/быстрый велосипед еще нигде не мешал, даже на вело-прогулке

_________________
поколение ви

Ну скажем так - поглядеть как гонщик бежит пешком к финишу, держа в руках разломаную (после падения) пополам карбоновую раму ещё можно, но таскать обломки где то в походе по горам - это уже не то. Насчет алюминиевых супербаттированных рам ничего не знаю, но подозреваю, что они тоже не для велобаулов предназначенны. Так что наверное всему свое место. Где то это 2 кг лишнего веса, а где то бОльшая прочность. Может так, может не так... но и с другой стороны - нагрузить веломешками и затащить в говны XTR-ровский вел - это как то моветон что ли.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------