Посоветуйте покрышки

Сомтрел в магазе еще такой вариант SCHWALBE LAND CRUISER PLUS. По идеи катить по асфальту должна хорошо и боковые зацепы вроди есть. Что скажите? Может кто имел опыт с SCHWALBE LAND CRUISER PLUS?

кроме швальбы еще из широко доступного есть конти, мишлен, максис. чуть сложнее достать виттория (геакс), wtb и панарейсер. Даже топовые складные CST с кевларом можно нарулить. Но зачем же так старательно и за деньги испытывать удачу именно на швальбе? Скорее всего, широта выбора сильно падает в сегменте 27,5

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Кто имел опыт с покрышками chaoyang victory h-5129 27.5*2,10. Протектор очень схожи на Panaracer Comet . Цена демократична...

Virtex совет, хотя бы один раз потратится на хорошую резину и у вас больше в голове ни когда не будут возникать мысли о покупки чауянг и прочего низкокачественного продукта. Есть предположение, что они просто лепят на заказ любые надписи, на байке жены в стоке, судя по рисунку с вашего фото, стоят такие, только надписи отличаются, так вот, они даже когда в ноль спущены, дубовые как старый поливочный шланг. Покрышки тяжелые, толстенные, пальцами не продавливаются.

У этой модели много разновидностей.
http://www.chaoyangtire.com/index.php/p ... me=VICTORY
Года два назад из интереса почти бесплатно купил четвертый сверху вариант размером 29х2,10". Весила та покрышка на 50 г больше, чем в каталоге (800 г вместо 750), ширина на 21-мм ободе действительно 52 мм, даже 53. На ощупь вполне нормальная, не дубовая и не толстостенная. Гребет неплохо для такого протектора.
Но из зоны бортировочного шнура (он стальной) постоянно лезли нитки. Бортировочный шнур имеет тканевую оплетку, "привязывающую" его к резине. Оплетка есть у любой модели любой фирмы, но в моем случае продольные нитки (что там с поперечными - не знаю) лежат у самой поверхности резинового массива и слабо с ним связаны. Хотя, может быть, и не все продольные нитки в этой шине так себя ведут, кто знает.
Однако резина сохранила форму, хуже ей пока что не стало. Сейчас она простаивает, потому что за близкие деньги зимой можно найти что-нибудь легче, шире и с бо́льшим числом отзывов.
Не исключено, что мой случай - единичный. И главное. Вполне может быть, что Chaoyang каждый год немного меняет у каждого подвида и компаунд, и вес, и, может быть, даже намотку каркаса. Обычное дело для любого производителя резины.