Настройка калипера. Надоело...

Коль колесо закреплено эксцентриком, то каждый раз при повторной установке оно может принимать новое положение. + возможен вариант незначительного искривления самой оси.

У ТСа явно что то из пластилина или все детали тормозов из пластилина, у может эксцентрик, а может вилку скручивает, а может ..... сейчас столько говна делают.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

А также типовой беды дешевых насыпных втулок - однобокого износа конуса, т.к. он нагружен с одной стороны. Когда шарики проедают его с одной стороны, ось (ровная ось) наклоняется и настройки тормоза уходят. Снимаешь колесо, ставишь - опять настраивать тормоз.

Мазюкой пометить конуса и вилку и ставить только в таком положении))

Весьма действенный метод - владельцы "насыпи" пользуются.

_________________
NO FAT NO PARTY

Так и делал. После поезда каждый раз ставил в том же положении (что усугубляло однобокость износа конуса, хоть и решало проблему с тормозом).
А потом перешел на промы (далеко не топовые) и эту проблему уже очень давно не видел.
Хотя казалось бы - промы ведь тоже нагружены в одну сторону, тоже должны изнашиваться однобоко.

Промышленный подшипник равномернее распределяет нагрузку ввиду его точности.

прям как интеллектуальная игра "что? где? колы?", с настоящим черным ящиком, в который поместили тормоза и ротор! - и все что известно - они плохо дружат между собой. (в качестве подсказки достаточно дорогое колесо. и хорошая вилка).

_________________
________________